80 km/h sur route

[Invité §106483wO]

La solution, c'est de prendre le train.

[Invité §Ven578KA]

La solution, c'est de prendre le train.

 

Prendre le train ???? Y en a qui ont essayés

 

 

 

Ils ont eu des problemes

[sierra38]

avec les grèves et les pannes, quand on a besoin de se déplacer, c'est pas forcement la bonne solution..

 

Je passe sur la promiscuité et autres joies liées à la transhumance...

[Invité §alb464lD]

Limitation à 80 km/h sur les routes départementales de la Manche : les panneaux en font les frais.

 

https://www.lamanchelibre.fr/a [...] -les-frais

[Invité §Ven578KA]

Limitation à 80 km/h sur les routes départementales de la Manche : les panneaux en font les frais.

 

https://www.lamanchelibre.fr/a [...] -les-frais

 

Alors chez moi c'est les 80 après les zones de dépassements qui disparaissent Tu as le passage à 90 et op plus rien alors je reste à 110

[JJ_49]

Sur les routes sinueuses et quand il y a de la circulation, je préfère largement le limiteur.

 

 

enfin une personne de sensée !

En effet rouler au régulateur et non au limiteur sont 2 choses complément différentes !

Régulateur sur autoroute ou grande route rectiligne sans intersections.

Limiteur en agglo et sur route permet de ne pas dépasser la LVA programmée.

 

de se fait le regard se porte uniquement sur l'environnement afin d’anticiper au mieux la conduite.

[JJ_49]

Le limitateur pour moi est dangereux .... le coup d'accélérateur qui sauve, je l'ai déjà pratiqué, impossible avec cet accessoire... le lag annule l'effet salvateur

 

 

il faut acheter une Toyota ...

 

je blague, mais sur mon C-HR, si j'enfonce l'accélérateur à fond, cela désengage le limiteur: donc pas de problème..

[Invité §106483wO]

Ca le fait aussi sur la C3 du boulot. A mon avis, toutes les autos doivent le permettre.

[JJ_49]

Faudrait déjà qu'ils y roulent aux LVA .

Le GVT à même autorisé le dépassement des 100 cv pour les y aider .

 

 

je vais t'aider à comprendre:

le GVT était hors la loi de la réglementation Européenne, elle n'avait plus le choix.

 

Sur le fond connais tu la différence fondamentale entre une moto de 100cv et une de 200cv

bizarre comme question, OK: une bloquera son compteur à 240, l'autre à 300.

Je ne penses pas que cela fera une grosse différence si un écervelé veux rouler dangereusement avec sa moto.

Dans les 2 cas, il ne vivra pas vieux.... Car c'est le pilote qui conduit !

 

Question technique, la libération a été une bonne chose, car certaines motos étaient mal bridées, consommaient plus et leur moteur était moins plein.

Certaines motos étaient tellement faciles à libérer (un simple fil à shunter) que de nombreux utilisateurs n'ont pas hésiter à le faire;; avec des conséquences gravissimes concernant la perte de leur garantie d'assurance.

 

L'autorisation officielle a été assujettie à l'installation d'un équipement fort utile: l' ABS.

[JJ_49]

 

La France entrerait dans l’histoire de la modernité et de l’audace si elle prenait une telle mesure.

Ce serait formidable d’y arriver et une fierté nationale

 

Dans un premier temps il serait plus opportun de fixer la limite à 100 km/h. Et ensuite qui sait...

 

 

Hors agglomération, pas de limitation mais une vitesse maximale conseillée

En cas d'accident, application d'un coef de responsabilité par rapport à la vitesse du VL.

 

.. désolé... j'ai rêvé d'un monde intelligent

[JJ_49]

Je préconise les pistes cyclables qui sont en meilleur état, avec l’acquisition de vélos électriques pour les déplacements et le probléme sera réglé, laissons les routes au camions

 

"le probléme sera réglé, laissons les routes au camions"

... et aux motos (j'ai un Trail, qui supporte parfaitement les chaussées Barbéennes) ... Emmanuel, si tu me lis :q

[JJ_49]

 

Oui et très mauvaise nouvelle pour les effrayés de la pédale de droite, toutes les marques automobiles font des suv y compris maseratti, porsche, lamborghini, jaguar. Et ils ne sont pas dans le genre à faire des véhicules qui se trainent.

 

Avant on avait des compactes ou berlines vitaminées, maintenant ils mettent les V6 et V8 dans des SUV

 

Le Lamborghini URUS n’est rien d’autre qu’une Audi RS6 version SUV... le même moteur.

 

Un autre avantage des SUV c'est qu'ils sont plus haut et supporterons donc mieux les emboutissements des PL

[Invité §RD1051BW]

Ah sinon tout à l'heure j'ai effectué mon premier dépassement sur la voie d'en face depuis l'arrivée du 80... un camping car qui freinait partout, tout le temps... même en côte.

 

Bah pour pas m'éterniser sur la voie d'en face... un joli 100 compteur. Oui je sais c'est pas bien blabla...

[Invité §106483wO]

La rêgle veut qu'un dépassement soit le plus court possible

[mtgxv]

Prendre le train ???? Y en a qui ont essayés

 

https://cdn-s-www.leprogres.fr [...] 567966.jpg

 

 

Ils ont eu des problemes

 

 

Faut pas pousser

[sierra38]

La rêgle veut qu'un dépassement soit le plus court possible

sans dépasser la vitesse limite on double à 82 réel quelqu'un qui roule à 75 réel, et c'est bon...

 

Ok, tu mets 2 min, mais tu es en sécurité

[Invité §ron223of]

La rêgle veut qu'un dépassement soit le plus court possible

A la seule condition, qu'il n'y ai pas de radar !

[sebmac]

sans dépasser la vitesse limite on double à 82 réel quelqu'un qui roule à 75 réel, et c'est bon...

 

Ok, tu mets 2 min, mais tu es en sécurité

 

 

 

Non, on peut faire le dépassement à 80 réel... ou on ne peut pas le faire car les conditions ne sont pas réunies.

 

C'est ainsi.

 

Après, c'est pas vu pas pris...

[sebmac]

 

Hors agglomération, pas de limitation mais une vitesse maximale conseillée

En cas d'accident, application d'un coef de responsabilité par rapport à la vitesse du VL.

 

.. désolé... j'ai rêvé d'un monde intelligent

 

 

 

C'est intéressant comme concept. Il faudra juste équiper tous les véhicules de boîtes noires. Moi, personnellement, je n'y vois pas que des avantages. Jusqu'à régulation naturelle, il y aura de sacrés dégâts collatéraux.

 

Ce sera un énorme changement dans beaucoup de pans de l'accidentologie....

[sebmac]

@ moi au départ, hein ...

 

 

et tu as oublié une possibilité...

 

Pied posé à plat devant la pédale de frein.....

 

 

Après, la position dans le véhicule y joue aussi... dans un camping car, tu as une position "camionette", comme dans un monospace .... ça facilite la réactivité des jambes/pieds

 

 

 

Les Monospaces récents proposent une position de conduite très proche de la berline. Pour un grand comme moi, impossible de rouler au régulateur sans poser le pied droit ailleurs que sur une pédale sous peine de crampes. Sur la pédale de frein, la sensibilité du capteur est telle, que le régulateur se coupe. Reste la pédale d'accélérateur....

 

Ce que je fais. C'est pédale d'accélérateur et en cas d'arrivée à un endroit où le doute serait possible (dépassement de PL qui se suivent), je place temporairement le pied au dessus de frein, sans toucher la pédale et en cas de doute, je coupe le régulateur avec la pédale de frein, d'un léger appui. Si le doute se transforme en obstacle, je freine tout doux ou un peu plus appuyé. But de la manoeuvre, ne pas réveiller madame.

[Gabfox1]

 

 

Non, on peut faire le dépassement à 80 réel... ou on ne peut pas le faire car les conditions ne sont pas réunies.

 

C'est ainsi.

 

Après, c'est pas vu pas pris...

 

 

je me suis fait flaché mardi sur le N2 car ils ont planqué un radars chantier au début d'une voie de dépassement. résultat je suis bon pour un 92 au lieu de 90. c'et pas du vol ?

 

idem pour une autre portion ou l'on a un panneau 80, 30m plus loin un panneau 90, puis 200m plus loin un rappel 80. et ca ne choque personne, encore moins ceux qui ont posé le panneau 80 !

 

 

l'intelligence semble avoir déserté la france !

[sebmac]

Le limitateur pour moi est dangereux .... le coup d'accélérateur qui sauve, je l'ai déjà pratiqué, impossible avec cet accessoire... le lag annule l'effet salvateur

 

 

 

Tous les véhicules que j'ai conduits autorisaient le dépassement de la vitesse si la pédale était enfoncée au delà d'un certain point...

Constaté chez PSA depuis 2004, VAG (Golf, polo, A3, Passat), Opel...

[Gabfox1]

 

 

Tous les véhicules que j'ai conduits autorisaient le dépassement de la vitesse si la pédale était enfoncée au delà d'un certain point...

Constaté chez PSA depuis 2004, VAG (Golf, polo, A3, Passat), Opel...

 

et volvo aussi.

[Djioul]

5 pages tombées en un mercredi férié, le sujet fait gros débat, tout le monde s'accordera au moins là dessus...

[Invité §Ven578KA]

 

il faut acheter une Toyota ...

 

je blague, mais sur mon C-HR, si j'enfonce l'accélérateur à fond, cela désengage le limiteur: donc pas de problème..

 

Sur Kuga avec une pression constante sur la pédale, si j'appuie à peine plus il saute de suite et la voiture prend de la vitesse direct.

[Invité §Ven578KA]

5 pages tombées en un mercredi férié, le sujet fait gros débat, tout le monde s'accordera au moins là dessus...

 

On attend tous la page 1000 pour y figurer, mais il y aura pas de place pour tout le monde !!!!!

[Nico l_barjo]

 

 

Pour un grand comme moi, impossible de rouler au régulateur sans poser le pied droit ailleurs que sur une pédale sous peine de crampes.

 

Même problème pour moi bien que je sois un peu plus petit

[Invité §Jes257LV]

 

il faut acheter une Toyota ...

 

je blague, mais sur mon C-HR, si j'enfonce l'accélérateur à fond, cela désengage le limiteur: donc pas de problème..

 

Pareil

[Invité §Jes257LV]

Un autre avantage des SUV c'est qu'ils sont plus haut et supporterons donc mieux les emboutissements des PL

 

[Invité §Ven578KA]

Un autre avantage des SUV c'est qu'ils sont plus haut et supporterons donc mieux les emboutissements des PL

 

Et puis avec l’état des routes d'ici 2035 c'est des bons investissements

[Djioul]

Tous les véhicules que j'ai conduits autorisaient le dépassement de la vitesse si la pédale était enfoncée au delà d'un certain point...

Constaté chez PSA depuis 2004, VAG (Golf, polo, A3, Passat), Opel...

 

C'est absolument évident, et le lag qu'il peut y avoir est bien plus du à notre temps de réaction éventuel qu'au système lui même...

[WildOne]

La solution, c'est de prendre le train.

Lol, ils ont rabaissé la vitesse voiture mais augmenté les temps d'attente et de trajets des trains régionaux

Hors de question que je parte en vacances avec un service aléatoire.

[Invité §Jes257LV]

C'est absolument évident, et le lag qu'il peut y avoir est bien plus du à notre temps de réaction éventuel qu'au système lui même...

Pourquoi les 2 ne sont pas compatibles ??

[WildOne]

Alors chez moi c'est les 80 après les zones de dépassements qui disparaissent Tu as le passage à 90 et op plus rien alors je reste à 110

Ce que je trouve perturbant chez moi, c'est que c'est annoncé 90 pour les entrées de zone à terre plein central et/ou avec zone de dépassement.

Et quand tu repasses à 80 c'est pas un panneau "80" qui apparaît mais un panneau "fin de limitation".

On a doit à :

Ou à :

http://monpanneaupascher.com/159-home_default/fin-de-limitation-de-vitesse-90-kmh.jpg

 

Je me doute que ça veut dire "fin de la limitation particulière, on retourne aux conditions normales", mais jusque là, on les voyait pour dire qu'on remontait en vitesse... Et là on baisse.

 

Vous trouvez ça perturbant vous ou pas ?

[Djioul]

Vous trouvez ça perturbant vous ou pas ?

 

Non, moi j'lis pas les panneaux.