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[Photo Reportage]Mercedes Benz CLK 500


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Bonjour a tous, nouveau membre, je commence par presenter ma charette.

 

C'est donc un clk 500 w209, de 2002, qui totalise un peu plus de 100.000kms.

 

DOnc je vais tenter de faire un bref compte rendu au sujet de cette voiture.

 

Tout d'abord l'exterieur, c'est purement subjectif, mais moi, evidemment, j'adore.

Une ligne classique, guere sportive, bien proportionée.

 

A la limite le coffre est un peu haut.

 

Les jantes sont les jantes de serie, modele elegance en 17", chaussées en 245/40/17 derriere et en 225/45/17 devant.

J'ai essayé les pilot sport 2 et les premacy, j'ai gardé ces derniers, qui correspondent mieux a mon usage. Silencieux, endurants, et apte a encaisser ce que je leur fait subir.

 

Pour l'exterieur, le tour est fait.

 

A l'interieur, j'avais de gros doutes sur la finition, connaissant les classe C ph. 1, mais ce CLK m'a concquit.

 

Tableau de bord moussé, ajustements au top, et materiaux itou, c'est vraiment un cran au dessus de ce que a quoi Mercedes m'avait habitué.

 

L'interieur degage une vraie sensation de haut de gamme, et d'espace.

 

Et de l'espace il yen a , 4 adultes pouvant s'y installer sans probleme.

 

Concernant la mécanique, le 5.0 couplé a la bva 5rapports est un regal.

La voiture etant assez legere, toute proportion gardée, les performances sont a l'avenant et la consommation tres basse.

 

Je ne me prive d'aucune acceleration, je ne ressens aucune frustration a son volant :D et ma consommation tourne a 12.5 litres environ.

 

La boite est d'une douceur incroyable, les passages sont presque imperceptibles et relativement rapide.

Elle est prompte au retrogradage, bien que les modeles a 6 cylindres le soient encore plus, du moins il me semble.

 

Le bruit de ce moteur est agreable a bas regime, laissant s'echapper un bourdonnement assez present, imperceptible a allure "normale" et vraiment ennivrant passé 4000trs.

 

La poussé est assez linéaire, mais je decomposerai celle ci comme suit: placide de 900 a 3500, impressionante jusque 5000, et contrairement a ce que je pensais, le troisieme effet kisscool arrive vers 5000trs, le moteur hurlant jusque 6000 sans rechigner.

 

Bien entendu, la plage d'usage de tous les jours tourne entre 1500 et 2500trs..

 

Les qualités dynamique sont presentes bien que c ene soit pas une voiture de sport.

 

La caisse est bien maintenue, la direction parametrique precise, et les freins endurants.

 

Il faudra le vouloir pour depasser les gardes fous et se faire vraiment peur.

 

Pour ce qui est de l'equipement, outre l'equipement minimum de ce genre de coupé, elle dispose du 8 watts, du distronic, et du keyless go.

 

Le distronic est un radar de distance couplé au regulo, qui freine la voiture si la voiture devant elle roule moins vite.

Un gadget dont on a vite du mal a se passer.

 

keyless go, comme son nom l'indique, c juste la carte main libre, qui permet d'ouvrir, fermer et demarrer la voiture..sans clé ;):D

 

 

Je ne sais pas si j'ai ete assez complet, si vous avez des questions sur le clk, ou une autre mercedes, je suis la :D

 

 

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:rs: Tout simplement magnifique, de très bon gout du grand art de chez Mercedes, en plus en 500, un homme de gout assurement :jap: . Je pense que mes camarades seront d'accord, il va falloir agrémenter tout ça d'une petite bande son :lover: histoire d'entendre un peu ronronner la bête :) .
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Invité §mer463oz

Superbe voiture !!!

Collègue CLK...

Le V8 est :love: , j'ai qu'un V8 amputé de 2cylindres, mais si je n'avais pas les contraintes pour le prendre... Enfin, j'en suis complètement satisfait.

Je l'ai vu a vendre... qu'en est il ?

Bonne journée.

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Invité §Lor638nE

Moins de 30000€

 

On en trouve pas enormement, ce qui fait que le prix reste relativement elevé pour ce genre de voiture.

 

Reste qu'aux alentours des 25k€, il n'y a pas vraiment de concurrence.

 

 

Une M3 :cyp:

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Invité §Rem385tG

et le 230 kompressor il donne quoi comme moulins

 

Sur un A208, que mon cousin a le 230 K en BVM6 il est vraiment bien mais le seul regret c'est de pas avoir la BVA.

Donc 230K en BVA c'est le bonheur assuré.

Le 230 K fait autour de 198ch, cela suffit largement.

Si tu veux une 209 ( le model ci dessus)

En L4 c'est le 200 K, qui est peut light.

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Invité §mer463oz

mercedesclk>J'ai decidé de ne pas le vendre, je ne trouve rien pour le remplacer qui me plaise autant ;)

 

Bonne déduction !!

 

Le clk n'a pas vraiment de vélleité sportive, alors que la M3 c tout le contraire.

 

Sinon, c assez proche effectivement, sur le papier...

 

Aucune, je dirais qu'il est plutot coupé luxueux puissant que coupé affirmant une sportivité réelle.

 

Il n'existe pas sur ce modele, mais sur le 208.

 

Il offre des bonnes perfs, mais le bruit est relativement peu agreable et la conso au moins aussi elevée que le 320.

 

Il est fiable.

 

Oui, je suis d'accord sur ces propos ;)

 

 

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Invité §mer463oz

Sur un A208, que mon cousin a le 230 K en BVM6 il est vraiment bien mais le seul regret c'est de pas avoir la BVA.

Donc 230K en BVA c'est le bonheur assuré.

Le 230 K fait autour de 198ch, cela suffit largement.

Si tu veux une 209 ( le model ci dessus)

En L4 c'est le 200 K, qui est peut light.

 

Oui, mais équivalent au 240... Mais tout est contre le 240 a mon gout, si ce n'est le bonheur du V6, mais un V6 si ennuyant non merci.

Pour commencer a avoir de la réaction, il faut le 320.

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Invité §mer463oz

OK. C'est pas si excessif.

Moi j'ai un ami a qui j'ai fait faire une affaire en or sur un 500 aussi, il consomme un peu plus d'un litre que moi, mais fait que de la ville.

Par contre moi sur autoroute je suis a 10l - 10,5l /100km

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