Les BMC 1100 et 1300

[Invité §gui853It]

Pourquoi pas une rubrique sur ces modèles Austin, Morris, MG, Riley, Venden Plas, etc, qui ont rarement l'honneur des journaux?

 

Modifié 21 mars 2021 par NyvetDuPiC

[inno1001]

tout à fait d'accord, on entend trop peu parler de ces modèles.

[Invité §fen246eu]

une première série trouvée a Tel Aviv

[inno1001]

une rare Riley Kestrel photographiée par un ami en belgique

 

http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/04/090604032211709283.jpg

[Invité §vet233KH]

MG 1300, 1969, dans une publicité d'une revue belge Je ne sais si la jeune blonde est anglaise ou belge ? Mais je suis hors sujet car en 1969 c'était B.L.M.C qui avait remplacé B.M.C.

http://images4.hiboox.com/images/2808/5e05b35261918321cea0a813602e2114.jpg

[inno1001]

ouahouuu superbe cette pub

[inno1001]

Il y a tout juste un an, j'ai croisé cette Riley Kestrel à l'abandon sur un parking non loin d'Antibes : c'est bien dommage car c'est un modèle rare en France

 

http://farm7.static.flickr.com/6145/6005009628_6b1d03183c_z.jpg

 

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[Invité §vet233KH]

Elle est bien penchée d'un coté . Il n'y a plus assez de gaz dans ses suspensions. Il n'y a pas longtemps, il me semble en avoir vu une (couleur verte), en vente dans la revue La vie de l'auto.

[inno1001]

Lors de mon dernier voyage en GB pour l'Autojumble en mai dernier : une très belle version MKI en vente.

 

http://farm7.static.flickr.com/6024/5988163456_e21d232fd2_z.jpg

 

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[Invité §lav427Wr]

Bonjour, voici la mienne ,

 

http://img856.imageshack.us/img856/5057/pb270008j.jpg

 

MG 1100 1965...

[jjr711]

Bonjour, voici la mienne ,

 

http://img856.imageshack.us/img856/5057/pb270008j.jpg

 

MG 1100 1965...

 

Salut.

 

Sympathique !

 

J'ai eu la même au milieu des années 90, je m'en servais au quotidien, et je suis allé jusqu'en Autriche et Hongrie avec. Elle était bleue et blanche, intérieur cuir bleu.

 

Jamais eu la moindre merde à déplorer, j'ai juste rerempli l'hydrolastic une fois.

[ricofrommars]

MG 1300, 1969, dans une publicité d'une revue belge Je ne sais si la jeune blonde est anglaise ou belge ? Mais je suis hors sujet car en 1969 c'était B.L.M.C qui avait remplacé B.M.C.

http://images4.hiboox.com/images/2808/5e05b35261918321cea0a813602e2114.jpg

 

 

 

En voila une balancée dans un fossé ...

 

 

http://img814.imageshack.us/img814/9293/48082159.jpg

 

http://img195.imageshack.us/img195/1311/47764809.jpg

 

http://img683.imageshack.us/img683/7479/47734091.jpg

 

http://img38.imageshack.us/img38/6350/46524273.jpg

 

 

 

 

[Invité §vet233KH]

Ces photos me rappellent une Innocenti 1100 que j'avais vue dans les années 70, jetée en bord de Seine., dans la région parisienne.

 

moins triste: http://www.britishpathe.com/record.php?id=70707 Morris 1100 , 1963 dans un reportage.

[Invité §lav427Wr]

 

 

En voila une balancée dans un fossé ...

 

 

http://img814.imageshack.us/img814/9293/48082159.jpg

 

http://img195.imageshack.us/img195/1311/47764809.jpg

 

http://img683.imageshack.us/img683/7479/47734091.jpg

 

http://img38.imageshack.us/img38/6350/46524273.jpg

 

 

 

 

 

Rust in Peace...

 

Pas sur qu'il reste grand chose à récupérer....

 

A+

[inno1001]

Bonjour, voici la mienne ,

 

http://img856.imageshack.us/img856/5057/pb270008j.jpg

 

MG 1100 1965...

 

 

très belle cette petite MG 1100

 

Mon projet (en "stand by" pour le moment) c'est une Austin 1100 coupé MKII de 1970 à remettre en route.

 

http://farm4.staticflickr.com/3023/2845100365_55c1b46fea_z.jpg?zz=1

[Invité §Rom404zB]

ça ressemble a cette Triumph, c'est pareil ?

 

j'y connais pas grand chose...

[inno1001]

Salut Romain,

 

non la Triumph 1300 n'a rien à voir avec les modèles ADO16, même si elles font toutes les deux parties de la famille "BMC" et "British-Leyland".

 

Les ADO16 sont des "grosses" Mini (elles utilisent la même conception) : elles ont été conçues par Sir Alec Issigonis, le père de la Mini, et dessinées par Pininfarina. Elles ont été diffusées sous différentes marques (Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley, Vanden Plas, Innocenti, Authi, Leykor ...), fabriquées et assemblées dans différents pays (Angleterre, Espagne, Italie, Australie, Afrique du Sud, Chilie ...), avec des motorisations différentes essentiellement des 1100 et 1300 cm3 (mais il y a aussi eu des version 1500cm3 pour l'Australie, et des 1000cm3 pour l'Espagne).

 

Voila une image récapitulative des différents modèles :

 

http://farm8.staticflickr.com/7011/6498416371_82b403565f_z.jpg

[inno1001]

Une version espagnole croisée à l'Auto-Retro Barcelona : Authi MG-S

 

http://farm8.staticflickr.com/7141/6537104613_9ab7cf8182_z.jpg

 

http://farm8.staticflickr.com/7158/6537110471_eb66204b75_z.jpg

 

http://farm8.staticflickr.com/7162/6537116437_d1ca058a74_z.jpg

 

http://farm8.staticflickr.com/7001/6537121303_395f1f357d_z.jpg

[Invité §lav427Wr]

Bonjour,

 

Je profite du forum pour poser des questions aux spécialistes...

 

Je recherche les divers ouvrages qui parlent des BMC 1100 et 1300.

 

Chez un célèbre vendeur de livre sur la toile j'ai trouvé divers ouvrages.

 

Qui peut me dire ce qu'il en pense ?

 

MG Untold story

 

Articles on Issigonis vehicles

 

Issigonis vehicles

 

BMC ADO 16

 

BMC vehicles

 

 

Je sais que le club anglais vient de sortir un livre sur l'ADO 16,

 

Club BMC

 

Dans l'attente de vous lire,

 

Merci,

[Invité §Bou778GT]

Bonjour,

 

Je viens de faire l’acquisition d'une Vanden plas 1300 de 1969 boîte automatique. Un chose m'étonne et la personne qui la vend pour les héritiers du propriétaires n'a pas pu me répondre. Il me semble qu'il s'agit d'une boîte mixte. Je m'explique, entre la marche avant et la marche arrière, il y a 4 crans numérotés de 1 à 4 s'agit-il des vitesses manuelles ou d'autre chose? merci de vos réponses

[Invité §lav427Wr]

Bonjour, c'est bien une boite auto. Maintenant faut se pencher sur le fonctionnement.

[Invité §Bou778GT]

Merci d'après le vendeur, il s'agirait de cran pour différents types de routes. Je reste perplexe, je verrai en lisant le manuel, faut toujours lire le manuel

[Invité §lav427Wr]

Pour sur,

[Invité §lav427Wr]

D'après ce que j'ai compris, la position influence le régime auquel tu passes le rapport supérieur, entre le 4 et le D tu as toujours 4 rapports disponibles mais le changement ne se fait pas au même régime. A vérifier dans l'auto...

[Invité §Bou778GT]

Bonjour et merci pour les infos. J'ai trouvé un lien qui explique un peu le système

http://www.elevenhundred.com/automatically.php

[Invité §Bou778GT]

Bonjour à tous,

 

En fouillant sur le net, j'ai trouvé mention d'un n° d'autrétro consacré en partie à la vanden plas princess 1300. Il s'agit du n° 353 du 01.05.2011. Quelqu'un aurait-il ce n°, l'article en vaut-il la peine?

Merci et bonne journée

[inno1001]

Bonjour,

 

Je profite du forum pour poser des questions aux spécialistes...

 

Je recherche les divers ouvrages qui parlent des BMC 1100 et 1300.

 

Chez un célèbre vendeur de livre sur la toile j'ai trouvé divers ouvrages.

 

Qui peut me dire ce qu'il en pense ?

 

MG Untold story

 

Articles on Issigonis vehicles

 

Issigonis vehicles

 

BMC ADO 16

 

BMC vehicles

 

 

Je sais que le club anglais vient de sortir un livre sur l'ADO 16,

 

Club BMC

 

Dans l'attente de vous lire,

 

Merci,

 

 

Le meilleur livre traitant du sujet, c'est celui-ci :

 

http://www.the1100club.com/bookdetails.php

[Invité §lav427Wr]

Merci beaucoup,

 

 

Maintenant faut penser à ajouter ceci à la liste des cadeaux à venir....

 

 

A+

[Invité §Bou778GT]

Bonjour,

 

D'après ce que j'ai pu lire sur différents sites anglophones consacré aux BMC ADO16, il semble que le livre du the1100club soit effectivement l'un des meilleurs à l'heure actuelle.

 

Bonne journée

[Invité §Bou778GT]

Et bien voilà c'est fait. Je viens d'acheter une Vanden plas Princess 1300 de 1968. Dans un excellent état, elle tourne super et devrait pouvoir encore parcourir 100.000 km sans trop de gros problèmes. Elle en compte à peine 90.000 km.

[inno1001]

une pub Wolseley

 

http://farm8.staticflickr.com/7166/6690593369_b7b4b7999e_z.jpg

[daniel762]

D'après ce que j'ai compris, la position influence le régime auquel tu passes le rapport supérieur, entre le 4 et le D tu as toujours 4 rapports disponibles mais le changement ne se fait pas au même régime. A vérifier dans l'auto...

 

 

Ca m'étonne...

 

Avec les anciennes boîtes, ça permettait de bloquer le passage des rapports supérieurs.

 

En D, les 4 vitesses passent normalement, en 3 les vitesses passent automatiquement entre 1-2-3 mais la 4 ne passe pas, en 2 tu as juste 1-2 et en 1, tu restes en 1ère uniquement.

 

En fait ça servait soit en côte pour conserver un rapport inférieur à un régime auquel la vitesse supérieure serait normalement passée et avoir de la puissance, soit en descente pour éviter que le rapport supérieur passe et ainsi conserver du frein-moteur. Ou alors, avec une remorque ou une caravane.

 

Le bloquage en 3 servait assez souvent, le bloquage en 2 seulement en montagne et le bloquage en 1, pratiquement jamais...

 

Mais ce qui m'épate, c'est que tu aies une BVA à 4 vitesses sur une voiture de 1969. Généralement à cette époque, elles n'en avaient que 3.

[Invité §Bou778GT]

Bonjour Daniel,

 

Merci pour cette info.

La boite automatique était en option des 1965 en 4 vitesses. La mienne est de février 1968. Elle est également pourvue d'un kickdown qui permet de passer à un rapport inférieur pour gagner en puissance notamment pour le dépassement.

[Invité §lav427Wr]

Bonjour,

 

Un petit coup de neuf dans la mienne,

 

http://i44.servimg.com/u/f44/15/64/63/24/pb160017.jpg

 

Ciao,

[Invité §Bou778GT]

Superbe travail