Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[Invité §Tor543Gb]

Mouais, elle est discrète, mais question poids ça reste une 207, non?

[Invité §mur014QW]

 

Tiens, une HDI 70...

[futurism]

C'est plus léger qu'une Clio RS, ca a une meilleure vmax qu'une Clio RS, elle est meilleure sur le 0 à 100 pour une consommation quasi similaire...

 

Et pourtant on arrête pas de la descendre

[Invité §Tor543Gb]

la faute au lion

[Invité §AuT611AR]

C'est plus léger qu'une Clio RS, ca a une meilleure vmax qu'une Clio RS, elle est meilleure sur le 0 à 100 pour une consommation quasi similaire...

 

[g]Et pourtant on arrête pas de la descendre [/g]

 

 

car d'aspect, elle fait lourde, pataude et peu precise...

[marzal]

C'est plus léger qu'une Clio RS, ca a une meilleure vmax qu'une Clio RS, elle est meilleure sur le 0 à 100 pour une consommation quasi similaire...

 

Et pourtant on arrête pas de la descendre

 

 

:???:

[Invité §C-R303Rw]

C'est le même poids.

[Invité §mur014QW]

C'est plus léger qu'une Clio RS, ca a une meilleure vmax qu'une Clio RS, elle est meilleure sur le 0 à 100 pour une consommation quasi similaire...

 

Et pourtant on arrête pas de la descendre

 

 

 

Poids identique pour les deux. Idem pour les accélérations. La Clio doit tout de même consommer plus.

[Invité §gro171sK]

Car elle est trop discrete et elle aurait du avoir la BV6, moi j'aurais voulu une version rally sans luxe, plus legere, avec 200cv ou plus et avec ce kit carrosserie

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2006/10/Pascal_MICHEL/207RCup.jpg

 

http://lepilote78.free.fr/207RCup/207-s2000-006-mini.jpg

 

http://lepilote78.free.fr/207RCup/207-s2000-003-mini.jpg

 

Et ce n'est pas du tunning, c'est le kit peugeot sport qu'ils mettent sur les versions S2000 en IRC (d'ailleurs la 207 est championne du monde 2009 dans cette catégorie)

[Invité §AuT611AR]

 

:???:

 

 

La 207 RC n'a que 10 Kg de plus que la clio Rs...

[futurism]

 

:???:

 

 

C'est le même poids.

 

 

 

 

Poids identique pour les deux. Idem pour les accélérations. La Clio doit tout de même consommer plus.

 

 

Je viens de voir pour le poids avec une source actualisée et les deux font bien 1240kg donc...

J'avais 1250 pour la Clio

 

Après pour les perfs, y'a des dixièmes d'écart selon les sources (je compare avec autoweb et automobile sportive)

 

Ces deux voitures se valent sur bien des points sinon (du moins sur le papier)

[Invité §C-R303Rw]

Car elle est trop discrete et elle aurait du avoir la BV6, moi j'aurais voulu une version rally sans luxe, plus legere, avec 200cv ou plus et avec ce kit carrosserie

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2006/10/Pascal_MICHEL/207RCup.jpg

 

http://lepilote78.free.fr/207RCup/207-s2000-006-mini.jpg

 

http://lepilote78.free.fr/207RCup/207-s2000-003-mini.jpg

 

Et ce n'est pas du tunning, c'est le kit peugeot sport qu'ils mettent sur les versions S2000 en IRC (d'ailleurs la 207 est championne du monde 2009 dans cette catégorie)

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=45lLXfdKoMg?fs=1&hl=fr_FR

 

[Invité §C-R303Rw]

 

Je viens de voir pour le poids avec une source actualisée et les deux font bien 1240kg donc...

J'avais 1250 pour la Clio

 

Après pour les perfs, y'a des dixièmes d'écart selon les sources (je compare avec autoweb et automobile sportive)

 

Ces deux voitures se valent sur bien des poids sinon (du moins sur le papier)

 

 

Ah mais c'est clair, et le châssis de la Peugeot est plutôt réussi, il faut le dire.

 

[futurism]

Encore une belle pub pour une voiture qui va rester au placard ?

Ou ca va sortir ?

[Invité §gro171sK]

Joli la video, ça peut être pas mal, tu achètes une 207 RC, tu la reprog à 210 cv, tu colles ce kit dispo chez Pijot

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/2/207-kit-perso-03.jpg

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/2/207-kit-perso-04.jpg1..jpg

Tu as une excellente sportive pour moins de 15 000€, ce qui te revient moins chère qu'une CRS phase 2 d'un an

[Invité §C-R303Rw]

Et pas ridicule sur piste.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=T57RuiZ6wnw?fs=1&hl=fr_FR

[Invité §Spa365bL]

 

car d'aspect, elle fait lourde, pataude et peu precise...

 

 

C' est vrai qu' une 207 RC d' aspect c' est pataud et peu précis

 

800,600

[Invité §gro171sK]

Je crois que c'est pas la 1ere fois que je te dis que ta DS3 correspond à peu pres à la 207 RC, en RPP et même chassis.

D'ailleurs ce comparo d'Echappement la classait devant la 1ere CRS

 

[Invité §C-R303Rw]

Je crois que c'est pas la 1ere fois que je te dis que ta DS3 correspond à peu pres à la 207 RC, en RPP et même chassis.

D'ailleurs ce comparo d'Echappement la classait devant la 1ere CRS

 

 

Oui c'est pas loin d'être kif-kif effectivement.

 

http://www.fastestlaps.com/comparisons/46a9d4cea3923-vs-Citroen_DS3.html

 

[Invité §gro171sK]

 

Oui c'est pas loin d'être kif-kif effectivement.

 

http://www.fastestlaps.com/comparisons/46a9d4cea3923-vs-Citroen_DS3.html

 

 

 

Et tu es surpris? Franchement connaissant la 207 RC ça me surprend.

[Invité §C-R303Rw]

 

 

Et tu es surpris? Franchement connaissant la 207 RC ça me surprend.

 

 

Surpris oui et non, vu l'écart de poids.

 

Disons qu'en achetant cette DS3 je ne m'attendais pas à ça.

 

[Invité §gro171sK]

 

Surpris oui et non, vu l'écart de poids.

 

Disons qu'en achetant cette DS3 je ne m'attendais pas à ça.

 

 

 

Tu as le même châssis et un RPP équivalent, élémentaire mon cher Watson

 

[DeLorean-FTW]

Il y a mieux que la 207 RC en sleeper... la 207 RC SW!

 

J'en ai vu une un jour, je me souvenais plus que cette voiture existait...

[Invité §Den518ps]

 

Il faut croire que la sunny a de meilleurs plastiques que la Pulsar GTI-R . Et les sentra (sunny version us si on veut) on pas de plastique moussay non plus.

 

Il me semble qu'il n'existe que 2 TdB, celui des Pulsar/Sunny (N14) et celui des Sentra/100NX (B13). Mais les japs sont tellement tordus dans la personnalisation des caisses pour les différents marchés, que je préfère ne plus m'avancer

Je parle de EVO 1 et WRX mk1, les deux sont sorties en 1992, c'est pas spécialement plus jeune. Et leurs versions contemporaires sont moins bien finies. Une EVO 10 et une STI ont du plastic dur partout.

 

Mais quelle année en Europe..? A son époque, la GTI-R avait pour concurrence la Delta et l'Escort... Je crois que c'est tout ? Et là, point de vue finition, la Sunny les enterre

Ce qui est sympa des magasins de voitures et pièces jdm c'est que souvent ils ont des "front clip" (moitié d'auto, avec le moteur et le tableau de bord) un à coté de l'autre, c'est le buffet chinois tu tâtage de plastiques

 

Bonjour ! Mettez-moi donc un moteur de GTI-R... Vous avez de la transmission de Skyline GT-R ? Non ? C'est pas grave, je vais garder celle de la GTI-R, c'est presque aussi bien. Voyons, vous avez quoi comme carrosserie sleeper ? Civic ? Non, trop voyant. Starlet ou Micra ? Oui, c'est bien ça ! Mettez-moi donc ce que vous avez de plus frais dans votre arrivage ! Vous auriez un intérieur allemand pour accompagner tout ça ? Oh, vous faites pas ? Quel dommage... Vous me conseillez quoi ? Mazda 323 Astina ? Oh oui pourquoi pas, je connais pas, je vous fait confiance ! Avec ceci ? Oh, ce sera tout, merci bien !

[Invité §fkl480jR]

Mais quelle année en Europe..? A son époque, la GTI-R avait pour concurrence la Delta et l'Escort... Je crois que c'est tout ? Et là, point de vue finition, la Sunny les enterre

 

 

n'importenawak on parle d'une ford la

[Invité §bro134oD]

Il me semble qu'il n'existe que 2 TdB, celui des Pulsar/Sunny (N14) et celui des Sentra/100NX (B13). Mais les japs sont tellement tordus dans la personnalisation des caisses pour les différents marchés, que je préfère ne plus m'avancer

 

 

Mais quelle année en Europe..? A son époque, la GTI-R avait pour concurrence la Delta et l'Escort... Je crois que c'est tout ? Et là, point de vue finition, la Sunny les enterre

 

 

La Sunny gtir doit mieux tenir dans le temps, mais l'intérieur d'une delta est bien plus chaleureux et stylé quand même je trouve, ce qui compte autant sur une sportive je trouve. L'escort, je crois pas que c'est spécialement médiocre, ça devait se valoir.

 

Bonjour ! Mettez-moi donc un moteur de GTI-R... Vous avez de la transmission de Skyline GT-R ? Non ? C'est pas grave, je vais garder celle de la GTI-R, c'est presque aussi bien. Voyons, vous avez quoi comme carrosserie sleeper ? Civic ? Non, trop voyant. Starlet ou Micra ? Oui, c'est bien ça ! Mettez-moi donc ce que vous avez de plus frais dans votre arrivage ! Vous auriez un intérieur allemand pour accompagner tout ça ? Oh, vous faites pas ? Quel dommage... Vous me conseillez quoi ? Mazda 323 Astina ? Oh oui pourquoi pas, je connais pas, je vous fait confiance ! Avec ceci ? Oh, ce sera tout, merci bien !

 

 

non mais c'est très bien les magasins jdm . D'ailleurs la mazda 323, celle qui est importée c'est surtout la GTR, avec le 1.8t de 210cv (mais qui prend très bien le boost additionnel), sans doute la rivale la plus directe à la Pulsar. Y'a eu la GTX aussi, moins chère.

 

[Chicosaxo]

 

Rien à voir. Une RS6 te mets 1.2G en virage.

 

Je te fais une rapide liste:

Mercedes Classe S

Porsche Panamera

Audi RS4

Audi RS6

BMW Série 7

 

Et j'en passe... elles ont toutes des antiroulis actifs à la manière de la Xantia Activa, sauf pour les RS4 et RS6, c'est un système différent.

 

 

Sauf que la xantia date des années 90.

[Florian_69]

Et pas ridicule sur piste.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=T57RuiZ6wnw?fs=1&hl=fr_FR

 

 

Voiture trop précise, pas d'ambiance, aucun charme.

De la perf oui mais trop assisté, aséptisé.

Pour moi ce n'est pas sportif.

[Invité §Buk061oh]

 

J'ai trouvé encore mieux que la 500E ( qui a été nommée plusieurs fois sur ce topic )

 

LA mercedes 400E

 

http://www.charlesellerstudios.com/images/rides_images/large/IMG_4984.jpg

 

http://img378.imageshack.us/img378/4205/400e3cw5.jpg

 

4.2 v8 279cv avec un look de 200d

[Invité §Den518ps]

 

n'importenawak on parle d'une ford la

 

La Sunny gtir doit mieux tenir dans le temps, mais l'intérieur d'une delta est bien plus chaleureux et stylé quand même je trouve, ce qui compte autant sur une sportive je trouve. L'escort, je crois pas que c'est spécialement médiocre, ça devait se valoir.

 

Ah ben on quitte le domaine de la finition là

non mais c'est très bien les magasins jdm . D'ailleurs la mazda 323, celle qui est importée c'est surtout la GTR, avec le 1.8t de 210cv (mais qui prend très bien le boost additionnel), sans doute la rivale la plus directe à la Pulsar. Y'a eu la GTX aussi, moins chère.

 

Je l'avais oubliée la 323 GTR

[Olio]

J'ai trouvé encore mieux que la 500E ( qui a été nommée plusieurs fois sur ce topic )

 

LA mercedes 400E

 

http://www.charlesellerstudios.com/images/rides_images/large/IMG_4984.jpg

 

http://img378.imageshack.us/img378/4205/400e3cw5.jpg

 

4.2 v8 279cv avec un look de 200d

 

 

Dans le meme style , il y a la 540i en break surtout

 

286 ch et 0-100 en 6.5 sec

 

 

[Invité §joe205xr]

 

Dans le meme style , il y a la 540i en break surtout

 

286 ch et 0-100 en 6.5 sec

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/47198/deans-540it.jpg

 

jai deja essailler , mais il veulent pas de bm en sleeper...

[Invité §let556bP]

jai deja essailler , mais il veulent pas de bm en sleeper...

 

 

 

[Invité §mar733Fl]

Et pas ridicule sur piste.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=T57RuiZ6wnw?fs=1&hl=fr_FR

 

Je reconnais que la 207, avec ses pneus tourismes se débrouille pas mal.

 

C'est sûr que ça parait pas ultra-fun mais plutôt efficace. Les pneus ne gueulent pas trop je trouve. Mais j'aimerai voir leur tronche à la fin de la session...

[marzal]

 

n'importenawak on parle d'une ford la

 

 

Et on oublie 323 GTR et autres Celica GT4

 

 

Voiture trop précise, pas d'ambiance, aucun charme.

De la perf oui mais trop assisté, aséptisé.

Pour moi ce n'est pas sportif.

 

 

C'est soporifique