De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[gege 43]

SVM=Sorbiers vehicle Miniature=societe dissoute réalisant qlq voitures de qualite médiocre mais originales (delahaye Chapron 203 utilitaire Vicks etc ,BRAVO pour ces superbes ALFA ,Balthazard

Arrete de nous faire BAVER,CAR 43,avec ta bugatti Boattail!!!!!

IT's a joke ,naturally mais si tu veux t'en séparer......

[jeanbug]

SVM=Sorbiers vehicle Miniature=societe dissoute réalisant qlq voitures de qualite médiocre mais originales (delahaye Chapron 203 utilitaire Vicks etc ,BRAVO pour ces superbes ALFA ,Balthazard

Arrete de nous faire BAVER,CAR 43,avec ta bugatti Boattail!!!!!

IT's a joke ,naturally mais si tu veux t'en séparer......

 

Moi j'aurais dit plutôt 'RAMER' avec ta boattail.

Mais je dis aussi

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Blathazar et les autres,

 

 

La deuxième miniature est une Renault Nervasport 28 CV (moteur 8 cylindres 4825 cm3)

 

Celle du haut a un châssis Vivapsort.

La fin de cette auto fut funeste puisque la première tentative de records (après modification) se solda par la mort de Berthelon, son pilote.

 

 

Source photo : Pierre Dumont, Les Renault de Louis Renault, p. 297.

 

A noter que la photo est légendée comme la Nervasport modifiée.

Or les 3 pipes d'échappement de la miniature et surtout leur position plus basse que sur la miniature de la 28 CV m'ont intrigué…

C'est Renault, des automobiles de prestige qui me donna la solution par le texte de la p.239.

 

La photo identique à celle-ci n'est cependant pas indiquée comme Nervasport…

Pierre Dumont ne connaissait vraisemblablement pas l'existence de la Vivasport lorsqu'il publia son histoire des Renault d'avant-guerre…

 

Comme certaines miniatures, les livres vieillissent !

[gege 43]

Merci,Aravis 68 pour tes documents et investigations dignes des EXPERTS

(à Billancourt) sur les Renault de records, qui m'étaient inconnues

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Oui, ce n'était pas évident !

Il ne faut surtout pas se contenter de la première info venue et l'analyser correctement !

[Invité §BRK333zK]

Bonjour tout le monde ........

 

 

Une certaine ressemblance de cette RENAULT avec la HOTCHKISS des records de 1934, dont j'ai possédé 2 exemplaires de la miniature dans mon ancienne collection, une rouge d'origine Dinky G-B (identique à l'image ci-dessous).......

 

Image du web....

............. ainsi qu'une D-T française argentée, et contrairement à certaines allégations, j'ai toujours identifié cette 23b sous l'appellation HOTCHKISS, conforté en cela par les ouvrages respectifs de J-M Roulet et Ed Force sur les Dinky-Toys.

 

 

La miniature est probablement issue de l'une ou l'autre déclinaison de cette 411 à moteur 2 litres .............

 

http://www.automania.be/files/Image/HOTCHKISS/HOTCHKISS%20story%20voitures/21-Hotchkiss%204%20cylindres%20de%20record%20-%20Montlhery%201934%20-%20Eyston%20&%20Denly%20-%20DSCN3260.jpg

............. recarrossée pour battre des records à Montlhéry en Mars 1934 aux mains de Eyston et Denly...

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3] Jacques !

 

 

Il ne manque plus que la Delahaye pour former un quatuor des C.I. de records.

 

http://mini.43.free.fr/divers2/delahaye6.jpg

 

http://mini.43.free.fr/divers2/delahaye4.jpg

[Invité §Jea163FE]

Puis-je vous inviter à mon blog? Je modifie un Talbot Lago de "Western Models" http://blogs.caradisiac.com/transformation/

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

Blathazar et les autres,

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] lt-img.jpg

 

La deuxième miniature est une Renault Nervasport 28 CV (moteur 8 cylindres 4825 cm3)

 

Celle du haut a un châssis Vivapsort.

La fin de cette auto fut funeste puisque la première tentative de records (après modification) se solda par la mort de Berthelon, son pilote.

 

 

Source photo : Pierre Dumont, Les Renault de Louis Renault, p. 297.

 

A noter que la photo est légendée comme la Nervasport modifiée.

Or les 3 pipes d'échappement de la miniature et surtout leur position plus basse que sur la miniature de la 28 CV m'ont intrigué…

C'est Renault, des automobiles de prestige qui me donna la solution par le texte de la p.239.

 

La photo identique à celle-ci n'est cependant pas indiquée comme Nervasport…

Pierre Dumont ne connaissait vraisemblablement pas l'existence de la Vivasport lorsqu'il publia son histoire des Renault d'avant-guerre…

 

Comme certaines miniatures, les livres vieillissent !

 

 

Merci Nicolas pour ces infos ultra précieuses et précises !

A propos de la Delahaye, je la possède sous forme de kit de chez SLM43 par Christian Gouël, mais il me reste à la monter !

 

[balthazardezanzibar]

Autre marque, autre record, la bien connue de tous Rosalie de Citroën, reproduite ici par Universal Hobby.

 

 

 

 

 

 

Citroën Rosalie Record 1933 - UH

Mais on connaît moins la Rosalie Spido (Spido 1 et Spido 2). Cette miniature a été réduite par CitR, fabricant un peu mystérieux et dont je ne connais pas d'autres réalisations !

 

 

 

 

Citroën Rosalie Spido 2 Montlhéry 1933 - CITr

Petit résumé historique dont vous trouverez l'intégralité sur ce site :

http://autodrome.over-blog.com [...] 44421.html

Le dimanche 19 mars 1933, la « Spido 1 » se lance dans l’aventure avec une équipe de six pilotes d’un certain âge, mais très expérimentés, dont trois issus de Grand Prix : Yves Boillot, le plus jeune et le premier à s’élancer… puis prendront le relais, Albert Guyot (52 ans), Louis Wagner (51 ans), Arthur Duray (50 ans), Lucien Haubourdin (50 ans) et Lucien Bonnes. Mais la tentative va durer une… demie journée, puis c’est la panne !

Le 21 mars, on reprend plus « sérieusement » la piste et on s’attaque aux records internationaux de classe « D » (2 à 3 litres) et aux records du monde de longue distance, déjà établis par « Yacco ». Cette première version de la « Spido » à « garde-boue de moto » est très peu connue ; vue seulement dans le guide « Spido » de 1934. Durant huit jours et nuits, avec des relais toutes les quatre heures, la « Spido » tourne en rond comme une… horloge, stabilisant sa moyenne autour de 120 km/h. Elle parcourt 2 877 km le premier jour. Le lendemain elle bat trois records (4 000 km, 3 000 miles et 5 000 km) et le troisième jour, elle prend possession des 4 000 miles, 5 000 miles et des 72 heures et… établit 16 records internationaux.

 

Puis, c’est l’accident de notre « Spido »… Nous sommes le 29 mars 1933. En effet, la piste du circuit de Monthléry est ouverte au public et, un amateur sportif et… maladroit, redémarre son auto sans se soucier de la circulation. Il heurte violemment la « Spido ». Déséquilibrée, la Citroën grimpe le célèbre anneau et part en double tonneaux, 130 mètres plus bas, la tentative est momentanément abandonnée.

Clément Kelsch se remet à l’ouvrage… et améliore encore l’aérodynamisme en surbaissant le pavillon de 12,5 cm, en carrossant les ailes d’inspiration très aéronautique contre le corps de l’auto, dépassant largement de la calandre. Cette version, la « Spido 2 », reste la plus connue, et servira de support publicitaire (affiche).

[miniadid]

Bonjour,

 

Il me semble avoir vu il y a déjà deux ou trois ans lors de la bourse Burdigala (?) (ou Burdijouets, pas sûr du nom) en région bordelaise, cet artisan proposer ses deux versions de cette "Spido". (les Spido 1 et Spido 2)

 

Je n'en mets pas ma main au feu ...

 

Si quelqu'un a quelque info sur ce réalisateur ...

[Invité §Jea163FE]

La Citroën Rosalie Spido est fantastique! La seule chose que j'ai pu trouver, c'est que CITr seulement celui-ci dispose d'un modèle sur l'offre (touchwoodmodels.com). Félicitations, à qui appartient ce trésor!

[Invité §BRK333zK]

 

 

Mais on connaît moins la Rosalie Spido (Spido 1 et Spido 2). Cette miniature a été réduite par CitR, fabricant un peu mystérieux et dont je ne connais pas d'autres réalisations !

 

 

 

 

 

Citroën Rosalie Spido 2 Montlhéry 1933 - CitR

 

 

..... BdZ et tous,

 

Un bien intéressant modèle que voilà, de plus superbement réalisé...

 

 

[aravis68]

Puis-je vous inviter à mon blog? Je modifie un Talbot Lago de "Western Models" http://blogs.caradisiac.com/transformation/

 

 

[:pitcats:3]

 

[aravis68]

..... BdZ et tous,

 

Un bien intéressant modèle que voilà, de plus superbement réalisé...

 

 

[:pitcats:3]

 

 

[gege 43]

[balthazardezanzibar]

Il est fort probable que CITr, fabricant de la Spido, soit lié du près ou de loin à Alexis Kobylko. J'avais acquis ce modèle par son biais, mais je ne sais pas s'il est le fabricant, le producteur ou le revendeur, (ou peut-être les 3 à la fois !).

En tous cas, il est aussi lié à la production de cette Chenard & Walcker Mistral, qu'il a produit (ou réalisé) en 4 versions différentes : une noire, une blanche, une bleue Le Mans et enfin cette argentée avec la calandre englobée dans les ailes, que je possède :

 

 

 

 

Chenard & Walcker Mistral 1933 - Vernouillet

 

 

La "mistral" est une carrosserie de l' avionneur M. Mauboussin sur le châssis et le moteur d'une Aigle 8. La voiture sera chronométrée à Montlhéry à 166 km/h. Sa consommation compte tenu de son poids (1800 kg) est de 14 à 16 litres au 100 km sur des parcours routiers à une moyenne de 90km/h. (source : http://chenard-et-walcker.blog [...] hive.html)

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Une méconnue de plus !

 

Cette Chenard & Walcker Mistral n'est pas de 1929 puisqu'elle fut présentée au Salon de l'Automobile en octobre 1933.

 

Son histoire est pour le moins complexe puisqu'elle subit plusieurs évolutions au niveau de la carrosserie…

La version présentée ci-dessus est celle qui devait, en février 1934, tenter de battre le record ds 48 heures, aux mains d'un certain… César Marchand.

 

 

 

 

 

 

Le record ne fut pas battu en raison de la présence des Hotchkiss, Renault et Delahaye aux carrosseries monoplaces spéciales et dotées d'un faible maitre-couple.

 

En effet, en dépit de son avant modifié et caréné, de son unique phare central, la Chenard & Walcker Mistral ne devait pas rester un prototype de salon : une production fut envisagée, un catalogue édité.

 

Sources :

Serge Pozzoli, "Chenard & Walcker Mistral" (les Tiroirs de l'inconnu), Fanauto N° 122 p. 22-23

Claude Rouxel, "La Chenard & Walcker Mistral"Automobilia N° 9 p. 42-49,

Claude Rouxel, Jacques Dorizon et alii, Chenard & Walcker FAR, l'empire disparu de Gennevillier, 1999

 

A noter qu'en dépit de ces parutions plus récentes, les seules photos sont celles du Fanauto.

 

Le lien bon vers le blog chenard-et-walcker/Mauboussin :

 

http://chenard-et-walcker.blog [...] Mauboussin

[jmc r4]

 

Spido pour Spidoleine. Une marque d'huile et d'essence américaine (Gulf-oil?) ou americano-russe de l'entre deux guerres!

 

http://babethhistoires.centerb [...] me-a-andre

+ un extrait:

"Pour prouver l'efficacité de lubrification de ses huiles, face à son concurrent Yacco, la société va mettre sur piste une Citroën Rosalie 15 CV 6 cylindres en la faisant tourner à haut régime sans s'arrêter. Ainsi pendant huit jours et huit nuits, avec des relais de chauffeurs toutes les quatre ou cinq heures, la voiture va tourner, explosant tous les records avec 22 343 kms."

[miniadid]

Je reçois quotidiennement des mails d'eBay pour cette C&W ...

Je craquerais bien ...

C'est encore un superbe modèle !

Il ne pouvait trouver meilleur abri que celui de ta collection BdZ, ni meilleur photographe pour le mettre en valeur.

 

[miniadid]

.../...

 

Cette "Rosalie" (I ou II) n'est-elle pas un kit Technifrance ???

[miniadid]

 

1931 Citroën "Rosalie I", Yacco, Records du monde Montlhéry 1931 et 1932, (25.000 et 100.000 km) [ Kit Monté, Technifrance, N°1, n°29 ]

 

(Voir page 153 de ce même topic)

[Gap05]

On aperçoit quelques voitures qui ont été discutées ici.... Et tout à la fin une certaine Bentley....

https://revslib.stanford.edu/? [...] r_page=100

[NicollecB]

[:pitcats:3]

 

Belle auto, comme d'habitude !

 

L'Alfa Romeo 8C 2900 a connu de nombreuses robes principalement dessinées par des Italiens . Voici un roadster Touring réalisé sur empattement court.

 

http://www.carpedia.ru/wp-cont [...] 4_sm12.jpg

 

http://www.carpedia.ru/wp-cont [...] 0_sm15.jpg

 

http://www.carpedia.ru/wp-cont [...] 22_sm2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 8C 2900 B Corto Touring roadster 1938 - Altaya/Ixo (Voitures Classiques N° 05)

 

 

Bravo à tous pour toutes ces belles choses, dont la Cadillac et les 40cv !...

 

Je suis toujours abasourdi quand je vois une photo de cette Alfa 2900B Pinin Farina : 'c'est l'IXO/Altaya, ça ?!'

 

Une miniature tout simplement extraordinaire, surtout si l'on tient compte de son prix...

[NicollecB]

 

Perso, je tiens un listing précis de ma collection depuis................. 1964!....

 

Je l'ai remanié sous la forme actuelle en 1979, le doublant avec un autre listing intégrant les foornisseurs et prix en 1999 lors de ma reprise.

 

En 2004, je l'ai basculé sur informatique sous Works, donc impossibilité de joindre un lien image et de plus avec un format erroné concernant la date d'achat, ce qui n'en permet pas le tri sous ce critère.

 

 

 

 

Je compte tout convertir en Excel avec des corrections, mais pour le moment, je photographie l'intégralité de mes modèles et en ce moment vous pouvez le voir sur mon topic au travers de ma Rétro 2003...

 

 

 

Salut Jacques,

 

A la louche, combien en as-tu, tu as une idée ?

 

15.000 ou plus ?

[NicollecB]

Bonjour à tous ,

 

 

Je viens d'acquérir la n-iéme Bugatti Atlantic Ixo de ma collection. Pas extraordinaire , sauf la couleur qui est nouvelle ,

mais qui est celle d'une version à roues AR carénées .

 

Et là encore , je peste contre les roues à rayons moulées en plastique, alors qu'il ne serait pas plus compliqué de reproduire

les belles jantes flasquées de la 57 Atlantic de Ralph Lauren .

 

J'ai remplacé ces vilaines roues par des BBR ( réf. 23 ) , plus fines mais trop brillantes .

 

Voici le résultat , à comparer avec des transfo antèrieures :

 

 

 

 

Comme toi, je regrette l'absence de jupes d'ailes AR, ce qui aurait donné le première Atlantic dans sa configuration originelle (à quelques détails près...)...

 

Secrètement, j'espérais l'auto sous sa forme actuelle de la collection de Ralph Lauren, mais voilà, à la place, on a un truc sympa mais qui ne correspond à rien; elle restera en rayon à côté du merveilleux coupé Napoléon avec pneus à flanc blanc, imaginé par un petit génie de chez IXO...

 

Tant qu'à faire n'importe quoi, autant faire vraiment n'importe quoi et en être fier, vous ne trouvez pas ?

[NicollecB]

1930,

prises de photos et de vues cinématographiques des jeunes mariés

devant leur beau cadeau de mariage, une rutilante Citroën C4...

 

 

 

 

Superbe !!

[NicollecB]

 

..... à tous,

 

Deux approches bien différentes d'un même modèle.

 

Honnêtement, je trouve que la série-presse ne s'en sort pas si mal.....

 

Par contre, pour les deux, il aurait mieux valu s'abstenir des roues à rayons, grossieres dans un cas et trop typées course (déport) pour les plus fines...

 

 

 

 

Pour moi, l'IXO ne se défend effectivement pas mal du tout, mais elle pêche par une peinture trop épaisse qui l'engraisse un peu, et je l'aurais préférée avec les jantes en tôle avec enjoliveur chromé.

J'espère qu'elle sortira un jour en Museum dans une belle teinte métallisée...

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

Je continue mon petit tour d'horizon de la marque Alfa Roméo avec cette Ala Spessa de 1940 :

 

 

 

 

 

Alfa Roméo 6C 2500 Ala Spessa 1940 - AlfaModel43

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Belle miniature !

 

de nous faire partager ton immense et éclectique collection !

[balthazardezanzibar]

Tout le plaisir est pour moi, cher Nicolas !

[HK500]

Déclinaisons de la Nervasport par CIJ: tôle grand et petit modèle, "plâtre et farine".

 

La Spido et la Mistral sont superbes.

[HK500]

Cette "Rosalie" (I ou II) n'est-elle pas un kit Technifrance ???

Le socle va dans ce sens; j'ai adopté ta version, mais toutes mes autres Technifrance (tank Chenard, voisin Laboratoire, Citroen type A et cabriolet Rosalie 15) sont en métal, et ce modèle ci en résine ? qui détient la vérité.

 

Pour mémoire, un post sur les records Yacco se trouve page 24 de ce topic.

[cadillac38]

à tous , et bien que je ne suive ce topic qu'en "sous marin" tout en y admirant de magnifiques miniatures ,

je voulais vous informer de la disparition de l'un d'entre nous que beaucoup connaissait , bien qu'il excellait sur

des topics plus ciblés "bricolages" ou "réalisations" avec des modifications principalement axées sur des Citroën 55 .

Il s'agit de Marcel (icarus) un homme d'une gentillesse extrême et dont la disponibilité à rendre service caractérisait

son caractère .

J'avoue être très triste car je suivais chacun de ses posts avec des échanges des plus conviviaux .

 

Week end triste , et cela explique la bougie (avatar) installée de Nicolas en remplacement de la Bugatti.

 

[gege 43]

Voici la 2éme version Salon de la CHENARD en cuivre (quelle est la technique de fabrication ?) et la Mistral grise de MACO

Groupe de ma collection TechniFrance achetée chez Lyon Miniatures

Rosalie des records Yacco 1931 et33,Tank Chenard LM 1924,Voisin GP TOURS 1923

Berliet 15 HP 1921 (la version LM tourer existe-t-elle?)

Citroen type A 1919 ,type 15 CV1933 coach et cabriolet

Tous ces modéles sont en résine montés et ont au moins 30 ans mais l' échelle n'est pas respectée surtout pour les 15 CV

Je peux faire des photos plus précises par modéles si qlqu' un le désire