[Topic Officiel] Groupe PSA

[Psykobe]

Déjà c5 haut de gamme ? Par rapport à une logan mcv ? Elle a deja la 508 et la future DS8 dans son clan... En espérant qu'ils soient suffisamment intelligent pour en faire une version pratique et confortable pour se démarquer mais c'est pas dis...

[glitter]

 

Ca y est tous les DS Store ont immatriculé leur DS7 ?

Je pense qu'il faudrait organiser des visites dans les concessions pour ne pas désocialiser les commerciaux vu le peu de gens qu'ils vont rencontrer dans les prochains mois...

 

 

Ils vont déja rencontré ceux qui sont intéressés par le nouveau DS3 CB.

 

Incohérent de prétendre que la C5 serait "haut-de-gamme" pour ensuite lui coller une concurrente interne dans les pattes avec la DS8.

 

 

La dénomination "haut de gamme" signifie "haut de gamme dans la gamme Citroen", rien de plus. Entre cette future C5 III et la DS8, il n'y aura pas de concurrence directe. Enfin j'espère qu'il y en aura moins qu'entre la gamme DS et la Peugeot.

[glitter]

OCTOBRE 2018 ( marché France 173802 véhicules immatriculés ; -1,52% par rapport à octobre 2017 )

 

Peugeot ( 32271, +8,34% )

Renault ( 29490 -9,67% )

Citroen ( 18780 +14,7% )

Dacia ( 10138 +19,45% )

Toyota ( 9355, +18,3% )

Volkswagen ( 9244 -23,57% )

Opel ( 6420 +5,19% )

DS ( 1506 -12,19% )

 

 

Mais alors sinon, c'est bien rigolo de pointer la baisse attendu des ventes de DS, mais ne pourrait on pas aussi parler des hausses de Peugeot, Citroen (sensé mourir à cause de ventes unique sur base de C3 selon certains experts) ou même Opel alors que la concurrence en prend plein les dents ?

[Roger]

Elle est un peu dépassée... 10 ans ça fait beaucoup pour une voiture mode...

 

La Fiat 500 a 11 ans

 

C'est beaucoup et c'est dommage que la DS3 n'ait pas eu droit à plus d'évolutions notamment de l'intérieur mais pour une fois, PSA capitalise sur un modèle sans remettre tout en cause tous les 5 ans

 

Ou pas en abandonnant la citadine 3 portes et tout son fichier client

[Invité §shu041Vl]

 

Mais alors sinon, c'est bien rigolo de pointer la baisse attendu des ventes de DS, mais ne pourrait on pas aussi parler des hausses de Peugeot, Citroen (sensé mourir à cause de ventes unique sur base de C3 selon certains experts) ou même Opel alors que la concurrence en prend plein les dents ?

en France , oui ,marché bien particulier , restes à voir en europe , marché bien plus vaste

[Roger]

Ils ne peuvent plus vendre de DS neuves hors DS store.

Combien de concessionnaires Audi à Lille ?

 

 

Audi en référence 15.

 

Et il y en a un immense sur le "boulevard de l'auto" à Villeneuve d'Ascq près des BMW / Mercédes / Porsche / Alfa / Lexus / Infiniti / Volvo / Maserati / Jaguar / Rover / Peugeot

 

Ds lui va se mettre dans la banlieue populaire collé à Citroën et face à Dacia, Renault et Skoda (mais pas loin d'Alpine )

Ou un DS Salon à la frontière belge sur un site commun à Peugeot - Citroën - DS (et Opel ?)

 

[Roger]

 

Vente en ligne voyons, E-COMMERCE !

 

https://www.usine-digitale.fr/ [...] le.N755094

 

 

 

LE DÉBUT DE LA VENTE EN LIGNE AVEC LE DS 3 CROSSBACK

Autre nouveauté : la vente en ligne. Aujourd’hui, le client peut réserver sa voiture sur Internet s’il s’agit d’une voiture disponible en stock sur le "selling online" de DS. "Au lancement de DS 7 Crossback, on pouvait aussi réserver la première édition de lancement sur Internet. Ça a très bien marché", rappelle Arnaud Ribault. Avec le DS 3 Crossback, DS va plus loin : "On va pouvoir le commander sur Internet intégralement à partir du mois de décembre", annonce le directeur marketing.

"On va pouvoir faire l'ensemble de l’achat : financement, acceptation de financement (avec PSA Finance, ndlr), reprise d’une voiture, reprise ferme et commande". DS marche ainsi dans les pas des autres marques du groupe PSA. Peugeot va le proposer dès maintenant pour la prise de commandes de leur véhicule 508, et cela devrait suivre aussi pour Citroën.

 

 

Tu es prêt à acheter une voiture à 40K€ sans même pouvoir t'y asseoir ?

 

[Roger]

La presse parle des futurs DS8 en 2019 et C5 en 2020 :

 

http://sf2.viepratique.fr/wp-c [...] 50x410.jpg

 

http://www.auto-moto.com/nouve [...] 82753.html

 

 

 

 

 

 

 

Le haut de gamme, c'est pas pour Peugeot et le premium pour DS ???

Et Citroën pour les pouilleux qui n'ont pas les moyens de rouler en Opel ?

 

Encore une nouvelle stratégie à long terme ?

 

 

[Roger]

Incohérent de prétendre que la C5 serait "haut-de-gamme" pour ensuite lui coller une concurrente interne dans les pattes avec la DS8.

 

 

PSA aurait une stratégie incohérente ???

[Roger]

 

Ils vont déja rencontré ceux qui sont intéressés par le nouveau DS3 CB.

 

 

 

 

La dénomination "haut de gamme" signifie "haut de gamme dans la gamme Citroen", rien de plus. Entre cette future C5 III et la DS8, il n'y aura pas de concurrence directe. Enfin j'espère qu'il y en aura moins qu'entre la gamme DS et la Peugeot.

 

Ha ... Un peu comme un Duster Prestige dans la gamme Dacia alors ?

 

Un truc low cost bien équipé pour les pauvres et qui entrerait en concurrence avec les Chinoises annoncées ?

[Roger]

 

Mais alors sinon, c'est bien rigolo de pointer la baisse attendu des ventes de DS, mais ne pourrait on pas aussi parler des hausses de Peugeot, Citroen (sensé mourir à cause de ventes unique sur base de C3 selon certains experts) ou même Opel alors que la concurrence en prend plein les dents ?

 

 

Bin DS, c'est inquiétant parce que la DS3 est agée mais pas en concurrence avec la DS3 AirCross et que la DS7 est censée être un vrai carton.

 

Pour Citroën, on se base sur des volumes assez faibles et ça fait suite à un mois où la C3 AirCross n'était pas encore en vente et le Berlingo en fin de vie.

 

Pour Peugeot, c’est plutôt une bonne nouvelle puisque l'an dernier était plutôt déjà une bonne année

[ric vw]

 

Tu es prêt à acheter une voiture à 40K€ sans même pouvoir t'y asseoir ?

 

 

Pour Laurent, du moment que c'est du PSA/DS, oui.

[gazton3]

Les grandes berlines sont développée dans l'espoir de fonctionner en Chine car les perspectives de ventes en France et Europe ne justifient plus de les développer.

[Gilles B.]

Les grandes berlines sont développée dans l'espoir de fonctionner en Chine car les perspectives de ventes en France et Europe ne justifient plus de les développer.

 

Qui peut le prédire...?

Quand on voit le succès des monospaces, puis leur déclin...

Le monospace pouvait au moins justifier son existence par son côté pratique...

 

Le SUV n'a aucune justification rationnelle...

C'est juste une mode...

Et comme le disait feu mon coiffeur, y a que la mode qui se démode...

 

Les amateurs d'automobiles peuvent donc espérer le retour des vraies voitures !

[mtgxv]

Pour Laurent, du moment que c'est du PSA/DS, oui.

 

 

Non ... du moment que c'est pas du VAG

[Invité §shu041Vl]

vag fait des voitures qui se demodent

[merdeux]

vag fait des voitures qui se demodent

 

 

Justement non, puisqu'elles ne sont pas à la mode

[Roger]

 

Justement non, puisqu'elles ne sont pas à la mode

 

 

Comme une Citroën DS (la vraie) mais en moche

 

Ca m'étonnerait que l'utilitaire DS7 paraisse aussi actuelle dans 63 ans

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

[ric vw]

Ceci est une phase 2. Je préfère la phase 1. Même si la phase 2 est d'une perfection d'ingénierie...

Les phares tournant....

[Invité §Lau620QA]

Pour Laurent, du moment que c'est du PSA/DS, oui.

 

 

Je n'ai pas besoin de toi pour répondre à ma place, mon p'tit bonhomme !

[Roger]

 

Je n'ai pas besoin de toi pour répondre à ma place, mon p'tit bonhomme !

 

 

Vous êtes tellement choux.

 

J'en suis presque jaloux

[ric vw]

[Invité §Lau620QA]

Incohérent de prétendre que la C5 serait "haut-de-gamme" pour ensuite lui coller une concurrente interne dans les pattes avec la DS8.

 

 

Encore faudrait-il connaitre et comparer :

 

- la longueur de la C5 III et de la DS8 par rapport aux 4m75 de la 508

- l'habitabilité de chacune qui n'iront sans doute pas sur le créneau "berline coupé" de la belle Peugeot

- les motorisations

- les équipements

 

Tu trouves par exemple que le C5 Aircross et le DS7 Crossback se concurrencent frontalement ?

[Invité §Lau620QA]

 

Mais alors sinon, c'est bien rigolo de pointer la baisse attendu des ventes de DS, mais ne pourrait on pas aussi parler des hausses de Peugeot, Citroen (sensé mourir à cause de ventes unique sur base de C3 selon certains experts) ou même Opel alors que la concurrence en prend plein les dents ?

 

Opel qui a été numéro 1 européen en septembre 2018 d'extrême justesse avec Ford et BMW dans un mouchoir de poche !

 

 

 

OCTOBRE 2018 ( marché ALLEMAGNE 252628 véhicules immatriculés ; -7,4% par rapport à octobre 2017, +1,4% 10 mois 2018 )

 

Peugeot ( 5756, -18,4% ) ( + 8,0% 10 mois 2018 )

Renault ( 6463 -36,6% ) ( + +1,5% )

Citroen ( 3908 -2,7% ) ( +7,8% )

Dacia ( 3612 -14,7% ) ( +20,1% )

 

Opel ( 19545 +1,0% ) ( -6,4% )

DS ( 255 -6,9% ) ( +21,4% )

[glitter]

Bin DS, c'est inquiétant parce que la DS3 est agée mais pas en concurrence avec la DS3 AirCross et que la DS7 est censée être un vrai carton.

 

 

La DS3 Aircross n'existe pas.

Ensuite, difficile pour une voiture vendu 46K€ (oui, le prix de vente moyen est en chute libre comme brillamment annoncé par Ric) de tenir une gamme entière en l'air.

Mais en fait, en quoi est ce antinomique ? Entre une DS7 qui cartonne et des ventes DS globales en baisse, c'était attendu.

 

Pour Citroën, on se base sur des volumes assez faibles et ça fait suite à un mois où la C3 AirCross n'était pas encore en vente et le Berlingo en fin de vie.

 

Sources ?

Bon, en fait, on a une explication assez logique non ?

 

Pour Peugeot, c’est plutôt une bonne nouvelle puisque l'an dernier était plutôt déjà une bonne année

Faire suivre une déclaration positive pour PEugeot du smiley MAD, tout est dit.

[gti48]

A t on les chiffres de vente du DS7 ?

[pataratapat]

Les chiffres de vente du DS7cb sont comme la puissance des moteurs Rolls Royce : "suffisants "

 

 

[vinsouille le retour]

A t on les chiffres de vente du DS7 ?

 

 

Lire ici-bas

 

https://pro.largus.fr/actualit [...] 40390.html

[pataratapat]

Merci Vinsouille pour l'article, intéressant.

6500/semestre, 13000/an en pointe si ça se maintient. Avec un peu plus de succès côté Pro et via l'entrée de gamme d'un côté, puis l'hybride à l'autre opposé à terme, DS peut espérer accrocher les 100 000 ventes sur l'ensemble de sa carrière.

 

Avec ça on se rembourse et on paye le projet suivant, pour le remplacer. Plus quelques miettes de pur cash.

Faudra que le suivant marche mieux pour vraiment parler de business vraiment rentable et pérenne, mais c'est encourageant .

[Roger]

 

La DS3 Aircross n'existe pas.

Ensuite, difficile pour une voiture vendu 46K€ (oui, le prix de vente moyen est en chute libre comme brillamment annoncé par Ric) de tenir une gamme entière en l'air.

Mais en fait, en quoi est ce antinomique ? Entre une DS7 qui cartonne et des ventes DS globales en baisse, c'était attendu.

 

 

Parce que sur le 1er semestre 2018 la progression de DS est inattendue (+14%)

Mais vite douchée par les derniers chiffres

 

Sources ?

Bon, en fait, on a une explication assez logique non ?

 

 

Peugeot ( 32271, +8,34% )

Renault ( 29490 -9,67% )

Citroen ( 18780 +14,7% )

Dacia ( 10138 +19,45% )

Toyota ( 9355, +18,3% )

Volkswagen ( 9244 -23,57% )

En gros Peugeot comme Citroën ont augmenté de 2400 unités leurs ventes (en France)[/size]

Bonne nouvelle dans les 2 cas (surtout avec un VW en chute de 23,57% soit près de 2700 unités )

 

Faire suivre une déclaration positive pour PEugeot du smiley MAD, tout est dit.

 

Comme chacun de mes posts

[Roger]

Merci Vinsouille pour l'article, intéressant.

6500/semestre, 13000/an en pointe si ça se maintient. Avec un peu plus de succès côté Pro et via l'entrée de gamme d'un côté, puis l'hybride à l'autre opposé à terme, DS peut espérer accrocher les 100 000 ventes sur l'ensemble de sa carrière.

 

Avec ça on se rembourse et on paye le projet suivant, pour le remplacer. Plus quelques miettes de pur cash.

Faudra que le suivant marche mieux pour vraiment parler de business vraiment rentable et pérenne, mais c'est encourageant .

 

Si on se réfère sur les innombrables changements de stratégie de PSA, pour éviter de trop fidéliser un client trop collant, le prochain DS7 (en 2029) serait un cabriolet low cost

 

Ca permettrait à Citroën de renaître pour ses 110 ans en sortant une berline de prestige et à Peugeot de se lancer dans un coupé 504 à vapeur (la renaissance du moteur à eau )

 

[Breton]

Si on se réfère sur les innombrables changements de stratégie de PSA, pour éviter de trop fidéliser un client trop collant, le prochain DS7 (en 2029) serait un cabriolet low cost

 

Ca permettrait à Citroën de renaître pour ses 110 ans en sortant une berline de prestige et à Peugeot de se lancer dans un coupé 504 à vapeur (la renaissance du moteur à eau )

 

 

 

J'allais la faire celle là

En 2020 nouveau plan stratégique :

DS va devenir constructeur de voitures légères électriques bobo écologiques et être renommé MehariDS en Europe, TourEiffelLedStarDS en Chine

Citroën le premium compétitif 2 avec retour de l'hydractive 4

Peugeot va changer de nom : Panhard

 

[glitter]

Parce que sur le 1er semestre 2018 la progression de DS est inattendue (+14%)

Mais vite douchée par les derniers chiffres

 

Quel rapport avec un modèle inexistant chez DS ?

 

 

En gros Peugeot comme Citroën ont augmenté de 2400 unités leurs ventes (en France)

Bonne nouvelle dans les 2 cas (surtout avec un VW en chute de 23,57% soit près de 2700 unités )

 

Et ?

 

Comme chacun de mes posts

La preuve que non, comme vu au dessus.

[Roger]

Quel rapport avec un modèle inexistant chez DS ?

 

 

 

Et ?

 

 

 

La preuve que non, comme vu au dessus.

 

:??: :??:

 

Tu trolles super mal. C'est désespérant avec le mal que je me donne pour t'apprendre

 

 

 

[l_gars]

Tu trolles super mal. C'est désespérant avec le mal que je me donne