les ptits'auto de "Grosnono" ( 24H du Mans)

[gennaro1]

Effectivement, un poil fastoche quand même

[grosnono]

pour la prochaine , pas la WM , j'essaierai de faire plus dur

[grosnono]

La Lotus Evora est connue en interne sous le nom « Project Eagle » et ce n'est que lors de son lancement au salon de l'automobile de Londres qu'elle est officiellement appelée Evora. Coupé sport à configuration 2+2, son moteur est placé en position centrale arrière, comme pour l'Elise et les autres modèles actuels. La nouvelle Evora se fait plus discrète que l'Elise et l'Exige, tout en étant plus puissante que ces dernières.

 

La Lotus Evora est propulsée par un moteur à six cylindres en V d'une cylindrée de 3,5 litres, installé en position centrale arrière. Conçu par Toyota, ce dernier est équipé de doubles arbres à cames en tête à calage variable Dual VVT-i, à l'admission comme à l'échappement. Il développe 280 ch à 6 400 tr/min et 342 Nm de couple à 4 700 tr/min. La boîte mécanique à six rapports est à commande manuelle.

 

L'Evora pèse 1 350 kg, ce qui reste relativement léger pour une sportive à quatre places, comme à l'habitude chez Lotus.

 

Lors du Mondial de l'automobile de Paris 2010, Lotus dévoile l'Evora S, dont le V6 suralimenté développe 350 ch à 7 000 tr/min et 400 Nm de couple à 4 500 tr/min.

 

La 124 est la version de la Lotus Evora conçue pour concourir dans des épreuves d'endurance, et notamment aux 24 Heures du Nürburgring.

L'Evora 124 est mue par un moteur V6 de Toyota développant plus de 400 ch et possède une boîte à six rapports à commande séquentielle, afin de répondre aux normes mécaniques de la compétition. Elle est allégée de 200 kg par rapport à la version de série afin de respecter le règlement. Pour être également conforme aux normes de la FIA, elle est équipée d'un réservoir à carburant de 120 litres, d'un extincteur et d'un arceau sécurité. Elle est chaussée de pneus Pirelli de 18 pouces de diamètre et possède un système de freinage avec étriers à six pistons AP Racing ainsi qu'un ABS d'origine Bosch.

À côté de son engagement aux 24 Heures du Nürburgring, elle court aussi les 12 Heures de Sepang en août 2010, puis les 24 Heures de BritCar en octobre 2010 à Silverstone et les 24 Heures de Dubaï en janvier 2011.

 

Lors de la saison 2011, deux voitures sont engagées par l'écurie autrichienne Jetalliance Racing pour participer à l'Intercontinental Le Mans Cup et aux 24 Heures du Mans.

 

Voici les deux équipages des Lotus Evora engagées aux 24h du Mans 2011:

LOTUS EVORA N° 64 - Oskar Slingerland - Martin Rich - John Hartshorne - Ab

LOTUS EVORA N° 65 - Jonathan Hirschi - Johnny Mowlem - James Rossiter - 22èmeVoici cette dernière reproduite par "Spark" :

 

 

 

 

 

[Invité §amo123JS]

Bonsoir Noël

 

Ah!!!! cette fameuse EVORA ... avec sont bleu si décrier sur le modèle Spark ... il me la faut celle la

 

Merci pour les boites Spark super , tres agréable ,"comme d'Hab" moment passé avec notre passeur philou

Ed...

[Invité §72d117Lf]

magnifique

[Invité §ced071kB]

Superbe cette evora

J'ai moi aussi opté pour la #65 mais je me demande si je ne vais pas prendre la #64 également , avec la déco arrière différent

[grosnono]

Bonsoir Noël

 

Ah!!!! cette fameuse EVORA ... avec sont bleu si décrier sur le modèle Spark ... il me la faut celle la

 

Merci pour les boites Spark super , tres agréable ,"comme d'Hab" moment passé avec notre passeur philou

Ed...

 

 

salut Edmond ,

 

ahhhhhhhhhhhhh le bleu , mais je l' cette LOTUS , et comme tu es "familliophile" voici une petite photo du pesage

 

[grosnono]

magnifique

 

 

entièrement d'accord avec toi

[grosnono]

Superbe cette evora

J'ai moi aussi opté pour la #65 mais je me demande si je ne vais pas prendre la #64 également , avec la déco arrière différent

 

 

j'ai choisi la 65 car l'an dernier j'ai eu la chance de rencontrer un des pilotes de cette voiture : Jonathan Hirschi,

 

mais je vais rester sage, je vais laisser la 64 chez mon dealer

[pesca 33]

jolie modèle ( de coté pour moi quand au bleu de nuit .....il est plus foncé

http://img4.hostingpics.net/pics/475950lotusevoraN65lemans2011Night.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/879148DSC01210.jpg

[gennaro1]

Une livrée carbone à la journée test, une verte en LMES, une bleue pour le Mans, qu'importe la couleur ou le résultat, cette Lotus est splendide.

C'est vrai que le bleu est un peu franchement raté par Spark mais bon....Evora est aussi dans ma vitrine

[grosnono]

Une livrée carbone à la journée test, une verte en LMES, une bleue pour le Mans, qu'importe la couleur ou le résultat, cette Lotus est splendide.

C'est vrai que le bleu est un peu franchement raté par Spark mais bon....Evora est aussi dans ma vitrine

 

 

 

Salut,

 

deux petites photos de la journée test ,

 

la 1ère en haut du virage Porsche et l'autre depuis le haut des stands de la piste de karting,

 

petite précision : ces photos ne sont pas de moi ( mais vous l'aviez deviné) mais d'un copain

 

 

[pesca 33]

y me semble que j' ai la même pour la deuxième encore merci à toi d' ailleurs

[grosnono]

y me semble que j' ai la même pour la deuxième encore merci à toi d' ailleurs

 

 

un bon moment , qui sera malheureusement de plus en plus difficile à renouveler

 

[DJEMBE77]

 

un bon moment , qui sera malheureusement de plus en plus difficile à renouveler

 

The Lemans Brothers.................................

[pesca 33]

The Lemans Brothers.................................

Everybody Needs Somebody To Love

[Invité §mac842GW]

je profite de mon passage sur son topic

pour remercier noel de m'avoir gentiment

ramené une amr one IXO du mans classic

ravi d'avoir fait sa connaissance et eu le

privilège de faire un tour dans la légendaire

estafette bleue..

dominique

[917-23]

je profite de mon passage sur son topic

pour remercier noel de m'avoir gentiment

ramené une amr one IXO du mans classic

ravi d'avoir fait sa connaissance et eu le

privilège de faire un tour dans la légendaire

estafette bleue..

dominique

 

 

 

T'as eu droit à la Stafette bleue "gordini" ... veinard

 

[DJEMBE77]

T'as eu droit à la Stafette bleue "gordini" ... veinard

 

Ca c'est un privilège................

[panos]

Mouais, il invite pas n'importe qui à monter dedans.....

[grosnono]

je profite de mon passage sur son topic

pour remercier noel de m'avoir gentiment

ramené une amr one IXO du mans classic

ravi d'avoir fait sa connaissance et eu le

privilège de faire un tour dans la légendaire

estafette bleue..

dominique

 

 

salut Dominique ,

 

moi aussi j'ai été très content de faire ta connaissance

[Steed83]

La 65 était clairement la voiture de pointe au vu de l'équipage, et elle finira classée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif .

Logique de prendre celle-la en priorité.

Je serais curieux de savoir si Spark a produit le même nombre de 64 et de 65 ... Si c'est le cas, on trouvera peut-être des 64 invendues en promo l'annee prochaine

[JPG89]

y me semble que j' ai la même pour la deuxième encore merci à toi d' ailleurs

 

 

Yes

[JPG89]

 

un bon moment , qui sera malheureusement de plus en plus difficile à renouveler

 

 

 

C'était avant qu'ils reçoivent une grêle de cailloux par la faute d'une Ferrari un peu trop entreprenante

 

[grosnono]

Une petite nouvelle qui vient compléter ma famille "WM"

Pour la 54ème édition des 24h Du Mans , qui c'est déroulé le 31mai et 1er juin 1986 , l'écurie "WM Secateva" engage deux voitures .

 

Ce sont deux WMP85 , l'une engagée en cat C1 et l'autre en C2

 

Voici les équipages de ces deux WM :

WMP85 N° 41 - cat C1 - Jean-Daniel Raulet - Michel Pignard - François Migault - Ab

WMP85 N°100 - cat C2 - Claude Haldi - Roger Dorchy - Pascal Pessiot - 12ème

 

Voici la N° 41 reproduite par "BIZARRE", à Guido qui m'a trouvé cette WM :

 

 

 

 

 

[pesca 33]

ah la belle époque des WM et de leur équipe de bénévoles souvent ils arrivaient au Mans la voiture à peine finie une sacré époque et une sacré équipe

[grosnono]

ah la belle époque des WM et de leur équipe de bénévoles souvent ils arrivaient au Mans la voiture à peine finie une sacré époque et une sacré équipe

 

 

je me souviens de leurs arrivées aux pesages , les voitures sur des J7 Plateau !!

 

Pour compléter ma famille (une par an pour moi ) je cherche :

 

la n° 10 de 1983

la n° 24 de 1984 -celle-ci je l'ai raté au mans Classic -30€ à la boutique Spark-

la n° 51 de 1987

la n° 51 ou 52 de 1989

 

je vais à la bourse de La Baule le 15 aout, j'en trouverai peut être au moins une !!!!

[PescaroloTeam]

Week end calme , je vais donc en profiter pour réorganiser une de mes vitrines , et en monter une autre .

 

J'ai quelques minis en attente de classement

 

 

 

 

Salut, où se trouver un vitrine dans le site SVP Merci

[grosnono]

Salut, où se trouver un vitrine dans le site SVP Merci

 

 

cette vitrine je l'ai acheté chez "LIDL" , ça fait plusieurs années qu'il en vendent 1 fois par an il me semble .

 

elles sont d'un très bon rapport qualité/prix - 80€

[gennaro1]

J'ai une tendresse particulière pour l'équipe de Welter et de Meunier qui du reste est mort en 2007. Et en 1986, c'est déjà la 10° fois que l'équipe WM se présente aux 24 H.

Avec, comme le soulignais Michel, ses moyens limités, sa préparation perturbée et sa passion immense

 

3'33""97 pour Raulet aux essais, contre 2'15"99 de Jochen Mass sur sa 956 euh....962

[grosnono]

J'ai une tendresse particulière pour l'équipe de Welter et de Meunier qui du reste est mort en 2007. Et en 1986, c'est déjà la 10° fois que l'équipe WM se présente aux 24 H.

Avec, comme le soulignais Michel, ses moyens limités, sa préparation perturbée et sa passion immense

 

3'33""97 pour Raulet aux essais, contre 2'15"99 de Jochen Mass sur sa 956 euh....962

 

 

moi aussi j'ai une tendresse particulière pour cette équipe , WM puis WR

 

 

3'15"990 c'est déjà pas mal

[Invité §tls351rN]

tiens tu a la chance d'avoir aussi une WM (enfin plusieurs)

 

cars je croyait que djembé avait tous pris au mans

[pesca 33]

 

moi aussi j'ai une tendresse particulière pour cette équipe , WM puis WR

 

 

3'15"990 c'est déjà pas mal

toujours la moyenne le record sur un tour plus de 251 km/ h

[917-23]

J'ai une tendresse particulière pour l'équipe de Welter et de Meunier qui du reste est mort en 2007. Et en 1986, c'est déjà la 10° fois que l'équipe WM se présente aux 24 H.

Avec, comme le soulignais Michel, ses moyens limités, sa préparation perturbée et sa passion immense

 

3'33""97 pour Raulet aux essais, contre 2'15"99 de Jochen Mass sur sa 956 euh....962

 

 

Moi aussi !

 

il ne faut jamais dissocier Gérard Welter et Michel Meunier : le W et le M qui avec une vague soutient de Peugeot ont atteint des sommets !

 

la passion au plus haut degré la technologie poussée à ses limites

 

- leurs débuts correspondent aux début de mes études dans le dessin industriel avec un prof qui les admirait dès 1978 !

[grosnono]

 

Moi aussi !

 

il ne faut jamais dissocier Gérard Welter et Michel Meunier : le W et le M qui avec une vague soutient de Peugeot ont atteint des sommets !

 

la passion au plus haut degré la technologie poussée à ses limites

 

- leurs débuts correspondent aux début de mes études dans le dessin industriel avec un prof qui les admirait dès 1978 !

 

 

Une que j'aimerai avoir , c'est celle qui a couru aux essais préliminaires de 1971, elle est sortie chez "TopModelCollection" , j'espère la trouver un jour à un prix raisonable

 

 

http://www.topmodelcollection.it/wmpeugeotp70lenans197_0000.jpg