Golf IV GTI 150ch

27 octobre 2005

Justement, elle risque d'etre difficile à négocier, sa marge doit etre faible, la couleur pas courante pour une G4, et l'assurance et la conso ne sont pas des arguments, ce n'est pas une SDi mais une GTi, il le sait bien.

Arranges toi pour ne pas avoir l'air trop interessé, regardes les options et négocies les. Regardes la côte Argus (meme si ca n'a aucune valeur pour un professionnel), argumentes dessus. Le marché du diesel sature, profites-en !

Ou cherche sur Internet (en France) des petites annonces similaires mais moins chere, et imprimes les. 7500€ tu peux descendes de 500 pour rester sous les 7000, mais plus c'est difficile.

Dis lui que tu es interessé mais que tu as des difficultés de financement, la banque ne t'accordant pas autant. Ou alors négocie sur la garantie, si elle est d'un an, descend à 6 mois, si c'est 6, 3 mois...

27 octobre 2005

Faut pas oublier que rentre en compte la reprise de ma Golf 3 !!!

Ca ne vas être facile de montrer que je ne suis pas interessé.

Si je passe chez eux c'est que j'ai vu une annonce pour ce vehicule dans la presse.

D'habitude j'achete mes VW/Audi toujour dans la même concession (7 concessiosnd asn le groupe !!!) mais là ils n'ont rien qui me tente

J'ai pas trouvé de Golf 4 GTI en dessous de 7200€...

28 octobre 2005

Bonjour

Je vais tenter de te répondre. J'ai une Golf IV GTI de 10/1998, je l'ai depuis 10/2000, achetée à 25000kms elle en a 102000.

Tout d'abord ne t'attend pas à de la pêche genre TDI, c'est plutot coulée comme conduite, néamoins passé 3000trs, les choses deviennent plus sérieuses.

De plus, même s'il est linéaire, le 1.8T dispose d'un turbo soufflant assez bas afin de délivrer un couple honnete à 1750tr/min.
[/quotemsg]
de 1750 à 4800 trs donc ca te laisse imaginer le bestiau.

Maintenant je suis beaucoup plus du style à rouler sur le couple et evolue 90% du temps dans la premiere moitiée du compte tour que ce soit avec un essence ou un diesel.
[/quotemsg]
Un peu comme moi (plus par nécessité (conso) et obligation (toute façon avec le traffic)), reste au dessus de 2000trs, c'est mieux pour la conso et reprises

1) Au niveau des reprises, penses vous qu'on est loin d'un TDI 110, 115 ou 130 avec le 1.8T 150ch de la Golf ???
[/quotemsg]
pour peu que tu sois en 3e, vers 80 ou plus, je pense que tu es devant tout, oublie en 5e à part peut-être tdi 110 et 115, d'ailleurs la 3e et la 4e sur la golf sont de bons rapports, on peut rouler souple et quand même reprendre aisement.

2) Du point de vue de la consommation, est elle raisonnable ? Quels sont les chiffres à
-> 70km/h
-> 80km/h
-> 90km/h
[/quotemsg]
Oui tu panaches en 4e/5e, tu tourneras entre 5 et 7L/100 (nationale et pas de feu)

-> 100km/h
-> 110km/h
-> 120km/h
-> 130km/h
-> 140km/h
-> 150km/h
[/quotemsg]
C'est la que ca commence, mais en stabilisé ca peut aller. Je fais deux fois par an un Nice-Milan: 600Km A/R, je tourne à 8L, et l'autoroute est plutot de type "montagne"et je roule au mini à 130 et au plus 160 (des fois 180 pas longtemps).

Je contourne une ville le matin ou je suis limité à 50 km/h. Je ne rencontre que deux ronds points et un stop.

3) Je ne pense pas que ma consommation ressente ce petit parcours urbain, quand pensez vous ? En ville la consommation est correcte ? (je ne joue pas au keke avec des demarrages pied au plancher ;-) )
[/quotemsg]
La ville c'est le probleme, si bouchon compte 11 à 13 L, sinon c'est raisonnable, surtout pour ton trajet.

Pour info, sur l'ensemble de l'année j'en suis à 12400kms, avec 2 gros A/R en Italie, je suis à 9.3L réel, dans une région ou pour aller de A à B tu changes 3 fois d'altitude , et des trajets de 12Km pour aller au taf.

On me propose chez un concess VW une Golf IV GTI 150 d'Avril 1998 (les toutes premieres) sans les airbags lateraux.
Le vehicule est mis en vente à 7500 €.
Je ne connais pas encore le kilometrage de ce vehicule, la couleur, les options choisies... J'espere que le premier proprietaire a prix l'option Jantes BBS 16" à l'époque pour 2000F :-)
Je trouve le prix de ce vehicule assez eleve.

4) Quand pensez vous ?
[/quotemsg]
Cher si plus de 110000km, 6500 max

5) Avez vous un conseil à donner pour faire baisser le prix en concession sur une occasion ?
[/quotemsg]
Demande si tout à été vérifier, Débitmètre, Durits de Turbo, Batterie, dis lui que c'est invendable au prix de l'essence

7) L'A3 1.8 T est elle un meilleur choix ?
[/quotemsg]
Definitivement non, j'avais essayé une A3 1.8T, c'est pareil en plus cher, sans le bleu des compteurs.

Sur la mienne, j'ai eu comme problème: Durits de turbo déserrées (plus de pêche, grosse conso), batterie morte après 7 ans. Je pense avoir fait le tour.

A+

Eldrad · 28 octobre 2005

Bonjour

Je vais tenter de te répondre. J'ai une Golf IV GTI de 10/1998, je l'ai depuis 10/2000, achetée à 25000kms elle en a 102000.
Tout d'abord ne t'attend pas à de la pêche genre TDI, c'est plutot coulée comme conduite, néamoins passé 3000trs, les choses deviennent plus sérieuses.

de 1750 à 4800 trs donc ca te laisse imaginer le bestiau.

Un peu comme moi (plus par nécessité (conso) et obligation (toute façon avec le traffic)), reste au dessus de 2000trs, c'est mieux pour la conso et reprises

pour peu que tu sois en 3e, vers 80 ou plus, je pense que tu es devant tout, oublie en 5e à part peut-être tdi 110 et 115, d'ailleurs la 3e et la 4e sur la golf sont de bons rapports, on peut rouler souple et quand même reprendre aisement.

Oui tu panaches en 4e/5e, tu tourneras entre 5 et 7L/100 (nationale et pas de feu)

C'est la que ca commence, mais en stabilisé ca peut aller. Je fais deux fois par an un Nice-Milan: 600Km A/R, je tourne à 8L, et l'autoroute est plutot de type "montagne"et je roule au mini à 130 et au plus 160 (des fois 180 pas longtemps).

La ville c'est le probleme, si bouchon compte 11 à 13 L, sinon c'est raisonnable, surtout pour ton trajet.

Pour info, sur l'ensemble de l'année j'en suis à 12400kms, avec 2 gros A/R en Italie, je suis à 9.3L réel, dans une région ou pour aller de A à B tu changes 3 fois d'altitude , et des trajets de 12Km pour aller au taf.

Cher si plus de 110000km, 6500 max

Demande si tout à été vérifier, Débitmètre, Durits de Turbo, Batterie, dis lui que c'est invendable au prix de l'essence

Definitivement non, j'avais essayé une A3 1.8T, c'est pareil en plus cher, sans le bleu des compteurs.

Sur la mienne, j'ai eu comme problème: Durits de turbo déserrées (plus de pêche, grosse conso), batterie morte après 7 ans. Je pense avoir fait le tour.

A+

Ca c'est du post détaillé comme on aimerait voir plus souvent !

28 octobre 2005

Ma cops n'est vraiment pas emballé par la couleur

Moi c'est sans plus. En fait je m'en fou de la couleur, ce qui m'importe c'est que ca n'est pas un probleme pour la revente et que l'interieur me plaise et soit en tres bon etat.

Elle est garantie 6 mois

La cote argus est de 4600€ :oh:

La cote argus de ma Golf est 2100€. Il va vouloir retirer 15%(frais professionels) => reprise à 1800€

Les frais de mise à la route: (CG + immat) = 350€

=> 7500€ + 350€ - 1800€ = 6050€

Est ce que çà vaut le coup de rajoute 6000€ pour obtenir ce type de vehicule ???

Pour l'essai, je voulais l'essayer sur le parcours que je vais realiser chaque jour et le commercial ne veut pas car c'est trop loin de la concession ( 15km de la concession...)

powerpuff mookie · 28 octobre 2005

Si je comprends bien, il a pas voulu baisser son prix ?

Eldrad · 28 octobre 2005

Ma cops n'est vraiment pas emballé par la couleur

Moi c'est sans plus. En fait je m'en fou de la couleur, ce qui m'importe c'est que ca n'est pas un probleme pour la revente et que l'interieur me plaise et soit en tres bon etat.

Elle est garantie 6 mois

La cote argus est de 4600€ :oh:

La cote argus de ma Golf est 2100€. Il va vouloir retirer 15%(frais professionels) => reprise à 1800€

Les frais de mise à la route: (CG + immat) = 350€

=> 7500€ + 350€ - 1800€ = 6050€

Est ce que çà vaut le coup de rajoute 6000€ pour obtenir ce type de vehicule ???

Pour l'essai, je voulais l'essayer sur le parcours que je vais realiser chaque jour et le commercial ne veut pas car c'est trop loin de la concession ( 15km de la concession...)

Je ne les trouve pas très arrangeants, dans cette concession

Entre la remise impossible, l'essai à 15 km impossible...

L'évolution par rapport à ta Golf 3 90 ch se justifie, ça sera le jour et la nuit !

Mais bon, si l'argus est largement inférieur, négocie encore...

28 octobre 2005

Essaye le dans ton petit chemin, moi je sais que des fois je touche dans certains chemins ou la bande herbeuse du milieu est un peut haute.

A+

28 octobre 2005

Ca c'est du post détaillé comme on aimerait voir plus souvent !

De rien, ca me fait plaisir.

28 octobre 2005

Aller Eldrad, tu y es presque:

La golf TDI 130 est devant la 150...

Clair

28 octobre 2005

Bonjour à tous,

J'ai deja eu deux Golf IV (1.4 16v et TDI 115 BV6).

Actuellement, je possede une Audi A3 TDI 130 finition Ambition et une Golf 3 Match 1.8 90ch 5 portes.

Je parcours tous les jours 30kms aller-retour de chez moi à la gare la plus proche.

Chaque aller se decompose de la façon suivante:
-> 2 km de petits chemin de campagnes
-> 3km de contournement (nationale entrecoupée de ronds points)
-> 10km de route limitée à 70-90km/h, très sinueuse ou soit les gens roule tres doucement : 60-70km/h ou sur un rythme tres soutenu 100km/h.

J'envisage de changer ma Golf 3 qui malgré le couple assez bas (2500 tr/min) ne m'entousiasme pas sur le plan mecanique car les rapports sont trop longs et que du point de vue de la securite, il me manque les Airbags et l'ABS.
J'ai fais le choix d'acheter ce vehicule "petit prix" car mes finances me permettait pas de choisir un vehicule plus sympa à cause de l'achat de ma maison.
Ce que j'apprecie pas sur ce moteur c'est qu'il faut a chaque fois pousser jusqu'à 4000tr/min pour assurer un depassement et qu'il faut en plus jouer de la boite pour y arriver.

D'un autre coté, j'apprecie beaucoup le couple de mon TDI 130 qui permet de depasser facilement et dont l'effet coup de pied au cul donne la sensation d'avoir vraiment un vehicule qui s'arrache du sol.
Neanmoins, j'ai pas besoin d'un TDI car je ne fais pas bcp de km et prendre un essence evite la surcote
Dans mon Audi, je dispose des Recaros en cuir et c'est le pur bonheur. La qualité de l'interieur de cette Audi a beaucoup compté lors de mon achat.

La Golf GTI possède les mêmes sieges en tissus et, çà me plairais beaucoup de les retrouver sur mon second vehicule en version tissus.

De plus, même s'il est linéaire, le 1.8T dispose d'un turbo soufflant assez bas afin de délivrer un couple honnete à 1750tr/min.

Maintenant je suis beaucoup plus du style à rouler sur le couple et evolue 90% du temps dans la premiere moitiée du compte tour que ce soit avec un essence ou un diesel.

1) Au niveau des reprises, penses vous qu'on est loin d'un TDI 110, 115 ou 130 avec le 1.8T 150ch de la Golf ???

2) Du point de vue de la consommation, est elle raisonnable ? Quels sont les chiffres à
-> 70km/h
-> 80km/h
-> 90km/h
-> 100km/h
-> 110km/h
-> 120km/h
-> 130km/h
-> 140km/h
-> 150km/h

Je contourne une ville le matin ou je suis limité à 50 km/h. Je ne rencontre que deux ronds points et un stop.

3) Je ne pense pas que ma consommation ressente ce petit parcours urbain, quand pensez vous ? En ville la consommation est correcte ? (je ne joue pas au keke avec des demarrages pied au plancher ;-) )

On me propose chez un concess VW une Golf IV GTI 150 d'Avril 1198 (les toutes premieres) sans les airbags lateraux.

Ce vehicule est mis en vente à 7500 €.

Je ne connais pas encore le kilometrage de ce vehicule, la couleur, les options choisies... J'espere que le premier proprietaire a prix l'option Jantes BBS 16" à l'époque pour 2000F :-)

Je trouve le prix de ce vehicule assez eleve.

4) Quand pensez vous ?

5) Avez vous un conseil à donner pour faire baisser le prix en concession sur une occasion ?

6) Quel était le systeme audio optionnel sur la GTI en 1998 ?

7) L'A3 1.8 T est elle un meilleur choix ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses qui m'aideront j'en suis sur à faire le bon choix.

Salut,

lorsque je lis ton post, je me dis que la Golf IV GTI 150cv devrait parfaitement te convenir. L'idéal serait une V6 (très coupleuse) mais la 1.8t devrait déjà très bien te convenir, souple, performante, économique (pour une essence de 150cv) si bien conduite, bien finie... mais je pense qu'il y en a bcp de dispo sur le marché, prend ton temps pour trouver la bonne

29 octobre 2005

Bonjour à tous,

Je viens d'aller voir le concessionaire.

La voiture est en très très bon état interieur / exterieur.

C'est une deuxieme main avec un carnet complet VW (toutes les revisions ont été effectuées en temps et en heure). Le vendeur

connait bien le vehicule, le second proprietaire est une dame de la cinquantaine qui voualit se faire plaisir dans une

voiture agreable mais ne la jamais poussé à outrance

Vous pourrez voir que le siege bacquet du conducteur est troué et il va le remplacer ou le faire reparer en fonction de ce

qui est faisable.

Le vendeur a été cool contrairement à ce qu'on a pu croire au télé phone => essai seul et par regardant sur la route.

Je ne suis tout de même pas allé jusque par chez moi mais j'ai fais un petit parcours sympa.

Demrrage en ville tranquille le temps de laisser chauffer la mecanique.

Premier constat, les freins marchent fort, tres fort (plus que mon ex TDI 115 et que mon 1.4 16v), allez savoir pourquoi.

Second constat, il y a un leger bruit de roulement à la deceleration en dessous de 50km/h. J'ai averti la concess et tout ce

qui doit être changé sera changé si je me decide.

Puis je me dirige vers une voie rapide à 90km/h puis 110km/h

La voiture repond bien à l'acceleration et malgré les jantes de 16" (Montreal I, les même que sur mon ex TDI 115), la voiture

reste tres douce sur les saignées. Je decide de sortir de cette voie rapide pour la reprendre dans l'autre sens et la

ramenée à la concession.

La voiture etant maintenant chaude, j'ai executé des accelerations franches en 2, 3 et 4 (regime superieur à 4500 tr/min).

La voiture accelere fortement dans une tres grande douceur. J'etais impressioné car même dans les virages tres serrés dans la

bretelle d'acceleration par exemple, il n'y a eu aucune perte de motricité (c'est pas le cas des TDI) et le comportement est

tres sain.

Enfin j'ai été agréablement surpris de la conso, si on ne pousse pas, on se maintient entre 6.8 et 7.3l/100km à 110-120km/h

La consommation globale de l'essai est de 7.8l/100km mais j'ai quand meme utilisé un peu la mecanique

La voiture est garantie 6 mois et il passe le controle technique et fait tous les travaux mecaniques dessus.

Il me propose une reprise à 2000€ de mon vehicule coté argus à 2024€. Je trouve çà honnete car il ne retire pas les fameux

15% de frais professionels. Malgré le bon état mécanique / interieur / exterieur, çà n'empeche pas que ma Golf 3 de quasi 10

ans ait quelques griffes.

Le vehicule était affiché à 7900€ pour 125000km.

Je lui ai dit que dans l'annonce sur le journal regionnal, elle était annoncé à 7500€.

On est donc partie de cette base. Il m'offre les frais de mise à la route (300€)

Il me propose de repartir à son volant contre 5500€ ...

Que feriez vous ?

http://img496.imageshack.us/img496/3561/10031007et.jpg

JuL88 · 29 octobre 2005

Je ne vois pas les photos

29 octobre 2005

http://www.autotitre.com/forum/Golf-IV-GTI-1-8T-150ch-66741p1.htm#r39

29 octobre 2005

Personne ???

Vous la trouvez comment ???

29 octobre 2005

Moi perso je la trouve vraiment sympa et je n'hésiterai pas, mais c'est totalement subjectif comme avis bien sur !!!

powerpuff mookie · 29 octobre 2005

http://img496.imageshack.us/img496/3561/10031007et.jpg

Avec tout ce qu'il propose comme services annexes (réparation siège conducteur, bruit de roulement, frais de mise en route,..), le prix me semble des plus honnêtes.

Mon avis ? Fais-toi plaisir et fais-nous un beau photos-reportage !

29 octobre 2005

Elle a l'air très propre.

la couleur est flashie mais si elle te convient saute sur l'occasion car le tarif est honnête.

Profites en !

29 octobre 2005

http://img496.imageshack.us/img496/3561/10031007et.jpg

Avec tout ce qu'il propose comme services annexes (réparation siège conducteur, bruit de roulement, frais de mise en route,..), le prix me semble des plus honnêtes.

Mon avis ? Fais-toi plaisir et fais-nous un beau photos-reportage !

Bonne caisse, tu vas te faire plaisir.

Le prix a l'air correct.

29 octobre 2005

merci, vous l'acheteriez à ma place ?

Elle cote 4600€ ....

Ca fait mal quand meme non ?

29 octobre 2005

Bah je sais pas où tu as trouvé 4600€ masi sur LaCentrale la côte personnalisée ça donne ça :

Donc je répond à fond surtout qu'elle te plaît et qu'elle est en très bon état

29 octobre 2005

Bah je sais pas où tu as trouvé 4600€ masi sur LaCentrale la côte personnalisée ça donne ça :

Donc je répond à fond surtout qu'elle te plaît et qu'elle est en très bon état

Oui mais la cote argus c'est 4600€ ...

enfin trouver une GTI à 4600€, je pense que c'est difficile.

la moins chere que j'ai trouvé c'est 7200€ avec 180000km ....

29 octobre 2005

j'hesite à tenter le bluff.

genre un concess me propose une reprise à 2300€ sur ma Golf et je lui demande s'il s'alligne ...

de plus je vais tenter l'augmentation de garantie à 12 mois ou 12000km, quand pensez vous ????

powerpuff mookie · 30 octobre 2005

L'offre qu'il t'a faite est intéressante. Tu n'auras pas plus à mon avis...

30 octobre 2005

Dur en effet mais qui ne tente rien n'a rien, la rallonge de garantie ca doit etre faisable et toi ca te rassurera

30 octobre 2005

Pour information, j' ai acheté la mienne il y a 1 an, elle est aussi de 1998, elle avait 110000km, dans un concession avec 6 mois de garantie, elle est bleue, donc assez flash aussi, et je l' ai payé 7900€.

Si ca peut te donner une idée.

30 octobre 2005

Moi, je la trouve sympa, je pense que tu devrais la prendre avec la proposition actuelle du vendeur. Par contre, tu peux quand même tenter de négocier encore un poil, mais même si tu n'as rien de plus, je trouve que c'est déja pas mal.

En plus, ce véhicule a l'air de te plaire donc, vas-y, fonce !

Quant à la couleur, perso, j'aime bien, faut dire que j'ai la même que celle que tu risques d'acheter (mais la taille en-dessous et avec 90 ch de moins ).

30 octobre 2005

Oui mais la cote argus c'est 4600€ ...

enfin trouver une GTI à 4600€, je pense que c'est difficile.

la moins chere que j'ai trouvé c'est 7200€ avec 180000km ....

Il doit y avoir quelque chose (kilométrage...) qui diffère complètement de celle qu'on te propose parce que là c'est totalement impossible d'en trouver une à 1000€ de plus que la côte Argus

En plus, superip74 a eu la sienne à 7900€ avec 15000km de moins, tu n'en trouves pas à moins de 7200€ et celle qu'on te propose est à 7500€, la côte LaCentrale doit donc être bien plus réelle que la côte Argus

30 octobre 2005

J'aurai aimé qu'elle ait les jantes 16" BBS

1 novembre 2005

Je pense la commander Mercredi ou Jeudi

1 novembre 2005

Je pense la commander Mercredi ou Jeudi

Felicitations! Bienvenue dans le club tres fermé des Golf4 essence, et surtout 1l8t!

1 novembre 2005

J'ai trouvé les jantes BBS 16" origine Golf IV... mais je ne sais pas d'ou est le vendeur

Question: Quel est la difference mecanique entre la 1.8T 159ch et la 1.8T 180ch ???

C'est la pression du turbo qui differe ?

C'est l'electronique qui est differente ?

Quel est la difference de sensations entre les deux mecaniques ?

1 novembre 2005

Je crois que la seul difference est le turbo, kkk03 pour la 150, et kkk03s pour la 180.

1 novembre 2005

Avez vous des phoos de Golf IV GTI rouges en 5 portes avc les jantes BBS ???

1 novembre 2005

Le 1.8T fonctionne au SP95 ou SP98 ?

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