[Topic Officiel] Groupe PSA

[gazton3]

Il a du confondre avec le C3 Spacetourer, ça peut arriver...

[Roger]

Il a du confondre avec le C3 Spacetourer, ça peut arriver...

 

 

Bin faut dire qu'à force d'essayer de faire prendre des vessies pour des lanternes, ça devient compliqué à suivre

 

On peut presque se demander pourquoi la C3 Cactus n'est pas une C5 Cactus puisque la nouvelle stratégie de Citroën, c'est de faire de la voiture de prestige

 

Et le client est trop bête pour s'apercevoir du subterfuge

Après la Clio, petite voiture qui a tout d'une grande, Citroën invente la grande voiture qui a tout d'une petite

 

Finalement PSA maintient bien l'esprit d'innovation de Citroën

 

[Invité §unp877AL]

 

La C3 Cactus n'existe pas, essaye de te tenir un peu au courant de Citroen.

 

 

ouais , mais comme la C4 Cactus est faite à partir d'une base de C3 ,

c'est pas faut de dire que la Cactus est la C3 Cactus

[Roger]

 

ouais , mais comme la C4 Cactus est faite à partir d'une base de C3 ,

c'est pas faut de dire que la Cactus est la C3 Cactus

 

 

Non seulement, c'est sur une base de C3 mais les prestations sont plutôt en retrait comparées à une C3 Aircross (hormis les versions avec suspensions à butées hydrauliques)

[glitter]

Mondial de Paris - PSA fait le bilan

OCT 22, 2018 à 17:00

PAR: ANTOINE CHÊNERIE, Rédacteur

[h2]Peugeot comme Citroën sont satisfaits.[/h2]

 

 

Voila, un article positif sur PSA et les débiles arrivent avec leurs conneries.

 

 

Je comprend mieux cette histoire de ressasser pendant 3 pages les erreurs de PSA en Chine.

[Roger]

 

Voila, un article positif sur PSA et les débiles arrivent avec leurs conneries.

 

 

Je comprend mieux cette histoire de ressasser pendant 3 pages les erreurs de PSA en Chine.

 

 

En fait, un principe de base quand on pipote les chiffres invérifiables, c'est de les rendre à peu près crédibles.

 

Par exemple, Citroën "affirme avoir réalisé 1000 ventes à particulier".

 

Pas 1004 ou 994. Non. 1000 tout rond.

 

Peugeot maîtrise mieux sa comm avec "près de 500 commandes" (on imagine qu'on est plus à 401 qu'à 599 mais ça reste crédible)

[Invité §Lau620QA]

 

Voila, un article positif sur PSA et les débiles arrivent avec leurs conneries.

 

 

 

Et c'est toujours les mêmes ...

[Invité §Lau620QA]

https://www.caradisiac.com/ess [...] 171920.htm

 

 

[h1]Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner[/h1]

 

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Benoît Le Floc'h Le 22 Octobre 2018 à 04h00

[h2]Après l’exhibition statique du Combo Cargo en juin 2018, Opel est passé dans la dernière phase de présentation de son véhicule utilitaire léger avec l’organisation de tests dynamiques. L’occasion de découvrir les nouveautés et les différences avec l’ancienne génération issue du Fiat Doblo Cargo.[/h2]

 

 

Sommaire

• 1. Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner
  
• 2. Sur la route
  
• 3. Équipements
  
• 4. Les principales caractéristiques techniques
  
• 5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés
  
• 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence
  
• 7. Bilan

 

 

 

 

Note

de la rédaction

13,4/20

 

 

En bref

À partir de 16 990 € HT

Cinquième génération

Pour Opel, la carrière de son Combo Cargo doit prendre une autre dimension. Désormais, le réseau en France ne pourra se contenter d’afficher des chiffres de ventes dérisoires, seulement 393 exemplaires ont été vendus de janvier à septembre 2018 ! Un total qui le positionne à la dernière place dans la catégorie des fourgonnettes. Alors pourquoi cette soudaine ambition ? Simple, contrairement à l’ancienne génération développée à partir du Fiat Doblo Cargo, le VUL de la marque à l’éclair est le troisième élément d’un trio complété par les Peugeot Partner et Citroën Berlingo. Et les ingénieurs français semblent avoir été efficaces. Au mois de septembre dernier, le Groupe PSA a en effet remporté l’édition 2019 du trophée International Van of the Year. Un jury composé de journalistes spécialisés venant de 25 pays européens a ainsi largement voté pour les Peugeot Partner, Citroën Berlingo Van et Opel/Vauxhall Combo Cargo. Une récompense qui intervient dix ans après celle obtenue par les Citroën Nemo, Peugeot Bipper et Fiat Fiorino.

Au chapitre des capacités utilitaires, la fourgonnette germanique est disponible en deux longueurs L1 (4,40 m) et L2 (4,75 m) et une cabine approfondie L2 (5 places). Pour la première, Opel annonce une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg, un volume utile de 3,3 à 3,8 m ainsi qu’une longueur de chargement maximum de 3 090 mm avec trappe pour objets longs. Dans la cellule de chargement, deux europalettes peuvent être installées avec notamment des ouvrants assez larges.

La déclinaison XL affiche un volume utile de 3,9 à 4,4 m, soit moins que dans le précédent Combo qui pouvait atteindre 5,4 m. Pour les objets très longs type tuyaux ou échelles, un girafon est disponible dans la liste des options. Ce dernier permet de transporter en biais des objets pesant jusqu'à 100 kg sans avoir à laisser la porte arrière ouverte grâce à sa trappe de pavillon qui s’ouvre à un angle de 40 degrés. La longueur de chargement utile enfin est de 3 440 mm.

Attention, l’Opel Combo Cargo ne dispose pas en série de porte latérale coulissante sur l’entrée de gamme Cargo. Les professionnels souhaitant l’acquérir (et ils devraient être nombreux !) devront débourser 275 € HT. De même, le constructeur a décidé d’implanter un indicateur de charge afin d‘éviter de rouler en surcharge. Malin, cet équipement est malheureusement aussi en option (240 € HT).

Enfin, le Combo Cargo cabine approfondie se distingue par la possibilité d’emmener cinq passagers. Par conséquent, il est normal de constater des capacités moindres pour le transport de marchandises. Le volume utile s’étire de 1,8 à 4 m en ôtant les places arrière. La longueur de chargement maximum ne peut excéder des objets de plus de 3050 mm à condition d’acquérir le Flexcargo (ouverture au bas de la cloison de séparation permettant le transport d’objets longs grâce aux centimètres pris dans l’habitacle).

[Invité §Lau620QA]

[glitter]

Je l'avais loupé cette vidéo

[ric vw]

 

Voila, un article positif sur PSA et les débiles arrivent avec leurs conneries.

 

 

Je comprend mieux cette histoire de ressasser pendant 3 pages les erreurs de PSA en Chine.

 

 

Et c'est toujours les mêmes ...

 

Euh, les gars, on est sur un forum multi marques... Si vous n'acceptez pas les critiques, allez sur la section marque. Les contradicteurs sont moins nombreux.

[glitter]

Euh, les gars, on est sur un forum multi marques... Si vous n'acceptez pas les critiques, allez sur la section marque. Les contradicteurs sont moins nombreux.

 

 

Si c'était des critiques encore ....

[ric vw]

Ah oui ce ne sont que des trolleurs qui parlent en mal de PSA.

Mon avis n'est pas moins bon que le tiens...

[Design1]

[h1]Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner[/h1]

Qu'il est laid cet Opel ! ils ont fait quoi là ?

[Floflo37]

Qu'il est laid cet Opel ! ils ont fait quoi là ?

 

 

 

 

C'est clair

[gazton3]

Bah c'est pas fait pour être beau, c'est un utilitaire, ça doit être pratique, pas cher et solide d'abord.

[Floflo37]

Bah c'est pas fait pour être beau, c'est un utilitaire, ça doit être pratique, pas cher et solide d'abord.

 

 

 

Je trouve le couple Berlingo/Partner plus sympa

[gazton3]

En version ludospace, Berlingo et Rifter semblent mieux, l'Opel joue plus le côté utile et est moins cher Je pense. Pour la version utilitaire, on s'en fout un peu du côté "sympa.

[Floflo37]

Tu t'en fou peut etre, moi non

[Syl2090]

Par rapport à son prédécesseur sur base FIAT Doblo, il est quand même mieux

[binouze41]

Bah c'est pas fait pour être beau, c'est un utilitaire, ça doit être pratique, pas cher et solide d'abord.

 

Je ne compte plus le nombre de pros qui trouvent expert et Jumpy sympas.

 

Le style compte pour les pros.

[Calanque_power]

Je ne compte plus le nombre de pros qui trouvent expert et Jumpy sympas.

 

Le style compte pour les pros.

 

 

Pourtant le C15 a été un best seller.

[binouze41]

 

Pourtant le C15 a été un best seller.

 

Il n'y avait pas d'alternative crédible à l'époque.

[Canard_Volant]

Ah oui ce ne sont que des trolleurs qui parlent en mal de PSA.

Mon avis n'est pas moins bon que le tiens...

 

J'ai pas beaucoup le temps de venir sur FA en ce moment, mais à chaque fois je vois que @ric vw remplit les pages de ce topic en déversant sa bile contre PSA.

 

Si au moins c'était une critique construite

[Roger]

Bah c'est pas fait pour être beau, c'est un utilitaire, ça doit être pratique, pas cher et solide d'abord.

 

 

Enfin là clairement, ça a été dessiné par un gars sous amphét.

 

La partie pas cher, pratique et solide est identique aux Partner/Berlingo qui, même si ça reste des VU, ne sont pas aussi vilains

 

Le beau n'est pas plus cher que le laid

[Roger]

 

Pourtant le C15 a été un best seller.

 

 

Ce qui confirme les propos de Floflo37

Quoi de plus viril qu'un C15 ?

 

[Floflo37]

 

Ce qui confirme les propos de Floflo37

Quoi de plus viril qu'un C15 ?

 

 

 

 

Bon apres la notion de beau est subjective ça reste une camionnette.

[glitter]

Ah oui ce ne sont que des trolleurs qui parlent en mal de PSA.

Mon avis n'est pas moins bon que le tiens...

 

 

Si tu défends le fait que la C4 cactus a la base d'une C3, que Citroen veut faire de la voiture de prestige ou qu'il existe un intérêt du public pour le C5 aircross, oui, ton avis est moins bon que le mien.

[Calanque_power]

 

Ce qui confirme les propos de Floflo37

Quoi de plus viril qu'un C15 ?

 

 

 

Une Visa grouin bicylindres orange.

[F-8000]

https://www.caradisiac.com/ess [...] 171920.htm

 

 

[h1]Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner[/h1]

https://images.caradisiac.com/users_photo/159.jpg[/url]

 

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Benoît Le Floc'h Le 22 Octobre 2018 à 04h00

[h2]Après l’exhibition statique du Combo Cargo en juin 2018, Opel est passé dans la dernière phase de présentation de son véhicule utilitaire léger avec l’organisation de tests dynamiques. L’occasion de découvrir les nouveautés et les différences avec l’ancienne génération issue du Fiat Doblo Cargo.[/h2]https://images.caradisiac.com/ [...] 171920.jpg

 

 

Sommaire

• 1. Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner
  
• 2. Sur la route
  
• 3. Équipements
  
• 4. Les principales caractéristiques techniques
  
• 5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés
  
• 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence
  
• 7. Bilan

 

 

 

 

Note

de la rédaction

13,4/20

 

 

En bref

À partir de 16 990 € HT

Cinquième génération

Pour Opel, la carrière de son Combo Cargo doit prendre une autre dimension. Désormais, le réseau en France ne pourra se contenter d’afficher des chiffres de ventes dérisoires, seulement 393 exemplaires ont été vendus de janvier à septembre 2018 ! Un total qui le positionne à la dernière place dans la catégorie des fourgonnettes. Alors pourquoi cette soudaine ambition ? Simple, contrairement à l’ancienne génération développée à partir du Fiat Doblo Cargo, le VUL de la marque à l’éclair est le troisième élément d’un trio complété par les Peugeot Partner et Citroën Berlingo. Et les ingénieurs français semblent avoir été efficaces. Au mois de septembre dernier, le Groupe PSA a en effet remporté l’édition 2019 du trophée International Van of the Year. Un jury composé de journalistes spécialisés venant de 25 pays européens a ainsi largement voté pour les Peugeot Partner, Citroën Berlingo Van et Opel/Vauxhall Combo Cargo. Une récompense qui intervient dix ans après celle obtenue par les Citroën Nemo, Peugeot Bipper et Fiat Fiorino.https://images.caradisiac.com/ [...] 569203.jpg[/url]

Au chapitre des capacités utilitaires, la fourgonnette germanique est disponible en deux longueurs L1 (4,40 m) et L2 (4,75 m) et une cabine approfondie L2 (5 places). Pour la première, Opel annonce une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg, un volume utile de 3,3 à 3,8 m ainsi qu’une longueur de chargement maximum de 3 090 mm avec trappe pour objets longs. Dans la cellule de chargement, deux europalettes peuvent être installées avec notamment des ouvrants assez larges.

La déclinaison XL affiche un volume utile de 3,9 à 4,4 m, soit moins que dans le précédent Combo qui pouvait atteindre 5,4 m. Pour les objets très longs type tuyaux ou échelles, un girafon est disponible dans la liste des options. Ce dernier permet de transporter en biais des objets pesant jusqu'à 100 kg sans avoir à laisser la porte arrière ouverte grâce à sa trappe de pavillon qui s’ouvre à un angle de 40 degrés. La longueur de chargement utile enfin est de 3 440 mm.https://images.caradisiac.com/ [...] 569215.jpg[/url]

Attention, l’Opel Combo Cargo ne dispose pas en série de porte latérale coulissante sur l’entrée de gamme Cargo. Les professionnels souhaitant l’acquérir (et ils devraient être nombreux !) devront débourser 275 € HT. De même, le constructeur a décidé d’implanter un indicateur de charge afin d‘éviter de rouler en surcharge. Malin, cet équipement est malheureusement aussi en option (240 € HT).

Enfin, le Combo Cargo cabine approfondie se distingue par la possibilité d’emmener cinq passagers. Par conséquent, il est normal de constater des capacités moindres pour le transport de marchandises. Le volume utile s’étire de 1,8 à 4 m en ôtant les places arrière. La longueur de chargement maximum ne peut excéder des objets de plus de 3050 mm à condition d’acquérir le Flexcargo (ouverture au bas de la cloison de séparation permettant le transport d’objets longs grâce aux centimètres pris dans l’habitacle).

 

Quel horreur, la Combo n'a jamais été beau...

 

Mais on en vient quand même à regretter l'Opel Combo OPC Eau Rouge

 

[Invité §Lau620QA]

Euh, les gars, on est sur un forum multi marques... Si vous n'acceptez pas les critiques, allez sur la section marque. Les contradicteurs sont moins nombreux.

 

 

Une critique demande des connaissances et une faculté de jugement.

[Invité §Lau620QA]

 

Pourtant le C15 a été un best seller.

 

 

Je trouve le C15 plus réussi esthétiquement que la Visa

 

[Invité §Lau620QA]

Bon apres la notion de beau est subjective ça reste une camionnette.

 

 

Ouvre les yeux et tu verras des belles camionnettes, des beaux ludospaces et tu verras aussi des monospaces vilains

 

Ca oblige à être moins binaire

[Invité §Lau620QA]

Quel horreur, la Combo n'a jamais été beau...

 

Mais on en vient quand même à regretter l'Opel Combo OPC Eau Rouge

 

https://lh4.googleusercontent. [...] uge_03.jpg

 

 

L'Opel Combo est passé d'une base Kadett à une base Corsa, puis une base Doblo et enfin Berlingo. Difficile d'avoir une continuité quelconque

[Invité §Lau620QA]

Une émission qui vieillit mal que cette émission de Turbo. le C5 Aircross est le fil rouge de cet épisode :

https://www.turbo.fr/emission- [...] 018-144489