[Topic Officiel] Alfa Romeo 33

[Invité §Me3445Qe]

tout ça pour la série II, bien sur ; toutes les série III sont en hydro, normalement...

[Invité §bro575Ik]

poussoirs hydros à partir de 1989, à la sortie de la 33 1.7 IE, avec 110 chevaux ; à cette occasion, la 1.7 QV à carbus passe aussi en hydros et gagne ainsi 4 chevaux par rapprt à la version poussoirs mécas...ce qui la passe à 118...

 

 

118 ch dès le début pour la QV et poussoirs hydrauliques dès le début pour la QV.

 

Mais c'est quoi tes sources ? Téléstar ?

[Invité §Me3445Qe]

Broyax, tes connaissances en boxer ne sont aussi étendues que tu semble le croire... j'ai mes sources officielles, point barre ; si tu veux mettre en doute systématiquement toutes les affirmations de ce forum, libre à toi...

[Invité §bro575Ik]

Il faudrait arrêter de raconter n'importe quoi...

 

C'est tout confus dans ta tête

[Invité §Nov601Hm]

Bon, j'ai mis le boxon, avec mes poussoirs...

De toute façon, poussoirs hydrauliques, mécaniques, nucléaires ou au Gloubi-boulga, on s'en cogne, du moment que ça pousse et que ça permet des sensations sympas.

[Invité §Me3445Qe]

http://i20.servimg.com/u/f20/09/01/45/31/numeri10.jpg

[Invité §bro575Ik]

Y a énormément de conneries dans les RTA, il faut faire très attention.

[olivesaab78]

a priori le recenssement ne marche pas

 

 

Je confirme il ne veut pas enregistrer ma 33

[olivesaab78]

http://i20.servimg.com/u/f20/09/01/45/31/numeri10.jpg

 

 

Sur la série 2 le moteur 1,7 QV dc dc 118 ch (305.50) a des poussoirs mécaniques (pastilles de réglage contrairement aux premier boxer qui avaient des vis de réglage dans le poussoir) tandis que le 1,7 IE 110 ch (305.58) a des poussoirs hydrauliques.

 

amicalement

 

 

[Invité §mik071KL]

Je confirme il ne veut pas enregistrer ma 33

 

 

 

 

 

 

il faut lui envoyé en MP olivesaab78

 

[Invité §Me3445Qe]

ouaip, je confirme, envoyez moi les infos par MP !

[Invité §Me3445Qe]

Sur la série 2 le moteur 1,7 QV dc dc 118 ch (305.50) a des poussoirs mécaniques (pastilles de réglage contrairement aux premier boxer qui avaient des vis de réglage dans le poussoir) tandis que le 1,7 IE 110 ch (305.58) a des poussoirs hydrauliques.

 

amicalement

 

 

le 1.7 QV a aussi des poussoirs hydros depuis 1989...

[Invité §bro575Ik]

Sur la série 2 le moteur 1,7 QV dc dc 118 ch (305.50) a des poussoirs mécaniques (pastilles de réglage contrairement aux premier boxer qui avaient des vis de réglage dans le poussoir) tandis que le 1,7 IE 110 ch (305.58) a des poussoirs hydrauliques.

 

amicalement

 

 

 

Le 1.7 118 a d'office les poussoirs hydrauliques.

[Invité §Me3445Qe]

t'es pas tetu broyax, c'est bien...

[Invité §bro575Ik]

Quand t'arrêteras d'affirmer des conneries aussi...

 

Comment peux-tu propager des mensonges ? arrête de désinformer.

[Invité §pos562NM]

messieurs soyons courtois faites la paix autour d'un demi......

[jjr711]

Un demi... Deux ou trois sérieux, plutôt (ou barons pour les parigots)...!

[Invité §ser815zx]

Ou pintes dans le sud! Enfin à Marseille en tout cas!

[Invité §Alf200WE]

Tenez, c'est bizarre mais je viens d eme faire la réflexion en regardant pour des pièces détachées...Mon père a une 33 1.5 Ti calandre 4 phares ronds d'août 1988 donc deuxième série et a un certain type mine que l'on ne retrouve sous aucune motorisation de la 33...C'est une 1.5 Ti sûr et certain mais le type mines est 905A2P, ce qui ne correspond semble t'il à aucun type référencé ...Qui connaît cette référence ou qui saurait me la retrouver ???

[Invité §mik071KL]

Tenez, c'est bizarre mais je viens d eme faire la réflexion en regardant pour des pièces détachées...Mon père a une 33 1.5 Ti calandre 4 phares ronds d'août 1988 donc deuxième série et a un certain type mine que l'on ne retrouve sous aucune motorisation de la 33...C'est une 1.5 Ti sûr et certain mais le type mines est 905A2P, ce qui ne correspond semble t'il à aucun type référencé ...Qui connaît cette référence ou qui saurait me la retrouver ???

 

 

 

 

 

salut alfiste envoie un MP a me33qv avec tes references

[Invité §bab581lC]

Bon je reviens discrètetement avec mon histoire de 33 SW. Votre forum va trop vite pour moi qui a aussi un forum mais qui manque de monde....donc de message...

Bref, la 33 SW, est du 22-01-1990, donc c'est un modèle 1989. Les modèles 90 ont effectivement une calandre et des optiques différentes.

Quelqu'un a dit de faire atention aux bougies. Je les ais changés (Lodge 4 électrodes) les carbus ont eu droit à un nétoyage de rigueur mais un coup le moteur tourne comme une horloge et l'instant d'après il ratatouille.

Mon copain mécano qui en a pourtant vu d'autres n'a toujours pas trouvé de quoi il s'agit.

en autres choses, et bien quelle parrait propre, il faudra refaire le haillon ou le changer car il est rouillé, les freins avant sont à changer (disques plus plaquettes plus d'autre petites choses. si tout va bien, achat compris, je devrais m'en sortir à environ 500 euros.

[Invité §bab581lC]

on voit mieux sur celle la :

http://i20.servimg.com/u/f20/09/01/45/31/alfa_r12.jpg

 

 

Celle là est vraiment à tomber par terre !

[Invité §Nov601Hm]

Bon je reviens discrètetement avec mon histoire de 33 SW. Votre forum va trop vite pour moi qui a aussi un forum mais qui manque de monde....donc de message...

Bref, la 33 SW, est du 22-01-1990, donc c'est un modèle 1989. Les modèles 90 ont effectivement une calandre et des optiques différentes.

Quelqu'un a dit de faire atention aux bougies. Je les ais changés (Lodge 4 électrodes) les carbus ont eu droit à un nétoyage de rigueur mais un coup le moteur tourne comme une horloge et l'instant d'après il ratatouille.

Mon copain mécano qui en a pourtant vu d'autres n'a toujours pas trouvé de quoi il s'agit.

en autres choses, et bien quelle parrait propre, il faudra refaire le haillon ou le changer car il est rouillé, les freins avant sont à changer (disques plus plaquettes plus d'autre petites choses. si tout va bien, achat compris, je devrais m'en sortir à environ 500 euros.

 

 

Il y aurait eu à un moment de mauvaises fabrications de bougies Lodge et certains ont a priori changé pour des NGK donnant meilleure satisfaction (je vais faire le test pour ma 90 dont le moteur est un peu hésitant lorsque je n'appuie pas franchement sur la pédale) ; je ne sais pas si ce changement se fait sur la 33 mais tu auras plus d'infos ici : http://alfa-classic-club.forumactif.com/Discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/Bougies-NGK-t1116.htm

 

[walt]

Moi aussi je suis passé des Lodges aux NGK et j'en suis plus que satisfait.

[Invité §mik071KL]

Moi aussi je suis passé des Lodges aux NGK et j'en suis plus que satisfait.

 

 

 

 

 

 

moi aussi

[Invité §bro575Ik]

Les Lodge sont excellentes. Elles sont fiables.

 

Tout le reste n'est que propagande et pathétique prosélytisme.

[walt]

Les Lodge sont excellentes. Elles sont fiables.

 

Tout le reste n'est que propagande et pathétique prosélytisme.

 

 

 

Les Lodges étaient certainement excellentes, mais fialbles, désolé j'ai un gros doute.

 

1990 mon père perce un piston à cause d'une Lodge défectueuse achetée neuve chez Alfa Romeo

 

Il nous est arrivé à plusieurs reprises de devoir ramener des bougies parce que la céramique était foutue

 

Et dernièrement, j'avais des mini ratés sur mon GTV6 à vitesse constante, j'ai vérifié toutes les masses et comme dernier recours j'ai décidé de changer les bougies en passant aux NGK, verdict => plus de ratés et le moteur marche à merveille.

[Invité §Me3445Qe]

Tenez, c'est bizarre mais je viens d eme faire la réflexion en regardant pour des pièces détachées...Mon père a une 33 1.5 Ti calandre 4 phares ronds d'août 1988 donc deuxième série et a un certain type mine que l'on ne retrouve sous aucune motorisation de la 33...C'est une 1.5 Ti sûr et certain mais le type mines est 905A2P, ce qui ne correspond semble t'il à aucun type référencé ...Qui connaît cette référence ou qui saurait me la retrouver ???

 

 

salut la cagouille ! je t'ai répondu sur le CARB ! et pis le type existe :

 

http://perso.orange.fr/alfaromeo33/toutes_les_33_par_type_097.htm

 

ce sont les 1.5 TI sorti en 1988...

 

[Invité §Me3445Qe]

Quand t'arrêteras d'affirmer des conneries aussi...

 

Comment peux-tu propager des mensonges ? arrête de désinformer.

 

 

un de nous deux à tort ça c'est sur... pour l'instant je suis sur de moi, ayant déjà vu une 1.7 série II avec les même couvre AAC qu'une 1500... et le type moteur était bien 30550... alors bidouillage ou pas, mais le proprio m'a afirmé qu'elle faisait bien 114 chevaux...

 

[Invité §ser815zx]

Arreter avec les bougies...ngk lodge bosch tout ça c'est de la m...., moi je ne monte que des cierges de la bonne mère, (notre dame de la garde), bénies évidemment...

[Invité §bro575Ik]

un de nous deux à tort ça c'est sur... pour l'instant je suis sur de moi, ayant déjà vu une 1.7 série II avec les même couvre AAC qu'une 1500... et le type moteur était bien 30550... alors bidouillage ou pas, mais le proprio m'a afirmé qu'elle faisait bien 114 chevaux...

 

 

Ah ok, je comprends mieux : tu tailles la bavette avec des jackys et des charlots. Et tu gobes tout et n'importe quoi. Bravo, c'est du propre

[Invité §bro575Ik]

Les Lodges étaient certainement excellentes, mais fialbles, désolé j'ai un gros doute.

 

1990 mon père perce un piston à cause d'une Lodge défectueuse achetée neuve chez Alfa Romeo

 

Il nous est arrivé à plusieurs reprises de devoir ramener des bougies parce que la céramique était foutue

 

Et dernièrement, j'avais des mini ratés sur mon GTV6 à vitesse constante, j'ai vérifié toutes les masses et comme dernier recours j'ai décidé de changer les bougies en passant aux NGK, verdict => plus de ratés et le moteur marche à merveille.

 

 

Retourne propagander sur ARP, c'est ce que t'as de mieux à faire

[olivesaab78]

 

Le 1.7 118 a d'office les poussoirs hydrauliques.

 

 

J'ai une 1,7 QV (type 905A3) de 1987, Je l'ai déjà démonté et réglé, il n'y a pas de poussoir hydraulique mais bien des poussoirs avec des pastilles de réglage. le numéro sur le bloc est bien 305.50

[olivesaab78]

Moi aussi je suis passé des Lodges aux NGK et j'en suis plus que satisfait.

 

Moi aussi je suis passé au NGK

[olivesaab78]

un de nous deux à tort ça c'est sur... pour l'instant je suis sur de moi, ayant déjà vu une 1.7 série II avec les même couvre AAC qu'une 1500... et le type moteur était bien 30550... alors bidouillage ou pas, mais le proprio m'a afirmé qu'elle faisait bien 114 chevaux...

 

 

Non, c'est toi qui a raison