Une passion automobile.

[HK500]

Le C6 Spider est magnifique, et le reste vaut le détour. Merci de ce partage. 

[ptigibus]

Le 06/06/2022 à 07:59, PATAMCITRO a dit :

 Hier, dimanche de Pentecôte, il est d'usage pour les pratiquants de se rendre à la messe pour célébrer ce cinquantième jour, annonce de la venue de l'Esprit Saint.

 

D'autres, moins spirituels, notent sur leur calendrier "Sundg'Oldies" à Muespach (68).

 

Dans ce village du sud du Haut-Rhin, le Sundgau ou contrée du sud, une équipe de passionnés avait organisé sa 10ème Bourse-Expo.

 

Quelques exposants de pièces détachées...

 

 

 

...de littérature technique ou accessoires sympathiques...

 

 

...de deux roues motorisés dans leur jus ou rénovés prennent leurs aises près de la mairie.

 

 

 

 

 

Et puis chacun qui possède une voiture ancienne, de noble extraction ou modeste, peut la placer aux alentours, pour une heure ou la journée, et la laisser admirer par les curieux, connaisseurs ou néophytes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le coloris "vert tilleul" de cette Citroën ID ne pouvait qu'attirer l'oeil de l'amateur !

 

 

 

 

 

Comme nous sommes en milieu rural, les engins agricoles ont droit de cité et sont assez populaires.

Ici deux très beaux tracteurs de la marque suisse Hürlimann.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non loin des inusables Coccinelle, cette somptueuse Cadillac Sedan DeVille (sans doute millésime 1964), imposait sa stature !

 

 

 

 

Cette Buick Special souffrait d'une peinture un peu fânée mais laissait entrevoir ses entrailles...

 

 

 

 

Les fans des belles autos de la marque aux chevrons n'auront pas manqué d'admirer les fins détails de ce roadster C6 de 1932.

 

 

 

 

 

A l'ombre...

 

 

 

Cette ancienne restauration d'une Simca Ariane de 1962 est dans l'esprit de ce que Nitro ou Chromes et Flammes diffusaient au courant des années 1980.

 

 

 

La cuvée 2022 a connu un succès moins vif que les années précédentes. L'annonce de pluie et d'orages en a découragé plus d'un !

 

 

 Superbe reportage ! Merci.

 

Deux illustrations : 

 

Extrait du catalogue Cadillac 63 : La Sedan de Ville au style "So dramatic !"

 

 

Et la miniature du roadster Citroen C6 réalisée par un artisan pour "La grande aventure des petites Citroen":

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 7 juin 2022 par ptigibus

[HK500]

 

 

Artisan UKRAINIEN que nous saluons au passage. Et il continue à travailler malgré la situation actuelle !! Voir sur "la grande aventure des petites Citroën" !

 

 

Modifié 7 juin 2022 par HK500

[autodepoca]

Je viens de profiter d'une (petite)promotion chez Carmodel  Italia pour acquérir ces deux

utilitaires qui faisaient partie depuis longtemps de ma liste de souhaits., 

la Ferrari Daytona break de chasse de Panther , et l' Aston Martin Lagonda Virage shooting  brake 5 portes.

J'avais monté il y a bien longtemps la Daytona grâce à un kit assez bien conçu proposé par un artisan de  Saint Etienne, mais il a été accidenté et a perdu la majeure partie de ses vitrages.

Aussi j'ai été heureux de voir paraître  il y a quelques mois chez Matrix un très beau modèle de cette Ferrari Panther, pas donné, mais avec une finition tout à fait exceptionnelle.

Quant à l' Aston Lagonda, reproduite par Kess, elle est en tous points remarquable.

Remarque pour les puristes : un shooting brake n'a que trois portes , et il s'agit ici plutôt  en bon français d'un break .

A noter que le kit  Daytona a des roues flasquées  et la Matrix des roues fil .

Modifié 15 juin 2022 par autodepoca

[Muséeologue]

 à tous !

 

 

Voiture peu reproduite (et jamais encore au 1/43 éme  à ma connaissance) la Mercury Comet de 1960 est cependant la quatrième "compact car"  américaine de cette époque-là, aux côtés de la Chevrolet Corvair, de la Plymouth (Chrysler chez nous) Valiant et de la Ford Falcon ! 

Si, à la différence des réducteurs jusqu'à ce jour, j'y accorde une importance "particulière", c'est surtout parce que c'est sur cette auto que j'ai appris à conduire à 15 ans. Boîte manuelle au volant, mais cela mis à part, rien de particulier et un encombrement "raisonnable".  La nôtre était beige métallisé, mais bon, il ne faut pas en demander "trop" non plus  !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCURY Comet 1961 (Goldvarg  08/200)

[autodepoca]

Belles et solides miniatures que ces Goldvarg , mais qui ont atteint semble-t-il le prix

des Brooklin...

 

En revanche , pour les résineux  , certains revendeurs font encore des prix assez  corrects.

Comme ces deux modèles , dont le seul point commun est l'année de sortie , 1938.

Tout d'abord une   Cadillac V 16 séries 90 , carrossée en convertible sedan , et réduite par

GIM .Les marchepieds comportent des barres chromées à chaque extrémité, ce qui génère sur les photos des artefacts à la base des portières.

L'autre "trente-huitarde" est une Matrix, et c'est un classique cabriolet 135 MS Figoni &

Falaschi, plutôt assez sobre pour ce carrossier. 

 

 

[ptigibus]

Le 24/06/2022 à 20:14, autodepoca a dit :

Belles et solides miniatures que ces Goldvarg , mais qui ont atteint semble-t-il le prix

des Brooklin...

 

En revanche , pour les résineux  , certains revendeurs font encore des prix assez  corrects.

Comme ces deux modèles , dont le seul point commun est l'année de sortie , 1938.

Tout d'abord une   Cadillac V 16 séries 90 , carrossée en convertible sedan , et réduite par

GIM .Les marchepieds comportent des barres chromées à chaque extrémité, ce qui génère sur les photos des artefacts à la base des portières.

L'autre "trente-huitarde" est une Matrix, et c'est un classique cabriolet 135 MS Figoni &

Falaschi, plutôt assez sobre pour ce carrossier. 

 

 

 

Belles acquisitions.

 

Une autre V16 type 90 proposée par TSM en coupé chauffeur (town car dans l'appellation américaine):

 

Bien qu'aillant appartenue à au garage du Saint Siège elle n'a jamais été utilisée par le pape lui même comme la  présence du fanion le ferait croire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 25 juin 2022 par ptigibus

[PATAMCITRO]

 Il y a vingt ans, lorsque le collectionneur souhaitait agrémenter ses vitrines avec les miniatures de sa marque fétiche, il devait se tourner vers d'anciens jouets au charme indéniable, mais à la finition légère.

 

Ou casser sa tirelire et acquérir des reproductions artisanales en résine à la fidélité parfois relative.

 

Par exemple, la Citroën Ami 8...

 

Un des catalogues faisant l'article de cette auto était titré "Les 8 pourquoi de l'Ami 8".

 

En effet...

 

Celle-ci est un restylage de l'Ami 6, ici dans une reproduction contemporaine de la vraie, en "rhodalite" avec ses inévitables déformations, et ses pneus à flancs blancs, accompagnée d'une version plus récente en nylon.

 

 

Citroën Ami 6 (1961/1969) - Norev 

 

En partant de la sculpture dessinée par Flaminio BERTONI, auteur des lignes de la 2CV, de la DS et de l'Ami 6, Robert OPRON qui fût son assistant, a recréé une face avant moins baroque et conçu l'arrière fastback mais sans hayon, selon les préceptes imposés par le patron de Citroën, Pierre BERCOT.

 

Sur les lignes de RENNES-LA-JANNAIS, dans l'usine construite pour y accueillir l'AMI 6, les deux voitures font cause commune dans un premier temps, la version break de l'aînée ne tirant sa révérence qu'en juillet 1971.

 

L'AMI 8 est officiellement présentée au Salon de Genève en mars 1969.

 

Son coloris de lancement, "bouton d'or", incontournable, est indissociable de la voiture !

 

Le catalogue dédié pose les vraies questions...

 

 

 

Même sans point d'interrogation, il s'agit d'une question dont la réponse reste ouverte...

 

 

 

La miniature présentée ici est incontournable pour ceux qui ont débuté leur collection en s'éloignant des Norev en plastique où tout s'ouvre et avant les collections presse à la finition plus aboutie.

 

 

 

C'est une semi-artisanale en résine conçue par DUVI qui pour l'occasion a fait plutôt un bon travail. D'autres de ses réductions n'ont pas eu la même chance...

 

Elle a néanmoins bénéficié de finitions complémentaires avec soulignement des chromes, touches de couleur ou marquage des vitres latérales coulissantes.

 

 

Le break qui apparaît en septembre 1969 est ici présenté en bleu lagune, caractéristique du millésime 1974.

 

 

Citroën Ami 8 berline "bouton d'or" mars 1969/juin 1978 - Duvi

 

Citroën Ami 8 break "bleu lagune" septembre 1969/septembre 1979 - Duvi # CO796

[PATAMCITRO]

 Hello Dolly !

 

1983 : Serge GEVIN, créateur de bon nombre de séries spéciales pour Citroën depuis la 2CV Sport" de 1976, est sollicité pour concevoir une série spéciale de 2CV aux couleurs des années 1920, mais plus simple à fabriquer que la Charleston.

 

Le prototype est revêtu de blanc et bleu.

Les harmonies de couleurs soumises au public puis à Citroën sont approuvées en 1984.

 

La première série est lancée en mars 1985 : blanc meije / gris cormoran ; jaune rialto / gris cormoran ; gris cormoran / rouge vallelunga.

 

 

Cette dernière combinaison a été reproduite avec soin par Solido au 1/18ème.

Chacune des découpes est très distincte l'une de l'autre.

 

 

La seconde série est commercialisée en octobre 1985 : blanc meije / vert bambou ; jaune rialto / rouge Delage ; blanc meije / rouge vallelunga.

 

 

Les découpes sont alors unifiées pour faciliter la fabrication.
 

 

A noter qu'à ce moment, le coloris vert bambou n'est plus proposé au nuancier des 2CV. Il a toutefois revêtu la robe des séries spéciales allemandes ou suisses "I fly bleifrei" ou "Grün Ente" (1985), ainsi que la "Bamboo" anglaise (1987).

 

Solido vient de présenter la combinaison blanc meije / vert bambou issue de cette 2ème série.

 

 

 

 

Les clins d'oeil aux afficionados de la deux pattes ne manquent pas !

 

 

Les détails sont soignés, mais à vouloir trop bien faire...

 

 

Le sigle "DOLLY" sur la porte de malle devrait revêtir le coloris vert.

 

 

Benoît MEURIE dans son livre "2CV séries limitées : les métamorphoses" (ETAI - 2008), nous indique que la version blanc/vert n'a pas rencontré un grand succès.

 

Du moins en France, où il est coutumier de se pincer à la vue d'une 2CV verte !  

 

 

L'intérieur est fidèle : celui d'une version "Spécial", dotée du compteur trapézoïdal et du volant à deux branches "Quillery".

 

 

Ce sont 6.327 exemplaires dont la fabrication est lancée :

- 2848 en blanc et rouge

- 1324 en blanc et vert

- 2155 en jaune et rouge

 

La France en distribue 2.000, fabriqués à raison de 40 exemplaires par jour sur une cadence de 250 véhicules.

 

 

 

Citroën 2CV "Dolly" blanc meije / vert bambou (2ème série - octobre 1985) - Solido # S1805025

 

[autodepoca]

Deux raretés découvertes lors d'un aller et retour vers le golfe du Morbihan :

- cette Ferrari Roma , que je n'ai pas en miniature , et que je n'ai pas identifiée       immédiatement car elle ne portait  pas d'autre sigle que le cavallino rampante ;

 

- et , sur le chemin du retour , une étape dans cet hôtel historique , très Arts Déco,

 qui a longtemps hébergé les pilotes et les mécaniciens d' Aston Martin durant

  l'épreuve des 24 h du Mans , et qui expose de nombreuses photos de voitures

  de la "grande époque" 1950/1970 de cette épreuve.

  la voiture de la carte me semble être une Bentley.

[Muséeologue]

il y a une heure, autodepoca a dit :

Deux raretés découvertes lors d'un aller et retour vers le golfe du Morbihan :

- cette Ferrari Roma , que je n'ai pas en miniature , et que je n'ai pas identifiée       immédiatement car elle ne portait  pas d'autre sigle que le cavallino rampante ;

 

- et , sur le chemin du retour , une étape dans cet hôtel historique , très Arts Déco,

 qui a longtemps hébergé les pilotes et les mécaniciens d' Aston Martin durant

  l'épreuve des 24 h du Mans , et qui expose de nombreuses photos de voitures

  de la "grande époque" 1950/1970 de cette épreuve.

  la voiture de la carte me semble être une Bentley.

 

La "Roma" de Looksmart...

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

Bonjour a tous!😉

 

Profitant d'un court répit ,je poste modestement cette Cadillac de Stamp Models!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadillac  Sedan Deville 1976 "Cotillon White" -n°134/199 STM 76501.

 

Et quand on ne sait pas choisir ...

 

 

 

 

[yolaine]

Encore de la Cadillac ,mais fin de la fin des Sixties!😉

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadillac 1969 Coupé Deville "Château Mauve Métallic" (un beau Violet quoi!!) . STM69601.N° 135/199

 

[yolaine]

Un jouet vraiment sympa signé Norev,et très réussi dans la restitution des lignes!  😍

 

Pour a peine 7€,on en a vraiment pour son argent! Mais elle ne se trouve pas si facilement d'après les retours que j'ai eu!🙄

 

Trouvée au rayon Jouets du Monoprix a coté de chez moi (je suis conscient de ma chance!!)😉

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOREV 1/43 - FORD MUSTANG GT - 1968 - 430201

Modifié 10 juillet 2022 par yolaine

[yolaine]

Le 03/07/2022 à 17:04, PATAMCITRO a dit :

 Hello Dolly !

 

1983 : Serge GEVIN, créateur de bon nombre de séries spéciales pour Citroën depuis la 2CV Sport" de 1976, est sollicité pour concevoir une série spéciale de 2CV aux couleurs des années 1920, mais plus simple à fabriquer que la Charleston.

 

Le prototype est revêtu de blanc et bleu.

Les harmonies de couleurs soumises au public puis à Citroën sont approuvées en 1984.

 

La première série est lancée en mars 1985 : blanc meije / gris cormoran ; jaune rialto / gris cormoran ; gris cormoran / rouge vallelunga.

 

 

Cette dernière combinaison a été reproduite avec soin par Solido au 1/18ème.

Chacune des découpes est très distincte l'une de l'autre.

 

 

La seconde série est commercialisée en octobre 1985 : blanc meije / vert bambou ; jaune rialto / rouge Delage ; blanc meije / rouge vallelunga.

 

 

Les découpes sont alors unifiées pour faciliter la fabrication.
 

 

A noter qu'à ce moment, le coloris vert bambou n'est plus proposé au nuancier des 2CV. Il a toutefois revêtu la robe des séries spéciales allemandes ou suisses "I fly bleifrei" ou "Grün Ente" (1985), ainsi que la "Bamboo" anglaise (1987).

 

Solido vient de présenter la combinaison blanc meije / vert bambou issue de cette 2ème série.

 

 

 

 

Les clins d'oeil aux afficionados de la deux pattes ne manquent pas !

 

 

Les détails sont soignés, mais à vouloir trop bien faire...

 

 

Le sigle "DOLLY" sur la porte de malle devrait revêtir le coloris vert.

 

 

Benoît MEURIE dans son livre "2CV séries limitées : les métamorphoses" (ETAI - 2008), nous indique que la version blanc/vert n'a pas rencontré un grand succès.

 

Du moins en France, où il est coutumier de se pincer à la vue d'une 2CV verte !  

 

 

L'intérieur est fidèle : celui d'une version "Spécial", dotée du compteur trapézoïdal et du volant à deux branches "Quillery".

 

 

Ce sont 6.327 exemplaires dont la fabrication est lancée :

- 2848 en blanc et rouge

- 1324 en blanc et vert

- 2155 en jaune et rouge

 

La France en distribue 2.000, fabriqués à raison de 40 exemplaires par jour sur une cadence de 250 véhicules.

 

 

 

Citroën 2CV "Dolly" blanc meije / vert bambou (2ème série - octobre 1985) - Solido # S1805025

 

  Superbe!😍

 

Ma préférée, la Blanche et Vert Bambou (et je l'aurai encore aimé toute verte!!) Un mythe la 2cv Verte! J'ai rarement été pincé!🤐

 

 

[yolaine]

Profitant d'une immobilisation forcée, je me suis mis a "tenter" un petit dio! Mais, dans le genre des "casses" que je fréquentais assidument durant mon enfance!

 

Pas moyen d'y caser une trentaine de voitures populaires des années 50/60,j'ai du me limiter a 2 voitures, mais, uniquement des Simca!

 

Indulgence requise, je ne suis qu'un amateur et novice en la matière!🙄

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 10 juillet 2022 par yolaine

[yolaine]

Cadillac 1949 Coupé Deville Open 1949 -Yat Ming-Road Signature.(ref:94223) :

 

 

Il s'agit en fait d'une Séries 62 convertible 1949...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 10 juillet 2022 par yolaine

[yolaine]

Bonjour a tous!😉

 

 

  Cadillac Série "60" Spécial 1956 "Black" -STM 56202 - n°15/109.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PATAMCITRO]

 Bonjour à tous !

 

Après ces somptueuses automobiles aux chromes abondants, celle qui suit est une forme d'anti-thèse : en taille, en puissance et en production.

 

Maurice Alexandre JULIEN, ingénieur toulousain, a travaillé chez Citroën et notamment sur la suspension de la Traction Avant.

 

Lors de la 2ème guerre mondiale, il revient sur ses terres et fonde la "Société des Automobiles MA Julien".

 

Face aux restrictions, il conçoit une voiture à pédales dont le système d'entraînement des roues est néanmoins assez élaboré.

La "Neocar" dont la carrosserie est en léger duralumin (comme la TPV de Citroën) est ainsi présentée en 1941.

 

 

A l'issue du conflit, en 1946, il présente deux autos : une "VUP" mue par un bicylindre et une "MM5" animée par un monocyclindre. Seule cette dernière sera finalement produite.

 

 

Sur sa plate-forme dite à "coque ouverte", l'auvent sous le pare-brise et la cloison arrière rigidifient l'ensemble.

 

 

Le monocylindre de 250 cm3 puis 310 cm3 est porté à 325 cm3 en 1948. Placé à l'arrière, il développe 10 ch et emporte le véhicule aux voies arrière étroites à 65 km/h.

 

 

 

 

Les chiffres de production ne sont pas exactement connus. On peut les penser modestes.

 

 

Ixo pour la collection de "Micro-voitures" a rendu une jolie copie ; les roues avant indépendantes n'ont pas été omises.

 

 

 

 

 

Julien MM5 (1947) - Ixo / Altaya "Micro-voitures d'antan" # 13

 

 

[ptigibus]

 à tous

 

Toujours dans cette très divertissante collection la version plage de la Fiat 500 concoctée par Ghia et son parfum de vacances.. que je vous souhaite aussi bonnes que possible.

 

 

 

 

A

 

Amusante photo d'un Aznavour plutôt grimaçant:

 

Modifié 14 juillet 2022 par ptigibus

[autodepoca]

Merci,Pat, pour ces détails sur le motocar Julien , trés belle pièce de la collection microcars.

et merci aussi  à Ptigibus pour les photos en situation de la Fiat 500 de plage Ghia .

sur cette photo de groupe  avec le coupé Goggomobil , on peut remarquer que la mienne 

avait un pare chocs avant monté à l'envers ,je l'ai retourné et j'ai  aussi remplacé les gourdins essuie-glaces de la jolie Goggomobil par des pièces photodécoupées.

Enfin , pour les petites filles, une autre Fiat 500 Ghia découverte ,toute rose, de chez

Mondo Motors

[autodepoca]

Autre style et autres dimensions pour  cet élégant pick up GMC Sprint de 1971 de la collection American Cars d' Altaya.

[yolaine]

Bonjour !😉

 

Reçue ce matin, un vrai régal!😍

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadillac Fleetwood Brougham 1974 -"Victorian Amber Métallic" -STM 74202 ( n° 182/199):

[yolaine]

Et la version "White" ......STM 74201 Cadillac Fleetwood Brougham 1974 -(n°82/199) :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 18 juillet 2022 par yolaine

[yolaine]

Le 14/07/2022 à 18:20, PATAMCITRO a dit :

 Bonjour à tous !

 

Après ces somptueuses automobiles aux chromes abondants, celle qui suit est une forme d'anti-thèse : en taille, en puissance et en production.

 

Maurice Alexandre JULIEN, ingénieur toulousain, a travaillé chez Citroën et notamment sur la suspension de la Traction Avant.

 

Lors de la 2ème guerre mondiale, il revient sur ses terres et fonde la "Société des Automobiles MA Julien".

 

Face aux restrictions, il conçoit une voiture à pédales dont le système d'entraînement des roues est néanmoins assez élaboré.

La "Neocar" dont la carrosserie est en léger duralumin (comme la TPV de Citroën) est ainsi présentée en 1941.

 

 

A l'issue du conflit, en 1946, il présente deux autos : une "VUP" mue par un bicylindre et une "MM5" animée par un monocyclindre. Seule cette dernière sera finalement produite.

 

 

Sur sa plate-forme dite à "coque ouverte", l'auvent sous le pare-brise et la cloison arrière rigidifient l'ensemble.

 

 

Le monocylindre de 250 cm3 puis 310 cm3 est porté à 325 cm3 en 1948. Placé à l'arrière, il développe 10 ch et emporte le véhicule aux voies arrière étroites à 65 km/h.

 

 

 

 

Les chiffres de production ne sont pas exactement connus. On peut les penser modestes.

 

 

Ixo pour la collection de "Micro-voitures" a rendu une jolie copie ; les roues avant indépendantes n'ont pas été omises.

 

 

 

 

 

Julien MM5 (1947) - Ixo / Altaya "Micro-voitures d'antan" # 13

 

 

 

Le 14/07/2022 à 22:51, ptigibus a dit :

 à tous

 

Toujours dans cette très divertissante collection la version plage de la Fiat 500 concoctée par Ghia et son parfum de vacances.. que je vous souhaite aussi bonnes que possible.

 

 

 

 

A

 

Amusante photo d'un Aznavour plutôt grimaçant:

 

 

Le 15/07/2022 à 19:42, autodepoca a dit :

Merci,Pat, pour ces détails sur le motocar Julien , trés belle pièce de la collection microcars.

et merci aussi  à Ptigibus pour les photos en situation de la Fiat 500 de plage Ghia .

sur cette photo de groupe  avec le coupé Goggomobil , on peut remarquer que la mienne 

avait un pare chocs avant monté à l'envers ,je l'ai retourné et j'ai  aussi remplacé les gourdins essuie-glaces de la jolie Goggomobil par des pièces photodécoupées.

Enfin , pour les petites filles, une autre Fiat 500 Ghia découverte ,toute rose, de chez

Mondo Motors

 

 

Bonjour a tous!  😉

 

 

Beaucoup de charme ces "petites" autos!!😍

 

Comme on dit parfois :"Ce qui est grand est charmant. Ce qui est petit est joli!"😉

 

Bravo pour ces collections si variées!!🥰

[ptigibus]

  Hervé

 

Je te rassure, je ne fais pas que dans le micro. Hélas comme dirait ma femme ! 

 

Quelques petites nouvelles de chez Stamp aussi :

 

Cadillac Eldorado Biarritz 1961:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadillac Eldorado Biarritz 1978 .. la dernière vraie Eldorado avec le "too much" qui va avec :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 18 juillet 2022 par ptigibus

[yolaine]

Magnifiques autos Jean Paul, très bien mises en valeur ,selon ton habitude!😍😍🥰

 

Pour la 1961,j'ai la version décapsulée ,peinte en "Topaz Métallic " et la version "Fontana Rose" capote fermée! 😉

 

J'y reviendrais!😉

 

Merci pour tes belles photos!😍

[autodepoca]

Après ces magnifiques Cadillac magnifiées par le talent de metteur en scène et de photographe de Jean- Paul , je reviens à la vieille Europe pour évoquer la marque britannique

Jensen à l'occasion de la sortie d'une nouveauté Matrix , la Jensen Nova Vignale de1967. Elle préfigurait l' Interceptor des  années  1970  , issue également de la  carrosserie Vignale.

Cette Nova ,qui n'a été construite qu'à un exemplaire , vert très foncé à toit noir mat, a été modifiée l'année suivante et repeinte en blanc. Elle possède comme l' Interceptor une

bulle faisant office de lunette AR, mais celle-ci est à mon avis beaucoup plus harmonieuse

que celle de l'Interceptor , qui me fait penser à une grosse Fuego .

Personnellement, j'aime surtout le style très personnel et so british des Jensen 541 et CV 8

des années  50/60 , mais il y a eu des prototypes intéressants  qui ont fait la jonction entre

ceux-ci et les Interceptor.

 

[Muséeologue]

 à tous !

 

Puisqu'il est question de véhicules anglais d'exception, j'y ajoute cette BRISTOL Fighter, qui vient de rentrer au musée ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRISTOL Fighter 2003 (Rialto Models)

 

Tant qu'à faire, pourquoi ne pas photographier cette "ultime" Bristol avec son ancêtre de 1947, la 400, modélisée ici par

Lansdowne ?

 

 

 

 

[yolaine]

Bonjour a vous tous!😉‎

 

Arrivée ce matin de la Chevrolet Impala  1968 "SS 427" Fastback de la collection Altaya!

 

‎ Une très belle miniature, et très belle finition! ‎‎🥰‎

 

Chapeau bas pour ce modèle aussi!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PATAMCITRO]

Le 19/07/2022 à 08:44, autodepoca a dit :

Après ces magnifiques Cadillac magnifiées par le talent de metteur en scène et de photographe de Jean- Paul , je reviens à la vieille Europe pour évoquer la marque britannique

Jensen à l'occasion de la sortie d'une nouveauté Matrix , la Jensen Nova Vignale de1967. Elle préfigurait l' Interceptor des  années  1970  , issue également de la  carrosserie Vignale.

Cette Nova ,qui n'a été construite qu'à un exemplaire , vert très foncé à toit noir mat, a été modifiée l'année suivante et repeinte en blanc. Elle possède comme l' Interceptor une

bulle faisant office de lunette AR, mais celle-ci est à mon avis beaucoup plus harmonieuse

que celle de l'Interceptor , qui me fait penser à une grosse Fuego .

Personnellement, j'aime surtout le style très personnel et so british des Jensen 541 et CV 8

des années  50/60 , mais il y a eu des prototypes intéressants  qui ont fait la jonction entre

ceux-ci et les Interceptor.

 

 

Merci pour ce très beau panorama de Jensen, dont je découvre des modèles inconnus de moi jusqu'alors !

 

Les lignes trapues de la Nova Vignale de 1967 m'apparaissent très "américaines" dans leur traitement. C'est plustôt pas mal, bien qu'éloigné de la finesse habituelle des autos de la marque de West Bromwich.

[autodepoca]

et voici l'aspect de la Nova Vignale modifiée l'année suivante et repeinte en blanc.

la bulle a disparu pour une lunette classique, et  calandre a été également modifiée.

[HK500]

 

Retour en juin, à VERNOUILLET (78), en visite chez les enfants. Rassemblement local sous le soleil.

 

Jaguar XK150

 

RR 20/25

 

 

 

 

 

 

stationnée à côté d(une modeste 201 PEUGEOT à carrosserie spéciale

 

 

 

 

The best of show: coach découvrable 402 Peugeot 1939, dont il reste moins de 10 exemplaires

 

 

 

 

 

 

 

[autodepoca]

.

 

 

 

La  20/25  de Rolls Royce, début de gamme, correspondait , toutes proportions gardées, à la 201 de chez Peugeot , surtout quand toutes les deux avaient des carrosseries spéciales, comme nous

les montre HK 500 .

A la même époque nos voisins germains faisaient volontiers dans la démesure, pas seulement chez Daimler Benz mais aussi chez Maybach, comme ce cabriolet  Stromlinie

de Spohn, réduit fort honorablement au 1/43  par GMF. mais qui est curieusement privé

de feux AR, alors que j'ai eu en mains le même modèle au 1/24 de  Franklin Mint, qui possède lui, sur chaque aile AR, un feu profilé en   " oeil d'escargot".

je n'ai pas trouvé de photo d'époque assez explicite sur ce point.

 

[Muséeologue]

 bonjour à tous !

 

Il semble que les deux "options" sont possibles : mais les "feux œils d'escargot" sont peut-être un "ajout" imputable à une législation locale...

 

Modifié 15 août 2022 par Muséeologue