[countach53] Renault Super 5 Saga - Alezan 1/43

[countach53]

Ah ben je suis curieux, moi aussi, de connaitre ces limites :)

 

En fait, malgré la modif déjà faite sur le train avant, l'empattement est encore trop court.

Le profil des jeux de portes n'est pas exact .

Il y aurait des retouches à faire sur la forme des ouvertures vitrées mais ça suppose de refaire certains vitrages, ce que je veux éviter.

Et puis je vais garder l'intérieur tel quel excepté les appuie-tête.

[math95]

En tout cas elles sont bien poussée ces limites.

Perso j'adore.

[Yandegio]

En tout cas elles sont bien poussée ces limites.

Perso j'adore.

 

 

+ 1 !

[countach53]

Merci.

J'espère en finir rapidement avec la préparation de cette carrosserie. Le plus dur reste à faire : des gravures bien droites sur les protections latérales et les boucliers.

[Invité §Dya281xZ]

Gravures bien droites???= utilisation des bandes Dymo.

[Ironwolf]

Bonsoir,

 

Quelle travail magnifique, surtout la réalisation de la roue au 1/43, celà demande une très grande précision, surtout pour les trous, j'espère que tu ne fais pas les quatre et que tu vas mouler la première.

Bravo pour la gravure.

 

Amicalement

Ironwolf

[countach53]

Bonsoir,

 

Quelle travail magnifique, surtout la réalisation de la roue au 1/43, celà demande une très grande précision, surtout pour les trous, j'espère que tu ne fais pas les quatre et que tu vas mouler la première.

Bravo pour la gravure.

 

Amicalement

Ironwolf

 

Merci pour ce compliment.

Oui je vais faire un moule pour reproduire les 4 roues.

Je ne serais pas capable d'usiner 4 jantes identiques.

[countach53]

Un petit résumé des travaux de ces derniers jours.

J'ai poursuivi la réalisation des gravures. En m'inspirant de l'idée de Dyane sur la bande Dymo, que je n'ai pas sous la main, j'utilise de la fine bande métallique collée au double face fin sur la carrosserie. Une astuce que j'avais déjà employée sur la Ford 17MP5.

D'abord pour faire les gravures manquantes sur l'extérieur des feux AR et des garnitures noires qui les prolongent.

 

 

 

Ensuite, les gravures rectilignes des panneau latéraux.

 

 

Je montrerai les gravures finies après le passage de l'apprêt.

 

Il était nécessaire de déplacer la trappe à carburant dont la position et la dimension ne me convenaient pas.

Comme cette trappe est ronde, je choisis de percer un trou au diamètre approprié en commençant par marquer la position du centre.

 

 

 

Ensuite, j'usine une pièce cylindrique qui viendra boucher ce trou en laissant un jeu circulaire. Il faut aussi araser cette pièce pour qu'elle affleure la carrosserie.

 

 

Sur la face AV, j'ai recréé la grille de calandre et la baguette qui se place sous le capot car les détails de forme sont légèrement différents de ceux proposés par Alezan.

Lors de cette étape, j'ai aussi agrandi les logements de phares.

 

 

Enfin, j'ai jugé utile de désépaissir le pavillon d'environ 1 mm. J'en ai profité pour creuser les montants de custodes qui me semblaient trop épais.

 

 

Cette modification en impose une autre. Il faut combler la tablette AR. Pour cela, je pose de la bande cache dans la carrosserie. Je pose un pâté de Milliput sur la zone à remplir sur la tablette puis j'assemble le châssis sur la carrosserie. Après durcissement, il reste à poncer et la partie rapportée épouse correctement l'intérieur de la carrosserie.

 

[Invité §Dya281xZ]

Bien joué tout ça.

[Yandegio]

Une belle série de transfo, rondement menées, avec un résultat nickel !

[Invité §sch848kh]

Sincèrement, tant dans la manière que le résultat, Countach c'est un pro!!!!

[Boblebric]

...Des fois, je me demande pourquoi tu pars d'un kit, tellement tu y fais de modifications ! Mais le résultat est là !

[countach53]

...Des fois, je me demande pourquoi tu pars d'un kit, tellement tu y fais de modifications ! Mais le résultat est là !

 

Déjà, faut bien que je parte de quelque chose. Mais en l'l'occurrence, pour cette super 5, je n'avais pas trop le choix car c'était la seule dispo dans le délai imparti. Sinon, il est probable que j'eus moins de travail sur une base Universal Hobbies mais je n'ai point trouvé. Et quand je peux éviter un industriel chinois au profit d'un artisan français ...

[Exnerve]

et puis la résine française est plus facile à travailler que le zamac chinois.

 

Beau boulot !!!

[FOCAS]

une vraie saga ce montage !

[countach53]

et puis la résine française est plus facile à travailler que le zamac chinois.

 

Beau boulot !!!

Sans aucun doute. Ça use moins les outils.

 

une vraie saga ce montage !

 

[adhara]

Très belles rectifications. C'est clean.

[countach53]

Merci. Mais attendons le passage de l'apprêt qui devrait révéler pas mal de petits défauts à retoucher. Comme à chaque fois

[countach53]

Ce soir, travail sur des petits détails.

Pose des écrous sur la jante avant de la mouler.

 

 

Puis modification des appuies-têtes. Ceux de la version Saga que je réalise sont ouverts au centre.

Avant la modif

 

 

Et après

 

[brunodm13]

P'..tain quel travail :love:

[math95]

Ah oui le gros chantier continue.

Bravo.

[countach53]

Merci. On continue alors.

Les modifications des sièges sont passées en peinture.

 

 

Et la caisse a eu le droit à une première couche d'apprêt.

 

 

Enfin, j'ai préparé la coulée du premier demi-moule de la roue.

 

[countach53]

Moule de roue terminé

 

[math95]

Très beau moule.

J'aurais juste aimé un peu d'explication sur sa fabrication.

[Yandegio]

Très beau moule.

J'aurais juste aimé un peu d'explication sur sa fabrication.

 

 

+1

[countach53]

Sur ce projet, je n'ai malheureusement pas fait de photo de toutes les étapes mais tu peux trouver plus d'explications sur d'autres sujets que j'ai déjà publiés.

Laguna 2011 sur base Norev 1/43 où vous trouverez le détail du moulage à partir de la 47 images.

Création d'un plancher pour une 206 WRC au 1/43

Bien sûr, si les explications ne sont pas assez complètes où si vous voulez des informations supplémentaires, n'hésitez pas à le dire.

[countach53]

Le moule étant terminé, j'ai commencé à mouler les roues. La résine que j'utilise est de la marque Comporésine. Elle est plus longue à polymériser que celle de Pascal Rosier. Il faut la laisser 40 min dans le moule avant de sortir la pièce.

Après une petite mise au point pour éliminer les bulles sur la face visible, voici le premier exemplaire.

 

 

Le volant d'origine du kit manque de finesse et il est d'un modèle standard à 3 branches comme on en trouve dans de nombreux kits résine.

J'ai donc créé un nouveau volant à 2 branches à l'image du modèle échelle 1 de la Saga.

Le cercle est réalisé en fil de cuivre de 0.7 mm de diamètre que j'ai enroulé sur un manche de pinceau puis soudé pour la jonction.

Les branches sont sculptées dans une chute de résine puis collé au cercle à la cyano. Il reste un peu de mastic et du ponçage à faire pour la finition.

 

 

Comme j'ai agrandi les logements de phares, il faut refaire les verres. Je pense les réaliser en thermoformage donc il faut préparer les empreintes.

Je fais d'abord un modelage en pâte à modeler sur la caisse.

 

 

Puis je presse la face AV sur une motte de Siligum fraîchement mélangée.

 

 

Voilà le moule qui en résulte.

 

 

Ensuite, je moule dans cette empreinte 2 petits blocs de Milliput.

 

 

Qui donne ça une fois durci.

 

 

Là encore, un peu de finition est nécessaire pour obtenir le résultat escompté.

[Invité §Dya281xZ]

Pour quelqu'un qui disait avoir une date buttoir Et donc, n'allait pas trop pousser le détail...

Mais voilà, on ne se refait pas. Une fois la tête dans le guidon...ça fignole.

 

Bravo pour les roues, le volant et les futurs vitres de phares.

[countach53]

Pour quelqu'un qui disait avoir une date buttoir Et donc, n'allait pas trop pousser le détail...

Mais voilà, on ne se refait pas. Une fois la tête dans le guidon...ça fignole.

 

Bravo pour les roues, le volant et les futurs vitres de phares.

 

Merci Dyane.

Pour les limites, c'est quand même un peu vrai. Si j'avais eu plus de temps, j'aurais affiné toutes les gravures et j'aurais revu les formes de certaines ouvertures, quitte à devoir refaire les vitrages.

Là, je fais ce qui me semble indispensable pour que le destinataire reconnaisse sa voiture. Cette appréciation est bien sûr très subjective.

En tous cas, il est temps que je passe rapidement à la peinture sinon ça va être tendu.

[mail0183]

superbe travail de moulage :bien: :bien:

.

[Exnerve]

intéressante cette résine qui met beaucoup de temps à durcir. Ca lui laisse du temps pour se débuller. Chapeau pour le volant. Au 1/43, il doit être tout petit.

[countach53]

intéressante cette résine qui met beaucoup de temps à durcir. Ca lui laisse du temps pour se débuller. Chapeau pour le volant. Au 1/43, il doit être tout petit.

J'avais été déçu par ma dernière commande de résine Pascal Rosier car je trouvais qu'elle durcissait trop vite donc j'ai tenté la Comporésine. Il faudra aussi que je vois ce que ça donne sur des grandes pièces.

Le volant a un diamètre extérieur de 8.5 mm.

[math95]

Ça m'a l'air top tout ça par contre le délai ouh là là ça commence à faire peur.

[countach53]

Ça m'a l'air top tout ça par contre le délai ouh là là ça commence à faire peur.

Comme tu dis ! J'y retourne de ce pas.

[countach53]

Ce soir, il n'y avait que de petits détails à ajuster mais c'est indispensable pour que la carrosserie soit prête pour la peinture.

1-Ponçage des empreintes de thermoformage pour les verres de phare. Pas de photo pour le moment car il y a quelques retouches de mastic.

2-Fin du moulage des 4 roues

 

 

3-Mise en forme des essuies-glaces et ajustement sur la carrosserie avec perçage des trous pour leur mise en position

4-Quelques retouches de mise en forme sur les rétroviseurs, avec perçage et pose d'une petite tige pour renforcer le montage sur la carrosserie

 

 

5-Perçage des trous de positionnement des rétros sur la carrosserie.

 

 

6-Hier, j'avais posé du Milliput dans les logements de phares pour représenter le cuvelage. J'ai sculpté une petite feuillure tout autour qui aidera à la mise en position du verre.