[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Ghibli26]

Je recommande cet article détaillé

 

http://www.italpassion.fr/8578 [...] iulia.html

[Invité §Lau620QA]

STELVIO First Edition

 

2.0 Turbo MultiAir 280 cv BVA ZF8, transmission Q4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Magnifique ce Stelvio !

[ric vw]

en Allemagne la tipo à partir de 10 990 €

 

Tarif canon.

[superfan]

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C'est formidable!

[nightsurf]

Je préfère prévenir, histoire de pas être pris en traitre.

Le prochain écart de language, propos provocateur dans le but de générer un fight ou autre joyeuseté du même genre, ce sera un forfait à la semaine

[Invité §Lau620QA]

 

C'est pour ça que sa capacité de chargement est une des plus médiocre du segment qu'elle croit visée ?

 

De toute façon trêve de blabla , tout ça c'est du flan marketing à servir à sa pseudo communauté , tous ces titres , tous ces chronos , c'est de l’esbroufe pour faire oublier un fait bien réel , la Giulia n'est qu'un pétard mouillé , elle n'a rien concurrencée du tout , l'euphorie à pris le dessus pour certains , de la poudre aux yeux pour les autres ... La réalité c'est qu'elle se mesure à une caisse en fin de carrière et que tout semble normal ! La réalité c'est qu'en fin de compte " la Giulia qui va pootrer tous le monde" comme l'annoncé si bien les fanboy de la marque , elle n'a rien pootrer du tout , pas même ses chiffres de ventes mais ça .... Marchionne se garde bien de l'ébruiter ....

 

 

COFFRE :

Alfa Roméo Giulia - 480L pour 4m64

Citroen C5 - 467L pour 4m78

Renault Talisman - 515L pour 4m85

BMW Serie 3 - 480L pour 4m63

 

Heu tu racontes un peu n'importe quoi non ? Surtout que l'Alfa ne fait pas 4m80. Un break Giulia est prévu ?

[Invité §Pag532wX]

 

COFFRE :

Alfa Roméo Giulia - 480L pour 4m64

Citroen C5 - 467L pour 4m78

Renault Talisman - 515L pour 4m85

BMW Serie 3 - 480L pour 4m63

 

Heu tu racontes un peu n'importe quoi non ? Surtout que l'Alfa ne fait pas 4m80. Un break Giulia est prévu ?

 

 

Ça à était précisé plus loin mais mon post à comme bien souvent été effacé ....

 

La Giulia à exactement la même capacité qu'une série 3 , qu'une A4 , qu'une classe C ... SAUF que le trio Allemand permet d'étendre cette capacité , à la difference de la Giulia qui ne propose des sièges rabattables qu'en option ...

[Ghibli26]

 

Ça à était précisé plus loin mais mon post à comme bien souvent été effacé ....

 

La Giulia à exactement la même capacité qu'une série 3 , qu'une A4 , qu'une classe C ... SAUF que le trio Allemand permet d'étendre cette capacité , à la difference de la Giulia qui ne propose des sièges rabattables qu'en option ...

 

 

 

C'est qui est faux, car la moitié des finitions sont dotées de série de la banquette rabattable 40/20/40, et que l'autre moitié c'est une option à 250 €.

 

Si tu veux partir dans le prix des options ou dans les dotations de série pour un prix donné, BMW est globalement un des plus couteux sur le sujet.

 

On se doutait bien que ton exactitude te servait à troller, essaye encore.

 

Au fait, tu fais quoi mercredi soir ?

[PK5]

 

Ça à était précisé plus loin mais mon post à comme bien souvent été effacé ....

 

La Giulia à exactement la même capacité qu'une série 3 , qu'une A4 , qu'une classe C ... SAUF que le trio Allemand permet d'étendre cette capacité , à la difference de la Giulia qui ne propose des sièges rabattables qu'en option ...

 

 

 

Ah mais t'as raison de comparer les équipements entre la Giulia et les allemandes

 

Bon sinon, quand nous parles tu du nombre d'allumes cigares supérieurs sur la série 3 par rapport à la Giulia ?

 

[PK5]

 

mais mon post à comme bien souvent été effacé ....

 

 

 

Pauvre bichon

 

 

[Ghibli26]

en Allemagne la tipo à partir de 10 990 €

 

 

 

C'est pas plutôt 11 990 € ?????

 

https://www.fiat.de/angebote/n [...] r-big-deal

 

Garantie 4 ans, c'est pas mal du tout même à 12 000 €.

[Ghibli26]

400 €/mois pour rouler dans un des cabriolets les plus sexy du moment.

 

https://www.fiat.fr/offres-fia [...] 124-spider

 

 

"Allo patron, il me faudrait une rallonge, allo ? "

[pipaul]

 

 

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[Invité §Pag532wX]

 

 

C'est qui est faux, car la moitié des finitions sont dotées de série de la banquette rabattable 40/20/40, et que l'autre moitié c'est une option à 250 €.

 

Si tu veux partir dans le prix des options ou dans les dotations de série pour un prix donné, BMW est globalement un des plus couteux sur le sujet.

 

On se doutait bien que ton exactitude te servait à troller, essaye encore.

 

Au fait, tu fais quoi mercredi soir ?

 

 

Oh ben tu sais , je crois pas que ce soit une bonne idée que tu parle d'options ou de dotations de séries .... Chez BMW elles sont chères ... mais elles existent ...

 

 

 

[Invité §bul881oF]

 

Oh ben tu sais , je crois pas que ce soit une bonne idée que tu parle d'options ou de dotations de séries .... Chez BMW elles sont chères ... mais elles existent ...

 

 

 

 

 

Ah bon je ne trouve pas chez la Série 3 la conduite semi-autonome, l'airbag piéton l'affichage du compteur numérique le digital-cockpit ni le chargeur de smartphone à induction entres autres, pourtant disponibles chez Audi et Mercedes, Volvo et même chez Peugeot pour le chargeur à induction. Ceux qui veulent de la techno et des équipements sont chez Audi et Merco pas chez BM qui ne fait que recopier la feuille de ses voisins allemands depuis des lustres avec au mieux une demi-génération de retard. La Giulia propose la conduite la plus dynamique du segment et les équipements essentiels du segment, la Bm n'est pas la plus dynamique ni la mieux équipée ni la mieux finie ni la plus techno ni celle qui se revend le mieux ni la moins chère ni la plus belle, mais si pour toi c'est l'arme ultime fonce puisque tu as adoré le X1 et même le X3

[PK5]

 

Oh ben tu sais , je crois pas que ce soit une bonne idée que tu parle d'options ou de dotations de séries .... Chez BMW elles sont chères ... mais elles existent ...

 

 

 

 

 

Ah maintenant tu ne parles plus d'équipement de série mais d'option possible...

 

Tu es vraiment ridicule.

 

On en avait assez avec pipaul franchement, pas besoin d'un troll inutile supplémentaire.

[Terisonen]

C'est un bon pêcheur Pagani-Zonda quand même

 

http://www.consostatic.com/wp-content/uploads/2014/11/filet-geant-peche.jpg

[pipaul]

 

Ah maintenant tu ne parles plus d'équipement de série mais d'option possible...

 

Tu es vraiment ridicule.

 

On en avait assez avec pipaul franchement, pas besoin d'un troll inutile supplémentaire.

 

 

tu t' es vu toi, tu te prends pour le pape ou bien

[pipaul]

[slash]

 

Pagani? Ceux qui ne sont même pas capable de fabriquer un moteur? (c'est peut-être pour ça qu'ils n'ont pas une armée d'ingénieurs?) Ceux qui ont sortis deux modèles en 20 ans? Je ne comprend pas, précédemment tu disais que la Giulia ne pouvait pas prétendre concurrencer la Serie3 parce qu'elle se vendait moins (c'est déjà suffisant pour prouver ta connerie) mais ton postulat idiot transposé à Pagani bizarrement ça ne marche plus du coup?! Maintenant tu nous parles de chronos pourtant ceux de la Giulia sont meilleurs que ceux de la Serie3, tu peux faire un raisonnement censé au moins une fois pour changer?

 

edit: j'estimais hier que Pagani vendait un quarantième de ce que vendait Ferrari, rectification je les ai surestimé la Zonda c'était 25 unités/an, entre 6000 et 7000 pour Ferrari en s'auto-régulant, faites le calcul

 

La Zonda est sortie en quelle année? Avec 394ch d'où elle poutrait une F50 (520ch) une 550 (485ch) à part dans tes rêves? Aujourd'hui pas loin de la moitié de la gamme Ferrari rouste une Huayra qui coute le quadruple, qui vient pourtant juste de sortir et qui est là pour au moins 10 ans!

 

Concernant la Giulia on voit clairement que tu ne connais rien au produit, tu la trouves étriquée sauf que son habitabilité est supérieure a celle de la Serie 3, tu joues l'exagération en disant que les matériaux sont de loin inférieurs, tu oublies également de dire que la Giulia est plus sportive, j'imagine que ça ne t'arrangeais pas! La presse que tu déclares lire le dit unanimement pourtant, faut pas hésiter à demander a tes professeurs si tu as des problèmes de lecture ou de compréhension.

 

 

 

J'ai personnellement beaucoup de respect pour la marque Pagani auto pour ce qu'ils accomplissent de façon quasi entièrement artisanal, ce qu'ils font c'est pratiquement le rêve de tous ici, à la limite ce qui me gêne un peu c'est qu'ils n'aient pas poussé jusqu'à proposer de la mécanique Italienne pour être une marque 100% Italienne, c'est vraiment la seule "ombre" au tableau, maintenant ils ne sont pas motoriste et si en Italie ils ne trouvent pas de mécanique à la fois à leur gout et raisonnable financièrement je ferais comme eux

[Ghibli26]

 

 

J'ai personnellement beaucoup de respect pour la marque Pagani auto pour ce qu'ils accomplissent de façon quasi entièrement artisanal, ce qu'ils font c'est pratiquement le rêve de tous ici, à la limite ce qui me gêne un peu c'est qu'ils n'aient pas poussé jusqu'à proposer de la mécanique Italienne pour être une marque 100% Italienne, c'est vraiment la seule "ombre" au tableau, maintenant ils ne sont pas motoriste et si en Italie ils ne trouvent pas de mécanique à la fois à leur gout et raisonnable financièrement je ferais comme eux

 

 

 

Je pense que Bullit75 a voulu troller l'internaute Pagani-Zonda, histoire de montrer les contradictions de petit talib' BMW.

[PK5]

 

tu t' es vu toi, tu te prends pour le pape ou bien

 

 

Whaou, là tu m'as [:yoky:1]

 

[Invité §SD6628uT]

STELVIO First Edition

 

2.0 Turbo MultiAir 280 cv BVA ZF8, transmission Q4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le profil est un peu moins athlétique que celui d'un F-Pace mais c'est pas dégueu quand même

[Ghibli26]

Le profil est un peu moins athlétique que celui d'un F-Pace mais c'est pas dégueu quand même

 

 

 

Je ne trouve pas le F-Pace plus athlétique du profil.

 

Par contre le (la) STELVIO est déjà en haut du panier dans le rapport poids/puissance et ça va chialer sévère côté concurrents.

[Invité §bul881oF]

Le profil est un peu moins athlétique que celui d'un F-Pace mais c'est pas dégueu quand même

 

 

D'accord avec toi

[Ghibli26]

 

 

 

 

Le F-Pace fait lourdeau du cul, comme la XE vs Giulia.

 

Les flancs sont aussi moins travaillés, il n'y a que les vitres arrières qui lui donnent un côté dynamique, les galbes de l'arrière du Stelvio lui donne plus de puissance.

[Invité §bul881oF]

 

 

J'ai personnellement beaucoup de respect pour la marque Pagani auto pour ce qu'ils accomplissent de façon quasi entièrement artisanal, ce qu'ils font c'est pratiquement le rêve de tous ici, à la limite ce qui me gêne un peu c'est qu'ils n'aient pas poussé jusqu'à proposer de la mécanique Italienne pour être une marque 100% Italienne, c'est vraiment la seule "ombre" au tableau, maintenant ils ne sont pas motoriste et si en Italie ils ne trouvent pas de mécanique à la fois à leur gout et raisonnable financièrement je ferais comme eux

 

 

Je n'ai aucun avis positif ou négatif sur Pagani, moi ça ne me fait pas rêver sachant qu'une Huyara coûte le prix de LaFerrari pour des perfs à peine meilleures qu'une Enzo sortie en 2002, c'était pour mettre en exergue les absurdités du troll.

[Invité §dav512aL]

Enfin en même temps, il y aura bientôt la version sportive du F-Pace (SVR) avec moteur V8 qui sort 550ch.

[Ghibli26]

Enfin en même temps, il y aura bientôt la version sportive du F-Pace (SVR) avec moteur V8 qui sort 550ch.

 

 

Hâte de voir le RPP face au STELVIO QUADRIFOGLIO.

[Terisonen]

 

 

 

 

Le F-Pace fait lourdeau du cul, comme la XE vs Giulia.

 

Les flancs sont aussi moins travaillés, il n'y a que les vitres arrières qui lui donnent un côté dynamique, les galbes de l'arrière du Stelvio lui donne plus de puissance.

 

 

Je trouve que les surface vitrés du F-Pace sont minuscules, pour paraphraser un FAien célèbre, ça fait un peu l'effet de conduire dans une grotte

[Invité §dav512aL]

 

Hâte de voir le RPP face au STELVIO QUADRIFOGLIO.

 

 

Ah parce-qu'on connait le poids du Stelvio ?

[Ghibli26]

 

Ah parce-qu'on connait le poids du Stelvio ?

 

 

On connaît celui de la britannique qui a bouffé de la gelée ?

[Invité §dav512aL]

Je demande juste si on a le poids su Stelvio pas besoin d'être méprisant.

[Invité §bul881oF]

 

On connaît celui de la britannique qui a bouffé de la gelée ?

 

 

Tu trolles autant Jaguar que @Pagani-Zonda trolle Alfa avec autant d'absurdité et de ridicule. Le F-Pace est d'assez loin le plus beau des SUV. Je ne vois pas comment on peut trouver cet arrière lourd:

 

 

Surtout à coté de ça:

 

 

Je dis ça alors même que sur le Stelvio l'arrière est la partie que je préfère. Je viens de comprendre ce qui me dérange sur le Stelvio, je trouve que l'avant ne va pas avec l'arrière.

[Ghibli26]

Attendons de voir ce que vaut le F-Pace encore plus allourdi.

 

En attendant le Stelvio sur l'ensemble de sa gamme est le SUV proposant le meilleur RPP.

 

Et oui, on sait déjà attendre son poids....