Les voitures américaines - Topic photographique

[Invité §Sho451pQ]

 

C'est vrai que t'es un jeune mec super sympa Jerem. ( Du coup on est quitte niveau compliment, hein?).

 

(mode chauvin On) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif je sais http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/tipiat.gif !! (mode chauvin Off)

 

 

 

t'es c*n ,cépafo http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/a3quattros-line.gif !

[Invité §Gil151Wl]

tu me dira s'il l'a reçu,au pire il sera peut-etre ici et j'aurais compris !

 

sinon bah tu me dira,et je lui enverrais !

 

 

Ok, c'est lu désormais. Il est rentré fatigué de quatre jours passés au festival Rockabilly d'Attignat.

[Invité §Sho451pQ]

 

Ok, c'est lu désormais. Il est rentré fatigué de quatre jours passés au festival Rockabilly d'Attignat.

 

ouais j'ai lu ça sur son topic,d'ailleurs faudrait que j'y poste un coup depuis ces quelques jours !

 

(j'aurais aimé y aller aussi,de plus j'ai l'auto et le permit,malgrès la distançe,j'ai les boules http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif )

[Invité §Gil151Wl]

(mode chauvin On) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif je sais http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/tipiat.gif !! (mode chauvin Off)

 

 

 

t'es c*n ,cépafo http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/a3quattros-line.gif !

 

 

C'est le Gilou que tu connais bien celui là, et il faut bien rigoler un peu.

[Invité §Sho451pQ]

 

C'est le Gilou que tu connais bien celui là, et il faut bien rigoler un peu.

 

et c'est cool,reste comme tu es !

[Invité §Gil151Wl]

ouais j'ai lu ça sur son topic,d'ailleurs faudrait que j'y poste un coup depuis ces quelques jours !

 

(j'aurais aimé y aller aussi,de plus j'ai l'auto et le permit,malgrès la distançe,j'ai les boules http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif )

 

 

Je suis bien placé pour te comprendre, je suis également contraint de faire des choix et sélectionner mes sorties.

Cela peut vite chiffrer en péages/essence/hôtel et restauration.

[Invité §Sho451pQ]

 

Je suis bien placé pour te comprendre, je suis également contraint de faire des choix et sélectionner mes sorties.

Cela peut vite chiffrer en péages/essence/hôtel et restauration.

 

bien que ces contraintes sont obligatoires,c'est en partie le probleme,mais c'est pour l'autre partie que ça me bloque dans tout quand ça commençe à faire loin (si tu vois ce que je veux dire ...) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif .........

[Invité §Gil151Wl]

ouais j'ai lu ça sur son topic,d'ailleurs faudrait que j'y poste un coup depuis ces quelques jours !

 

(j'aurais aimé y aller aussi,de plus j'ai l'auto et le permit,malgrès la distançe,j'ai les boules http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif )

 

 

Oui, et je crois me souvenir que tu nous avais promis une vidéo de la Ford v8 de ton ami dès sa remise en route effectuée.

[Invité §Sho451pQ]

 

Oui, et je crois me souvenir que tu nous avais promis une vidéo de la Ford v8 de ton ami dès sa remise en route effectuée.

 

c'est vrai c'est vrai,je l'ai (enfin les ai faites j'en ai fais 2 ),je dois poster,j'y pense de plus depuis !!

[Invité §Gil151Wl]

bien que ces contraintes sont obligatoires,c'est en partie le probleme,mais c'est pour l'autre partie que ça me bloque dans tout quand ça commençe à faire loin (si tu vois ce que je veux dire ...) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif .........

 

 

Bien sûr cela me pose parfois les mêmes soucis. Je me souviens que tu m'avais proposé une sortie à une concentre US que j'avais malheureusement dû refuser à cause de la distance (au moins 10 heures de route aller-retour). D'autant plus que mon planning sorties salons/conventions (S.W & dérivés) étaient déjà planifié avec une association pour toute l'année 2013.

Mais j'espère que l'on aura l'occasion de se rencontrer, peut-être en même temps avec Franck.

[Invité §Gil151Wl]

c'est vrai c'est vrai,je l'ai (enfin les ai faites j'en ai fais 2 ),je dois poster,j'y pense de plus depuis !!

 

 

Que veux-tu dire?

[Invité §Sho451pQ]

 

Bien sûr cela me pose parfois les mêmes soucis. Je me souviens que tu m'avais proposé une sortie à une concentre US que j'avais malheureusement dû refuser à cause de la distance (au moins 10 heures de route aller-retour). D'autant plus que mon planning sorties salons/conventions (S.W & dérivés) étaient déjà planifié avec une association pour toute l'année 2013.

Mais j'espère que l'on aura l'occasion de se rencontrer, peut-être en même temps avec Franck.

 

bon voilà http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/chaudman.gif !

 

j'espère aussi !!

 

Que veux-tu dire?

 

ben que j'y pense à poster les 2 videos faites de la ford à mon pote depuis ce jour là !

[yolaine]

J'adore ces Chryslers

 

 

Bonjour a tous!

 

C'est vrai,elles sont très belles!!

 

Il manque toutefois la "Fury "1959!

[yolaine]

 

Bonjour Hervé,

 

Ces ballades en Elysée sont de beaux souvenirs d'enfance.

 

J'ai grandi dans un milieu familial "très Simca" le paternel ayant roulé des années en 1100 puis Horizon, un cousin roulait en 1000 Rallye 2 et un copain à mon père en 1000 Rallye 3. Mes oncles possédaient les Simca 1301 puis 1501, des amis de la famille en Ariane 4 puis en 1307/1308 puis 1510 et Solara.

Mon premier boulot fut chez un concessionnaire Simca, et je possède d'ailleurs toujours les catalogues publicitaires automobiles de cette époque.

 

Pour la petite histoire des Chambord et Vedette sur le sol brésilien, je dois avouer que tu m'apprends quelque chose de passionnant. Je ne savais pas cela.

 

 

Ah ,cette nostalgie!!!

 

Ça fait du bien d'y penser parfois!

[yolaine]

 

Oh que oui! Que tout ceci est plaisant!! Ces anciennes pub sont à bonheur à redécouvrir, merci Hervé.

Merci a vous!

 

 

Selon ma disponibilité ,j'en posterai de temps en temps!!

 

Mais c'est vrai,quel plaisir a (re)découvrir ces époques la ,a travers ces dessins et autres photos!

[yolaine]

Salut Hervé !

 

Gilou est un très bon ami,on peut lui faire confiançe !

 

au fait toujours pas de news de Sophie ?

 

 

continue comme çavec les photos,c'est top !

Salut Jérémy!

 

Ah,mais tu fais une "excellente promotion" a Gilles!!

 

C'est sympa pour lui!

 

Mais ,je crois qu'on sait rapidement a qui on a "a faire",a la texture des posts d'une personne !!

 

Pour Sophie,j'attends d'autres nouvelles!

 

Bonnes,nous l’espérons!!

 

On lui passe un "Coucou" en lui disant qu'elle nous manque!! :)

[yolaine]

ouaip !

 

avec les simca chambord/beaulieu ils fesaient les rallye,et comme tu dis,poussée à 140 HP,mais c'etait graçe aux culasses !

 

ils y ont montés des culasses faites par Hardun (preparateur des 50' pour les pièçes de V8 Flathead),ce sont des culasses Hemispheriques et culbutées,qui se montent justement sur ces vieux flathead !

 

on montait déjà ces culasses sur les hot rods et kustoms dans les 50' aux US !

 

 

 

Eh bien Jérémy!!

 

Sacrée connaissance!!

 

Bravo!

 

Pour les Hots Rods,j'ignorais!

 

Merci de l'info!

 

C'est vrai que l'histoire des Chambord montées au Brésil ,jusqu’à leur disparition,en 1969,est intéressante !

 

 

En revanche,au cours des années 60,elles furent fréquemment "restylées" ,la première modification,fut de lui monter un toit en "angle",façon Peugeot 404...

 

 

Assez sympa,elle restait très classieuse...

 

Puis nos amis Brésiliens,ont aussi conçu leur "break" (qui n’était pas du tout ,notre ancienne Simca Marly!)

 

 

Mais de coups de scalpel en coup de scalpel,elle est franchement devenue assez laide....Enfin c'est mon avis!

 

 

 

 

Un jour ,on pourra peut être voir des photos...

[Invité §Sho451pQ]

 

 

Eh bien Jérémy!!

 

Sacrée connaissance!!

 

Bravo!

 

Pour les Hots Rods,j'ignorais!

 

Merci de l'info!

 

C'est vrai que l'histoire des Chambord montées au Brésil ,jusqu’à leur disparition,en 1969,est intéressante !

 

 

En revanche,au cours des années 60,elles furent fréquemment "restylées" ,la première modification,fut de lui monter un toit en "angle",façon Peugeot 404...

 

 

Assez sympa,elle restait très classieuse...

 

Puis nos amis Brésiliens,ont aussi conçu leur "break" (qui n’était pas du tout ,notre ancienne Simca Marly!)

 

 

Mais de coups de scalpel en coup de scalpel,elle est franchement devenue assez laide....Enfin c'est mon avis!

 

 

 

 

Un jour ,on pourra peut être voir des photos...

 

quelques photos du flathead monté dans les ford/mercury et simca (quoique par chez nous,la plupart n'ont rien a voir avec les flathead aux US au niveau blocks,alesage,pistons,courses des pistons-bielles ect) :

 

 

http://www.ardun.com/images/line2.jpg

 

http://www.ardun.com/images/ardun.jpg

 

http://farm2.static.flickr.com/1398/562470177_5ac1bd7938.jpg

 

 

tu pouvais y greffé un compresseur dessus ou 6 carbus mono-corps !

 

 

c'est le " père de la corvette " Zora arkus duntov qui à crée ces culasses pour le flat,maintenant elles sont reproduites depuis quelques années car elles etaient arretées dans les 80' il me semble,ça vaut le coup pour le mettre sur son flat' mais ça coute un bras !

 

 

un lien intéressant pour voir de plus près !

 

http://www.lutheransonline.com [...] 9921093624

 

http://www.lutheransonline.com/lo/500/FSLO-1086275212-454500.jpg

 

http://www.lutheransonline.com/lo/595/FSLO-1086275211-667595.jpg

 

 

pour ce que tu dis sur la simca chambord du brezil,je savais pas qu'il l'ont ensuite modifiée ou alors je ne m'en rapelle plus ,merci de l'info !

[Invité §Sho451pQ]

je me suis peut-etre un peu gourré pour les années et peut-etre mal exprimé sur certains trucs,mais dans le fond de ce que je sais de ces culasses,ben c'est ça,j'avais egalement vu dans un doc aux US sur le cable la rapide histoire de ces culasses http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif !

[Invité §Sho451pQ]

http://www.oogabooga.ca/ardunvalvesremoved.JPG

 

http://www.ardun.com/images/xxo75_NEW.jpg

 

http://www.ardun.com/images/ardun2.jpg

[Invité §Tro235Mf]

 

Hello,

 

Connais-tu le topic de Franckimperial? C'est un copain situé en Haute-Savoie, il a restauré un coupé Imperial 1960 et les étapes de ses travaux sont détaillées sur le forum.

 

Il possède aussi une berline Imperial 1960. Il va commencer prochainement la restauration complète d'un convertible Imperial 1960.

Actuellement il termine une remise à niveau de son Rod Dodge '35.

 

Il a restauré pour son plaisir plusieurs anciennes voitures américaines et en a déjà possédé plus de 80 exemplaires à ce jour, autant dire qu'il connait bien son sujet car cela fait 30 ans qu'il met les mains dedans.

Les Mopar de ces années là sont ces voitures préférées surtout celles dessinées par le talentueux Virgil Exner.

C'est un mec génial et chacune de mes visites à son local me laissent des séquelles avec tous ces v8! Si seulement je n'avais pas 6 heures de route à faire à chaque fois..

Oui je connais mais je suis pas accroc aux Chruslers à ce point là, ma préférée reste la Dodge 59.

[Invité §Tro235Mf]

 

Je pense que lorsque l'on à l'occasion de se sentir bien et de s'amuser un peu entre amis (ies) et cela quel que soit l'âge, il ne faut pas hésiter!

 

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse je serait tenté de dire. C'est important de partager de bons moments.

Les rires font du bien et la vie est si courte, alors il faut profiter des meilleurs instants qu'elle peut offrir à chacun d'entre nous.

Toutafay, mais dans le vie, y'a aussi des priorités par rapport à ceux qu'on aime et avec qui on partage sa vie et comme on peut pas être au four et au moulin en même temps, faut faire des choix...

[Invité §Tro235Mf]

 

Bonjour a tous!

 

C'est vrai,elles sont très belles!!

 

Il manque toutefois la "Fury "1959!

Oui, mais j'ai un problème avec les Plylouth 57-58-59, autant la carosserie est superbe, autant le tdb est affligeant de pauvreté au niveau design et pour moi, c'est rhédibitoire.

[Invité §Gil151Wl]

Toutafay, mais dans le vie, y'a aussi des priorités par rapport à ceux qu'on aime et avec qui on partage sa vie et comme on peut pas être au four et au moulin en même temps, faut faire des choix...

 

 

Complètement d'accord. Les loisirs et passions ne doivent pas passer avant ceux qu'on aime, c'est clair.

 

Il suffit juste de savoir habilement conjuguer les deux, comme se garder quelques heures pour soi pour ce que l'on aime faire, mais sans abuser.

[yolaine]

quelques photos du flathead monté dans les ford/mercury et simca (quoique par chez nous,la plupart n'ont rien a voir avec les flathead aux US au niveau blocks,alesage,pistons,courses des pistons-bielles ect) :

 

 

http://www.ardun.com/images/line2.jpg

 

 

 

 

 

 

tu pouvais y greffé un compresseur dessus ou 6 carbus mono-corps !

 

 

c'est le " père de la corvette " Zora arkus duntov qui à crée ces culasses pour le flat,maintenant elles sont reproduites depuis quelques années car elles etaient arretées dans les 80' il me semble,ça vaut le coup pour le mettre sur son flat' mais ça coute un bras !

 

 

un lien intéressant pour voir de plus près !

 

http://www.lutheransonline.com [...] 9921093624

 

 

 

 

 

 

pour ce que tu dis sur la Simca Chambord du Brésil,je savais pas qu'il l'ont ensuite modifiée ou alors je ne m'en rappelle plus ,merci de l'info !

 

 

Merci pour tes infos Jérémy!!

 

J'ai quelques photos...

 

D'abord "nos " Vedettes (Beaulieu,Chambord,Marly ,Présidence) produites en France de 1958 a 1961 (avec le moteur Aquilon de 84 cv)

 

Vues sous différents angles..

 

 

 

 

 

 

Au moment ,ou lentement mais surement,nos Vedettes vont disparaitre en France,au Brésil,la Vedette va commencer dès la fin des années 50 (1959/60) et jusqu'en 1969,une nouvelle vie!

 

Voici sa présentation....

 

A part quelques accessoires et baguettes (assez bien agencés d'ailleurs!) la ligne reste la même!

 

 

 

 

Je la trouve même très jolie!!!

 

 

 

 

 

 

Un Coupé "Artisanal".....

 

 

 

Leur Break "Jangada":

 

 

 

 

 

La version "Rally Espécial",avec ses entrées d'air sur le capot,de la forme des phares....

 

 

 

 

 

 

 

 

La ligne devient anguleuse avec les differentes versions,(je crois vers 1963)!

 

 

 

La "Miss " développe ....140 CV,et la publicité de manque pas de le faire remarquer!!

 

Une SIMCA dotée du moteur "Emisul",tient la dragée haute aux Américaines,ce qui n'est pas faux,car en Rallyes,elle a réussi a battre de puissantes autos américaines,grâce a son rapport poids/puissance avantageux!

 

La voici,dépassant une Dodge 1959...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puis au milieu des années 60 et jusqu’à 1969 ,on crut "bon" de restyler, restyler, restyler,encore et encore....

 

 

Jusqu'au remplacement par des Chrysler!!

 

Ces formes rondouillardes se sont très mal adaptées aux lignes cubiques....

D'une fée on fit une sorcière....

 

Je vous laisse juges,sachant que même si on ne la reconnait plus......c'est quand même elle!!!

 

 

 

 

 

 

 

Un "tout petit clin d'oeil" (mais vraiment petit!) a la Plymouth Fury de 1967,avec ces doubles optiques verticales....Mais ce n'est pas élégant,ça fait replâtrage,la ligne d'origine a perdu toute sa grâce,mais a pris de la ....GRAISSE!!!! :??:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La dernière mouture ,déjà passée sous giron "Chrysler" ,la GTX!!!

 

Arrêtez le massacre!!!

 

 

 

En espérant n'avoir pas dit trop de bêtises....

[yolaine]

Oui, mais j'ai un problème avec les Plylouth 57-58-59, autant la carosserie est superbe, autant le tdb est affligeant de pauvreté au niveau design et pour moi, c'est rhédibitoire.

 

 

Tu n'a pas tort,et dans l'esprit je préfère la "classe" d'un tableau de bord de Cadillac 1958,assez réussi a mon gout!!

 

En revanche,ce n'est pas sur une Américaine,qu'il faut rechercher de la richesse en terme d'information,le compte-tours étant vraiment réservé aux Sportives!

 

C'est un concept "typiquement" Américain,des chevaux,sous le capot,une jauge a essence,et faut que ça roule!!!

 

Et quand a la finition.....heu.....disons que parfois,il y aurait a redire,surtout sur les marques dites "Premiums",avec le fameux faux bois façon "vénilia",qui cloque bien avec le temps!!

 

Sur une Renault 10,ça passe,sur une Lincoln MK5,ça ....choque!!

[yolaine]

BUICK 1963.....

 

 

[yolaine]

[yolaine]

[yolaine]

[Invité §Gil151Wl]

Y'a pas de fumée sans pneus!

 

 

 

 

 

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[yolaine]

Y'a pas de fumée sans pneus!

 

 

 

 

 

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Je suis très fan de la Charger,et de la Buick GS!!

[yolaine]

[yolaine]

[Invité §Gil151Wl]

 

Merci pour tes infos Jérémy!!

 

J'ai quelques photos...

 

D'abord "nos " Vedettes (Beaulieu,Chambord,Marly ,Présidence) produites en France de 1958 a 1961 (avec le moteur Aquilon de 84 cv)

 

Vues sous différents angles..

 

 

 

 

 

 

Au moment ,ou lentement mais surement,nos Vedettes vont disparaitre en France,au Brésil,la Vedette va commencer dès la fin des années 50 (1959/60) et jusqu'en 1969,une nouvelle vie!

 

Voici sa présentation....

 

A part quelques accessoires et baguettes (assez bien agencés d'ailleurs!) la ligne reste la même!

 

 

 

 

Je la trouve même très jolie!!!

 

 

 

 

 

 

Un Coupé "Artisanal".....

 

 

 

Leur Break "Jangada":

 

 

 

 

 

La version "Rally Espécial",avec ses entrées d'air sur le capot,de la forme des phares....

 

 

 

 

 

 

 

 

La ligne devient anguleuse avec les differentes versions,(je crois vers 1963)!

 

 

 

La "Miss " développe ....140 CV,et la publicité de manque pas de le faire remarquer!!

 

Une SIMCA dotée du moteur "Emisul",tient la dragée haute aux Américaines,ce qui n'est pas faux,car en Rallyes,elle a réussi a battre de puissantes autos américaines,grâce a son rapport poids/puissance avantageux!

 

La voici,dépassant une Dodge 1959...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puis au milieu des années 60 et jusqu’à 1969 ,on crut "bon" de restyler, restyler, restyler,encore et encore....

 

 

Jusqu'au remplacement par des Chrysler!!

 

Ces formes rondouillardes se sont très mal adaptées aux lignes cubiques....

D'une fée on fit une sorcière....

 

Je vous laisse juges,sachant que même si on ne la reconnait plus......c'est quand même elle!!!

 

 

 

 

 

 

 

Un "tout petit clin d'oeil" (mais vraiment petit!) a la Plymouth Fury de 1967,avec ces doubles optiques verticales....Mais ce n'est pas élégant,ça fait replâtrage,la ligne d'origine a perdu toute sa grâce,mais a pris de la ....GRAISSE!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La dernière mouture ,déjà passée sous giron "Chrysler" ,la GTX!!!

 

Arrêtez le massacre!!!

 

 

 

En espérant n'avoir pas dit trop de bêtises....

 

 

Une si belle ligne à l'origine et atrocement défigurée par la suite, quel dommage!!

 

Heureusement qu'on a échappé à cela chez nous. Merci Hervé pour cet historique très intéressant à suivre.