sujet officiel Le sacré numéro sort ses griffes : Peugeot 205 GTi, CTi & Rallye (1984-1994)

[Invité §yes527Xq]

En ruine, en ruine qui me dit, tu serais pas aveugle desfois??????

[Invité §nit612xt]

salut les gars je suis de retour des runs du mans qui etait ma premiere inscription en run.

eh ba la 205 c est pas démonté et j ai ramené une coupe (2eme en poule C)

@+

[Invité §bra314uH]

En ruine, en ruine qui me dit, tu serais pas aveugle desfois??????

Mais non c'était une boutade. Elle est belle

[Invité §Air780hn]

salut les gars je suis de retour des runs du mans qui etait ma premiere inscription en run.

eh ba la 205 c est pas démonté et j ai ramené une coupe (2eme en poule C)

@+

Tu en es où de tes calculs pour le compresseur??

[Invité §Mar004Ox]

Salut.

je suis desesperement a la recherche d'un fabricant ou un revendeur ou eventuellement un fond de stock pour un arbre a cames

pour un 1.6 GTI 75/55/55/75 ou au pire 85/65/65/85

et aussi pour 1.9 GTI Rotten 95/75/75/95

 

marci d'avence poue l'arbre a cames

 

a+

[Invité §nit612xt]

 

alors c est pas moi qui la vend mais ca pourrai intérésser quelqu un

Vends 205 1L9 mod 92

 

205 1L9 130cv couleur vert sorento du 11/91.

caisse 186000kms

Moteur,radiateur,embrayage echange standard peugeot 10000kms.

KAD green,4en1 sebring,ligne direct supersprint et pot sebring oblongue.4 amortisseurs selex et ressort ultimate+coupelles neuves.

Longue portée glace lisse 106xsi.Jantes refaites et SO3.

En quelques mois,j'ai changé:

batterie,longue portée,alternateur,kit complet d'extensions d'ailes et toutes les barettes couleur gentry,phares avant et clignotants caches arrière des phares,le pare choc avant,la plaque interfeux,les rétros et les miroirs,calandre,traverse,tout les bras et balais d'essui glace,le vase d'expansion,disques arrières et étriers,etc...............................

Véhicule très suivi.

Faire offre sérieuse.

Facture a l'appui.

 

voici le lien pour plus de renseignementhttp://www.jsoclub.com/forum/viewthread.php?tid=5116&page=1&pid=43058#pid43058

 

[Invité §nit612xt]

[citation][nom]nitrous2fr a écrit[/nom]

salut les gars je suis de retour des runs du mans qui etait ma premiere inscription en run.

eh ba la 205 c est pas démonté et j ai ramené une coupe (2eme en poule C)

@+

Tu en es où de tes calculs pour le compresseur??

[/citation]

je vois sa avec un ami a mon pere samedi qui a travaillé pas mal dans temp dans le montage de compresseur

[Invité §jej200gL]

 

alors c est pas moi qui la vend mais ca pourrai intérésser quelqu un

Vends 205 1L9 mod 92

 

205 1L9 130cv couleur vert sorento du 11/91.

caisse 186000kms

Moteur,radiateur,embrayage echange standard peugeot 10000kms.

KAD green,4en1 sebring,ligne direct supersprint et pot sebring oblongue.4 amortisseurs selex et ressort ultimate+coupelles neuves.

Longue portée glace lisse 106xsi.Jantes refaites et SO3.

En quelques mois,j'ai changé:

batterie,longue portée,alternateur,kit complet d'extensions d'ailes et toutes les barettes couleur gentry,phares avant et clignotants caches arrière des phares,le pare choc avant,la plaque interfeux,les rétros et les miroirs,calandre,traverse,tout les bras et balais d'essui glace,le vase d'expansion,disques arrières et étriers,etc...............................

Véhicule très suivi.

Faire offre sérieuse.

Facture a l'appui.

 

voici le lien pour plus de renseignementhttp://www.jsoclub.com/forum/viewthread.php?tid=5116&page=1&pid=43058#pid43058

 

Tu en veux combien?

 

[Invité §jej200gL]

Une petite question.

 

Il y a une grosse différence en perfs entre une 309 gti et 205 gti?

 

[Invité §Det484tz]

Bonjour, non

 

Vmax similaire, reprises itou et accélération pareil (1" près, c'est pareil)

[Invité §Air780hn]

je vois sa avec un ami a mon pere samedi qui a travaillé pas mal dans temp dans le montage de compresseur

Ok, donne des nouvelles, quand tu aurras tes reponses...

[MasterLudo]

Ca y est ma 205 démarre de nouveau du feu de dieu !

J'avais fait change rle démarreur il y a 2 mois de ça mais cet été j'ai quasiment roulé qu'en integra.

 

Et là le démarreur restait collé

 

Le garage a tout essayé (relais, neimann, ... et finalement ils ont changé le démarreur à leur frais

 

Et me voila avec un valeo flambant neuf elle démarre au quart de milipoil tour

 

 

 

 

 

Ca coûte combien une vérif de la compression ?

Quelqu'un a les chiffres à obtenir pour dire si mon moulin 1.9 de 216.000km est encore au top ou pas ?

 

En tout cas à plat sans vent c'est 210/215 compteur avec des pneux en 195/50/15 cad surestimation d'un peu moins de 3%

[Invité §Det484tz]

bien joué pour le démarreur c'était celui d'origine avant ?

 

Sinon, super bien pour les perfs mais sur circuit ?

 

Au bout de comnbien de km (à peu près) tu les a atteind, les 210 km/h ?

 

Moi, j'ai pas encore poussé à fond

[MasterLudo]

bien joué pour le démarreur c'était celui d'origine avant ?

Oui.

J'ai la ligne d'origine et ... le silencieux et les cardans

 

Sinon, super bien pour les perfs mais sur circuit ?

[/quotemsg]

J'habite à 15mn d el'allemagne

 

Au bout de comnbien de km (à peu près) tu les a atteind, les 210 km/h ?

[/quotemsg]

180 finger in the nose, après ça grimpe doucement mais il faut pas 10km pour arriver à 210 loin de là...

 

Moi, j'ai pas encore poussé à fond

[/quotemsg]

Moi c'est l'integra que j'ai encore pas poussé à fond... 170 ou 180 bref la zone du vtec en 5 et ça part fort mais j'ai pas eu envie de continuer

 

Ah au fait lors de son baptème des 200.000km j'ai passé les km 199.999, 200.000 et 200.001 à plus de 200 comptuer

 

Sorte de bougies d'anniversaire

[Invité §Det484tz]

[citation][nom]Détuning-man a écrit[/nom]

bien joué pour le démarreur c'était celui d'origine avant ?

Oui.

J'ai la ligne d'origine et ... le silencieux et les cardans

[/citation]

eh eh moi, les cardans sont d'origine, la ligne n'a pas un an, because tuninje

<div class="citation">

Sinon, super bien pour les perfs mais sur circuit ?

[/quotemsg]

J'habite à 15mn d el'allemagne

</div>

Chanceux !!

<div class="citation">

Au bout de comnbien de km (à peu près) tu les a atteind, les 210 km/h ?

[/quotemsg]

180 finger in the nose, après ça grimpe doucement mais il faut pas 10km pour arriver à 210 loin de là...

</div>

OK, donc mon moulin tien la forme aussi 190 km/h sur mon circuit TCR

<div class="citation">

Moi, j'ai pas encore poussé à fond

[/quotemsg]

Ah au fait lors de son baptème des 200.000km j'ai passé les km 199.999, 200.000 et 200.001 à plus de 200 comptuer

 

Sorte de bougies d'anniversaire

</div>

 

Roh la brute

 

Sinon, pour les compressions, je vais demander cet après midi chez mon PEUGEOT habituel (il me semble que ce n'est pas excessif !)

 

[MasterLudo]

Roh la brute

 

Sinon, pour les compressions, je vais demander cet après midi chez mon PEUGEOT habituel (il me semble que ce n'est pas excessif !)

Ca effectivemment ça m'intéresse au plus haut point.

Tu m'envoie la réponse en MP ou via mail histoire que je la loupe pas

[Invité §bra314uH]

[citation][nom]Détuning-man a écrit[/nom]

Roh la brute

 

Sinon, pour les compressions, je vais demander cet après midi chez mon PEUGEOT habituel (il me semble que ce n'est pas excessif !)

Ca effectivemment ça m'intéresse au plus haut point.

Tu m'envoie la réponse en MP ou via mail histoire que je la loupe pas

[/citation]

Ca m'interesse aussi, fait un post dès que tu connais le tarif.

[Invité §bra314uH]

J'ai entendu dire qu'il existait des analyses d'urine ... euh d'huile moteur et que ca permettait de deceler certain problèmes du moteurs. Quelqu'un pourrait il m'en dire plus (prix, qu'est ce que ca révèle ...) ?

[Invité §Det484tz]

Ca effectivemment ça m'intéresse au plus haut point.

Tu m'envoie la réponse en MP ou via mail histoire que je la loupe pas

 

Pas de pb !

 

[Invité §Det484tz]

J'ai entendu dire qu'il existait des analyses d'urine ... euh d'huile moteur et que ca permettait de deceler certain problèmes du moteurs. Quelqu'un pourrait il m'en dire plus (prix, qu'est ce que ca révèle ...) ?

 

Il parait que c'est un peu fiable si la vidange n'est pas récente, à voir dans les centre de CT

 

[Invité §bra314uH]

Comment voir le niveau de liquide de refroidissmeent sur la GTI ? Dans le bouquin technique il est représenté une espèce de cylindre qui trempe dans le vase d'expansion et qui possède un repère mini-maxi. Ce matin j'ai ouvert le bouchon et je trouve pas ce cylindre Il y a bien un cylindre à droite du bouchon, qui est relié avec des fils électriques mais pas de repère dessus

Par contre comme le niveau me semblait très bas, j'ai rempli jusqu'en haut. J'avais pas d'entonnoir, j'en ai foutu partout sur le collecteur. Quand j'ai démarré ca a fait un brouillard pas possible, le temps que le liquide s'évapore du collecteur (enfin j'espère)

Après j'ai roulé une dizaine de kilomètres stabilisé à 90 km/h en cinquième, puis j'ai été pris dans un bouchon, la température d'eau est alors montée à 90 ° et ca a fumé un peu blanc à droite du capot. Ca a duré une trentaine de secondes. Je suppose que c'est l'excedent de liquide qui est parti par la soupape non ?

[Invité §bra314uH]

[citation][nom]brachiosaure a écrit[/nom]

J'ai entendu dire qu'il existait des analyses d'urine ... euh d'huile moteur et que ca permettait de deceler certain problèmes du moteurs. Quelqu'un pourrait il m'en dire plus (prix, qu'est ce que ca révèle ...) ?

 

Il parait que c'est un peu fiable si la vidange n'est pas récente, à voir dans les centre de CT

 

[/citation]

Ca permet de voir quoi ?

[Invité §Det484tz]

Pour le niveau d'eau, là où il y a le bouchon de remplissage, sur le vase, il y a un truc cylindrique orange (schéma très bien fait sur le manuel HAYNES) et là tu as des crans, un pour le niveau eau, un pour le niveau bas.

Pour les 90°, c'est normal, moi, c'est pareil et normal !

 

Pour la fumée, c'est le trop plein qui s'est baré !

[Invité §JP_666Fn]

Comment voir le niveau de liquide de refroidissmeent sur la GTI ? Dans le bouquin technique il est représenté une espèce de cylindre qui trempe dans le vase d'expansion et qui possède un repère mini-maxi. Ce matin j'ai ouvert le bouchon et je trouve pas ce cylindre Il y a bien un cylindre à droite du bouchon, qui est relié avec des fils électriques mais pas de repère dessus

Par contre comme le niveau me semblait très bas, j'ai rempli jusqu'en haut. J'avais pas d'entonnoir, j'en ai foutu partout sur le collecteur. Quand j'ai démarré ca a fait un brouillard pas possible, le temps que le liquide s'évapore du collecteur (enfin j'espère)

Après j'ai roulé une dizaine de kilomètres stabilisé à 90 km/h en cinquième, puis j'ai été pris dans un bouchon, la température d'eau est alors montée à 90 ° et ca a fumé un peu blanc à droite du capot. Ca a duré une trentaine de secondes. Je suppose que c'est l'excedent de liquide qui est parti par la soupape non ?

amis des 205 gti ,bonjour

Non il faut pas remplir jusqu'en haut , maintenant que tu as ta GTI la revue technique s'impose...

 

[MasterLudo]

En fait le cylindre à mater est rouge.

Et c'est la prolongation de l'ouverture du bocal.

Je cherche une photo

[Invité §JP_666Fn]

En fait le cylindre à mater est rouge.

Et c'est la prolongation de l'ouverture du bocal.

Je cherche une photo

 

On va essayer de te trouver ça.

 

[Invité §Air780hn]

Comment voir le niveau de liquide de refroidissmeent sur la GTI ? Dans le bouquin technique il est représenté une espèce de cylindre qui trempe dans le vase d'expansion et qui possède un repère mini-maxi. Ce matin j'ai ouvert le bouchon et je trouve pas ce cylindre Il y a bien un cylindre à droite du bouchon , qui est relié avec des fils électriques mais pas de repère dessus

Par contre comme le niveau me semblait très bas, j'ai rempli jusqu'en haut. J'avais pas d'entonnoir, j'en ai foutu partout sur le collecteur. Quand j'ai démarré ca a fait un brouillard pas possible, le temps que le liquide s'évapore du collecteur (enfin j'espère)

Après j'ai roulé une dizaine de kilomètres stabilisé à 90 km/h en cinquième, puis j'ai été pris dans un bouchon, la température d'eau est alors montée à 90 ° et ca a fumé un peu blanc à droite du capot. Ca a duré une trentaine de secondes. Je suppose que c'est l'excedent de liquide qui est parti par la soupape non ?

Tu es sur que C le vase d'expansion d'origine??? car la sonde de niveau devrait etre a gauche

[Invité §Air780hn]

va voir là: http://perso.wanadoo.fr/jso/mi16.htm

il y a une photo d'un 1.9 d'origine...

[Invité §Det484tz]

amis des 205 gti ,bonjour

Non il faut pas remplir jusqu'en haut , maintenant que tu as ta GTI la revue technique s'impose...

 

 

Moi, je dirais plutôt le HAYNES et faites comme moi : les 2

 

[Invité §JP_666Fn]

va voir là: http://perso.wanadoo.fr/jso/mi16.htm

il y a une photo d'un 1.9 d'origine...

y 'a pas la photo du vase d'expansion vu de l'interieur.

Je vais prendre une photo.

[MasterLudo]

J'ai fais les photos, 2mn et c'est ici

[Invité §Det484tz]

[citation][nom]Airald a écrit[/nom]

va voir là: http://perso.wanadoo.fr/jso/mi16.htm

il y a une photo d'un 1.9 d'origine...

y 'a pas la photo du vase d'expansion vu de l'interieur.

Je vais prendre une photo.

[/citation]

Attendez, je vais scanner mon HAYNES, c'est plus détaillé !!

 

[MasterLudo]

Bon alors...

 

Voici le fameux truc rouge quand tu ouvre ton vase d'expension:

 

http://membres.lycos.fr/masterludo/ForumAuto/Large.JPG

 

voici la vue de la jauge et des découpes:

 

http://membres.lycos.fr/masterludo/ForumAuto/Precis.JPG

 

et voici les entailles qui servent à jauger le liquide en MIN et MAX:

 

http://membres.lycos.fr/masterludo/ForumAuto/Precis_details.JPG

[Invité §Det484tz]

A y est, c'est scanné !

 

http://a.semonsut.free.fr/divers/vase.jpg

[MasterLudo]

Vous noterez au passage que j'ai récup ma voiture dans un garage hier soir.

 

Pas eu le temps de vérifier le niveau...

Et PAF il est pas bon

 

Ils m'ont changer le démarreur donc démontage du collecteur d'admission donc purge liquide de refroidissement...

 

Toujours pareil dans les garage grrrr

en plus j'ai du refixer 2/3 trucs correctement (sur une gaine ils ont coupé le rilsan qui la tenait et l'ont même pas remise !!!)