conseil restauration peinture 4cv

[S4-61L]

C'est ici que je prend des pièces

http://www.neoretrofrance.com/v6/index.php

n'hésite pas a demandé de l'aide.

 

 

Oui Néorétro c'est pas mal !

Y'en a d'autre, y'a Dépanoto, Ichard, Melun Retro... Faut comparer, les pièces ne sont parfois pas les mêmes et de plus ou moins bonne qualité.

Y'a Renel aussi, mais souvent les pièces ne sont pas terribles ...

[Invité §bla757HI]

info express du grand pere :

 

seule les 4cv de course (1063) et les protos persos mettaien un poids a l avant pour repartir les masse

mais beaucoup avaient doubler les amortisseurs... voila!

[Invité §bla757HI]

info express mon grand pere (heureusement qu'ils sont la ces anciens...) m'a dit que seule les 4cv de courses (1063) metttaient un poids a l'avant mais doubler leurs ammortisseurs avants .

 

[Invité §bla757HI]

ok merci a tous pour ce soutient

finalement pas de restauration carosserie elle est saine et surtout unique de cette couleur mais des que je reviens dans la region je ferais une resto de la mecanique les freins les vidanges et surtout LES GRAISSAGES , je savais pas qu il y avais tout ses truc a graisser ... je vous ferais passer les news et photos.

 

merci pour toutes ces infos que vous m avez apporté

en esperant vous croiser sur la N7 ..

 

penser a mettre la votre sur :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 21.htm#bas

 

 

 

 

[Invité §bla757HI]

vu que j ai recu pas mal d aide de 4cv'iste a mon tour d en aider quelque un :

 

je trouvais les manuels de reparation de 4cv : le MR20 et le 33 en format pdf (manuel cd vendu a gazoline)

 

si certains en ont besoin je peux vous l envoyer par mail...

 

a bon entendeur

 

 

[Invité §tra777jG]

Salut Blanche neige,

Un conseil : Plutôt que mettre un sac de ciment qui ne servirait qu'à faire glisser un peu + le train arrière, il faut remplacer les bagues des pivots et les silent-blocs d'articulation des triangles. Profites-en pour changer ceux de la barre stabilisatrice et au besoin les amortisseurs.

Question freins, il faut remplacer les flexibles (sans oublier ceux du train arrière), les cylindres de roue et le maître cylindre. Après nettoyage de la tuyauterie à l'alcool à brûler, remplir le circuit de liquide silicone.

Pour les tambours : fais les rectifier, ça coûte pas cher et en cas de dépassement de la côte, ils te colleront des garnitures plus épaisses sur les machoires correspondant au dépassement de rectif.

Après avoir contrôlé le jeu de la crémaillère et l'état des pneus, tu pourras alors faire régler le parrallélisme.

Tu ne reconnaitras plus ta 4cv et le CT deviendra une formalité.

[Invité §cli280Tv]

vu que j ai recu pas mal d aide de 4cv'iste a mon tour d en aider quelque un :

 

je trouvais les manuels de reparation de 4cv : le MR20 et le 33 en format pdf (manuel cd vendu a gazoline)

 

si certains en ont besoin je peux vous l envoyer par mail...

 

a bon entendeur

 

 

Merci tu va voire il et indispensable (je les en vrais avec sa belle couleur verte!)

[Invité §bla757HI]

trelex 42 et tracjag merci pour vos reponses.

 

une derniere quetion:

 

 

sur la photo le 1 et 2 sont les bagues des fusées a changées et le 3 les silenbloccs d'articulations ? non??

 

et pour l'arriere c'est la ou il y a le jeu? (4)

 

 

dernieres questions : ah ces jeunes et les mecaniques!!!

 

lorques je roule au passage de vitesse entre la 5° et la 6° (mon juste 2 et 3) le moteur s'embale , je deaccelere pour prendre l'adherence de l'embrayage: ma question est la suivante:

 

je dois changé que le disque ou tout le mcanisme d'embrayage ou les deux?

 

merci

 

 

ps: penser a mettre votre 4cv( peut importe l'etat en cours de resto ou non) ou des photos du web sur le topic la 4cv sous toutes ses formes...

 

merci

[S4-61L]

trelex 42 et tracjag merci pour vos reponses.

 

une derniere quetion:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/534039/essaie.jpg

 

sur la photo le 1 et 2 sont les bagues des fusées a changées et le 3 les silenbloccs d'articulations ? non??

 

et pour l'arriere c'est la ou il y a le jeu? (4)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/534039/essaie1.jpg

 

dernieres questions : ah ces jeunes et les mecaniques!!!

 

lorques je roule au passage de vitesse entre la 5° et la 6° (mon juste 2 et 3) le moteur s'embale , je deaccelere pour prendre l'adherence de l'embrayage: ma question est la suivante:

 

je dois changé que le disque ou tout le mcanisme d'embrayage ou les deux?

 

merci

 

 

ps: penser a mettre votre 4cv( peut importe l'etat en cours de resto ou non) ou des photos du web sur le topic la 4cv sous toutes ses formes...

 

merci

 

 

 

A ta place, du moment que je refais l'embrayage, je change tout disc + meca+ butée ...

 

 

Celle que j'ai eu chez moi en réparation (pour faire le freins). Elle a été "restaurée" par la suite, mais mal

[citroeniste 88]

 

 

A ta place, du moment que je refais l'embrayage, je change tout disc + meca+ butée ...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101369/4cv alex2.jpg

 

Celle que j'ai eu chez moi en réparation (pour faire le freins). Elle a été "restaurée" par la suite, mais mal

 

 

c'est pas une vosgienne qui a été repeinte bleu flashy par hasard???

[S4-61L]

 

c'est pas une vosgienne qui a été repeinte bleu flashy par hasard???

 

 

Non , repeinte en rouge bordeau d'origine, mais peinture loupée de chez loupée...

[citroeniste 88]

 

Non , repeinte en rouge bordeau d'origine, mais peinture loupée de chez loupée...

 

 

bon ba c'est une autre alors...

[trellex42]

trelex 42 et tracjag merci pour vos reponses.

 

une derniere quetion:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/534039/essaie.jpg

 

sur la photo le 1 et 2 sont les bagues des fusées a changées et le 3 les silenbloccs d'articulations ? non??

 

et pour l'arriere c'est la ou il y a le jeu? (4)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/534039/essaie1.jpg

 

dernieres questions : ah ces jeunes et les mecaniques!!!

 

lorques je roule au passage de vitesse entre la 5° et la 6° (mon juste 2 et 3) le moteur s'embale , je deaccelere pour prendre l'adherence de l'embrayage: ma question est la suivante:

 

je dois changé que le disque ou tout le mcanisme d'embrayage ou les deux?

 

merci

 

 

ps: penser a mettre votre 4cv( peut importe l'etat en cours de resto ou non) ou des photos du web sur le topic la 4cv sous toutes ses formes...

 

merci

 

Rien à voir, ça c'est les triangles, tu peux changer ces silent-blocks, ce ne sera pas du luxe, mais le pivot et la fuséee, c'est ce qui va etre les 2 et qui est reliée à la direction par les biellettes!! pour la derniere photo, c'est ça, il faut demonter la demi-coquille pour acceder aux dés (a changer) de trompette "le tube qui relie la boite à la roue"

[Invité §bla757HI]

bien retapée elle pourrait etre joli en plus le gars a de la chance il a un toit ouvrant...

 

 

ok je changerais donc les des de trompettes et les bagues du pivots merci bcp

 

 

 

 

[Invité §cli280Tv]

Pour le roue arrière change aussi le roulement et graisse bien, pour tes vitesse regarde ton ressort de rappelle a lavant sou le pédalier il in en a un gros pour la pédale et celui a ton carbu (il doit être trop mou), pour l'embrayage j'ai changer buter et disque.

[Invité §bla757HI]

Je viens de les regarder ils ont l air correct

merci pour les info...

dis tu aurais le patron des cartons de refroidissement je n en trouve pas (execté 40 e les 2)

 

merci

[Invité §cli280Tv]

Hélasse sur la mienne j'ai un seul survivant coter droit je vais voir sa.

[Invité §bla757HI]

ok merci

par contre si tu as un chauffage ou la goulotte d'essence sur le montant vertical de droite ce n'est pas la peine on aura pas le meme carton

@+

[Invité §mik263io]

Salut blanche neige.

Tres belle 4cv que tu a la!

Et l'orange lui va bien ,je trouve meme que ca la met plus en valeur.

[Invité §bla757HI]

merci

C'est pour ca que je rique de la laisser orange et comme elle est tres saine je la protegerais juste.Mais le orange c'est pas tres discret lorque l'on roule...

des que je retourne chez moi je m attaquerais au frein ...

avec quoi tu as fait revenir ta moustache superieure? mirror? pierre blanche?

bon courage pour ta recherche de vitre descendante...

 

 

[Invité §cli280Tv]

Moi j utilise la paille de faire 000 sa fait les vitres, chrome, alu

[Invité §bla757HI]

ok merci

[Invité §let556bP]

Bonjour a tous !

 

Je suis dans le même cas que le créateur du topic, a savoir que j' ai "hérité" de la 4cv du paternel et que pour le moment elle écoule de jours heureux sous une grange, les 4 roues sur du sable, a l' abri de l' humidité (sud oblige^^) et le reste protégé par d' antiques bâches (mais robustes^^). et 80000km au compteur !!

 

30 ans qu' elle n' a pas revu une route et pourtant je trouve qu' elle présente plutôt bien !!

 

A savoir:

 

-Elle est entièrement COMPLÈTE, rien en manque, mieux, il y a des tonnes de pièces en double (compteur, klaxons, enjoliveurs, etc ...) et même des longues portées d' époque comme neufs dans le coffre avant. L' intérieur du véhicule est dans un état remarquable

a l' exception d' une garniture de porte qui baille et du tissu de plafond qui fait un peu la gueule !!

 

-Elle a, a l' époque subit les "délires" de mon père , a savoir qu' elle a 3 couleurs pour le moment, (toit jaune , contour d' habitacle en orange , et le reste en une sorte de gris anthracite qui me semble être la couleur d' origine ). Gros intérêt, ces peintures ont au moins eu le mérite de protéger la voiture !! Elle est bardée d' autocollants d' époque (michelin, renault, etc...) qui l' a aussi ont protéger la peinture a tel point que la peinture est comme neuve sous les autocollants!!

 

-Mon père m' a parlé d' un problème au niveau de la 1ere vitesse, elle semblerait qu' elle refuse de passer (certainement une raison de sa mise a la retraite).

 

-Je n' ai nulle part constater de rouille perforante (longerons, bas de caisse, plancher, passages de roues, coffre, compartiment moteur....) Au pire, une couche de rouille assez importante mais jamais de trous !!)

 

 

En gros, je ne pense pas me lancer dans une restauration d' épave sachant que la voiture est plutôt saine et complète !!

 

Mais voila, je suis encore étudiant et le principal souci pour moi, c' est le budget !!

 

Sachant qu' un ami peut me faire l' sablage/apprêtage + la peinture complète pour juste le prix des bidons de peintures(il m' a dit environ 300-400€) et que le moteur ainsi que la boite sera confié a un ami habitué des 4cv (donc pour pas cher en gros^^).

 

Je voudrais seulement un premier aperçu très rapide du budget a prévoir pour la restauration !! Sachant que je ne cherche pas un éta collection !!

 

Je pensais a environ 2500-3000€ pour le retour sur la route ? Budget envisageable ??

 

 

 

PS: Des photos et un topic pour bientôt !!!!!!!!

 

 

Merci de vos futures réponses et désolé de polluer ce topic

[Invité §mik263io]

merci

C'est pour ca que je rique de la laisser orange et comme elle est tres saine je la protegerais juste.Mais le orange c'est pas tres discret lorque l'on roule...

des que je retourne chez moi je m attaquerais au frein ...

avec quoi tu as fait revenir ta moustache superieure? mirror? pierre blanche?

bon courage pour ta recherche de vitre descendante...

 

 

Oui c'est sur que c'est pas discret mais une 4cv en elle meme ne passe rarement discret.

Moi,je les fait revenir tout simplement avec un chifon et du polische,c'est long mais tres ficasse.

Bon courage pour tes frein.

[Invité §bla757HI]

un chiffon et du polish c'est tout!!!

ok ben j essayerais...

en tout cas merci aussi pour le post sur 4cv sous tout ses formes

 

 

et pour le tarnais

 

tu ne pollues pas du tout le topic au contaire les reponses a tes questions m interresse

 

moi depuis quelle roules elle a couté environ 400 euros mais je l ai un peu joué a la radin le stric minimum

quelque durite quelque joint et deux batteriesj ai racheter la nouvelle il y a 15jours

tu es d 'ou de castres ? albi?

tu as des photos de la tienne?

tu peux les mettres sur un topic que jai crée si tu veux (voir adresse)

Et si tu as des questions auquels je peux repondre n hesite pas . je suis de carca

 

 

@+

 

jerome

[Invité §let556bP]

Bonjour a tous !!

 

Je suis a 50km d' Albi, et a 20km de Toulouse, à St Sulpice pour les connaisseurs Carcassonne n' est qu' a 1 heure de chez moi donc.

 

Ou a tu acheté tes pieces ? Ca pourrait m' intéresser !!

 

400€ me semble tout de même peu envisageable car la peinture est entièrement a refaire (légere corrosion + "tri-couleurs" des années 60 terni par le soleil) donc ça va etre sablage+apprêtage+peinture mais la aussi, comme dit dans mon précédent post, j' ai déjà des contacts pouvant me réaliser tout ça a moindre frais...

 

C' est surtout coté moteur+boîte que le souci se pose: 30 ans d' arrêt, ça fait jamais du bien !

 

 

Voila une première photo de la machine, j' ai évidemment caché la plaque car beaucoup de vol ont eu lieu dans les environs et surtout dans ce département sur d' autres véhicules anciens

 

 

 

Prière de ne pas rigoler des modifications très "sixties" du paternel !!

 

 

Par la même occasion, modèle AFFAIRE ou SPORT ??? numéro R 1062

[Invité §too820by]

j'ai envie de dire sport meme s'il manque les bananes car i y a la trappe de "climatisation"

[Invité §bla757HI]

Le moins cher que l'on m est annoncé sans facture cher un petit carossier

demonté 2000E et c moi qui paye les pieces(joints...)

toute monté arive en roulant 3000e (plus les pieces joints pare brise, porte...)

si tu connait des gens tu peux t en tiré pour beaucoup beaucoup moins chers bon courage et si tu veux d autre info je t ai envoyé mon numero en message privé.

b on curage

 

 

@+

jerome

[Invité §let556bP]

Merci beaucoup Blanche neige

 

 

3000€ pour une voiture rénové avec pièces et tout nickel, je trouve ça assez correct même si je préfère faire le maximum tout seul (enfin en famille ).

 

Pour le moment, je fais juste un "repérage" de personnes ou entreprises qui peuvent mené le projet a bien pour ensuite fixer le budget et voir tout ce que l' on peut faire nous-même .

 

Pour ma part, j' ai trouvé du monde pour:

 

-Peinture/apprêtage/sablage (l' inverse hein )

-Moteur/boîte

-Selleries

 

Je pense que je m' occuperais en grande partie du reste

 

Et maintenant une ch' tite photo de l' intérieur :

 

 

Merci pour ces infos, je vous tiens au courant

 

 

[Invité §cli280Tv]

Elle et chouette sa doit etre une sport tu a la th d'eaux pour l'instant je doit etre a 2000€+1500 (achat moteur comme neuf joint neuf frein neuf enbrellage neuf +apprêt et diver peinture pneus neuf et chambre a air ). pour les pièce j'ai tout acheter la http://www.neoretrofrance.com/v6/index.php (pneus sur allopneus.com)

 

[Invité §bla757HI]

a combien les pneu?? et qulle marque?

des michelin collection en 135/15 c est 1OOe!

 

cest une sport a je pense aussi car les cerclages, lespares chocs sont en chrome , il y a un comodo au volant et un naiman a clef.

[Invité §bla757HI]

et habillage de porte pour un sport

 

[Invité §bla757HI]

-39 euros le pneu!!!!

 

Wouha ça change des michelins, il va falloir que j'investisse!!

[Invité §too820by]

moi je viens d'en prendre sur 123 pneus sur internet a 45 euros piece. C'est pas des michelins mais bah

[Invité §cli280Tv]

Oé c'est des toyo je crois a 35€.