De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[jerry-lee]

Je ne sais plus si déja posté (Ce vieux Al), mais j'insiste, les Rolls de cette époque sont des filles de St Tropez (Enfin pas loin...)

Élevées aux cigales et au pastis...

D'ailleurs les anciens s'en souvenaient, et dans ma jeunesse, il y avait encore quelques pointus avec des moteurs de Rolls.... !

 

Des pointus qui ne faisaient pas peuf, peuf, peuf ?

[autodepoca]

 

Je suis enduit d'horreur, je suis fondu (au fromage) de honte.

Çà m'apprendra à répliquer trop vite après avoir regardé trop rapidement.

Tu as tout à fait raison de persister et d'affirmer qu'il s'agit de la T49, d'ailleurs bien plus petite qu'une T50; différence évidente sur les Tin Wizard.

Trop tard pour éditer/effacer mon post précédent; cette ineptie me poursuivra toute ma vie. Ma crédibilité en a pris tout un coup.

 

En guise de rémission j'essaierai de photographier mes Bugatti de TW coïncées derrière la vitre inamovible en espérant les identifier... correctement.

 

 

Merci, Jean, pour cette amende honorable .Je n'en demandais pas tant ! j' avais pensé également à l'argument de la taille respective des types

49 et 50 pour distinguer ces deux modèles. je referai des photos au grand jour.

[Warnless]

.

 

Je poursuis avec 49377 .

 

 

1931 . BUGATTI T 49 berline Million Guillet . Luxcar .

 

 

 

Beau spécimen, Alain du 38.

 

Et bonsoir à tous.

[aravis68]

.

 

Je poursuis avec 49377 .

 

 

 

 

 

 

 

 

1931 . BUGATTI T 49 berline Million Guillet . Luxcar .

 

[:pitcats:3] Alain !

 

49377 semble avoir été habillé par Gangloff (ou usine ?) et non par Miilion-Guiet.

http://www.bugatti-trust.co.uk [...] 9.jpg.html

http://www.bugattiregister.com [...] itle=49377

[Alain du 38]

.

 

Bonjour à tous

 

Balt . Je ne savais pas que la T2 avait existé . Je découvre .

 

Nicolas . Très beaux trucks US

 

Warnless . Content que ça te plaise

 

 

Je continue avec avec une T 59 dont le N° de châssis m'échappe mais je compte sur vous comme d'hab

 

Surprise par un paparazzi en cours d'essai sur la route des crêtes................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1933 . BUGATTI T 59 Grand Prix d'Italie . Brumm .

[HK500]

Sous toutes réserves, il me semble que j'avais eu une autre explication pour cette 59 à roues jumelées, à savoir son engagement en course de côte, peut être Prescott. En GP, ce système me parait handicapant. Qui sait la vérité ?

La mienne vient d'une boutique de Colmar, il y a une quinzaine d'années.

[autodepoca]

Bonjours à tous,

 

Les belles images de camions americains montrées par Aravis, que je félicite pour son éclectisme , me font irrésistiblement évoquer la proue

des Rolls Royce actuelles .La comparaison n'est pas à l'avantage de la limousine

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les photos promises, toutes fraiches et un peu humides , pour comparer la taille des Bugatti 49 et 50 de Tin Wizard:

 

 

 

 

 

 

la Bugatti 49

 

 

 

le coach surprofilé 46 (ou 50 ?) de Tin Wizard :

 

 

les deux côte à côte :

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

 

Kenworth Bullnose 1950 - Ixo/Altaya

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

J'ai un autre Kenworth du fabricant New Ray. C'est moins détaillé et moins précis.

 

 

 

 

 

Kenworth 525 1951 - New Ray

 

 

 

[Gap05]

Bonjour à tous

Je continue avec avec une T 59 dont le N° de châssis m'échappe mais je compte sur vous comme d'hab

Surprise par un paparazzi en cours d'essai sur la route des crêtes................

1933 . BUGATTI T 59 Grand Prix d'Italie . Brumm .

 

Sous toutes réserves, il me semble que j'avais eu une autre explication pour cette 59 à roues jumelées, à savoir son engagement en course de côte, peut être Prescott. En GP, ce système me parait handicapant. Qui sait la vérité ?

La mienne vient d'une boutique de Colmar, il y a une quinzaine d'années.

Comme presque toujours pas de réponse facile avec Bug...

Une chose presque sure c'est pas le GP Italie 1933...

Aprés comme le dit HK la meilleure piste semble être les courses de cote Anglaises, après que ces voitures aient été vendues a des sujets de sa gracieuse Majesté... Pour les plus sérieuses candidates :

51121 : Vendue à Charles E.C. aurait été repeinte en BRC (British Racing Green) mais aucune trace d'elle avec le N°18... Vue avec des roues jumelées...

51122 : vendue à Lindsay Eccles, aurait été peinte en vert sombre, avec le plus souvent les roues noires, et le serait resté avec Lemon Burton. A porté plusieurs fois ce numéro avec des roues jumelées... Au fait c'est la voiture de Ralph Lauren aujourd'hui...

Exemple extrait du Trust :

 

 

Non comment, et aucune garantie sur ce qui est écrit ci dessus....

[HK500]

Je n'ai jamais été un grand fan des voitures de compétition, rallye ou endurance, mais quand c'est BLEU DE FRANCE, j'adhère.

 

dernière rentrée, cette BRASIER 1908 de Dogfann

 

 

 

 

 

 

 

Et ces quelques kits, des voitures qui n'ont jamais gagné Le MANS, mais y ont défendu nos couleurs (ou du moins essayé).

C'est pour Alain du 38 !

 

1953

 

Alexis CONSTANTIN a préparé cette 203; il finira 25° avec ARNAUD:

 

 

 

kit Fontaine

 

Jean louis ROSIER et SCHOLLMANN mèneront cette 4CV ROSIER à la 23° place:

 

 

kit inconnu et anonyme

 

1954

 

MONOPOLE engage cette PANHARD RIFFART hyperprofilée, mue par un PANHARD 610cc. COTTON et RIFFART finissent 17°; la #58 des frères CHANCEL abandonnera à la 16° heure.

 

 

 

JPS

 

1955

 

Pierre FERRY (le père de Luc) a gonflé à 900cc le moteur de la 4CV sur son proto, mais l'ACO refuse sa qualification:

 

 

 

kit inconnu et anonyme, acheté avec la Rosier

 

1964

 

Toujours dans l'aérodynamisme, Charles DEUTZ engage 2 CD PANHARD, avec peu d'enthousiasme de la part de la marque doyenne.

La #44 de BERTAUT et GUILHAUDIN abandonne sur casse moteur à la 9° heure, la#45 de LELONG et VERRIER à la 12° sur pb de transmission.

 

 

 

 

JPS

[Alain du 38]

Sous toutes réserves, il me semble que j'avais eu une autre explication pour cette 59 à roues jumelées, à savoir son engagement en course de côte, peut être Prescott. En GP, ce système me parait handicapant. Qui sait la vérité ?

La mienne vient d'une boutique de Colmar, il y a une quinzaine d'années.

 

Comme presque toujours pas de réponse facile avec Bug...

Une chose presque sure c'est pas le GP Italie 1933...

Aprés comme le dit HK la meilleure piste semble être les courses de cote Anglaises, après que ces voitures aient été vendues a des sujets de sa gracieuse Majesté... Pour les plus sérieuses candidates :

51121 : Vendue à Charles E.C. aurait été repeinte en BRC (British Racing Green) mais aucune trace d'elle avec le N°18... Vue avec des roues jumelées...

51122 : vendue à Lindsay Eccles, aurait été peinte en vert sombre, avec le plus souvent les roues noires, et le serait resté avec Lemon Burton. A porté plusieurs fois ce numéro avec des roues jumelées... Au fait c'est la voiture de Ralph Lauren aujourd'hui...

Exemple extrait du Trust :

 

 

Non comment, et aucune garantie sur ce qui est écrit ci dessus....

 

 

Merci à vous pour ces précisions

[Alain du 38]

 

Et ces quelques kits, des voitures qui n'ont jamais gagné Le MANS, mais y ont défendu nos couleurs (ou du moins essayé).

C'est pour Alain du 38 !

 

1953

 

Alexis CONSTANTIN a préparé cette 203; il finira 25° avec ARNAUD:

 

 

Merci HK ! Tu en as de la chance de posséder ces bijoux !

 

Pour la 203 Constantin , elle doit sortir chez Spark...............depuis 2 ans ! Je l'attends..............

 

Quant à la Brasier , je me suis retenu pour ne pas la commander .

[HK500]

Merci HK ! Tu en as de la chance de posséder ces bijoux !

 

Pour la 203 Constantin , elle doit sortir chez Spark...............depuis 2 ans ! Je l'attends..............

 

Quant à la Brasier , je me suis retenu pour ne pas la commander .

 

 

prix cadeau chez Modelissimo , 12.95€ de mémoire, commandée avec 3 "vraies" Gord' du Bd Victor.

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

La petite Bugatti du soir :

 

 

 

 

 

Bugatti T3 De Dietrich 1902 - Amis du 43

 

 

[HK500]

Aux sièges refusés car trop bas !

[grandrobert]

Je n'ai jamais été un grand fan des voitures de compétition, rallye ou endurance, mais quand c'est BLEU DE FRANCE, j'adhère.

 

dernière rentrée, cette BRASIER 1908 de Dogfann

 

 

 

 

 

 

 

Et ces quelques kits, des voitures qui n'ont jamais gagné Le MANS, mais y ont défendu nos couleurs (ou du moins essayé).

C'est pour Alain du 38 !

 

1953

 

Alexis CONSTANTIN a préparé cette 203; il finira 25° avec ARNAUD:

 

 

 

kit Fontaine

 

Jean louis ROSIER et SCHOLLMANN mèneront cette 4CV ROSIER à la 23° place:

 

 

kit inconnu et anonyme

 

1954

 

MONOPOLE engage cette PANHARD RIFFART hyperprofilée, mue par un PANHARD 610cc. COTTON et RIFFART finissent 17°; la #58 des frères CHANCEL abandonnera à la 16° heure.

 

 

 

JPS

 

1955

 

Pierre FERRY (le père de Luc) a gonflé à 900cc le moteur de la 4CV sur son proto, mais l'ACO refuse sa qualification:

 

 

 

kit inconnu et anonyme, acheté avec la Rosier

 

1964

 

Toujours dans l'aérodynamisme, Charles DEUTZ engage 2 CD PANHARD, avec peu d'enthousiasme de la part de la marque doyenne.

La #44 de BERTAUT et GUILHAUDIN abandonne sur casse moteur à la 9° heure, la#45 de LELONG et VERRIER à la 12° sur pb de transmission.

 

 

 

 

JPS

 

De vraies merveilles ces curiosités

[Alain du 38]

.

 

Bonjour à tous

 

Quelques photos prises lors d'une sortie d'anciennes . Je suis incapable de vous donner le type et le N° de châssis de cette Bugatti ( je me perds dans mon listing ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI ?????

Miniature achetée à feu la bourse de Vif . Rien de marquer sous le châssis

[aravis68]

.

 

Bonjour à tous

 

Quelques photos prises lors d'une sortie d'anciennes . Je suis incapable de vous donner le type et le N° de châssis de cette Bugatti ( je me perds dans mon listing ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI ?????

Miniature achetée à feu la bourse de Vif . Rien de marquer sous le châssis

 

[:pitcats:3] ALAIN,

 

Il me semble qu'on ait déjà évoqué cette Bugatti. Ne seraient-ce pas des roues de Rami ?

C'est une Type 40 (ou 44 ? ) fiacre ; difficile de juger la taille.

Pourrais-tu indiquer l'empattement ?

[aravis68]

Bonjours à tous,

 

Les belles images de camions americains montrées par Aravis, que je félicite pour son éclectisme , me font irrésistiblement évoquer la proue

des Rolls Royce actuelles .La comparaison n'est pas à l'avantage de la limousine

 

 

https://qph.ec.quoracdn.net/ma [...] 125c72ca30

 

 

 

 

 

 

 

https://i.ytimg.com/vi/LlhC4YV [...] efault.jpg

 

 

Et voici les photos promises, toutes fraiches et un peu humides , pour comparer la taille des Bugatti 49 et 50 de Tin Wizard:

 

 

 

 

 

 

la Bugatti 49

 

 

 

le coach surprofilé 46 (ou 50 ?) de Tin Wizard :

 

 

les deux côte à côte :

 

 

 

 

[:pitcats:3]

 

 

La Bugatti bleu ne peut être que celle du musée de l'Auto de Mulhouse, carrosserie unique.

[aravis68]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

 

Kenworth Bullnose 1950 - Ixo/Altaya

 

 

 

 

 

[:pitcats:3]

 

Non abonné, j'ai la version boutique qui a l'inconvénient de ne pas avoir de remorque (pas grave) et l'avantage de ses accessoires en photodécoupe.

[aravis68]

Bonsoir à tous,

 

La petite Bugatti du soir :

 

 

 

 

 

Bugatti T3 De Dietrich 1902 - Amis du 43

 

 

 

[:pitcats:3]

 

On ne risque guère de la voir fabriquée par un industriel.

Sa vraie dénomination devrait se rapprocher de De Dietrich (système Bugatti) car Ettore n'était alors qu'un "ingénieur" ayant vendu la licence d'un produit de sa fabrication.

Précédemment, c'étaient des De Dietrich (système Bollée).

 

Quant au Type, il est quelque peu "artificiel" ; même le père Totore s'y est perdu dans ses dénominations ; il vaudrait meiux indiquer les puissances.

 

C'est juste une suggestion…

[Alain du 38]

 

Il me semble qu'on ait déjà évoqué cette Bugatti. Ne seraient-ce pas des roues de Rami ?

C'est une Type 40 (ou 44 ? ) fiacre ; difficile de juger la taille.

Pourrais-tu indiquer l'empattement ?

Nicolas !

 

Alors ça doit être une type 40 châssis 40623 . ( Aurore models ) .

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

Non abonné, j'ai la version boutique qui a l'inconvénient de ne pas avoir de remorque (pas grave) et l'avantage de ses accessoires en photodécoupe.

 

 

Bonjour Nicolas,

Pas abonné non plus, mais j'avais craqué pour ce superbe ensemble, bien avant de savoir qu'Ixo allait le ressortir ! En tout cas, j'espère que Ixo va continuer sur sa lancée et proposer d'autres tracteurs américains des années 50 : White, Mack, International…

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

On ne risque guère de la voir fabriquée par un industriel.

Sa vraie dénomination devrait se rapprocher de De Dietrich (système Bugatti) car Ettore n'était alors qu'un "ingénieur" ayant vendu la licence d'un produit de sa fabrication.

Précédemment, c'étaient des De Dietrich (système Bollée).

 

Quant au Type, il est quelque peu "artificiel" ; même le père Totore s'y est perdu dans ses dénominations ; il vaudrait meiux indiquer les puissances.

 

C'est juste une suggestion…

 

 

Merci pour les infos,

 

J'avoue que Bugatti, c'est un peu compliqué pour les dénominations ! Et Ettore est un peu comme Ferdinand Porsche : il a semé sa graine (de génie) un peu partout !

Toujours est-il que cette miniature est une de mes préférées chez Bugatti.

[balthazardezanzibar]

.

 

Bonjour à tous

Quelques photos prises lors d'une sortie d'anciennes . Je suis incapable de vous donner le type et le N° de châssis de cette Bugatti ( je me perds dans mon listing ) .

 

 

BUGATTI ?????

 

Miniature achetée à feu la bourse de Vif . Rien de marquer sous le châssis

 

 

Bonjour Alain,

 

Je découvre !! En tout cas, c'est une belle pièce dans ta collection.

[Alain du 38]

 

Bonjour Alain,

 

Je découvre !! En tout cas, c'est une belle pièce dans ta collection.

Bonjour Balt

 

Merci ! Je découvre aussi ta T3 Bugatti / De Dietrich

[Invité §BRK333zK]

Bonjour tout le monde!...

 

So British, really indeed..........

 

 

 

 

 

 

 

 

BROUGH SUPERIOR Eight 4.2L."Dual Purpose" 4-seater D.H.C 1935 ~~ Lansdowne ~~ LDM 123

 

 

 

[balthazardezanzibar]

Bonjour tout le monde!...

 

So British, really indeed.......... https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9b.gif?v=6

 

 

 

 

 

 

 

 

BROUGH SUPERIOR Eight 4.2L."Dual Purpose" 4-seater D.H.C 1935 ~~ Lansdowne ~~ LDM 123

 

 

 

 

 

Cher Jacques,

Je sens que je suis au bord de la toxitopicose !

[Invité §BRK333zK]

 

Cher Jacques,

Je sens que je suis au bord de la toxitopicose !

 

.. BdZ, il ne faut surtout pas traiter cette trop bonne maladie!.... :lol:

 

[Gap05]

Juste un petit quizz Quel est le rapport avec une Bugatti célébre...

 

 

[jerry-lee]

Juste un petit quizz Quel est le rapport avec une Bugatti célébre...

 

 

 

Pas trouvé ...

[Gap05]

Pas trouvé ...

En fait il y aurait un rapport avec 2 Bugatti célèbres, mais il y a un piège......

[jerry-lee]

En fait il y aurait un rapport avec 2 Bugatti célèbres, mais il y a un piège......

 

Je suis certainement tombé dedans, et je ne m'en sors plus, au secours !

 

Surtout n'en faites pas un flan ...

[balthazardezanzibar]

Je donne tout de suite ma langue au chat !

 

En attendant, voici la Bugatti du soir :

 

 

 

 

 

 

 

De Dietrich-Bugatti T5 Prototype Paris-Madrid 1903 - Amis du 43

 

 

 

Puis les versions ultérieures :