Safrane bi turbo

[d4rkside]

de tte a choisir moua je prend l'amg et la safrane bi-turbo voila

[Invité §rot503hZ]

magnifique cette caisse!

une derniere essai de renault de rivaliser avec les grosses allemandes qui a malheureusement echoué!

il m'en deja arrivé de me faire lacher par cette caisse assez facilement mais bon on etait trois dans ma mienne alors...

sinon il m'aurait surement mis mais un ptiti peu moins.

[Invité §tom265xx]

mon pere en a eu une..

tres fiable jamais un probleme.

 

il l 'a fini avec 16 tonneaux en allemagne..a plus de 200

voiture detruite pere intact..

[Invité §Ze 184FT]

de tte a choisir moua je prend l'amg et la safrane bi-turbo voila

 

On est d'accord, c'est des caisses plus sympas, plus polyvalente, etc...

Mais jusqu'au jour ou je pourrais m'en payer une (qui sait, un jour...), je vais me contenter d'une Gtt...

[Invité §Ze 184FT]

...

 

Je m'attendais a une réponse mais pas celle la!

Laisse un commentaire (bon ou pas), sinon ca sert a rien de poster.

[Invité §kme488qC]

Je m'attendais a une réponse mais pas celle la!

Laisse un commentaire (bon ou pas), sinon ca sert a rien de poster.

 

Bon j'avoue j'y suis allé un peut fort... je m'en excuse

Mais j'ai l'impression de voir plein de personnes en GTT qui pense etre les dieux avec leurs engins Ca reste une impression !

( Je ne parle pas forcement de jéjé que je salue au passage )

 

Bonne nuit

 

PS: Ze Viking , oublie pas ! tu dois me poster les photos de ta 205 "Cosworth" > Cette url n'existe plus

Allé +

[Invité §212087fC]

Si quelqu'un avait les memes jantes à vendre !

[Invité §mm_373JY]

Elle est belle quand meme

 

C'était l'époque ou Renault faisait de belles voitures

 

[Invité §bul160GN]

Ca pèse combien en général une AMG?

La Mazda a une pression de turbo presque doublé!

Compare les rapports poids/puissance: ils sont très proches.

Le pilote fait la différence...

 

Traction contre propulsion. T'es derrière au démarrage. Surtout face à une AMG avec BVA. T'as juste à presser le champignon et ça part

[Invité §Hum565VE]

Traction contre propulsion. T'es derrière au démarrage. Surtout face à une AMG avec BVA. T'as juste à presser le champignon et ça part

le mec qui connait sa voiture sur le bout des doigts peut vraiment faire un depart canon

deja rien que le temps de reaction au moment ou le feu change de couleur ca fait deja quelques metres ...

 

[Invité §bul160GN]

le mec qui connait sa voiture sur le bout des doigts peut vraiment faire un depart canon

deja rien que le temps de reaction au moment ou le feu change de couleur ca fait deja quelques metres ...

 

T'as jamais du conduire une BVA pour dire cela. Car, le mec en AMG, il a juste une pédale à presser sans se poser de question

[Invité §Hum565VE]

T'as jamais du conduire une BVA pour dire cela. Car, le mec en AMG, il a juste une pédale à presser sans se poser de question

vi mais :

 

- il voit le feu vert s'allumer (latence)

- il appuie (temps de reaction)

- delai de l'electronique (accelerateur electronique je presume )

 

si le mec a la mazda :

- reagit quand l'orange s'eteint

- appuye plus vite (habitude, pilote ...)

- vieille voiture donc pas de delai electronique mais une injection brutale qui envoie la sauce d'un coup

 

je ne suis absolument pas etonné que la mazda soit arrivé la premiere au feu suivant !

et faudrait voir comment fonctionne l'anti patinage, quel tolerance considere t'il comme "ca patine" ou "ca accroche"

 

le gars qui connait bien sa voiture et ses pneus, va faire un demarrage pile poil, sans aucune electronique

 

donc non ca ne m'etonne absolument pas

a voiture egale, un conducteur non entrainé fera un depart de merde, l'electronique est une aide, mais rien de +

[Invité §jej200gL]

Bon j'avoue j'y suis allé un peut fort... je m'en excuse

Mais j'ai l'impression de voir plein de personnes en GTT qui pense etre les dieux avec leurs engins Ca reste une impression !

( Je ne parle pas forcement de jéjé que je salue au passage )

 

Bonne nuit

 

 

merci le ciel

 

C'est mieux de parler comme ca....et moi je m'en foue des perfs de ma caisse envers une autre, tant que j'aime ce quelle m'apporte quand j'accélère après le chrono

 

 

Sinon, c'est une belle caisse la safrane biturbo.....mais au prix de vente, et vue la concurrence.....c'est peine perdue je pense.

 

[Invité §bul160GN]

vi mais :

 

- il voit le feu vert s'allumer (latence)

- il appuie (temps de reaction)

- delai de l'electronique (accelerateur electronique je presume )

 

si le mec a la mazda :

- reagit quand l'orange s'eteint

- appuye plus vite (habitude, pilote ...)

- vieille voiture donc pas de delai electronique mais une injection brutale qui envoie la sauce d'un coup

 

je ne suis absolument pas etonné que la mazda soit arrivé la premiere au feu suivant !

et faudrait voir comment fonctionne l'anti patinage, quel tolerance considere t'il comme "ca patine" ou "ca accroche"

 

le gars qui connait bien sa voiture et ses pneus, va faire un demarrage pile poil, sans aucune electronique

 

donc non ca ne m'etonne absolument pas

a voiture egale, un conducteur non entrainé fera un depart de merde, l'electronique est une aide, mais rien de +

T'as même oublié qu'il a dû aller boire un café MDR

 

[Invité §Hum565VE]

T'as même oublié qu'il a dû aller boire un café MDR

tu veux un exemple ? prend ton code rousseau, et regarde a "distance d'arret : distance parcourue pendant le temps de reaction + distance de freinage"

 

le temps de reaction n'est pas negligeable, 3 dixiemes de gagné a chaque etape, c'est une seconde pleine gagné sur un DA

[Invité §bul160GN]

tu veux un exemple ? prend ton code rousseau, et regarde a "distance d'arret : distance parcourue pendant le temps de reaction + distance de freinage"

 

le temps de reaction n'est pas negligeable, 3 dixiemes de gagné a chaque etape, c'est une seconde pleine gagné sur un DA

 

Relis le post et tu verras que les deux protagonistes étaient prêts à démarrer

 

Biensur, si un est daltonien

[Invité §Hum565VE]

Relis le post et tu verras que les deux protagonistes étaient prêts à démarrer

 

Biensur, si un est daltonien

prets a demarrer oui, mais quid de l'entrainement de leurs systemes nerveux respectifs ?

si tu peux pas comprendre qu'en etant habitué/entrainé on reagit plus vite/mieux que quelqu'un qui n'a pas l'habitude (et qui plus est handicapé par l'electronique ) ...

[Invité §spi582Gx]

et dire qu'il avait mis le meme moteur (à 250 ch ) sous le capot de la laguna...mais qu'elle n'est jamais sorti ! ca aurait était le reve, et peut-etre un français e pouvant jouer au chat avec les allemandes !

 

enfin bon, on peut toujours réver !

[Invité §Hum565VE]

et dire qu'il avait mis le meme moteur (à 250 ch ) sous le capot de la laguna...mais qu'elle n'est jamais sorti ! ca aurait était le reve, et peut-etre un français e pouvant jouer au chat avec les allemandes !

 

enfin bon, on peut toujours réver !

voir en page 2 on en a parlé

[glitter]

La caisse est bridée a cause de la boite de vitesse je crois

 

Vu sur un article de l'équipe, Hartge aurait pus pousser la bestiole à 180ch+ mais la boite ne tenait pas le couple.

C'est dommage, peut être renault a été un peu pingre à ce niveau.

au départ d'ailleurs Renault disait bien qu'une nouvelle boite allait arriver.

[Invité §spi582Gx]

voir en page 2 on en a parlé

 

merci j'avais pas tout lu !

 

 

[Invité §Hum565VE]

il me semble que renault ne sait pas faire de boite de vitesse agreable et endurante, enfin c'est ce qu'il ressort de 2ans de mes lectures de FA

[Invité §spi582Gx]

clair que renault et les boites de vitesse ca fait 2 ! (surtout pour la méca, car en manimant j'ai plutot)

la safrane biturbo était d'ailleurs bridé en 1er 2 eme et ... marche arrière !

pour évité de tous pt...

dans les autres boites de merde renault on peut noter : la première clio V6

et toutes celles qui tiennent ni le couple ni la puissance : laguna DCI 150 , qui ne fait 150 qu'en 6

ou ancien scenic n'ayant jamais eu le droit à un diesel plus que "potable" !

[Invité §Ze 184FT]

T'as jamais du conduire une BVA pour dire cela. Car, le mec en AMG, il a juste une pédale à presser sans se poser de question

 

Attends, tu parle d'un fils a papa contre un pilote de course (un peu niqué dans sa tète en plus), y'a pleins de trucs qui entre en jeu, dont: la maitrise du véhicule, des réflexes et tout...

Je ne suis pas du genre a raconter une histoire bidon.

[Invité §vir656KC]

Attends, tu parle d'un fils a papa contre un pilote de course (un peu niqué dans sa tète en plus), y'a pleins de trucs qui entre en jeu, dont: la maitrise du véhicule, des réflexes et tout...

Je ne suis pas du genre a raconter une histoire bidon.

 

Depuis le temps que dure votre fight entre l'AMG et la Mazda, créez votre topic plutôt que de rester sur celui de la Safrane Biturbo , vous pensez pas????

[Invité §Ze 184FT]

Depuis le temps que dure votre fight entre l'AMG et la Mazda, créez votre topic plutôt que de rester sur celui de la Safrane Biturbo , vous pensez pas????

 

C'est vrai que ca a pris pas mal de place!

Pas de ma faute si personne n'y crois...

[Invité §saf502HB]

Salut les mec

J ai lu attentivement ce long post sur la safrane biturbo.

j ai la chance d en posseder une depuis 1 an.

 

pour ce qui est de la course, une ptite gtt part qq metre devant au demarage (sur le sec) mais elle est doubléée bien avant 140.

 

a 140 sur la safrane biturbo on vient de passer la 3ieme.

pour ce qui est de la vitesse elle depasse franchement les 250 ( la mienne est pucée)

mais sont fort, c est les grande route

Paris Marbelle (1890 km ) a 139kmh de moyenne ( données ordinateur) et on arrive tout frais. un confort exceptionnel, 4 amortisseurs pilotés

 

tiend voila une ptite foto de ma safrane

http://p.schinko.free.fr/saf/CamPic63.jpg

a++

 

[Invité §xed502hy]

Bizarre j'ai l'impression de te connaitre toi...

[Invité §Hum565VE]

ca c'est du haut de gamme !

 

et niveau fiabilité ?

t'as eut des soucis ?

[Invité §saf502HB]

ha c est vrai

on se connai ??

bah, peut etre

a toute sur autotitre

a++

 

[Invité §cyr802nR]

elle est magnifique ta caisse!!

j'aimerais bien an avoir mais l'entretien me fait peur... ca doit etre top

sinon j'aime aussi dans le calibre la volvo 850 T5 R

[Invité §saf502HB]

Pour la fiabilité, c'est le V6 PRV de chez Renault.

Si t'a le pied droit leger, tu fais 300 000kms avec.

Si t'a le pied lourd tu fais 300 m avec.

1er et 2ieme interdir de mettre pied dedans, sinon tu met la boite par terre

Sinon moi j'ai de chance.

Moteur, boite, turbos et amortissement complet ( y compris le pilotage) neufs.

Moi j'ai fais 20000km avec et j'en suis vraiment tres contant.

Elle est pucée, decatalisé et avec une grosse boite a air.

Rien qu'avec la puce elle est donnée pour 317 ch.

 

a++

 

[Invité §cyr802nR]

Pour la fiabilité, c'est le V6 PRV de chez Renault.

Si t'a le pied droit leger, tu fais 300 000kms avec.

Si t'a le pied lourd tu fais 300 m avec.

1er et 2ieme interdir de mettre pied dedans, sinon tu met la boite par terre

Sinon moi j'ai de chance.

Moteur, boite, turbos et amortissement complet ( y compris le pilotage) neufs.

Moi j'ai fais 20000km avec et j'en suis vraiment tres contant.

Elle est pucée, decatalisé et avec une grosse boite a air.

Rien qu'avec la puce elle est donnée pour 317 ch.

 

a++

Autand que cela avec juste une puce? 50 bourrins....Vachement efficace comme composant

[obi-1]

Allez histoire d'illustrer un peu ce topic:

 

 

 

Voila

 

 

j'adore ces jantes... j'ai un camarade de classe qui avait fait sa conduite accompagné là dessus. Il me disait que c'était sympa à conduire

 

je pense qu'il disait vrai... ya quand même de quoi se faire plaisir

[Invité §xed502hy]

Autand que cela avec juste une puce? 50 bourrins....Vachement efficace comme composant

 

La bagnole avait été bridée avec l'Eprom il me semble parce que la boite encaissais pas plus de patate...