[Topic officiel] Mythiques Facel-Vega

[Jeff912]

Il y a des différences de dimension avec les repros actuelles, c'est certain.

J'en ai racheté et les diamètres sont très légèrement différents.

 

Je regarde si j'ai des bouts et je te dis quoi.

A fuir : les équivalents RESTOM, avec gros voyant plastique : c'est franchement pas pareil !

 

Pour ma part, les couleurs des voyants au TB de F2B 137A sont assez... passées. Surtout le bleu des phares, qui éblouissent en mauve très (trop) clair.

J'envisage d'audacieux essais avec la collec' de vernis de ma dernière fille !

[vegagord]

Bonjour .

 

L'évolution des travaux sur le bloc avant et la calandre est remarquable , pour preuve les photos qui suivent date des derniers 15 jours !

 

Remarquer entre autre la réparation du pare choc .

 

Que du bonheur.

 

Bravo L'artiste ! ! !

 

 

Les travaux progressent d'une semaine à l'autre !

[Invité §jas106fm]

C'est certainement la pièce la plus à trouver sur les Facel. Lampe de tableau de bord Lucas montée sur beaucoup d'autos anglaises à l'époque. A chercher sur eBay et/ou sur épave de Jaguar. Lucas WL3, attention il y a peut-être des différences de dimensions avec les repro actuelles...

 

http://holden.co.uk/displayproduct.asp?pCode=38054

http://holden.co.uk/productimages/38054.jpg

 

 

 

[tarente]

C'est certainement la pièce la plus à trouver sur les Facel. Lampe de tableau de bord Lucas montée sur beaucoup d'autos anglaises à l'époque. A chercher sur eBay et/ou sur épave de Jaguar. Lucas WL3, attention il y a peut-être des différences de dimensions avec les repro actuelles...

 

 

Merci les amis pour vos réponses ,effectivement ceux de la TR3 semble identiques mais comme précisé le diamètre ne convient pas d'où ma question pour gagner du temps dans ma recherche ,j'ai attaqué la restauration phase démontage en 1985 j'ai bien les 3 corps de voyants mais il manque 2 verrines .

Je ne me fais pas trop de soucis ces pièces je les ai rangées mais ou trop bien rangées c'est sur comme les inters du tableau de bord disparus eux aussi pas grave on les trouve sur les Anglaises j'ai bien du Jaguar ressemblant à voir pendant que j'y suis il me manque les supports d'étriers des freins arrière mais cela c'est sur ils n'étaient pas sur la voiture.

Voilà c'est que des détails mais bon je commence à voir le bout du tunnel compensation l'intérieur rouge de FBC045 est du plus bel effet ça va me booster pour terminer cette longue restauration.

[shamrock73]

Voyants : sur les 'origines' ( d'un fournisseur inconnu de moi ) le diamètre est de la partie plastique est plutôt 19.5 que 19 , la collerette d'appui fait 22 et les trous 'facel' du TdB 19.5 donc c'est OK. à part le prix les Lucas doivent se monter

nb : le TdB de FA (skaï noir) est à 5 voyants et celui de F2B (faux-bois) est à 4 voyants !!!!

nb: les trous pour les inter sont du 14

[Facel III]

Bonjour à tous,

Ou achetez vous les rondelles creuses qui sont sur les garnitures de porte Facel III?

Amicalement

[shamrock73]

rondelles cuvettes ? chez Casto ou chez un shipchandler pour être sur que c'est de l'inox

[Facel III]

Oui rondelles cuvettes, je voudrai rester sur la forme d'origine si possible.

[tarente]

Des rondelles cuvettes oui mais des rondelles pleines pas des creuses avec les vis tôle de 3.9 qui vont bien,je vais en commander bientôt sur le net il y l'embarras du choix

[jerry-lee]

Des rondelles cuvettes oui mais des rondelles pleines pas des creuses avec les vis tôle de 3.9 qui vont bien,je vais en commander bientôt sur le net il y l'embarras du choix

 

 

Il existe trois types de rondelles cuvettes :

1, celles qui sont en tôle emboutie, vides et creuses, souvent en laiton chromé mais parfois en inox ce qui n'est pas négligeable pour la pérennité. Mais en les serrant un peu trop, il y a risque de découpe si elles s'appuient sur un revêtement souple.

2, celles qui sont tournées (ou moulées, ou usinées) en métal plein, généralement de l'alu, et elles en montrent les rayures circulaires de fabrication. L'alu se polit très facilement (mais une rondelle c'est petit !), mais se ternit aussi facilement.

3, celles qui consistent en une sorte d'emballage inox replié sur une âme en acier (on voit les nombreuses pattes triangulaires repliées à l'arrière). Il y a donc du vide à l'intérieur, ce qui est toujours sujet à problèmes. Leur aspect est très présentable, je n'ai pas testé leur durée de vie.

Chacun choisira son modèle selon ses souhaits et les améliorations personnelles à leur apporter (polissage, remplissage, traitement). Mais quand il faut en installer plusieurs dizaines, le choix risque d'être différent …

[Facel III]

:jap: As-tu enlevé dans le bas de la porte la butée du mécanisme de lève-vitre? Normalement cela laisse assez de place pour passer une perceuse pour fixer le joint neuf. Attention, vu que le lèche vitre est tout mou et pour qu'il tienne sans redescendre avec la vitre , il est pris en sandwich entre la porte et autre lèche-vitre très rigide à âme acier et recouvert de feutre. Avec le temps ce dernier s'est souvent décomposé et il ne reste plus que celui en caoutchouc craquelé et baillant entre les vis. D'ailleurs tu peux voir que la toile de la feutrine a marqué le caoutchouc!

Un conseil: enlève d’abord le lèche vitre, puis les vis avec une pince-étau. Cà parait barbare comme procédé, mais pensé desserrer les petites vis à tête fendue simplement avec un tournevis est pour le moins utopique: la rouille a fait son oeuvre!

Cela dit ce montage est vraiment un truc infâme :q !

 

Bon j'ai continué à démonter, mais il reste un morceau du joint extérieur prit entre la baguette chromée et la vitre de custode.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comment procéder sans démonter tout le mécanisme de la vitre?

Merci de vos conseils.

Amicalement

[Facel III]

 

Il existe trois types de rondelles cuvettes :

1, celles qui sont en tôle emboutie, vides et creuses, souvent en laiton chromé mais parfois en inox ce qui n'est pas négligeable pour la pérennité. Mais en les serrant un peu trop, il y a risque de découpe si elles s'appuient sur un revêtement souple.

2, celles qui sont tournées (ou moulées, ou usinées) en métal plein, généralement de l'alu, et elles en montrent les rayures circulaires de fabrication. L'alu se polit très facilement (mais une rondelle c'est petit !), mais se ternit aussi facilement.

3, celles qui consistent en une sorte d'emballage inox replié sur une âme en acier (on voit les nombreuses pattes triangulaires repliées à l'arrière). Il y a donc du vide à l'intérieur, ce qui est toujours sujet à problèmes. Leur aspect est très présentable, je n'ai pas testé leur durée de vie.

Chacun choisira son modèle selon ses souhaits et les améliorations personnelles à leur apporter (polissage, remplissage, traitement). Mais quand il faut en installer plusieurs dizaines, le choix risque d'être différent …

 

Pour info j'ai trouvé sur ce site http://www.vis-express.fr

 

Amicalement

[tarente]

Vu l'état de la porte pour faire du bon boulot je te conseille de mettre la porte à nu,pour les rondelles cuvettes c'est le bon choix mais à mon avis tu n'y est pas encore.Bon courage pour ma part j'en suis au réglage des portes pas gagné.

[jerry-lee]

Pour info j'ai trouvé sur ce site http://www.vis-express.fr

 

Amicalement

 

Au vu du site et de ses produits, il semble falloir remplacer le point par une virgule : c'est plutôt dans les 22 €, et non pas 22.000 €...

[facelvegad]

Bonsoir à tous,

Je recherche des informations sur les voyants du tableau de bord des FIII il manque 2 verrines rouge si l'un d'entre

vous à une piste je vous en remercie par avance.

 

 

 

 

Hello,

we have those in our old stock.

www.facel-shop.com

or send a mail to facelvegad@aol.com

regards, Juergen Kromer

[Invité §veg415hp]

Vu l'état de la porte pour faire du bon boulot je te conseille de mettre la porte à nu,pour les rondelles cuvettes c'est le bon choix mais à mon avis tu n'y est pas encore.Bon courage pour ma part j'en suis au réglage des portes pas gagné.

+1 avec Tarente :jap: . Pour les rondelles voilà le bon profil pour les Facel et dérivés Simca :

http://www.bresco.com/cgi-bin/ [...] SO=1_3_4_0

Il n'y a pas le "retour" vers le bas, comme les cuvettes ordinaires. ll y a le même type de rondelles sur les boiseries de portes de Jaguar MK2 et il il semblerait sur les Simca Aronde .

Après il faut la bonne visserie qui va avec. Les vis utilisées par Facel de diamètre 3,5 avaient une petite tête fraisée de diamètre 5mm. Maintenant la norme veut que les vis de 3,5 ait une tête de 6,8! Sur les panneaux, çà passe encore, mais sur les enjoliveurs inox de portes çà fait vraiment pas très discret car elle débordent de leurs logements .

Un conseil: ne jetez pas votre visserie. Pour exemple, les vis de qui fixent la tôle au-dessus du radiateur sur Facellia et Facel III, ou encore les écrous qui tiennent l'isolant dans l'habitacle, ont un diamètre de 5mm, mais un pas de 0,7mm, alors que la norme aujourd'hui est 0,8!! Donc çà ne se visse pas :q .

[wilde_]

Facellia devant le garage Gordon en Californie. Ce dernier était l'un des rares spécialiste de la réparation de la fibre en Californie d'où la présence de cette Lotus Elite.

 

[shamrock73]

Sans trop vouloir insister si vous allez chez un shipchandler ( marchand d'accastillage d bateaux) , cela sera de l'inox A2 mieux que le A4 pour les 'intérieurs humides' ( toute le monde ne vit pas en Californie ;-))

Les cuvettes de 4 correspondent à de la visserie pile-poil ( cruciforme tête plate , je pense que l'on devrait trouver aussi des tête 1/2 bombée

[hk y8]

Francis Lopez, premier propriétaire d'un cabriolet FV 1, habitait à l'époque un superbe appartement avenue Montaigne. (à confirmer)

Efffectivement Francis Lopez avait un des 7 Cabriolet FV1, le 55-038 gris metalisé? qui pourrait être celui-la. Le voici dans une photo déjà postée par Rober_Gel

 

Est ce lui aussi aux Sables d'Olonne sur cette carte postale postée par Facel57?

Un autre photo du Cabriolet de Francis Lopez

 

[hk y8]

La saison de ski approche...

 

Vous pouvez aller dans les stations avec votre Facellia

 

[hk y8]

Tour de France 1961 : Facellia et Océane

 

[hk y8]

Simca Sport 8 et 9

 

 

 

[hk y8]

Une photo de 1960 à faire rêver tout collectionneur....

 

[hk y8]

Fiche sur l'Océane adressée aux médecins par le Laboratoire DAUSSE

 

 

Avec le tarif de la vignette!

[hk y8]

La saison de ski approche...

Vous pouvez aller dans les stations avec votre Facellia

 

Avant de partir, n'oubliez pas de faire une vidange avec de l'huile Total (en bidon plastique insonore !) et de mettre de l'antigel Total dans votre radiateur...

 

 

 

 

 

 

[hk y8]

Une Excellence dans la revue Carrosserie Charronnage de décembre 1956

 

[hk y8]

3 Excellence sur la route !

 

Vraiment incroyable !

 

 

Bon d'accord on est au 1/43ème...

.

[Jeff912]

Une photo de 1960 à faire rêver tout collectionneur....

 

Extraordinaire photo !

 

HKY8, peux-tu nous réécrire les données des autos photographiées?

En particulier les tarifs de la photo du bas.

Je recherche un tarif des voitures neuves de 1963 ou 64, et cette photo est pour moi comme pour quelques-uns un fantasme.

Le second avec une autre image.

 

Né le même jour que le mur de Berlin, je suis un peu trop jeune pour avoir connu les grandes aventures collectives en 2CV à la suite du tour du monde de Jacques Séguéla (qui l'a fait connaitre, et qui a été le point de départ de l'encouragement de Citroën aux aventures sur 2 pattes). et la photo des 2CV préparées sur le port de Sète, dont de nombreux capots "tôle ondulée" et d'improbables ami break 6 bien usées me mettait des larmes aux yeux. Après, j'ai eu 13 2CV ou dérivés, que j'ai usées à voyager derrière le Mur, en Europe et en Afrique du nord, mais pas en bande. Les Beatles s'étaient séparés depuis longtemps, et Queen avait remplacé les Pink Floyd , Tapie avait pris la place de Bernard Moitessier dans les rêves des adulescents. J'étais en retard. Déjà.

 

http://aventure.2cv.over-blog. [...] 33280.html

[Facel III]

Extraordinaire photo !

 

HKY8, peux-tu nous réécrire les données des autos photographiées?

En particulier les tarifs de la photo du bas.

Je recherche un tarif des voitures neuves de 1963 ou 64, et cette photo est pour moi comme pour quelques-uns un fantasme.

Le second avec une autre image.

 

Né le même jour que le mur de Berlin, je suis un peu trop jeune pour avoir connu les grandes aventures collectives en 2CV à la suite du tour du monde de Jacques Séguéla (qui l'a fait connaitre, et qui a été le point de départ de l'encouragement de Citroën aux aventures sur 2 pattes). et la photo des 2CV préparées sur le port de Sète, dont de nombreux capots "tôle ondulée" et d'improbables ami break 6 bien usées me mettait des larmes aux yeux. Après, j'ai eu 13 2CV ou dérivés, que j'ai usées à voyager derrière le Mur, en Europe et en Afrique du nord, mais pas en bande. Les Beatles s'étaient séparés depuis longtemps, et Queen avait remplacé les Pink Floyd , Tapie avait pris la place de Bernard Moitessier dans les rêves des adulescents. J'étais en retard. Déjà.

 

http://aventure.2cv.over-blog. [...] 33280.html

 

 

 

 

 

 

Ce sont des photo de l'Autojournal du 1er octobre 1964.

[Invité §A-1086hk]

[hk y8]

Extraordinaire photo !

HKY8, peux-tu nous réécrire les données des autos photographiées?

En particulier les tarifs de la photo du bas.

Je recherche un tarif des voitures neuves de 1963 ou 64, et cette photo est pour moi comme pour quelques-uns un fantasme.

Voici un zoom, les tarifs sont de 1960

 

[hk y8]

Vu dans l'Auto Journal début 1955?

 

 

Et dans celui du 1er Octobre 1955

 

Pour le Salon 1956

[hk y8]

Revue d'Octobre 1956

 

[Invité §A-1086hk]

[Invité §ala718WN]

Sans trop vouloir insister si vous allez chez un shipchandler ( marchand d'accastillage d bateaux) , cela sera de l'inox A2 mieux que le A4 pour les 'intérieurs humides' ( toute le monde ne vit pas en Californie ;-))

Les cuvettes de 4 correspondent à de la visserie pile-poil ( cruciforme tête plate , je pense que l'on devrait trouver aussi des tête 1/2 bombée

Bonsoir

 

Et non désolé mais c'est l'inverse. A4 offre une meilleure protection anti corrosion que A2. mais vous n'équipez pas un bateau.

cela dit il y a qq temps sur les pages de ce forum qq a deja posté sur le sujet et donné la reference d'un kit vis + cuvette qui conviennent parfaitement et assez proche de l'origine (tout est relatif) chez un fournisseur de pieces anglaises angloparts il me semble