[Topic Officiel] Groupe PSA

[Tedebi]

 

 

Ils ont raisons ils vendent de la merde recyclé à prix d'or, par chere à produire, ça rapporte et tous les gens achetent ça avec les yeux de l'amour, c'est le retour de la veirmart, la seule chose de Hitler qui perdure.

 

 

Pas vraiment non, la prod en Allemagne est hyper chere

[Tedebi]

Tu as raison, pour un groupe qui se veut premium, devoir sa profitabilite a sa division poids lourd tout en decevant les analystes, c'est pas glorieux

 

 

C'Est les "25 fois" qui m'ont fait sourire

[Invité §gro171sK]

 

Pas vraiment non, la prod en Allemagne est hyper chere

 

 

 

Endéveloppementvu le peu de plate forme et de moteur, pour les gammes normales et le partage sur plusieurs marques ça limite lescoûts.

[Tedebi]

 

 

Endéveloppementvu le peu de plate forme et de moteur, pour les gammes normales et le partage sur plusieurs marques ça limite lescoûts.

 

 

Ben dis pas que c'Est "pas cher a produire" alors

[Invité §CR_166Rs]

 

 

Ils ont raisons ils vendent de la merde recyclé à prix d'or, par chere à produire, ça rapporte et tous les gens achetent ça avec les yeux de l'amour, c'est le retour de la veirmart, la seule chose de Hitler qui perdure.

 

 

C'est pas des dieux mais je pense qu'ils sont plus pragmatiques, qu'il n'essayent pas toujours de gratter le dernier centime pour perdre le centuple en sav.

Et au final c'est la strategie gagnante actuellement.

[Invité §nul801Sk]

 

 

Ils ont raisons ils vendent de la merde recyclé à prix d'or, par chere à produire, ça rapporte et tous les gens achetent ça avec les yeux de l'amour, c'est le retour de la veirmart, la seule chose de Hitler qui perdure.

 

Un point Godwin

 

Gratuit en plus

 

Ps:

[Invité §Ree363Xp]

159 milliards de CA pour 8.270.000 voitures vendues par VW, ça fait même pas 20.000 €/voiture vendue... et presque 2.000 € de bénef/voiture,

alors qu'il y a Bentley, MAN, Audi...

mais c'est sans doute le "tarif industriel" vendu aux revendeurs de VW,

 

ce qui signifie donc que VW + les concessions VW enc. doublement les millions de chalands ovins vwamateurs.

[Invité §nul801Sk]

L'avantage, c'est qu'en tant que français tu payes le déficit de chaque renault vendue

[Invité §Ree363Xp]

L'avantage, c'est qu'en tant que Français et non roulé par VW, j'engraisse pas le Qatar

 

[Invité §geg572mh]

 

 

Ils ont raisons ils vendent de la merde recyclé à prix d'or, par chere à produire, ça rapporte et tous les gens achetent ça avec les yeux de l'amour, c'est le retour de la veirmart, la seule chose de Hitler qui perdure.

 

 

 

Comment les voitures allemandes se sont imposées face aux françaises

 

http://www.challenges.fr/entreprise/20120216.CHA3282/comment-les-voitures-allemandes-se-sont-imposees-face-aux-francaises.html

 

70% des Allemands font confiance à leurs constructeurs

Mieux implantés en Inde, en Chine et en Amérique du Nord, dont les Français sont absents, les Allemands vendent la majorité de leurs voitures hors du Vieux Continent: 60% pour Daimler-Benz, 53% pour Volkswagen Group et 51% pour BMW. Tandis que Renault commercialise 43% hors d'Europe et Peugeot, 42%. Par ailleurs, les marchés européens sont passés de 17,3 à 15,2 millions de véhicules légers, réduisant le réservoir naturel des constructeurs hexagonaux.

Comme l'a montré la polémique à l'occasion de l'inauguration de l'usine

low costde Renault àTanger, la politique de délocalisation accentue les surcapacités des sites français et aggrave le désamour des Français pour leurs marques: seuls 52% optent aujourd'hui pour Renault, Peugeot ou Citroën. Tandis que 70% des Allemands font encore confiance à leurs constructeurs.

Des raisons historiques qui expliquent tout

"L'explication remonte aux lendemains de la Seconde Guerre mondiale, raconte Renaud Roubaudi, consultant dans l'automobile. Sachant que Citroën a la 2 CV dans ses cartons, l'Etat, nouvel actionnaire, pousse Renault à équiper les masses avec des 4 CV. A l'inverse, l'Allemagne, défaite, décide de faire une démonstration de prestige dans l'automobile, qui va devenir le symbole de sa renaissance." Et misera donc sur le haut de gamme. Des années plus tard, l'édification d'usines-musées (Volkswagen à Dresde) et de centres de livraisons à la gloire de leurs voitures et de leurs technologies (AutoStadt à Wolfsburg ,BMW Weltà Munich) ne sera que l'illustration récente de ce choix ancien.

De leur côté, poussés par les échecs commerciaux comme celui de la C6 ou de la Vel Satis (qui ne seront pas remplacés), les Français abandonnent petit à petit le haut de gamme et perdent la main. Ils ne peuvent donc plus profiter de l'effet d'entraînement et d'image sur les marchés étrangers.

Malgré un retour sur la scène du premium du côté de Peugeot (la 508) et Citroën (la gamme DS), le retard est long à rattraper, et nos voitures vendues moins chères mais produites à coûts plus élevés dégagent des marges insuffisantes. Et les résultats des deux constructeurs sont en berne. La boucle est bouclée.

[Invité §Ita123wO]

Quand ils vendront en France 5.000 Vel Satis ou C6 par mois, ils pourront penser à venir chatouiller les Allemands.

 

Avec leur marché national, c'est un peu trop "facil" pour les Allemands. Ils savent qu'ils vont vendre des voitures hdg à la pelle dans leur marché national, qui servira deja a amortir les investissements, apres, le reste ce n'est que du bonus. A ce niveau là, il n'y a que les Americains qui peuvent rivaliser (le marché USA est le 1er pour le hdg et de loin).

[Invité §rol060kA]

Un point Godwin

 

Gratuit en plus

 

Ps:

Et le tissu de conneries habituelles recyclees

 

La difference avec VW, c'est que lui ne revend rien a prix d'or et ne doit pas etre le forumiste le plus rentable

[Invité §gro171sK]

Desole mais j'en ai marre de voir des saucisses partout, à la sauce VW, seat, Skoda ou Audi y en a marre et les gens sont lourdingues à payer ces caisses si cheres et à la fiabilité aussi usurpé que les promesses de Sarkozy

[Invité §nul801Sk]

Desole mais j'en ai marre de voir des saucisses partout, à la sauce VW, seat, Skoda ou Audi y en a marre et les gens sont lourdingues à payer ces caisses si cheres et à la fiabilité aussi usurpé que les promesses de Sarkozy

 

Voilà, sauf que: si ce sont des saussisses, le reste de la production généraliste est au mieux à niveau au pire moins bien.

Quant au prix, faudrait que tu regardes les catalogues hein?

 

Et puis le troll c'est bien, mais faudrait voir à ne pas dépasser les bornes des limites

[jln]

Le HX1 dans Turbo, mais sans blague, ils ont pas honte de donner un truc comme ça à l'essai ?

 

"mais faut pardonner, c'est un concept"

"c'est l'avenir du groupe"

 

La porte qui s'ouvre en roulant, le gros rossignol et le claclac en bruit de fond, mais quelle grosse blague

 

C'est pas sérieux ça, et pas rassurant du tout ...

[Invité §gro171sK]

Ah oui ce fut drole, il parlait d'hybride diesel de 300 cv, mais le bruit et la nervosité rappelait celle d'un bon vieux 1.9 mazout

[jln]

Ah oui ce fut drole, il parlait d'hybride diesel de 300 cv, mais le bruit et la nervosité rappelait celle d'un bon vieux 1.9 mazout

 

Et l'autre qui rattrape la porte dans le virage, ENORME

[Auto Nome]

Voilà, sauf que: si ce sont des saussisses, le reste de la production généraliste est au mieux à niveau au pire moins bien.

Quant au prix, faudrait que tu regardes les catalogues hein?

 

Et puis le troll c'est bien, mais faudrait voir à ne pas dépasser les bornes des limites

 

 

On peut ne pas apprécier le clonage reproductif hein .

[Invité §C-R303Rw]

Le HX1 dans Turbo, mais sans blague, ils ont pas honte de donner un truc comme ça à l'essai ?

 

"mais faut pardonner, c'est un concept"

"c'est l'avenir du groupe"

 

La porte qui s'ouvre en roulant, le gros rossignol et le claclac en bruit de fond, mais quelle grosse blague

 

C'est pas sérieux ça, et pas rassurant du tout ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

T'es plus du tout objectif là...

 

C'est un "concept", tu sais, le truc qui est juste là pour être vu à la base.

 

Chez les autres ça donne quoi à ton avis ?

[Invité §rol060kA]

Desole mais j'en ai marre de voir des saucisses partout, à la sauce VW, seat, Skoda ou Audi y en a marre et les gens sont lourdingues à payer ces caisses si cheres et à la fiabilité aussi usurpé que les promesses de Sarkozy

Emigre aux USA, tu verras des Nissan, des Honda, des Scion, des Acura, des Infiniti et des pick-up avec des Winchester un peu partout

[Invité §pab861dl]

Le HX1 dans Turbo, mais sans blague, ils ont pas honte de donner un truc comme ça à l'essai ?

"mais faut pardonner, c'est un concept" "c'est l'avenir du groupe"

La porte qui s'ouvre en roulant, le gros rossignol et le claclac en bruit de fond, mais quelle grosse blague

C'est pas sérieux ça, et pas rassurant du tout ...

Il y a des personnes qui ne sont pas à la bonne place chez PSA.

Ce manque de sérieux peut expliquer bien d'autres choses.

Que cherche à démontrer PSA en montrant une telle image de la marque ? On se le demande.

[Invité §nul801Sk]

Ils prouvent simplement que les merdes sont intégrées dès la conception

[Invité §rol060kA]

Bien, avec un peu de retard, voici l'article du FT sur le rapprochement PSA/GM. Je rappelle que c'est le FT qui a sorti l'info en premier.

 

Confirmation qu'il n'a jamais ete question de fusion, mais d'un accord de cooperation sur les moteurs et transmissions voire des vehicules. Les analystes sont assez sceptiques, probablement du au fait que ce rapprochement va creer des doublons dans les segments B et C et que par consequent les benefices de l'accord pourrait patir de cette concurrence.

 

Vraisemblablement plus d'info la semaine prochaine.

 

http://www.ft.com/intl/cms/s/0 [...] z1nZLggS3L

[Tedebi]

Bien, avec un peu de retard, voici l'article du FT sur le rapprochement PSA/GM. Je rappelle que c'est le FT qui a sorti l'info en premier.

 

Confirmation qu'il n'a jamais ete question de fusion, mais d'un accord de cooperation sur les moteurs et transmissions voire des vehicules. Les analystes sont assez sceptiques, probablement du au fait que ce rapprochement va creer des doublons dans les segments B et C et que par consequent les benefices de l'accord pourrait patir de cette concurrence.

 

Vraisemblablement plus d'info la semaine prochaine.

 

http://www.ft.com/intl/cms/s/0 [...] z1nZLggS3L

 

 

Pas acces

[Invité §rol060kA]

 

Pas acces

C'est ce que je craignais, il faut être enregistré. Je vais faire un bête copier coller

 

 

February 24, 2012 4:42 pm

GM and Peugeot discuss alliance By John Reed

 

General Motors and PSA Peugeot Citroën are pursuing talks on an alliance in which the US

and French carmakers would team up to leverage their joint global scale and work together in Europe.

GM and Peugeot are discussing developing and building engines, transmissions and vehicles together, two people familiar with the talks told the Financial Times this week. Xavier Bertrand, France’s labour minister confirmed the talks, on which Philippe Varin, Peugeot’s chief executive, had briefed him.

 

The two companies have discussed a wide range of areas where they might co-operate and have not signed a formal agreement. Any alliance would fall short of a full merger. Full details of the partnership, if it is concluded, may be revealed in early March at the Geneva auto show.

Word of the alliance talks came a week after Peugeot reported its cars division lost !497m last year, and GM disclosed a $747m loss at its European Opel/ Vauxhall division.

 

News of the talks sent Peugeot’s shares soaring but analysts gave the putative tie-up mixed marks. Peugeot and GM together would command a joint purchasing budget worth about !100bn, and between them produce about 12.5m vehicles. However, the two companies have areas where they overlap with each other, including their large range of “B” and “C” small and midsize vehicles in Europe.

 

Other talks between rival carmakers are proceeding in parallel as the sector searches for ways to rationalise in Europe. Fiat’s chief executive Sergio Marchionne has said he wants apartner to make very small “A” and “B” cars.

[Tedebi]

C'est ce que je craignais, il faut être enregistré. Je vais faire un bête copier coller

 

 

February 24, 2012 4:42 pm

GM and Peugeot discuss alliance By John Reed

 

General Motors and PSA Peugeot Citroën are pursuing talks on an alliance in which the US

and French carmakers would team up to leverage their joint global scale and work together in Europe.

GM and Peugeot are discussing developing and building engines, transmissions and vehicles together, two people familiar with the talks told the Financial Times this week. Xavier Bertrand, France’s labour minister confirmed the talks, on which Philippe Varin, Peugeot’s chief executive, had briefed him.

 

The two companies have discussed a wide range of areas where they might co-operate and have not signed a formal agreement. Any alliance would fall short of a full merger. Full details of the partnership, if it is concluded, may be revealed in early March at the Geneva auto show.

Word of the alliance talks came a week after Peugeot reported its cars division lost !497m last year, and GM disclosed a $747m loss at its European Opel/ Vauxhall division.

 

News of the talks sent Peugeot’s shares soaring but analysts gave the putative tie-up mixed marks. Peugeot and GM together would command a joint purchasing budget worth about !100bn, and between them produce about 12.5m vehicles. However, the two companies have areas where they overlap with each other, including their large range of “B” and “C” small and midsize vehicles in Europe.

 

Other talks between rival carmakers are proceeding in parallel as the sector searches for ways to rationalise in Europe. Fiat’s chief executive Sergio Marchionne has said he wants apartner to make very small “A” and “B” cars.

 

 

C'est en Anglais http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

AM http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §rol060kA]

J'ai l'article du FT, je peux insérer le lien ? Je ne l'ai pas encore lu

 

 

bah oui

 

 

 

Ces derniers temps, Rollo est devenu tres timide

 

 

J'ai déjà lu des rappels à l'ordre concernant des articles en anglais

 

 

 

C'est en Anglais http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

AM http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

De toute façon, j'ai fait un résumé en français qui se suffit à lui même

[Tedebi]

 

De toute façon, j'ai fait un résumé en français qui se suffit à lui même

 

 

C'était une blague

 

En reference a ton commentaire il y a 2 semaines

[Invité §rol060kA]

 

C'était une blague

 

En reference a ton commentaire il y a 2 semaines

5 jours.

[Breton]

Bien, avec un peu de retard, voici l'article du FT sur le rapprochement PSA/GM. Je rappelle que c'est le FT qui a sorti l'info en premier.

 

Confirmation qu'il n'a jamais ete question de fusion, mais d'un accord de cooperation sur les moteurs et transmissions voire des vehicules. Les analystes sont assez sceptiques, probablement du au fait que ce rapprochement va creer des doublons dans les segments B et C et que par consequent les benefices de l'accord pourrait patir de cette concurrence.

 

Vraisemblablement plus d'info la semaine prochaine.

 

http://www.ft.com/intl/cms/s/0 [...] z1nZLggS3L

 

quoi crée des doublons ? Heureusement que c'est un journaliste spécialiste de la question, n'importe quoi !

[Breton]

Le HX1 dans Turbo, mais sans blague, ils ont pas honte de donner un truc comme ça à l'essai ?

 

"mais faut pardonner, c'est un concept"

"c'est l'avenir du groupe"

 

La porte qui s'ouvre en roulant, le gros rossignol et le claclac en bruit de fond, mais quelle grosse blague

 

C'est pas sérieux ça, et pas rassurant du tout ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Le scandale c'est plutôt que Turbo se permette de divulguer ce genre de détails alors qu'il s'agit d'un proto fabriqué à la main ... vraiment ils n'ont aucune conscience des enjeux, ce sont des pauvres types !

[Niluge]

 

T'es plus du tout objectif là...

 

C'est un "concept", tu sais, le truc qui est juste là pour être vu à la base.

 

Chez les autres ça donne quoi à ton avis ?

 

Chez les autres y a même pas de moteur sous le capot et c'est tout juste si les pneus sont en caoutchouc. Mais c'est Peugeot là, donc risible http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §rol060kA]

quoi crée des doublons ? Heureusement que c'est un journaliste spécialiste de la question, n'importe quoi !

 

 

+. ce n'est pas le journaliste mais les analyste

2. tu ne vois vraiment pas en quoi les segments A et B d'Opel et PSA entrent en concurrence directe ?Pardon avec Peugeot, Citroën et PSA ce sont des triplons, pas des doublons.

[Invité §rol060kA]

Le scandale c'est plutôt que Turbo se permette de divulguer ce genre de détails alors qu'il s'agit d'un proto fabriqué à la main ... vraiment ils n'ont aucune conscience des enjeux, ce sont des pauvres types !

 

 

Les pauvres types se sont les marketeux de chez PSA qui veulent teaser sur un concept car en utilisant une émission à forte audience sans se prémunir contre ce genre de comportements .

[Breton]

 

Les pauvres types se sont les marketeux de chez PSA qui veulent teaser sur un concept car en utilisant une émission à forte audience sans se prémunir contre ce genre de comportements .

 

blablabla ... ça ne veut rien dire ton truc.