La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

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Weekend prochain Maquettexpo à Hyères … petite présentation

 

 

 

quand je vois mon Altaya à coté...

 

[mail0183]

 

quand je vois mon Altaya à coté...

 

 

 

pourquoi comparer des choses qui ne sont pas comparables :??: ;) ;) ;)

.

[huitimus]

Tony Adamowicz parti rejoindre le panthéon des pilotes aujourd'hui

 

 

C'est (malheureusement) l'occasion d'aller (re)visiter le site qui lui est consacré:

 

http://www.a2zracer.com/

 

Bel éclectisme

[NSUprinz]

OUI les anciens s'en vont la relève suit de loin

[grandrobert]

Des infos qui démontrent qu'à force de ne médiatiser que Le Mans et non le WEC, on améne des marques à réfléchir

 

http://www.caradisiac.com/audi [...] xtor=AD-20

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Des infos qui démontrent qu'à force de ne médiatiser que Le Mans et non le WEC, on améne des marques à réfléchir

 

http://www.caradisiac.com/audi [...] xtor=AD-20

 

 

D'un autre coté que représentent les 6H de Trucmuche à coté des 24H du Mans, de Daytona, des 12H de Sebring (je ne parle pas des défuntes BOAC, Targa Florio ou Nürburgring vrai circuit).

 

J'en reviens à ce que je disais il y a 1 à 2 ans, il vaudrait mieux l'abandon des LMP1 (de LA LMP1 , s'il ne reste que Porsche), pour des LMP2/DPi.

 

[gilles1955]

de ce point de vue,par le passé, l'IMSA a démontré qu'elle avait souvent raison

[wollek_fan]

Des infos qui démontrent qu'à force de ne médiatiser que Le Mans et non le WEC, on améne des marques à réfléchir

 

http://www.caradisiac.com/audi [...] xtor=AD-20

 

 

Cela n'a pas empêché Audi de participer depuis 1999 alors même qu'il n'y avait que les 24 Heures du Mans. Je veux bien croire les rumeurs d'un retrait d'Audi mais les raisons avancées par Auto Motor und Sport me semblent autrement plus plausibles.

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/moto ... 72707.html

 

Traduction rapide pour les non-germanophones

Indice #1: Economies nécessaires suite au Diesel Gate, donc réduction de 2 à 1 marque

 

Indice #2: Economies drastiques chez Audi à tous les niveaux (entre autres - et cela n'est pas dans l'article - Audi a repoussé sine die la construction de son nouveau centre R&D à Ingolstadt)

 

Indice #3: La motorisation Diesel (série) est appelée à disparaître

 

Indice #4: Quand Piëch a donné son accord pour la participation de Audi et Porsche, c'était à condition que 2 concepts différents s'affrontent. Si le Diesel disparaît, la condition n'est plus remplie.

 

Indice #5: S'ajoute à cela que Piëch a perdu de l'influence suite à sa démission du Conseil de Surveillance remettant la stratégie de laisser 2 marques du groupe s'affronter en question indépendamment de la technologie utilisée

 

Indice #6: Audi n'a quasiment rien gagné en 2015-16 pendant que Porsche a accumulé les trophées, y compris 2 victoires aux 24 Heures

 

Indice #7: Le règlement 2018 avec le passage à la classe 10 MJ est pénalisant pour Audi

 

En coulisses, il se murmure que la décision, bien que non-communiquée, est déjà entérinée.

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Bon, j'ai un peu de temps pour poster.

 

Finis:

 

 

 

 

Base PremiumX, décals, aileron et antennes refaits.

 

 

 

Modifs sur mes 2 SLR LM55

 

 

 

Base vonerienne, décals et détails.

 

 

 

 

Base Art Model coupée et rallongée, capot arrière, décals, plexis...

 

En cours:

 

 

 

 

 

 

 

[blade_290]

Sympa la Lola. Quelle base ?

[917-23]

 

Bon, j'ai un peu de temps pour poster.

 

Finis:

 

 

 

 

Base PremiumX, décals, aileron et antennes refaits.

 

 

 

Modifs sur mes 2 SLR LM55

 

 

 

Base vonerienne, décals et détails.

 

 

 

 

Base Art Model coupée et rallongée, capot arrière, décals, plexis...

 

En cours:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://stkr.es/p/1luv Bisar l'effet du flash sur ta photo de la Lola ... mais superbe déco !!!!

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Sympa la Lola. Quelle base ?

 

 

Altaya presse.

Comme j'ai acheté la version IXO avec du "vrai doré", je l'ai récupéré pour ma version de la Drayson.

 

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http://stkr.es/p/1luv Bisar l'effet du flash sur ta photo de la Lola ... mais superbe déco !!!!

 

 

Il n'y a pas de flash (je ne l'utilise jamais, ni pour mes compact ou Bridge, ni pour mes reflex, maitrise pô.

 

La lumière du plafond fait visiblement ressortir les paillettes de ma peinture (mélange Tam vert et un poil d'alu)

 

Pour la déco, j'en ch... car ce n'est pas sur du fond blanc, et sur fond métallisé, c'est pas coton

 

 

 

[trafic95]

Super tout ca !!!!!!!!

 

 

Ca bosse dur chez J. Paul

[grandrobert]

 

Bon, j'ai un peu de temps pour poster.

 

Finis:

 

 

 

 

Base PremiumX, décals, aileron et antennes refaits.

 

 

 

Modifs sur mes 2 SLR LM55

 

 

 

Base vonerienne, décals et détails.

 

 

 

 

Base Art Model coupée et rallongée, capot arrière, décals, plexis...

 

En cours:

 

 

 

 

 

 

 

 

Superbes résultats Jean Paul. Un instant j'ai cru que la Nissan était le résultat de tes essais d'imprimante 3D. Les 300 SLR sont des Brumm ou des Minichamps ?

Enfin, tu dis avoir rallongé la Ferrari (une Monza au départ ?) pour quoi, en faire une 625 ou une 121 LM ? Et je regrette de ne pas avoir suivi l'opération en direct, ça a du gicler épais

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Superbes résultats Jean Paul. Un instant j'ai cru que la Nissan était le résultat de tes essais d'imprimante 3D. Les 300 SLR sont des Brumm ou des Minichamps ?

Enfin, tu dis avoir rallongé la Ferrari (une Monza au départ ?) pour quoi, en faire une 625 ou une 121 LM ? Et je regrette de ne pas avoir suivi l'opération en direct, ça a du gicler épais

 

Pas trouvé de photos de l'opé, l'hémostase n'était peut-être pas au top

 

Il avait été dit (je crois que c'était Olivier), que la 121 avait un empâtement plus important que sa sœurette Monza.

 

Pour les Mercos, il y a une superbe Minichamp (j'ai dû sculpter un nouveau rétro profilé) et une pas terrible Brumm, mais je la garde à cause du boulot sur l'aéro-frein.

 

[grandrobert]

Pas trouvé de photos de l'opé, l'hémostase n'était peut-être pas au top

 

Il avait été dit (je crois que c'était Olivier), que la 121 avait un empâtement plus important que sa sœurette Monza.

 

Pour les Mercos, il y a une superbe Minichamp (j'ai dû sculpter un nouveau rétro profilé) et une pas terrible Brumm, mais je la garde à cause du boulot sur l'aéro-frein.

 

 

Merci de ces précisions ! Pourrais faire un gros plan du systéme aéro frein ?

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Merci de ces précisions ! Pourrais faire un gros plan du systéme aéro frein ?

 

 

 

 

 

 

[Invité §rev232Ec]

 

Sacré boulot Jean Paul, bravo comme d'habitude B-)

[grandrobert]

 

 

 

 

 

 

Magnifique !

[philou 72]

 

 

 

 

 

 

 

 

Jean Paul

[NSUprinz]

Quel ingégniositée :love:

[Invité §Dya281xZ]

C'est pire que les flaps d'avion. Pour freiner, ça devait freiner!!! Et j'ose même pas penser aux contraintes sur les vérins.

 

Magistral!!!

[huitimus]

 

 

 

 

 

 

 

Ta réalisation supporte bien le gros plan. Bravo!

[jean_paul]

Je voulais juste vous dire qu'une réalisation de la Clinique a eu la plus haute récompense ce we à Maquettexpo à Hyeres … Rassurez vous rien ne changera

 

 

Quelques photos de l'expo (ne cherchez pas les 1/43)

 

http://macazur.fr/index.php/ca [...] 6-a-hyeres

[rog551]

http://stkr.es/p/1luv

 

 

Félicitation Jean-Paul

 

 

 

[grandrobert]

Je voulais juste vous dire qu'une réalisation de la Clinique a eu la plus haute récompense ce we à Maquettexpo à Hyeres … Rassurez vous rien ne changera

 

 

Quelques photos de l'expo (ne cherchez pas les 1/43)

 

http://macazur.fr/index.php/ca [...] 6-a-hyeres

 

Félicitations, mais c'est amplement mérité !...et quel honneur pour La Clinique

[LMMC73]

Pas trouvé de photos de l'opé, l'hémostase n'était peut-être pas au top

 

Il avait été dit (je crois que c'était Olivier), que la 121 avait un empâtement plus important que sa sœurette Monza.

 

Pour les Mercos, il y a une superbe Minichamp (j'ai dû sculpter un nouveau rétro profilé) et une pas terrible Brumm, mais je la garde à cause du boulot sur l'aéro-frein.

 

 

confirmé par l'extrait de la notice du kit Renaissance :

"Ferrari 121 LM 24h du Mans 1955 Maglioli / P. Hill (n°3), Castellotti / Marzotto (n°4), Trintignant / Schell (n°5)

L'une des plus belles Ferrari Sport des années 50 fut hélas également une voiture qui connut bien peu de réussite, en face, il est vrai, des efficaces et coûteuses Mercedes 300SLR subjuguées par les talents de Fangio et Moss. Née sur la table à dessin d'Aurelio Lampredi (ou un bout de nappe?) , par l'addition de deux cylindres au déjà éprouvé 4 cylindres 625 F1, monté dans un robuste châssis, similaire au 750 Monza, mais allongé à 2,40m, la tipo 118LM de 3,8l devint 121LM par augmentation de la cylindrée à 4,4l"

 

[grandrobert]

Loin des exploits de Jean Paul, j'ai terminé la restauration des cabriolets de la série 38 des dinky toys anglais.

 

D'abord la 38A Frazer Nash qui deviendra BMW

 

 

La 38B Sunbeam Talbot

 

 

La 38C Lagonda

 

 

La 38 D Alvis

 

 

La 38E Armstrong Siddeley

 

 

La 38F Jaguar SS100

 

Ces miniatures ont été produites entre les années 1940/1950

Deux ont gardé leur état d'origine, l'Alvis et l'Armstrong Siddeley, les autres ont reçu des couleurs conformes aux originaux.

J'ai essayé autant que faire se peut de respecter l'esprit de ce ces merveilleux petits jouets !

 

Pour voir une photo de groupe, rendez vous dans le Jeu des Sept Familles de Docteur M !

[christian82]

Reparti il y a quelques temps dans une période bleue, les montages sont terminés,..... voici le résultat...... (pour les 45,46 et 47, je les avais déjà présentées avec des lumignons de toits plus gros, ...cela ne me plaisait pas, alors je les ai refaits - lumignons, bandeaux de toit et vernis) :

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 45 - Pilotes: Jean VINATIER / Mauro BIANCHI - Class: 13ème (1er 1.3L à1.6L) - Kit: MINI RACING

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 46 - Pilotes: Henry GRANDSIRE / José ROSINSKI - Class: 13ème (1er 1.3L à1.6L) - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 47 - Pilotes: Jean Claude ANDRUET/ Robert BOUHARDE - Accident - Kit: MINI RACING

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 48 - Pilotes: Roger DE LAGENESTE / Jacques CHEINISSE - Class: 12ème - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 49 - Pilotes: André DE CORTANZE / Alain LE GUELLEC - Class: 10ème - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 56 - Pilotes: Gérard LAROUSSE / Patrick DEPAILLER - Abandon (distribution) - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 58 - Pilotes: Philippe VIDAL / Léo CELLA - Abandon (moteur) - Kit: MINI RACING

 

L'année 1967 ALPINE est terminée (la M64 n° 55 NART est en vitrine), je vais m'attaquer aux autres..... :lol:

[LMMC73]

confirmé par l'extrait de la notice du kit Renaissance :

"Ferrari 121 LM 24h du Mans 1955 Maglioli / P. Hill (n°3), Castellotti / Marzotto (n°4), Trintignant / Schell (n°5)

L'une des plus belles Ferrari Sport des années 50 fut hélas également une voiture qui connut bien peu de réussite, en face, il est vrai, des efficaces et coûteuses Mercedes 300SLR subjuguées par les talents de Fangio et Moss. Née sur la table à dessin d'Aurelio Lampredi (ou un bout de nappe?) , par l'addition de deux cylindres au déjà éprouvé 4 cylindres 625 F1, monté dans un robuste châssis, similaire au 750 Monza, mais allongé à 2,40m, la tipo 118LM de 3,8l devint 121LM par augmentation de la cylindrée à 4,4l"

 

 

pour compléter mon message, voici ce que j'ai sur ma table de travail :

une Ferrari 750 Monza de Best, j'ai changé les roues, rajouté le bouchon de réservoir sur le côté gauche, il me reste à faire les écopes de refroidissement sur le passage des roues arrières

on voit cette prise d'air sur le kit BBR de la Ferrari 121

en tout cas pas vraiment de différence d'empattement entre la BBR et la Best

les deux pièces apprêtées sont les futures écopes

[LMMC73]

Loin des exploits de Jean Paul, j'ai terminé la restauration des cabriolets de la série 38 des dinky toys anglais.

 

D'abord la 38A Frazer Nash qui deviendra BMW

 

 

La 38B Sunbeam Talbot

 

 

La 38C Lagonda

 

 

La 38 D Alvis

 

 

La 38E Armstrong Siddeley

 

 

La 38F Jaguar SS100

 

Ces miniatures ont été produites entre les années 1940/1950

Deux ont gardé leur état d'origine, l'Alvis et l'Armstrong Siddeley, les autres ont reçu des couleurs conformes aux originaux.

J'ai essayé autant que faire se peut de respecter l'esprit de ce ces merveilleux petits jouets !

 

Pour voir une photo de groupe, rendez vous dans le Jeu des Sept Familles de Docteur M !

 

j'avoue que ce n'est pas trop mon "truc" ces voitures, mais c'est bien de les sauver et je pense qu'il y a un côté sentimental.

[LMMC73]

Reparti il y a quelques temps dans une période bleue, les montages sont terminés,..... voici le résultat...... (pour les 45,46 et 47, je les avais déjà présentées avec des lumignons de toits plus gros, ...cela ne me plaisait pas, alors je les ai refaits - lumignons, bandeaux de toit et vernis) :

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 45 - Pilotes: Jean VINATIER / Mauro BIANCHI - Class: 13ème (1er 1.3L à1.6L) - Kit: MINI RACING

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 46 - Pilotes: Henry GRANDSIRE / José ROSINSKI - Class: 13ème (1er 1.3L à1.6L) - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 47 - Pilotes: Jean Claude ANDRUET/ Robert BOUHARDE - Accident - Kit: MINI RACING

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 48 - Pilotes: Roger DE LAGENESTE / Jacques CHEINISSE - Class: 12ème - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 49 - Pilotes: André DE CORTANZE / Alain LE GUELLEC - Class: 10ème - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 56 - Pilotes: Gérard LAROUSSE / Patrick DEPAILLER - Abandon (distribution) - Kit: MINI RACING

 

- ALPINE A 210 - 24 Heures du Mans 1967 - n° 58 - Pilotes: Philippe VIDAL / Léo CELLA - Abandon (moteur) - Kit: MINI RACING

 

L'année 1967 ALPINE est terminée (la M64 n° 55 NART est en vitrine), je vais m'attaquer aux autres..... :lol:

 

elles sont bien sympathique ces p'tites Alpine et un beau montage. Il faudrait que je me trouve la 47 pour mon thème "les voitures d'Andruet au MANS"

j'ai celle de 1968 sur une base Eligor

[Invité §phi062VV]

J'espère que Jean ne m'en voudra pas pour ce petit HS : j'ai quelques kits à vendre, liste dispo en MP.

[jean_paul]

J'ai fait un test pour les sièges de ma cunningham

Je suis parti d'un siège d'AMR que j'ai modifié et surmoulé … l'assise est à part car je vais les recouvrir de cuir

Pour le cuir, c'est un morceau qu'un de mes amis m'a donné … il fait de la reliure. J'ai pelé la peau

 

 

Une petite pour l'ambiance

 

 

Sinon j'ai oublié de vous montrer la trappe avant