Invité §Com570lX 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 Bah la ligne est plus rattachée à la voiture sauf que comme elle passe au dessus du pont arrière, je vais avoir du mal à la sortir sans la séparer en 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 Bon voila les photos: La roue une fois sortie: http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03368.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03369.jpg L'emplacement (la aussi faudra aller dérouiller, qu'est ce que ça serait bien une fosse...): http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03370.jpg La tringlerie maintenant: http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03373.jpg Et la roue (l'anti rouille est pas encore sec): http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03374.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03376.jpg Pendant ce temps y en a un qui s'impatiente... http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03377.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §da 765sf 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 La jante de la roue de secour c'est vraiment la classe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 Il faut que tu écarte le tube avec un turnevis plat, et ensuite faut pas hésiter à tapper comme un sourd et à la bouger dans tout les sens.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 Oué j'ai commencé à rentrer un tournevis mais j'ai pas trop ecarté le tuyau. Par contre j'ai pas mal tapé et pas mal foutu de degrippant... En fait il me faut une autre personne pour m'aider a faire tourner le silencieux pendant qu'un autre empeche la ligne de suivre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 19 novembre 2006 Signaler Partager 19 novembre 2006 Ah ben non!!! tu te demerdes!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §com467wP 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Oué j'ai commencé à rentrer un tournevis mais j'ai pas trop ecarté le tuyau. Par contre j'ai pas mal tapé et pas mal foutu de degrippant... En fait il me faut une autre personne pour m'aider a faire tourner le silencieux pendant qu'un autre empeche la ligne de suivre. Je peux venir samedi si tu veux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GT 88 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Salut, le mieux c'est de chauffer, au chalumeau si tu en as un sinon une lampe à souder peut faire l'affaire, aprés ça vient tout seul... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxybug 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 C'est pas un peu près du reservoir ?? moi je le ferais pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GT 88 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Il est bien évidant qu'il faut être trés prudent lors d'une telle opération! il ne faut pas que la flamme aille lécher le réservoir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §com467wP 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Avec de l'isolant thermtque comme pour souder les tuyauteries devant un mur en platre ! D'ailleurs t'as vidé ton reservoir ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxybug 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 le mieux serrais de vider le reservoir, et de le remplire d'eau. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Man137qL 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Je viens de passer un bon gros moment sur ton topic commander!! Du beau boulot (pour l'instant ) Et je suis impatient de voir la suite des travaux! Bonne restau! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Non le raccord est à bonne distance du réservoir (qui est de toute façon entouré d’un cache thermique). Ok brother, tu m'aidera ce weekend. Bon j'ai été acheter des tournevis et c'est tout de suite mieux avec les bonnes tailles, les diodes sont venus. La rampe de diode à l'air de marcher, les résistances sont bonnes mais j'ai pas vraiment pu tester le signal vu qu'il faut une oscillation mais aussi un courant excitateur. J'ai essayé en TP d'elec mais j'ai pas vraiment réussi, je testerai une fois remonté. Sinon les résistances sur le rotor et sur les charbons sont bonnes donc à priori, no prob. Sinon pour en revenir au réservoir, c'est chelou le réservoir secondaire derrière, du coup ya une petite pompe secondaire qui alimente le réservoir principal qui a lui même une pompe... Bref 2* + de pompes = 2* + d'ennuies potentiels. Ils ont dut avoir la flemme de faire un vrai 50L exprès pour la gtt chez renault... C'est fiable ces pompes, ça vaut le coup de les démonter pour contrôler ou vaut mieux les laisser dans leur bain? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Oula!!! je te déconseille de démonter la petite!! car elle à tendance à casser comme du verre!!! et ele est chiante à trouver! Pour l'autre, oui tu peux, mais ça sert à rien!! Pour ton alternateur...fallait pas l'ouvrir on en reparlera quand il aura pété! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 Boa mais non Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 20 novembre 2006 Signaler Partager 20 novembre 2006 J'ai testé pour toi!!! PS: ça coute 132€ chez AD en E/S (Bosch) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred0664 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Bonjour ,joli travail par contre je te déconseille de démonter tous se qui est plastique ,comme la petite pompe et le y qui relie les durites ,car très fragiles, se casse comme du verre et s'est rien de le dire . ps:un petit lien pour les pièces. http://www.oscaro.com/Default.asp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §le 426Kc 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 le mieux serrais de vider le reservoir, et de le remplire d'eau. Le mieux, se serait de prévenir les http://yelims3.free.fr/Jesuis/Pompier.gif au cas ou Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Merci beaucoup pour le lien. Boa pour l'alternateur, s’il casse je trouverai surement un équivalent en casse... Pour les pompes, message reçu, je n’y toucherai pas. Par contre je dégripperai surement les attaches métalliques. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Bon voilà le résultat pour l'alternateur: Avant: http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03365.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03366.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03367.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03377.jpg Maintenant: http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03384.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03385.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03386.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03387.jpg http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03389.jpg Le doré est pas tout a fait le même que celui d'origine pour la poulie, mais bon c'est dans l'idée et puis ça fait plutôt bien je trouve. Une fois que l'attache de l'anti perco aura le même traitement (parce que là elle est plutôt couleur rouille), ça devrait le faire Si je pouvais m'approcher de ce rendu au final: http://commanderkeen.free.fr/gtt/moteur_ph1.jpg C'est du phase1 mais quand même C’est tout pour ce soir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Voilà les véhicules sur lesquel tu dois pouvoir trouver le bon alternateur RENAULT-CLIO-1,1- 06,90 - 03,96 RENAULT-R 11-GTL -GTS -TSE -Turbo- 10,84 RENAULT-R 11-TC -GTC -TL- 10,84 RENAULT-R 19- -1237 09,88 RENAULT-R 19-TR -GTR -TRE-1397 09,88 RENAULT-R 5-GT -Turbo-C405 01,85 RENAULT-R 9-C -TC -GTC- 10,84 RENAULT-R 9-GTS -TSE -Autom,- 10,84 RENAULT-R 9-TL -GTL -TLE- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Ok merci pour l'info; mais j'attendrai quand même que celui là rende l'âme ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 On en reparle 2 semaine après la remise en route!! Mais sur de sur, si tu l'as ouvert (cad si tu as retiré le rotor du stator) il vivra pas longtemps... car c'est très dur d'arriver à le réaxer comme il faut! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Je ne l’ai pas enlevé du stator, il était maintenu par le roulement et je n’avais pas d'extracteur... De toute façon en resserrant les tiges, j'ai fait du croisé en y allant quart de tours par quart de tour et au final, il tourne super rond avec aucun bruit de frottement (on entend juste très légèrement les billes des roulements). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 21 novembre 2006 Signaler Partager 21 novembre 2006 Ouais mais une fois tendu, ça va etre mort si t'as trop sérré... enfin tu vera bien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 22 novembre 2006 Signaler Partager 22 novembre 2006 Question: la voiture est équipé d'une alarme Cobra qu'a mis le premier proprio. Le second (celui qui me l'a vendu) n'a rien su me dire, il la simplement laissé tout le temps coupé sans chercher à comprendre. Quelqu'un connait ce type d'alarme et pourrai m'en dire plus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black Teddy 22 novembre 2006 Signaler Partager 22 novembre 2006 je récupère une notice d'alarme cobra ce WE, donc si c'est le mêm modèle (on sait jamais) je pourrais t'en dire plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 Art 0405. Antifurto Cobra, c'est tout ce que je sais dessus http://commanderkeen.free.fr/gtt/DSC03392.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gui153aV 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 Bonsoir !!! Pour l'alarme , met moi ça à la poubelle !!!!! Ce sont des nids a emmerde ses trucs !!!! Moi c'est coup de pince direct !!!! guiguif1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 lol pourquoi, tu veux pas en dire plus? c'est cobra précisement ou les alarmes auto en general? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §meg286bg 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 Bonsoir !!! Pour l'alarme , met moi ça à la poubelle !!!!! Ce sont des nids a emmerde ses trucs !!!! Moi c'est coup de pince direct !!!! guiguif1 pas mieu !! Vu l'age, elle risque de plus marcher parfaitement, donc risque de coupure / allumage intempestif ! Surtout si c'est monté par un amateur, les conexions sont souvent faites au scotch et bonjour les em*erdes ! moi j'ai viré ca sur la mienne, relié a l'allumage et sur le klaxon http://team.jeepeez.free.fr/Mega/R5Turbo/Titine/Vidange/640/DSC07065.JPG et c'etait monté au scotch ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Com570lX 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 Ouais mais bon, une alarme, c'est toujours ça de pris... Bon ok, j'ajoute dans mon planing le demontage de l'alarme voir commment ça marche. Mais je vais pas jeter ça comme ça! [edit] Sur ma five j'ai un antidémarreur et il m'a jamais emmerdé... [/edit] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ma.382uE 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 pas mieu !! Vu l'age, elle risque de plus marcher parfaitement, donc risque de coupure / allumage intempestif ! Surtout si c'est monté par un amateur, les conexions sont souvent faites au scotch et bonjour les em*erdes ! moi j'ai viré ca sur la mienne, relié a l'allumage et sur le klaxon http://team.jeepeez.free.fr/Mega/R5Turbo/Titine/Vidange/640/DSC07065.JPG et c'etait monté au scotch ! Ca me rappel quand j'ai viré l'alarme de ma supra (22ans) au moins 1 kg de fils Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Gen811MF 23 novembre 2006 Signaler Partager 23 novembre 2006 Un petit message d'encouragement et de félicitation pour le travail réalisé. Bonne chance pour la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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