[Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501

[Invité §gou744Cb]

 

J'ai trouvé de la IGOL SAE 90 EP GL4.

 

salut et merci tu la met aussi dans le boitier de direction ?

[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[marco823]

salut et merci tu la met aussi dans le boitier de direction ?

 

Oui.

[coco595]

Super Boulot, Bravo; http://stkr.es/p/1luv

 

Je vois que vous allez être confronté au même problème que moi , je réglage complet du train avant , j'ai hâte de voir comment vous procédez :jap:

[ganouch]

Salut à tous,

 

de mon côté les nouvelles ne sont pas terribles : j'ai fait tourner Clémentine à l'arrêt une quinzaine de minutes hier et un jet de LDR est sortit du radiateur. J'ai désormais la certitude que la compression passe dans l'eau, alors que le joint de culasse et la culasse ont été refait il y a quelque chose comme 1 an et demi ...

[marco823]

Salut à tous,

 

de mon côté les nouvelles ne sont pas terribles : j'ai fait tourner Clémentine à l'arrêt une quinzaine de minutes hier et un jet de LDR est sortit du radiateur. J'ai désormais la certitude que la compression passe dans l'eau, alors que le joint de culasse et la culasse ont été refait il y a quelque chose comme 1 an et demi ...

 

 

Mince alors, pas de chance. Mais, as-tu pris les compressions ?

[Invité §car211gq]

tu avais resserré ta culasse après 500 kms?

[ganouch]

Salut à tous,

 

non je n'ai pas pris les compressions mais j'ai un jet qui sort du radiateur quand le calorstat s'ouvre et le radiateur grogne. J'ai aussi une bougie qui a une salle gueule : elle est à moitié rose c'est bizarre. Pour le resserrage de la culasse je l'avais fait à 1000 km.

[Invité §car211gq]

un joint de culasse là dessus c'est vite fait 1 journée maxi

[ganouch]

Ouais je sais, j'espère juste que c'est que ça ... Et le soucis c'est que depuis mon déménagement j'ai plus d'outils ici et je vais encore devoir ramener du lourd ici, notamment une clé dynamométrique car ça pourrait m'être utile pour la culasse

[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[marco823]

 

Ah, excellent, bravo.

[ganouch]

La qualité du travail réalisé est tout simplement incroyable !!! Chapeau bas

[Invité §MOI332gM]

Remerci

[Invité §car211gq]

2016 incroyable une simca 1501 neuve va resortir...

[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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[Invité §car211gq]

magnifique

[Invité §MOI332gM]

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[marco823]

 

Ha, l'intérieur aussi prend tournure.

[ganouch]

Quel bonheur de passer ici et de voir l'avancée des travaux !!! Je posterais la suite de mes aventures perso dans la semaine

[samu89]

Vraiment du pur régal pour les yeux cette resto !! Bravo !!

[Invité §EVA587aB]

Magnifique travail. Un vrai régal de suivre l'avancement.

[ganouch]

Salut à tous,

 

bon je ne joue pas dans la même cour que ce qui a été posté au-dessus mais bon ...

 

Voici une partie des dégâts de l’accrochage sur la 1301 :

 

 

 

 

 

Il m'a fallu environ 1 heure avec marteau de carrossier et tas + polissage pour en arriver là :

 

 

 

 

 

J'ai refais le bas de la face avant et toute la pliure arrière de l'aile qui était toute vrillée. Il me reste le gros impact en lui même mais j'ai du arrêter là la faute à une mamie de mon immeuble qui a pété une durite à cause du bruit du marteau ... J'ai donc juste passé un coup de polish en attendant pour virer les grosses griffures blanches, vu devant ça se voit déjà nettement moins.

 

Pour le dessous j'ai aussi redresser le support droit de la barre stab avec un vérin hydraulique car au marteau il revenait pas. J'ai voulu le remplacer une fois détordu car j'accédais enfin aux écrous sans soucis, mais celui de derrière sur lequel le support s'était remplié a morflé et semble pas démontable, j'attendrais donc d'être à Poitiers pour y aller à la meuleuse si besoin, en attendant il restera comme ça.

 

Bref il me reste le tirant de réaction à remplacer puis je pourrais attaquer le chantier du déculassage. Une fois remise en route il me faudra faire changer la canalisation de frein avant droite ...

[Invité §MOI332gM]

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[Invité §MOI332gM]

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blanc tacoma

[marco823]

Salut à tous,

 

bon je ne joue pas dans la même cour que ce qui a été posté au-dessus mais bon ...

 

Voici une partie des dégâts de l’accrochage sur la 1301 :

 

 

 

 

 

Il m'a fallu environ 1 heure avec marteau de carrossier et tas + polissage pour en arriver là :

 

 

 

 

 

J'ai refais le bas de la face avant et toute la pliure arrière de l'aile qui était toute vrillée. Il me reste le gros impact en lui même mais j'ai du arrêter là la faute à une mamie de mon immeuble qui a pété une durite à cause du bruit du marteau ... J'ai donc juste passé un coup de polish en attendant pour virer les grosses griffures blanches, vu devant ça se voit déjà nettement moins.

 

Pour le dessous j'ai aussi redresser le support droit de la barre stab avec un vérin hydraulique car au marteau il revenait pas. J'ai voulu le remplacer une fois détordu car j'accédais enfin aux écrous sans soucis, mais celui de derrière sur lequel le support s'était remplié a morflé et semble pas démontable, j'attendrais donc d'être à Poitiers pour y aller à la meuleuse si besoin, en attendant il restera comme ça.

 

Bref il me reste le tirant de réaction à remplacer puis je pourrais attaquer le chantier du déculassage. Une fois remise en route il me faudra faire changer la canalisation de frein avant droite ...

 

 

Bon, les choses avancent, c'est déjà ça de fait, bon courage pour la suite.