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mike29b

Par mike29b,
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Chicosaxo Pilote d'essai

Chicosaxo

VW Arteon (remplaçante Passat CC) :

 

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C'est quoi cet avant totalement abruti ? begood666.gif.f01ccc54cf174ebf404dc5f37bcd9218.gif

 

ça casse tout. Et je trouve que l'avant ne va pas du tout avec le reste du véhicule qui aurait pu être réussi..

 

Quant à l'intérieur... VW quoi roby589.gif.44306aadab98c9be2e8a2ceab9474ae5.gif

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ytsejamqt
ytsejamqt

Je la trouve très réussie - futurisme et finesse. Si j'avais su, j'aurais peut-être dû être un peu moins assidu à l'école et plus présent sur les terrains de foot  

rusty03
rusty03

Toi en tout cas, tu ne fais pas que le friser.  

Djioul
Djioul

Attends un peu d'entendre Marcel au PMU clamer qu'il a acheté une Mitsu parce qu'au moins les japs, c'est fiable, pas comme les Renault...  

pataratapat Pilote semi-pro

pataratapat

C'est quoi cet avant totalement abruti ? begood666.gif.f01ccc54cf174ebf404dc5f37bcd9218.gif

 

ça casse tout. Et je trouve que l'avant ne va pas du tout avec le reste du véhicule qui aurait pu être réussi..

 

Quant à l'intérieur... VW quoi roby589.gif.44306aadab98c9be2e8a2ceab9474ae5.gif

 

 

R83 en forSSe :sol: ...

:D

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Invité §2sf015pB

Invité §2sf015pB

Mon scoop du jour :coolfuck: (oui, elle est encore sous sa housse et sera dévoilée demain au salon de Genève, vous ne verrez ces images nulle part ailleurs)

 

BMW Alpina B5 Bi-Turbo Saloon / Touring : V8 4,4 litres biturbo, 608 ch, 800 N.m, 3,5 s et 330 km/h (cf topic Alpina G30/G31)

 

 

Scoop Alpina B5 Saloon - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 Touring - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 TDB - Caradisiac - Petite.png

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binouze41 Pilote d'essai

binouze41

Mon scoop du jour :coolfuck: (oui, elle est encore sous sa housse et sera dévoilée demain au salon de Genève, vous ne verrez ces images nulle part ailleurs)

 

BMW Alpina B5 Bi-Turbo Saloon / Touring : V8 4,4 litres biturbo, 608 ch, 800 N.m, 3,5 s et 330 km/h (cf topic Alpina G30/G31)

 

 

Scoop Alpina B5 Saloon - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 Touring - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 TDB - Caradisiac - Petite.png

 

Perso j'aime pas ces versions Alpina... des jantes aux volants :

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Georges Stobbart Pilote pro

Georges Stobbart

C'est quoi cet avant totalement abruti ? begood666.gif.f01ccc54cf174ebf404dc5f37bcd9218.gif

 

ça casse tout. Et je trouve que l'avant ne va pas du tout avec le reste du véhicule qui aurait pu être réussi..

 

Quant à l'intérieur... VW quoi roby589.gif.44306aadab98c9be2e8a2ceab9474ae5.gif

Pour le coup je ne comprends pas vraiment ce qu'on reproche à cet intérieur. Je ne vois pas en quoi les intérieurs de ses concurrentes (talisman, 508, mondeo, mazda 6...) sont plus originales (à la limite ok pour l'I40). D'autant plus que la passat a été la première du segment à proposer des compteurs digitaux, l'écran tactile est de loin le plus moderne de la concurrence, les aérateurs intégrés sont également uniques sur le segment...

 

De même j'ai lu plus haut qu'on reprochait la présence de bouton au niveau du levier de vitesses, alors que toutes la concurrence citée plus haut a également des boutons ou une molette à ce niveau...

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pataratapat Pilote semi-pro

pataratapat

Je pense que personne n'attend d'originalité de la part de VW, surtout à l'intérieur. La ça ressemble beaucoup à une Passat, la PdB en est probablement même reprise.

C'est juste que comme ils sont toujours sur les mêmes schémas d'implantation, on a cette impression de déjà vu et revu...

 

Mais ça ne lui retire à rien de son identité, très personnelle dans le sens où elle est très codifiée "Deutsch", très typée VW : c'est rude, dur, sec, tendu et très organisé. L'avantage étant de vieillir lentement tant en terme de style que de qualité, et surtout d'être diablement efficace en terme d'ergonomie :jap: .

 

Quand on regarde dans le détail, il y a même du soin esthétique : console d'éclairage de pavillon, ailettes d'aérateur, petite montre centrale etc.

 

Volkswagen-Arteon-2018-1280-23.jpg

 

Poste de conduite avec le volant sport, ça change tout :bien: :

 

Volkswagen-Arteon-2018-1280-21.jpg

 

Et puis toujours cette précision d'exécution, très énervante... :D

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Burlingamos Pilote assidu

Burlingamos

Pour le coup je ne comprends pas vraiment ce qu'on reproche à cet intérieur. Je ne vois pas en quoi les intérieurs de ses concurrentes (talisman, 508, mondeo, mazda 6...) sont plus originales (à la limite ok pour l'I40). D'autant plus que la passat a été la première du segment à proposer des compteurs digitaux, l'écran tactile est de loin le plus moderne de la concurrence, les aérateurs intégrés sont également uniques sur le segment...

 

De même j'ai lu plus haut qu'on reprochait la présence de bouton au niveau du levier de vitesses, alors que toutes la concurrence citée plus haut a également des boutons ou une molette à ce niveau...

C'est peut-être moi qui ai reproché la disposition des boutons autour du levier là où la plupart suppriment ce gros levier inutile sur une BVA. Surtout chez VW où la position tout en bas met le mode S et oblige à remonter d'un cran à chaque coup contrairement à BM par exemple où c'est beaucoup plus fluide avec un levier bien plus discret.

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Terisonen As du volant

Terisonen

Volkswagen Sedric Concept:

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On dirait qu'il à des hémorroïdes pour faire la gueule comme ça :hihi:

 

VW, c'est plus çà qu'est ca: Artéon, avant immonde, ce machin qui fait la gueule... :W Je crois vraiment que les allemands sont en fin de cycle, ils tournent en rond :W

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Terisonen As du volant

Terisonen

Pour le coup je ne comprends pas vraiment ce qu'on reproche à cet intérieur. Je ne vois pas en quoi les intérieurs de ses concurrentes (talisman, 508, mondeo, mazda 6...) sont plus originales (à la limite ok pour l'I40). D'autant plus que la passat a été la première du segment à proposer des compteurs digitaux, l'écran tactile est de loin le plus moderne de la concurrence, les aérateurs intégrés sont également uniques sur le segment...

 

De même j'ai lu plus haut qu'on reprochait la présence de bouton au niveau du levier de vitesses, alors que toutes la concurrence citée plus haut a également des boutons ou une molette à ce niveau...

 

 

Non, l'intérieur est classique, j'aime bien. Mais alors, l'avant... :W

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Burlingamos Pilote assidu

Burlingamos

PORSCHE 911 GT3 2017

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Burlingamos Pilote assidu

Burlingamos

MERCEDES AMG-GT CONCEPT

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And so Pilote pro

And so

MERCEDES AMG-GT CONCEPT

http://www.largus.fr/images/im [...] quality=90

 

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Chicosaxo Pilote d'essai

Chicosaxo

 

R83 en forSSe :sol: ...

:D

508?

Mon scoop du jour :coolfuck: (oui, elle est encore sous sa housse et sera dévoilée demain au salon de Genève, vous ne verrez ces images nulle part ailleurs)

 

BMW Alpina B5 Bi-Turbo Saloon / Touring : V8 4,4 litres biturbo, 608 ch, 800 N.m, 3,5 s et 330 km/h (cf topic Alpina G30/G31)

 

 

Scoop Alpina B5 Saloon - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 Touring - Caradisiac - Petite.png

 

Scoop Alpina B5 TDB - Caradisiac - Petite.png

Miam :miam:

Pour le coup je ne comprends pas vraiment ce qu'on reproche à cet intérieur. Je ne vois pas en quoi les intérieurs de ses concurrentes (talisman, 508, mondeo, mazda 6...) sont plus originales (à la limite ok pour l'I40). D'autant plus que la passat a été la première du segment à proposer des compteurs digitaux, l'écran tactile est de loin le plus moderne de la concurrence, les aérateurs intégrés sont également uniques sur le segment...

 

De même j'ai lu plus haut qu'on reprochait la présence de bouton au niveau du levier de vitesses, alors que toutes la concurrence citée plus haut a également des boutons ou une molette à ce niveau...

 

Je pense que personne n'attend d'originalité de la part de VW, surtout à l'intérieur. La ça ressemble beaucoup à une Passat, la PdB en est probablement même reprise.

C'est juste que comme ils sont toujours sur les mêmes schémas d'implantation, on a cette impression de déjà vu et revu...

Mais ça ne lui retire à rien de son identité, très personnelle dans le sens où elle est très codifiée "Deutsch", très typée VW : c'est rude, dur, sec, tendu et très organisé. L'avantage étant de vieillir lentement tant en terme de style que de qualité, et surtout d'être diablement efficace en terme d'ergonomie :jap: .

 

Quand on regarde dans le détail, il y a même du soin esthétique : console d'éclairage de pavillon, ailettes d'aérateur, petite montre centrale etc.

 

https://www.netcarshow.com/Vol [...] 280-23.jpg

 

Poste de conduite avec le volant sport, ça change tout :bien: :

 

https://www.netcarshow.com/Vol [...] 280-21.jpg

 

Et puis toujours cette précision d'exécution, très énervante... :D

Exactement..

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Djioul Team manager

Djioul

Volvo XC60 2017:

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Y'a pas à chier pour les 4x4, y'a Range Rover et Volvo tout en haut, et les autres tout en bas...

 

:jap:

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