[Topic Officiel] Groupe PSA

[ric vw]

Là je pense que c'est plus lié à la concession.

[n72dw10]

Perso, j’ai eu ce souci de clim sur ma C5-II de juillet 2011, en mai 2013 .... demande garantie tout ça.

 

En fait pas garantie, le bec d’un oiseau avait percé le condenseur ... un que j’avais chopé qqs mois avant, y’avait encore le bec planté dedans.

 

Le condenseur de C5-II est réputé fragile car très peu protégé et exposé aux chocs : bec d’oiseau donc mais aussi gravillons projetés à 100km.h-1, ça fait des dégâts

 

750 euros de ma poche ...

[Breton]

Certes le condenseur n'est pas protégé, car c'est le but : il faut que ça refroidisse, mais le problème vient du fait que c'est très fragile (poids tout ça ...)

[Psykobe]

Il y a moyen de placer une protection pour que ça refroidisse sans exposer à outrance le condenseur; ça doit surement coûter 2€ de plus par voiture.

 

Tu imagines si le radiateur explosait au moindre caillou ce serait nickel pour faire tourner le sav plein pot

[Breton]

Il y a moyen de placer une protection pour que ça refroidisse sans exposer à outrance le condenseur; ça doit surement coûter 2€ de plus par voiture.

 

Tu imagines si le radiateur explosait au moindre caillou ce serait nickel pour faire tourner le sav plein pot

 

 

Justement les radiateurs sont plus solides (parois plus épaisses).

[l_gars]

Je suis très surpris par la non prise en charge, faut que je pense à regarder la liste des pièces tout à l'heure et je te fais un retour..

 

 

Tu as la liste exacte des exclusions Chico ???

[Chicosaxo]

 

Tu as la liste exacte des exclusions Chico ???

Non mais des prises en charge

 

 

 

 

Carré rouge = Pièce concernée prise en charge.

 

Donc je confirme que c'est le cas

[Calanque_power]

Non mais des prises en charge

 

 

 

 

Carré rouge = Pièce concernée prise en charge.

 

Donc je confirme que c'est le cas

 

 

Super, merci !!!

[Chicosaxo]

 

Super, merci !!!

Si t'as besoin du document entier n'hésite pas, je te l'envoie en MP.

[Calanque_power]

Ca devrait aller pour le moment, merci. Suite jeudi à la concession...

[Syl2090]

Citroën encore là après 2002, et avec une C5

 

https://www.caradisiac.com/interview-de-arnaud-belloni-directeur-du-marketing-citroen-nous-aurons-une-grande-berline-de-prestige-les-boss-de-l-auto-du-mondial-2018-171630.htm

 

:roi:

[merdeux]

 

Dans la C5 j’espère

 

 

 

:lol:

[Roger]

Citroën encore là après 2002, et avec une C5

 

https://www.caradisiac.com/interview-de-arnaud-belloni-directeur-du-marketing-citroen-nous-aurons-une-grande-berline-de-prestige-les-boss-de-l-auto-du-mondial-2018-171630.htm

 

:roi:

 

 

Une gamme renouvelée ??

 

Encore une nouvelle stratégie à long terme de 2 ans ?????

 

:hum: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

 

Ca devient pathétique. Il était vraiment temps que ça s'arrête

 

[Floflo37]

Et c'est reparti....

[Veruza]

Je reviens du salon de l'Auto, où j'ai pu voir, en détail, des C5 Aircross : Il y a du boulot côté qualité de finition avant de pouvoir réfléchir à du HDG chez Citroën... PSA a fait de Citroën sa gamme d'accès et cela se voit. Ce qui passe dans une C3 ne passe pas ici sur le C5 Aircross. On est à des années lumières de la qualité perçue des concurrentes des autres groupes, mais aussi des concurrentes internes (Peugeot et DS).

En l'état pour moi il est impensable que Citroën puisse revenir si vite à du Haut de Gamme, sachant cependant qu'il est bien triste de voir ce que PSA en a fait récemment tant cette marque autrefois audacieuse et originale mérite mieux.

Qui plus est, je suis totalement d'accord avec les derniers commentaires quand à la stratégie de marque totalement illisible et remodelée tous les 6 mois au sein du groupe PSA.

[Invité §Lau620QA]

Une gamme renouvelée ??

 

Encore une nouvelle stratégie à long terme de 2 ans ?????

 

 

Si tu quittes les années 80 pour regarder en 2018, tu verras que la gamme Citroen est renouvelée

 

 

Ca devient pathétique. Il était vraiment temps que ça s'arrête

 

 

En effet, il est grand temps que Citroen fasse taire les pires vieux fans passéistes de Citroen, et ils le font très bien

[Gilles B.]

Citroën encore là après 2002, et avec une C5

 

https://www.caradisiac.com/interview-de-arnaud-belloni-directeur-du-marketing-citroen-nous-aurons-une-grande-berline-de-prestige-les-boss-de-l-auto-du-mondial-2018-171630.htm

 

:roi:

 

Elle fait peur cette interview...

 

On fait du low-cost mais on va faire une voiture de prestige...

 

Une voiture de prestige ?

Pour concurrencer DS ?

 

On fait de la compet... Mais juste comme ça... Histoire d'occuper Ogier qu'on a recruté par inadvertance...

Surtout pas question de vendre des versions sportives, hein...

 

Pas de souci pour les voitures familiales, on a plein d'utilitaires maquillés...

 

C'est pitoyable

[vinsouille le retour]

Je reviens du salon de l'Auto, où j'ai pu voir, en détail, des C5 Aircross : Il y a du boulot côté qualité de finition avant de pouvoir réfléchir à du HDG chez Citroën... PSA a fait de Citroën sa gamme d'accès et cela se voit. Ce qui passe dans une C3 ne passe pas ici sur le C5 Aircross. On est à des années lumières de la qualité perçue des concurrentes des autres groupes, mais aussi des concurrentes internes (Peugeot et DS).

En l'état pour moi il est impensable que Citroën puisse revenir si vite à du Haut de Gamme, sachant cependant qu'il est bien triste de voir ce que PSA en a fait récemment tant cette marque autrefois audacieuse et originale mérite mieux.

Qui plus est, je suis totalement d'accord avec les derniers commentaires quand à la stratégie de marque totalement illisible et remodelée tous les 6 mois au sein du groupe PSA.

 

 

Entre une 2cv et une DS t’as un écart de finition idem quand tu comparait une C3 à une C6 ou C5 II..

[dufonrafal]

La C5 Aircross est très bien fini. OK, c’est pas plein de plastique moussaÿ mais chez la concurrence non plus.

 

Le C5 Aircross fait du généraliste, pas du Premium. Et faut pas dire n’importe quoi, ça fait pas low-cost du tout.

[Psykobe]

c'est du segment Citroën ; PSA n'a et n'aura jamais l'intention de la positionner en premium (ils ont DS pour vendre des SUV à 50-60K€).

 

En version bien équipée (Shine / PT 130 + PM & diverses options comme la connected cam, toit ouvrant panoramique ...) il est annoncé dans les 35000€ catalogue (et connaissant les remises Citroën il devrait donc être entre 30 & 32.000€ à l'achat). Pour ce segment de véhicule ce n'est pas vraiment cher, même un Tucson dans une config un peu similaire ça tape désormais entre 35 et 40000€ (ce qui est devenu la norme de ce segment)

[Calanque_power]

Pour ceux qui n'avaient pas encore compris, Citroën est la marque pas chère du groupe avec ce que ça implique.

 

Je trouve au contraire que le positionnement des marques de PSA n'a jamais été aussi clair, logique et ce sur toute la gamme, C4 Picasso exclu.

[Psykobe]

Bah tu comprends pas quoi avec le C4 pic? il est dans la lignée de la gamme (même si c'est un des plus vieux désormais)

[Floflo37]

Je reviens du salon de l'Auto, où j'ai pu voir, en détail, des C5 Aircross : Il y a du boulot côté qualité de finition avant de pouvoir réfléchir à du HDG chez Citroën... PSA a fait de Citroën sa gamme d'accès et cela se voit. Ce qui passe dans une C3 ne passe pas ici sur le C5 Aircross. On est à des années lumières de la qualité perçue des concurrentes des autres groupes, mais aussi des concurrentes internes (Peugeot et DS).

En l'état pour moi il est impensable que Citroën puisse revenir si vite à du Haut de Gamme, sachant cependant qu'il est bien triste de voir ce que PSA en a fait récemment tant cette marque autrefois audacieuse et originale mérite mieux.

Qui plus est, je suis totalement d'accord avec les derniers commentaires quand à la stratégie de marque totalement illisible et remodelée tous les 6 mois au sein du groupe PSA.

 

 

 

T'as de la chance toi, mes parents y sont allés aussi mercredi et n'ont pas pu l'approcher.

[glitter]

Elle fait peur cette interview...

 

On fait du low-cost mais on va faire une voiture de prestige...

 

Une voiture de prestige ?

Pour concurrencer DS ?

 

On fait de la compet... Mais juste comme ça... Histoire d'occuper Ogier qu'on a recruté par inadvertance...

Surtout pas question de vendre des versions sportives, hein...

 

Pas de souci pour les voitures familiales, on a plein d'utilitaires maquillés...

 

C'est pitoyable

 

Citroen ne fait pas de low-cost, ou alors il va falloir me montrer de quel modèle tu parles. Même la C-elysée ne peut être considéré comme low-cost car fabriqué en Espagne.

 

J'ai deux lectures possibles.

Soit le gars se fout de nous.

Soit on revient à une situation plus "à l'ancienne" comme en 1990, la XM et des modèles bien plus simples, ou même (sacrilège) comme en 1955. Avoir un modèle HDG qui assure et d'autres véhicules bien plus modestes c'est tout à fait dans l'ADN citroen.

 

Je croyais que ca s’appelait "image" etc etc et que c'était très important ?

 

Apparemment les familles se content très bien de SUV.

[Floflo37]

Elle fait peur cette interview...

 

On fait du low-cost mais on va faire une voiture de prestige...

 

Une voiture de prestige ?

Pour concurrencer DS ?

 

On fait de la compet... Mais juste comme ça... Histoire d'occuper Ogier qu'on a recruté par inadvertance...

Surtout pas question de vendre des versions sportives, hein...

 

Pas de souci pour les voitures familiales, on a plein d'utilitaires maquillés...

 

C'est pitoyable

 

 

 

Developper une version sportive pour faire quoi?

Se taper un malus de batard? Ne pas la vendre et t'entendre te plaindre que c'est encore de l'argent jeté par les fenêtres?

L'implication de Citroen en WRC est un vecteur d'image, et je n'ai pas l'impression que cela ne fonctionne pas.

[dufonrafal]

Pour ceux qui n'avaient pas encore compris, Citroën est la marque pas chère du groupe avec ce que ça implique.

 

Je trouve au contraire que le positionnement des marques de PSA n'a jamais été aussi clair, logique et ce sur toute la gamme, C4 Picasso exclu.

 

 

C'est la marque généraliste standard. Comme du Nissan, comme du Toyota, comme du Seat, comme du Renault, comme du Ford etc...

 

On est pas sur du Low-Cost, même si ça va pas chercher le Premium, et avoir une C5 parait logique. Une grande berline de généraliste confortable. Pas le pseudo-premium et un plus dynamique Peugeot, pas le vrai Premium DS non plus. En gros ça concurrence une Superb.

[Invité §luc268By]

Comment Peugeot est devenu la vache à lait de PSA

 

Pour « défendre ses prix », le constructeur français travaille la dynamique de marque. Une stratégie florissante qui tarde toutefois à produire ses effets vertueux hors d'Europe.

 

 

https://www.latribune.fr/entre [...] 93287.html

[Gilles B.]

Developper une version sportive pour faire quoi?

Se taper un malus de batard? Ne pas la vendre et t'entendre te plaindre que c'est encore de l'argent jeté par les fenêtres?

L'implication de Citroen en WRC est un vecteur d'image, et je n'ai pas l'impression que cela ne fonctionne pas.

La réponse est dans ta question...

 

Citroën a été champion du Monde avec l'autre Sébastien... et n'a malheureusement quasiment jamais mis en avant ce palmarès...

[Gilles B.]

c'est du segment Citroën ; PSA n'a et n'aura jamais l'intention de la positionner en premium (ils ont DS pour vendre des SUV à 50-60K€).

 

En version bien équipée (Shine / PT 130 + PM & diverses options comme la connected cam, toit ouvrant panoramique ...) il est annoncé dans les 35000€ catalogue (et connaissant les remises Citroën il devrait donc être entre 30 & 32.000€ à l'achat). Pour ce segment de véhicule ce n'est pas vraiment cher, même un Tucson dans une config un peu similaire ça tape désormais entre 35 et 40000€ (ce qui est devenu la norme de ce segment)

Nous voilà repartis pour un tour sur la définition du Premium...

[Psykobe]

Nous voilà repartis pour un tour sur la définition du Premium...

 

 

Oui tu as raison il faut préciser; premium version française en "vrai" premium un SUV hdg ça va taper dans la fourchette encore au dessus (80-120K€)

[Floflo37]

La réponse est dans ta question...

 

Citroën a été champion du Monde avec l'autre Sébastien... et n'a malheureusement quasiment jamais mis en avant ce palmarès...

 

 

 

Y'a pas mal de com sur les réseaux sociaux

[Floflo37]

La réponse est dans ta question...

 

Citroën a été champion du Monde avec l'autre Sébastien... et n'a malheureusement quasiment jamais mis en avant ce palmarès...

 

 

 

Y'a pas mal de com sur les réseaux sociaux

[gazton3]

Elle fait peur cette interview...

 

On fait du low-cost mais on va faire une voiture de prestige...

 

Une voiture de prestige ?

Pour concurrencer DS ?

 

On fait de la compet... Mais juste comme ça... Histoire d'occuper Ogier qu'on a recruté par inadvertance...

Surtout pas question de vendre des versions sportives, hein...

 

Pas de souci pour les voitures familiales, on a plein d'utilitaires maquillés...

 

C'est pitoyable

Même sentiment, ce type est totalement à côté de ses pompes. C'est même surréaliste tellement c'est incohérent. Il prend quelle drogue le gars? Y a personne chez PSA pour le recadrer ou c'est voulu une telle incompétence dans le cadre d'une stratégie occulte...

[polo_wtcc]

Developper une version sportive pour faire quoi?

Se taper un malus de batard? Ne pas la vendre et t'entendre te plaindre que c'est encore de l'argent jeté par les fenêtres?

L'implication de Citroen en WRC est un vecteur d'image, et je n'ai pas l'impression que cela ne fonctionne pas.

 

Sans aller jusqu'à une "GTI", mais une C3 avec le 1,6L de 165ch et un look sportif ça peut être sympa quitte à "limiter" la série. Je lisais un article qui mentionnait qu'une bonne partie des C3 étaient vendues en version haute, donc c'est plutôt bête de ne pas proposer une version vraiment haut-de-gamme sachant que la DS3 va disparaitre de toute façon.

[Floflo37]

Sans aller jusqu'à une "GTI", mais une C3 avec le 1,6L de 165ch et un look sportif ça peut être sympa quitte à "limiter" la série. Je lisais un article qui mentionnait qu'une bonne partie des C3 étaient vendues en version haute, donc c'est plutôt bête de ne pas proposer une version vraiment haut-de-gamme sachant que la DS3 va disparaitre de toute façon.

 

 

 

 

 

On peut faire une voiture avec un Look sportif et une puissance modeste, vu que cela est la mode en ce moment. Je préférerai voir une version vraiment HDG type Clio Initiale.