Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[mayojohn]

 

 

C'est bien pour tenter d'avoir raison, t'inventes des termes !!

 

1. Anti slipeur

2. Vrai faux slipeur !!

 

 

 

 

La megane gt est un anti sleeper.

 

Il y a un topic dédié sur fa, DA n'invente rien...

[Fripouille2]

Anti sleeper, je suis pas le premier à avoir employé ce terme hein

 

Bref, tant que tu te comprends et que tu es en accord avec toi même, c'est l'important

 

 

Disons que c'est la 1ère fois que je "l'entends", n'étant pas jusqu'à présent sur ce topic...

 

Encore heureux que je suis en accord avec moi même !!

 

Je me tape complet de savoir si c'est un sleeper ou pas... ... C'est votre insistance à vouloir démontrer que... que je contredis sans difficulté a fortiori qd on me sort une Mégane 4 GT en photo pour me démontrer que "ma 3" ne l'est pas en parlant de sorties d'échappement imaginaires tellement le forumeur en question sait de quoi il parle... ... Tellement certains tombe rapidement dans la contradiction systématique !!

[Bigg]

Perso face à une Mégane break, toute GT qu'elle soit, je suis confiant sur lequel sera devant l'autre, sauf pour la 220 qui pourra me surprendre. Cette version est tellement rare que l'on est en droit de s'attendre au mieux a 130ch .

 

A l'heure actuelle faut arrêter de focaliser sur un kit carrosserie ou des JA 18", ou même un blason au bout du capot.

 

La préoccupation des constructeurs est la même: Du tape à l'oeil qui sort peu de CO2. Le français est ravi, un look sportif qui consomme 4l/100km.

[Fripouille2]

 

 

La megane gt est un anti sleeper.

 

Il y a un topic dédié sur fa, DA n'invente rien...

 

 

Bé si tu veux... Sauf que la définition précédemment donnée de "l'anti" est tout autre !!

 

Contradiction systématique fait dire des bêtises !!

[Fripouille2]

Perso face à une Mégane break, toute GT qu'elle soit, je suis confiant sur lequel sera devant l'autre, sauf pour la 220 qui pourra me surprendre. Cette version est tellement rare que l'on est en droit de s'attendre au mieux a 130ch .

 

A l'heure actuelle faut arrêter de focaliser sur un kit carrosserie ou des JA 18", ou même un blason au bout du capot.

 

La préoccupation des constructeurs est la même: Du tape à l'oeil qui sort peu de CO2. Le français est ravi, un look sportif qui consomme 4l/100km.

 

 

Voilà...

[Invité §rol060kA]

Voilà

 

Et une GT Line avec un dci 110, c'est carrément un anti sleeper

 

Édit : ah ben non, ça rentre toujours pas

 

T'as fini DA ? Tu vas finir par casser ton jouet

 

Grosse jantes, carrosserie un brin gonflée, appellation à connotation sportive ? Deux possibilités: anti sleeper ou voiture qui tient son rang

[Bigg]

Ici les contraintes du sleeper sont tellement importantes qu'on nous présente que des vieilleries ou non commercialisées en France (Europe...).

[Bigg]

T'as fini DA ? Tu vas finir par casser ton jouet

 

Grosse jantes, carrosserie un brin gonflée, appellation à connotation sportive ? Deux possibilités: anti sleeper ou voiture qui tient son rang

 

 

D'accord il y 10 ans en arrière

 

Je sais ca fait mal mais "demain" on est en 2017

[Invité §rol060kA]

 

D'accord il y 10 ans en arrière

 

Je sais ca fait mal mais "demain" on est en 2017

 

T'es certain que tu comprends ce que tu lis ?

[Bigg]

T'es certain que tu comprends ce que tu lis ?

 

 

C'est toi qui veut pas comprendre .

 

Je vais pas te faire un dessin mais je t'expliquer lentement:

Aujourd'hui contrairement a avant (j'ai pas mis "hier" j'ai peur de te perdre ), quasi tous les constructeurs ont dans leur gamme une finition dite sportive, puisque c'est la demande du consommateur. C'est donc banal aujourd'hui (enfin en 2016) de voir beaucoup de ce que vous appelez anti-sleeper. Ce n'étais effectivement le cas avant, d'où le fait de constater que les années avancent et la mode automobile aussi.

[Invité §dou774pJ]

 

Disons que c'est la 1ère fois que je "l'entends", n'étant pas jusqu'à présent sur ce topic...

 

Encore heureux que je suis en accord avec moi même !!

 

Je me tape complet de savoir si c'est un sleeper ou pas... ... C'est votre insistance à vouloir démontrer que... que je contredis sans difficulté a fortiori qd on me sort une Mégane 4 GT en photo pour me démontrer que "ma 3" ne l'est pas en parlant de sorties d'échappement imaginaires tellement le forumeur en question sait de quoi il parle... ... Tellement certains tombe rapidement dans la contradiction systématique !!

 

Pourquoi fréquenter ce topic si tu te tapes complet de savoir si sleeper ou pas ?

 

Tu as donc une Mégane GT, ceci explique pas mal de choses.

 

Qu'elle soit 3 ou 4, la GT a des appendices à caractère sportif qui la classe dans les antisleepers (dci110) ou dans les ni sleeper ni antisleepers (220).

[Invité §dou774pJ]

La préoccupation des constructeurs est la même: Du tape à l'oeil qui sort peu de CO2. Le français est ravi, un look sportif qui consomme 4l/100km.

 

Bonne définition de l'anti sleeper

[Invité §dou774pJ]

 

Bé si tu veux... Sauf que la définition précédemment donnée de "l'anti" est tout autre !!

 

Contradiction systématique fait dire des bêtises !!

 

Ah ? Donne voir les deux définitions contradictoires stp.

[Invité §dou774pJ]

T'as fini DA ? Tu vas finir par casser ton jouet

 

Grosse jantes, carrosserie un brin gonflée, appellation à connotation sportive ? Deux possibilités: anti sleeper ou voiture qui tient son rang

 

Voilà

 

Le jouet a l'air très costaud, c'pas du frelaté du mac Donald, c'est du bioooooologique massif, t'vois c'que j'veux dire ?

[Fripouille2]

Pourquoi fréquenter ce topic si tu te tapes complet de savoir si sleeper ou pas ?

 

Tu as donc une Mégane GT, ceci explique pas mal de choses.

 

Qu'elle soit 3 ou 4, la GT a des appendices à caractère sportif qui la classe dans les antisleepers (dci110) ou dans les ni sleeper ni antisleepers (220).

 

 

Parce que je pensais posséder un Sleeper !!

Après je réponds à ce qui me semble être de mauvais arguments, pas spécialement les tiens qui sont cohérents, que je comprends mais qui ne reflètent pas forcément la réalité de ce que je "vis" qd je la conduis... (bcp se font surprendre...).

Par contre qd une personne poste une photo de Mégane 4 GT qui n'a rien à voir avec la "3", j'aurais aimé te voir réagir aussi promptement que tu le fais pour démontrer qu'une Mégane 3 GT220 ne l'est pas...

 

Pas compris le sens de ta 2ème phrase ?

 

Non la "4" avec ses 2 sorties d'échappement (dont une fausse !!) ressemble plus à une "GTI" qu'à une Dci comme cela peut être le cas pour la "3"...

[Fripouille2]

Ah ? Donne voir les deux définitions contradictoires stp.

 

 

Ben celle que tu donnes... E là on me dit que le GT220 est une "anti"...

 

Là aussi tu eus pu réagir, mais nan... ... Tu préfères penser que c'est moi qui me contredis !!

[Fripouille2]

Voilà

 

Le jouet a l'air très costaud, c'pas du frelaté du mac Donald, c'est du bioooooologique massif, t'vois c'que j'veux dire ?

 

 

Et c'est moua le "jouet" ??

[Invité §tom531xd]

L’édito de autoplus cette semaine traite des anti sleeper

 

La loose suprême : Mercedes classe A 160 pack amg

Le conseil de autoplus, prendre l'option gratuite du déssiglage

[Invité §rol060kA]

 

C'est toi qui veut pas comprendre .

 

Je vais pas te faire un dessin mais je t'expliquer lentement:

Aujourd'hui contrairement a avant (j'ai pas mis "hier" j'ai peur de te perdre ), quasi tous les constructeurs ont dans leur gamme une finition dite sportive, puisque c'est la demande du consommateur. C'est donc banal aujourd'hui (enfin en 2016) de voir beaucoup de ce que vous appelez anti-sleeper. Ce n'étais effectivement le cas avant, d'où le fait de constater que les années avancent et la mode automobile aussi.

 

Donc tu réponds une nouvelle fois à côté de mon post et tu me donnes même raison à ton corps défendant. Oui les voitures actuelles sont à 80% des anti sleepers

 

C'est bien d'être morgueux mais il faut éviter de prouver sa connerie en un seul post après ça.....

[Invité §rol060kA]

Voilà

 

Le jouet a l'air très costaud, c'pas du frelaté du mac Donald, c'est du bioooooologique massif, t'vois c'que j'veux dire ?

 

Régulariser ces putes nègres t'entends ?

[kara]

Ca va se faire jeter ici vu que c'est une Benz, mais mon père a joué quelques années à déposer tout ce qui roule, au volant d'un taxi insipide : une Mercedes E500 W211.

Une phase 1, sans échappement visible à l'arrière.

Ca a une gueule de taxi, les jantes sont vaguement plus grandes mais à peine, la caisse ne semble pas plus basse.

Ca fait 300ch (et 5L...), et la boîte auto assez rapide fait qu'en reprise on a rapidement toute la cavalerie sous le pied...

 

(avant de me faire lapider, bien sûr quand je dis "déposer tout ce qui roule", je veux dire 97% des autos qu'on croise, c'est sûr que face à une AMG ou une 911 ça marche pas !)

 

(et à ceux qui considèrent qu'une allemande "premium" ne peut pas être un sleeper, je pense que le point de vue dépend des générations. Quand j'étais jeune, les Mercedes d'entrée de gamme étaient des veaux (Mercedes 200d, 75ch, 1400kg...) Du coup je n'associe pas ça à une voiture qui envoie. Et plus récemment, mon essai d'une BMW 116d cabrio me conforte dans mon idée. )

[Bigg]

Donc tu réponds une nouvelle fois à côté de mon post et tu me donnes même raison à ton corps défendant. Oui les voitures actuelles sont à 80% des anti sleepers

 

C'est bien d'être morgueux mais il faut éviter de prouver sa connerie en un seul post après ça.....

 

 

 

En même temps ton post était pas très clair

 

Quelle connerie ai-je prouvé?

[Bigg]

L’édito de autoplus cette semaine traite des anti sleeper

 

La loose suprême : Mercedes classe A 160 pack amg

Le conseil de autoplus, prendre l'option gratuite du déssiglage

 

 

Effectivement, il en ai même parfois compliqué de distinguer une A45AMG dans le flot de la circulation

 

Ca va se faire jeter ici vu que c'est une Benz, mais mon père a joué quelques années à déposer tout ce qui roule, au volant d'un taxi insipide : une Mercedes E500 W211.

Une phase 1, sans échappement visible à l'arrière.

Ca a une gueule de taxi, les jantes sont vaguement plus grandes mais à peine, la caisse ne semble pas plus basse.

Ca fait 300ch (et 5L...), et la boîte auto assez rapide fait qu'en reprise on a rapidement toute la cavalerie sous le pied...

 

(avant de me faire lapider, bien sûr quand je dis "déposer tout ce qui roule", je veux dire 97% des autos qu'on croise, c'est sûr que face à une AMG ou une 911 ça marche pas !)

 

(et à ceux qui considèrent qu'une allemande "premium" ne peut pas être un sleeper, je pense que le point de vue dépend des générations. Quand j'étais jeune, les Mercedes d'entrée de gamme étaient des veaux (Mercedes 200d, 75ch, 1400kg...) Du coup je n'associe pas ça à une voiture qui envoie. Et plus récemment, mon essai d'une BMW 116d cabrio me conforte dans mon idée. )

 

 

[Fripouille2]

Donc tu réponds une nouvelle fois à côté de mon post et tu me donnes même raison à ton corps défendant. Oui les voitures actuelles sont à 80% des anti sleepers

 

C'est bien d'être morgueux mais il faut éviter de prouver sa connerie en un seul post après ça.....

 

 

La t'est aussi adressée : c'est moua le jouet ?

[Invité §dou774pJ]

 

Parce que je pensais posséder un Sleeper !!

Après je réponds à ce qui me semble être de mauvais arguments, pas spécialement les tiens qui sont cohérents, que je comprends mais qui ne reflètent pas forcément la réalité de ce que je "vis" qd je la conduis... (bcp se font surprendre...).

Par contre qd une personne poste une photo de Mégane 4 GT qui n'a rien à voir avec la "3", j'aurais aimé te voir réagir aussi promptement que tu le fais pour démontrer qu'une Mégane 3 GT220 ne l'est pas...

 

Pas compris le sens de ta 2ème phrase ?

 

Non la "4" avec ses 2 sorties d'échappement (dont une fausse !!) ressemble plus à une "GTI" qu'à une Dci comme cela peut être le cas pour la "3"...

 

Pour ma deuxième phrase, on n'en parlerait déjà plus si tu n'étais pas possesseur, je pense.

 

La 3 en GT Line a tout de même des grosses jantes et une carrosserie différente de la version de base.

 

 

Ben celle que tu donnes... E là on me dit que le GT220 est une "anti"...

 

Là aussi tu eus pu réagir, mais nan... ... Tu préfères penser que c'est moi qui me contredis !!

 

Ah non, une GT 220 n'est pas un anti, mais n'est pas non plus un sleeper du fait justement de ces appendices. C'est la GT pas 220 qui est un anti, surtout en dci110.

[Invité §dou774pJ]

Ca va se faire jeter ici vu que c'est une Benz, mais mon père a joué quelques années à déposer tout ce qui roule, au volant d'un taxi insipide : une Mercedes E500 W211.

Une phase 1, sans échappement visible à l'arrière.

Ca a une gueule de taxi, les jantes sont vaguement plus grandes mais à peine, la caisse ne semble pas plus basse.

Ca fait 300ch (et 5L...), et la boîte auto assez rapide fait qu'en reprise on a rapidement toute la cavalerie sous le pied...

 

(avant de me faire lapider, bien sûr quand je dis "déposer tout ce qui roule", je veux dire 97% des autos qu'on croise, c'est sûr que face à une AMG ou une 911 ça marche pas !)

 

(et à ceux qui considèrent qu'une allemande "premium" ne peut pas être un sleeper, je pense que le point de vue dépend des générations. Quand j'étais jeune, les Mercedes d'entrée de gamme étaient des veaux (Mercedes 200d, 75ch, 1400kg...) Du coup je n'associe pas ça à une voiture qui envoie. Et plus récemment, mon essai d'une BMW 116d cabrio me conforte dans mon idée. )

 

Je suis assez d'accord avec Serge

 

Sauf sur la 911, si tu tombes sur 911 de première génération en 130ch, je pense que la Merco la bouffe toute crue

 

Du coup, ça en ferait presque un anti sleeper, mais on peut dire que non vu son âge

[ric vw]

Perso, ca reste pour moi, une grosse Merco qui poutre.

[Fripouille2]

Pour ma deuxième phrase, on n'en parlerait déjà plus si tu n'étais pas possesseur, je pense.

 

La 3 en GT Line a tout de même des grosses jantes et une carrosserie différente de la version de base.

 

 

Ben tu me dis ça comme si je m'en étais caché... C'est ça qui m'étonnait.

 

Mégane de base, oui mais comme dit bcp de GTline ressemblant bcp aux rares GT220.

 

Ah non, une GT 220 n'est pas un anti, mais n'est pas non plus un sleeper du fait justement de ces appendices. C'est la GT pas 220 qui est un anti, surtout en dci110.

 

 

C'est bien ce que je dis, selon tes définitions, on est d'accord là...

[Invité §dou774pJ]

Perso, ca reste pour moi, une grosse Merco qui poutre.

 

 

 

Comment considères tu une classe A ancienne génération en 200 turbo ? (il me semble que ça a existé )

 

C'est bien ce que je dis, selon tes définitions, on est d'accord là...

 

Dieu soit en location

[Fripouille2]

 

 

Comment considères tu une classe A ancienne génération en 200 turbo ? (il me semble que ça a existé )

 

 

Dieu soit en location

 

 

Oui mais c'est qui qui le jouet ??

[Bigg]

 

 

Comment considères tu une classe A ancienne génération en 200 turbo ? (il me semble que ça a existé )

 

Dangereux

 

 

 

Dieu soit en location

 

[ric vw]

 

 

Comment considères tu une classe A ancienne génération en 200 turbo ? (il me semble que ça a existé )

 

C'est allemand. Ce n'est pas gros une Classe A.

Dieu soit en location

 

[Bigg]

C'est allemand.

Ah merd*, ça flingue toutes les Volkswagen et Opel!

 

 

[ric vw]

J'aurais dû préciser Premium.

[Invité §Yan216Gn]

Je crois que j'ai trouvé un sleeper à acheter neuf. Une Skoda Superb break. Avec un 2.0 TSI 280ch. D'après les photos/vidéo que j'ai vues (

), il n'y a même pas de pot d’échappement visible.