LES TRESORS DU MUSEE...

[ptigibus]

Bien d'accord avec toi, Balt, une fois de plus. Et puis l'avantage de la RIO c'est qu'on en profite depuis longtemps... Attention aux RIO actuelles néanmoins : elles évoluent très peu à la base au niveau finition, mais au niveau prix... on frise maintenant parfois ceux des Autocult les moins chères

 

 

 

La LEYAT Helica du musée (plus de photos page 47)

 

 

 

 

La version d'origine de RIO était encore beaucoup plus frustre:

 

 

 

 

 

 

 

Rétromobile 2013 présentait une rétrospective des autos françaises à hélices: les photos que j'avais prises :

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

 

 

La version d'origine de RIO était encore beaucoup plus frustre:

 

 

 

 

 

 

 

Rétromobile 2013 présentait une rétrospective des autos françaises à hélices: les photos que j'avais prises :

 

 

 

 

Un grand Ptigibus pour cette version ... d'origine dont je ne me souvenais plus, mais qui était au musée avant de périr... par la fatigue du métal. L'actuelle l'a remplacé en conservant son numéro d'ordre dans la collection (530 alors que les 11000 sont dépassé depuis un certain temps déjà) : de là ma confusion !

[ptigibus]

Un grand Ptigibus pour cette version ... d'origine dont je ne me souvenais plus, mais qui était au musée avant de périr... par la fatigue du métal. L'actuelle l'a remplacé en conservant son numéro d'ordre dans la collection (530 alors que les 11000 sont dépassé depuis un certain temps déjà) : de là ma confusion !

 

 

 

pas de quoi.. ma miniature semble tenir le coup. Ce qui n'est pas le cas d'une demi douzaine de RIO des origines qui retournent tristement et prématurément à la poussière !!

[Muséeologue]

(suite MONOVOLUMES)

 

Un autre modèle japonais (bien au 1/43, insistons ) chez HONDA cette fois...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HONDA Stepwagon 1997 (Sega-Yonezawa)

le sujet est à suivre...

[Muséeologue]

 

 

pas de quoi.. ma miniature semble tenir le coup. Ce qui n'est pas le cas d'une demi douzaine de RIO des origines qui retournent tristement et prématurément à la poussière !!

Il n'y a malheureusement pas de règle ! Mais si elle a tenu jusqu'ici, la période "critique" est certainement dépassée . En ce qui concerne celles qui n'ont pas tenu le coup, cela m'a fait une belle réserve de pièces détachées (calandres, roues, volants, lanternes, accessoires divers...) mais ce n'était qu'une maigre consolation !

[balthazardezanzibar]

 

Rétromobile 2013 présentait une rétrospective des autos françaises à hélices: les photos que j'avais prises :

 

 

 

 

 

Merci Ptigibus pour tes photos de Rétromobile. Ces autos à hélices sont les originales ou des reconstructions/recréations ?

[ptigibus]

 

Merci Ptigibus pour tes photos de Rétromobile. Ces autos à hélices sont les originales ou des reconstructions/recréations ?

 

 

 

Autant que j'ai pu enquêter et sous toute réserve : la première est assez authentique puis qu'elle provient du musée des arts et métiers à Paris, la seconde aussi puisqu'elle appartient au musée de Beaulieu en Angleterre. La troisième est vraisemblablement une reconstruction.

[jerry-lee]

 

Gordon Diamond Sedan 1949 - Autocult

Ah, ben oui mais non, et mon topic sur les têtards, alors, il est devancé dans ces propres futures archives en réserve ?

Merci pour les images des minis que je n'avais pas.

Du coup il faut la supprimer de mes attentes de publication.

Un complément, quand même ?

 

[jerry-lee]

 

Autre engin à propulsion à hélice, très inspiré de l'aviation naissante :

 

Bon, on voit aussi que Rio n'est pas Autocult, mais la miniature a le mérite d'exister, et je suis heureux qu'elle soit à Zanzibar !

 

 

 

 

 

Leyat Hélica 1921 - Rio

 

 

Une multitude de versions ont été élaborées à l'époque :

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vous prierais de ne pas en remettre une couche !

http://forum-auto.caradisiac.c [...] #t18420429

[Muséeologue]

Les MONOVOLUMES...

à tous...

 

On poursuit notre sujet du moment... Et revoilà Ulysse, sept ans après sa première apparition ! Le voyage lui a plutôt bien réussi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT Ulysse 2002 (Norev)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

L'idée reste mais la ligne évolue peu à peu, au fil du temps : cette PEUGEOT 5008, première du nom, en témoigne...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 5008 2009 (Norev)

le sujet reste à suivre !

[jerry-lee]

On poursuit notre sujet du moment... Et revoilà Ulysse, sept ans après sa première apparition ! Le voyage lui a plutôt bien réussi.

 

 

En même temps, n'oublions pas que c'était le mari de Pénélope.

[Muséeologue]

(suite)

 

Nous poursuivons notre promenade au milieu des monovolumes du monde, avec cette réflexion : gros au départ, du moins aux USA et en Europe, ils ont fini par envahir tous les segments...

 

Et si Citroën avait loupé le coche "Espace" au départ, on peut dire qu'avec Xsara Picasso... le constructeur s'est bien rattrapé; En plus, c'est quasi un "vrai" monovolume pur et dur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROËN Xsara Picasso 1999 (Norev)

On observera que "Picasso" est amplement repris sur la miniature... A l'époque, je me souviens de l'insistance

des responsables des relations publiques de la marque pour que nous "n'oublions" surtout pas ce nom dans nos

articles

Pas évident au départ (après tout on ne voyait pas le rapport avec le peintre...), par après on a oublié l'artiste et

maintenant lorsqu'il est question d'un Picasso... on pense d'abord à la voiture

[Muséeologue]

En même temps, n'oublions pas que c'était le mari de Pénélope.

Evidemment il fallait bien que "quelqu'un" vienne tenter de détricoter mon odyssée... qui d'autre que Jerry-Lee

 

 

J'ai un bon filon* et j'y tiens :lol:

 

* avec un seul L

[Muséeologue]

( Parenthèse )

 

En fait de "PICASSO" la seule "croûte" qu'on peut voir au musée est ce qui suit. Qui doit sans aucun doute largement sa présence au fait qu'elle a été payée 5 €

 

 

 

 

 

 

 

CITROËN 2 CV Picasso (Cubiste) 1983/2007 (Eligor)

PS. Si Jerry-Lee ne l'a pas déjà en miniature sur son topic des horreurs... ces photos lui sont gracieusement proposées

[jerry-lee]

Et si Citroën avait loupé le coche "Espace" au départ, on peut dire qu'avec Xsara Picasso... le constructeur s'est bien rattrapé; En plus, c'est quasi un "vrai" monovolume pur et dur

 

Je ne me souviens plus si je l'ai déjà exprimé, mais c'est le véhicule typique des suppositoires, comme disait la femme de mon ami d'enfance, décédée il y a peu.

[jerry-lee]

PS. Si Jerry-Lee ne l'a pas déjà en miniature sur son topic des horreurs... ces photos lui sont gracieusement proposées

En miniature, il ne me semble pas l'avoir déjà vue (et je ne l'ai pas!), mais Aloïs me guette …

De plus mes archives étaient mal organisées à cette époque, j'ai du mal à retrouver les anciennes images.

Par contre la "vraie" est tellement célèbre, et j'ai moi-même dû en publier quelques images par-ci par-là, et reconnaissons qu'elle est fantastique, même si on n'aime pas, c'est une œuvre d'art, quoiqu'on en dise.

Et en plus elle est immatriculée …!

 

 

 

 

 

Quelques photos disponibles si nécessaire.

[Invité §BRK333zK]

( Parenthèse )

 

En fait de "PICASSO" la seule "croûte" qu'on peut voir au musée est ce qui suit. Qui doit sans aucun doute largement sa présence au fait qu'elle a été payée 5 €

 

 

 

 

 

 

 

CITROËN 2 CV Picasso (Cubiste) 1983/2007 (Eligor)

PS. Si Jerry-Lee ne l'a pas déjà en miniature sur son topic des horreurs... ces photos lui sont gracieusement proposées

 

 

... Muséo,

 

Tu as été très courageux sur ce coup, car même avec un cheptel très important de Deuches, dont certaines déjà assez farfelues, celle-ci je n'ai jamais pu me résoudre à l'acquérir...

Le premier à dégainer avait été Premium X (en résine), et là au moins j'avais l’alibi du prix un poil cossu,.......

 

 

 

............. ce qui n'était plus le cas lorsque elle sortie en série-presse, mais je n'ai pas pu.

[Muséeologue]

 

... Muséo,

 

Tu as été très courageux sur ce coup, car même avec un cheptel très important de Deuches, dont certaines déjà assez farfelues, celle-ci je n'ai jamais pu me résoudre à l'acquérir...

Le premier à dégainer avait été Premium X (en résine), et là au moins j'avais l’alibi du prix un poil cossu,.......

 

https://i.ebayimg.com/images/g [...] s-l640.jpg

 

 

............. ce qui n'était plus le cas lorsque elle sortie en série-presse, mais je n'ai pas pu.

En même temps, mon cher Jacques, 5 € c'était une "aumône" et c'était typiquement le genre "d'occasion manquée" dont je risquais de me mordre les doigts dans quelques années

[Muséeologue]

En miniature, il ne me semble pas l'avoir déjà vue (et je ne l'ai pas!), mais Aloïs me guette …

De plus mes archives étaient mal organisées à cette époque, j'ai du mal à retrouver les anciennes images.

Par contre la "vraie" est tellement célèbre, et j'ai moi-même dû en publier quelques images par-ci par-là, et reconnaissons qu'elle est fantastique, même si on n'aime pas, c'est une œuvre d'art, quoiqu'on en dise.

Et en plus elle est immatriculée …!

 

 

 

 

 

Quelques photos disponibles si nécessaire.

Si tu as le temps, quelques photos, oui ! Si pas dans le topic des "horreurs" où donc ? Les "cyclopes " qui louchent ???

[Muséeologue]

(suite parenthèse)

 

Tant qu'à faire dans le "patchwork" autre curiosité, sauf que cette voiture-là fut belle et bien vendue "en série"...

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLKSWAGEN Polo "Harlequin" 1995 (Herpa)

[Exiv96]

Cette version a au moins le mérite de corriger les optiques de la version presse.

 

En effet. Pour ma part, j'avais bricolé une solution à partir de l'Espace de la collection presse, en inversant les deux phares, et en retaillant les clignos pour que ça rentre.

 

 

 

De loin, ça passe.

 

 

Lorsque la version suite apparaît, RENAULT a entre temps "pris les choses en main" en matière de miniatures et toutes celles de cette époque (Mégane, Maxi-Mégane, Safrane...) qui sortent d'ailleurs en même temps que la "vraie" arborent fièrement sur le châssis RENAULT comme nom de réducteur.

 

Quelqu'un ici, mieux informé que moi, pourra peut-être nous dire qui se "cachait" derrière

 

Quoiqu'il en soit, la miniature est évidemment fidèle !

 

 

L'Espace de la troisième génération est signé Vitesse.

[Muséeologue]

En effet. Pour ma part, j'avais bricolé une solution à partir de l'Espace de la collection presse, en inversant les deux phares, et en retaillant les clignos pour que ça rentre.

 

 

 

De loin, ça passe.

 

 

 

 

L'Espace de la troisième génération est signé Vitesse.

Un grand merci pour le renseignement... et pour ce petit passage ici

[Muséeologue]

(suite MONOVOLUMES

Nous en avions parlé en introduisant le sujet... mais pas encore montré jusqu'ici !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA MPV V6 2002 (J-Collection)

à suivre...

[Exiv96]

Tant qu'à s'intéresser à un des trois véhicules du "trio", autant opter pour le moins cher des trois : construit sur les mêmes chaînes, motorisations identiques... et pas si mal côté finition. Nous ne nous sommes jamais privé de l'écrire !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SEAT Alhambra 1997 (Herpa)

 

 

Je vois que mon Alhambra n'est pas le seul à avoir des vitrages quelque peu... laiteux. Disons que la transparence n'est pas pas complètement optimale. Ayant acheté le mien il y a seulement une paire d'années, j'ignore si ce phénomène est d'origine ou si le plastique est affecté au fil des années, ou de l'exposition à la lumière.

 

 

[Muséeologue]

(suite)

 

Au Japon la mode des "grands monovolumes" persiste...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NISSAN Elgrand 2010 (J-Collection)

à suivre...

[Muséeologue]

 

Je vois que mon Alhambra n'est pas le seul à avoir des vitrages quelque peu... laiteux. Disons que la transparence n'est pas pas complètement optimale. Ayant acheté le mien il y a seulement une paire d'années, j'ignore si ce phénomène est d'origine ou si le plastique est affecté au fil des années, ou de l'exposition à la lumière.

 

 

Aucune exposition à la lumière chez moi... mais bien une caractéristique "d'origine"

 

Ceci étant, le phénomène de l'opacité arrivant progressivement est rare, mais pas inexistant : je l'ai par exemple sur une Holden ramenée d'Australie (Paradise Garage) et il n'y a rien d'autre à faire que de la reculer de plus en plus dans une vitrine... au point qu'elle devienne quasi invisible...

 

 

 

Bon, j'en ai une autre identique d'un autre réducteur en bleu, mais c'est dommage parce que celle-là représente un bon souvenir...

[jerry-lee]

Si tu as le temps, quelques photos, oui ! Si pas dans le topic des "horreurs" où donc ? Les "cyclopes " qui louchent ???

 

 

je ne sais plus, et il y a longtemps, flemme de rechercher où ... les revoici .

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

je ne sais plus, et il y a longtemps, flemme de rechercher où ... les revoici .

 

 

 

 

 

 

, elle paraît beaucoup moins... moche en réalité !!!!

[Muséeologue]

(suite MONOVOLUMES )

 

On reste au Japon, en alternant un peu les marques pour ne pas "lasser" et aussi parce que ces engins se ressemblent... terriblement, parfois au point de les confondre...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HONDA Elysion Aero 2005 (J-Collection)

le sujet sera suivi...

[JagXJ78]

 

je ne sais plus, et il y a longtemps, flemme de rechercher où ... les revoici .

 

 

 

 

 

 

à tous

 

Dans le même style (2 CV "déstructurée") Rétromobile dernier nous avait proposé ça :

 

 

 

:lol:

[Muséeologue]

à tous

 

Dans le même style (2 CV "déstructurée") Rétromobile dernier nous avait proposé ça :

 

 

 

:lol:

Oui mais celle-là, même si on me la donne, je n'en veux pas !

[jeanbug]

à tous

 

Dans le même style (2 CV "déstructurée") Rétromobile dernier nous avait proposé ça :

 

Oui mais celle-là, même si on me la donne, je n'en veux pas !

Et celle-là ne roule pas alors que la 2 CV 'Picasso' avait obtenu son autorisation britannique; mais elle devait rouler exclusivement le jour car les 2 phares appareillés n'était pas conforme au code de la route:

Oeuvre 'artistique' (chef d'oeuvre?) de l'anglais Andy Saunders' qui aurait bien voulu qu'elle soit acquise par un ou l'autre musée prestigieux britannique, ce qui ne fut pas le cas.

D'autres artistes avaient modifié leur voiture avant lui; je pense à Delaunay et sa Bugatti ou John Lennon et sa Rolls-Royce.

Autre déception; ne pouvoir, pour des questions de droits, l'appeler "Picasso". Elle était nommée (officiellement ?) "Picarso" en changeant une seule lettre; ce qui n'est pas mauvais du tout comme humour (british humor, yes indeed).

Moi j'apprécie; je la préfère aux laides transformations individuelles de pseudos engins de drag-course.

 

J'ai acquis la Premium X plus chère mais plus fidèle et plus détaillée.

 

Elle trône à côté de ma 'Jacques Prévert' couvert de ses poèmes. Comme quoi une auto peut porter à la poésie...

...et sa superbe réplique 1:43 aussi:

Édit. Hachete/Norev, "Coll. 2CV" n°112.

Je me suis amusé à relire les poèmes à l'aide d'une loupe; parfaite retranscription.

[Muséeologue]

Et celle-là ne roule pas alors que la 2 CV 'Picasso' avait obtenu son autorisation britannique; mais elle devait rouler exclusivement le jour car les 2 phares appareillés n'était pas conforme au code de la route:

Oeuvre 'artistique' (chef d'oeuvre?) de l'anglais Andy Saunders' qui aurait bien voulu qu'elle soit acquise par un ou l'autre musée prestigieux britannique, ce qui ne fut pas le cas.

D'autres artistes avaient modifié leur voiture avant lui; je pense à Delaunay et sa Bugatti ou John Lennon et sa Rolls-Royce.

Autre déception; ne pouvoir, pour des questions de droits, l'appeler "Picasso". Elle était nommée (officiellement ?) "Picarso" en changeant une seule lettre; ce qui n'est pas mauvais du tout comme humour (british humor, yes indeed).

Moi j'apprécie; je la préfère aux laides transformations individuelles de pseudos engins de drag-course.

 

J'ai acquis la Premium X plus chère mais plus fidèle et plus détaillée.

 

Elle trône à côté de ma 'Jacques Prévert' couvert de ses poèmes. Comme quoi une auto peut porter à la poésie...

...et sa superbe réplique 1:43 aussi:

Édit. Hachete/Norev, "Coll. 2CV" n°112.

Je me suis amusé à relire les poèmes à l'aide d'une loupe; parfaite retranscription.

Jean, pour ces photos complémentaires ! J'avoue que je n'ai pas encore pris le temps de (re)lire Prévert... Mais il est sûr maintenant qu'on s'instruit aussi en collectionnant les "petite autos" ! Je suis certain que si l'avais pu argumenter en ce sens auprès de mon père étant adolescent, il n'aurait pas exigé que je les range dans une armoire !

[Muséeologue]

à tous.

 

Eh non, nous n'en avons pas encore "fini" : car il n'y a pas que les gros monovolumes... il y a aussi tous les autres

 

Comme le Ford C-Max, par exemple, qui fait une belle carrière...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Focus C-Max 2003 (Minichamps)

à suivre...