Photos d'époques des Salon de L'auto

[daniel762]

Même si ce n'est pas une Citroën, comment ne pas y voir la préfiguration de la CX ?

[Rd Runner]

New York 1960

 

[jerry-lee]

Turin 1964.

 

 

[Rd Runner]

Paris 1973

 

[jerry-lee]

Genève 1966.

 

 

[Rd Runner]

Genève 1951

 

[Rd Runner]

New York 1961

 

[Rd Runner]

Turin 1961

 

[Rd Runner]

Tokyo 1977

 

[Rd Runner]

Berlin 1950

 

[jerry-lee]

Paris 1967.

 

 

[Rd Runner]

Sydney 1970

 

[Rd Runner]

Genève 1976

 

 

 

[Rd Runner]

IAA Francfort 1973

 

[Rd Runner]

Londres 1951

 

[jerry-lee]

Paris 1955

Retour sur cette photo légendée Simca 8 sport Figoni, salon de Paris 1955 :

 

 

 

Ce n'est pas celui de 1955, mais de 1948, lors de la première présentation de la Sport cabriolet (dont le modèle de base était carrossé par Facel Metallon).

D'ailleurs, en arrière plan on voit une Talbot goutte d'eau de 1937, et je doute que Figoni l'expose encore en 1955.

En 1949 Figoni fera une variante en modifiant la calandre.

 

 

 

 

J'ai trouvé une photo qui pose un problème : la variante 1949 avec une immatriculation (5975-RP6) qui date d'avril 1947 ???

Mais elle ne veut pas s'afficher ... à suivre.

[jerry-lee]

Retour sur cette photo légendée Simca 8 sport Figoni, salon de Paris 1955 :

 

Ce n'est pas celui de 1955, mais de 1948, lors de la première présentation de la Sport cabriolet (dont le modèle de base était carrossé par Facel Metallon).

D'ailleurs, en arrière plan on voit une Talbot goutte d'eau de 1937, et je doute que Figoni l'expose encore en 1955.

En 1949 Figoni fera une variante en modifiant la calandre.

 

J'ai trouvé une photo qui pose un problème : la variante 1949 avec une immatriculation (5975-RP6) qui date d'avril 1947 ???

Mais elle ne veut pas s'afficher ... à suivre.

Voici donc la photo en question, enfin débloquée :

 

 

Alors? Pourquoi une immatriculation de 1947 ?

[Rd Runner]

Retour sur cette photo légendée Simca 8 sport Figoni, salon de Paris 1955 :

 

Ce n'est pas celui de 1955, mais de 1948, lors de la première présentation de la Sport cabriolet (dont le modèle de base était carrossé par Facel Metallon).

D'ailleurs, en arrière plan on voit une Talbot goutte d'eau de 1937, et je doute que Figoni l'expose encore en 1955.

En 1949 Figoni fera une variante en modifiant la calandre.

 

 

Merci pour les précisions. Petite confusion dans les archives.

 

_____________________________________________________________________

 

Londres 1962

 

[jerry-lee]

Turin (?) 1913.

 

 

[daniel762]

Voici donc la photo en question, enfin débloquée :

 

 

Alors? Pourquoi une immatriculation de 1947 ?

 

 

La voiture qui a servi de base à cette réalisation a pu être immatriculée en 1947, avant sa transformation. Ou alors cette voiture est celle du Salon 1948 modifiée...

[jerry-lee]

 

La voiture qui a servi de base à cette réalisation a pu être immatriculée en 1947, avant sa transformation. Ou alors cette voiture est celle du Salon 1948 modifiée...

 

 

Oui, tout est possible et envisageable (ça ne serait pas la première fois qu'une immatriculation a voyagé de voiture en voiture), mais qui a une précision concernant celle-ci ?

[Rd Runner]

IAA Francfort 1973

 

 

 

[Rd Runner]

Turin 1962

 

[jerry-lee]

IAA Francfort 1973

 

 

 

 

 

Magnifique ! Pas la voiture ... mais la structure.

[jerry-lee]

Paris 1955.

 

[Rd Runner]

Turin 1959

 

[Rd Runner]

Bruxelles 1970

 

[Invité §aut501Gd]

Paris 1946

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/633/1xLjGv.jpg

[Rd Runner]

New York 1972

 

[Rd Runner]

Tokyo 1972

 

[jerry-lee]

Paris 1955.

 

 

[Rd Runner]

New York 1970

 

[Exnerve]

Paris 1946

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 1xLjGv.jpg

il y avait du monde sur le stand Rovin

pour voir la plus petite voiture du salon ?

[daniel762]

En 1946, il y avait du monde sur tous les stands pour le premier Salon de l'après-guerre !!! Même s'il ne fallait pas espérer pouvoir y acheter une voiture...

[Rd Runner]

Turin 1956