Aller au contenu
Logo Caradisiac        

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info

achat véhicule occasion venant d'auto-école


Invité §pip364KA

Messages recommandés

Invité §pip364KA

Bonsoir,

je souhaite changer de voiture. J'ai trouvé modèles interessants chez des concessionnaires mais certains véhicules viennent d'auto-école. Que faut-il en penser? Y a t-il des risques?

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

je souhaite changer de voiture. J'ai trouvé modèles interessants chez des concessionnaires mais certains véhicules viennent d'auto-école. Que faut-il en penser? Y a t-il des risques?

 

Non , ces autos sont conduites par des pros arcturus38.gif.b2d39d64a5cfdf6e02d672d96f8a1100.gif , toutes la journée, en ville la plupart du temps, dans la circulation, et cerise sur le gateau à faire des heures de manoeuvre, pieds sur l'embrayage hummm .

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La plupart du temps, celles vendues en concession ont l'embrayage changé d'office. Ce sont des reprises de LLD sur 2 ans maxi, donc en général l'entretien est correctement suivi.

 

Globalement, ce ne sont pas d'aussi mauvaises affaires que ca pour peu que les organes susceptibles d'etre prématurément endommagés ont été remplacés ou entretenus.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je serais curieux de voir ce qui est changé sur les ex auto école, vu ce qu'elles se prennent dans la gueule, pour bien faire y a quand même pas mal de choses à remplacer...

 

 

"Elles" s'en prennent plein la gueule ?

 

On parle de mazouts sur des citadines la, pas de machine à faire des runs... D'autant que pour la plupart, il s'agit de départ en ville pour finir sur autoroute, du coup si le mono n'est pas trop con, il fera le matin un petit tour de chauffe en extra-urbain pour roder la mécanique.

 

Le gros point noir de ces engins, c'est essentiellement l'embrayage (et peut-etre le turbo... Mais là encore, je doute que les frappes à froid fassent partie de l'apprentissage)

 

Le reste n'aura pas suffisamment de bornes au cul lors de la revente pour inquiéter le moindre garagiste :bah:

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §pip364KA

c'est effectivement l'embrayage qui m'inquiète. La voiture repérée est une 207 d'1 an et demi, diésel,54000 kms à seulement 9990 €! D'où le doute sur "ce que cache" cette à priori bonne affaire! si ce n'est le fait qu'elle vienne d'une auto-école

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §Shu232BS

c'est effectivement l'embrayage qui m'inquiète. La voiture repérée est une 207 d'1 an et demi, diésel,54000 kms à seulement 9990 €! D'où le doute sur "ce que cache" cette à priori bonne affaire! si ce n'est le fait qu'elle vienne d'une auto-école

 

 

Euh c'est le 1.4hdi70 ou le 1.6hdi 90 ?

 

Parceque des Hdi70 avec moin de 60 000km de 2008 il y en a une floppé à moin de 8000euros sur la centrale,

Et il y a quelques Hdi90 à 8000euros.

 

Donc pas de quoi s'extasier sur une 207 auto école a 10 000 euros.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Autre question : Acheter un véhicule diésel alors qu'on roule moins de 10 000 kms/an peut-il engendrer des problèmes dans le temps?

 

 

Encrassement moteur, économies d'usage bidon par rapport au surcout à l'achat, fragilité plus évidente due à l'utilisation de pièces annexes (turbo, injection rampe commune...)

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §Shu232BS

Autre question : Acheter un véhicule diésel alors qu'on roule moins de 10 000 kms/an peut-il engendrer des problèmes dans le temps?

 

 

Tu pourrais peut-etre me répondre :??:

 

Parceque payer 10 000 euros une voiture auto école alors qu'il y a le même modèle 2000 euros moin chère sur le marcher de l'occasion là faut que tu m'explique ?

 

Des Hdi 90 avec - 60 000 km, il y en a 30 des moin chère que la tienne sur la centrale. :pfff:

 

 

 

 

Edit: Des Hdi70 tu en à a 6000 euros !!

 

4000 euros moin chère que ta voiture en concession et avec plus d'option qu'une voiture AE

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §pip364KA

il y a bien des 207 essence 1,4l mêmes options (clim entre autres) avec moins de kms, au même prix. Sachant que je ne roule que 8000 kms/an, quel est le meilleur choix? Je pense aussi à la revente

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §pip364KA

Eh oui je n'ose pas passer par internet, peur de me faire avoir, je suis une femme! et il faut aussi que je revende la mienne (206) qu'ils me reprennent bien au dessus de l'argus je pense (3800 € alors qu'elle cote 3000)

En fait je ne veux pas m'embêter mais pas me faire avoir non plus!

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §Shu232BS

Ouai ouai désoler.

 

Pour 8000km/ans je ne serais que te conseiller une motorisation Essence.

 

Car il risque d'etre compliquer de rentabiliser le surcout à l'achat d'une motorisation diesel, ainsi que les frais d'entretien plus élevé sur un diesel.

 

En plus je ne l'ai pas essayer mais je pense que le 1.4 16v 90 essence est plus agréable que le Hdi70 qui est très mou.

A confirmer mais je ne pense pas me tromper.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §pip364KA

ALORS au final, quel est le meilleur choix dans ma situation????

PS :Excuse-moi shumi, j'utilise rarement les forums et suis pas très au point (je viens de voir que je pouvais répondre individuellement!)

En attendant vos réponses, merci messieurs, bonne soirée

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §pip364KA

Ouai ouai désoler.

 

Pour 8000km/ans je ne serais que te conseiller une motorisation Essence.

 

Car il risque d'etre compliquer de rentabiliser le surcout à l'achat d'une motorisation diesel, ainsi que les frais d'entretien plus élevé sur un diesel.

 

En plus je ne l'ai pas essayer mais je pense que le 1.4 16v 90 essence est plus agréable que le Hdi70 qui est très mou.

A confirmer mais je ne pense pas me tromper.

 

 

Ok merci de ta réponse, elle va dans mon sens.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous, je souhaiterais avoir l'avis de personnes s'y connaissant svp.

Je viens de me trouver une Clio IV 1,5 dci 90cv toutes options qui m'intéresse fortement. Le hic car il y en a forcément un c'est qu'elle appartenait à une auto-école après elle n'a que 35 000km et date de 2013. Que me conseillez-vous de faire étant donné le peu de KM au compteur? J'y vais confiant ou je m'éloigne le plus possible de cette occasion?

 

Merci d'avance

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

NB: pour des petits prix et une certaine fiabilite il y a les DACIA ,

mais attention justement pour conserver des couts d'entretient et de prix des pieces reduits faut zaper le options !

Et suque peu enthousiaste le vendeur, le garage, pretextera un delais plus long, lui dire que vous allez voire ailleur, ...alors il se depechera de consulter les stocks chez les aures agents du reseau, les mecaniques sont signee renaul, une voiture neuve est plus rassurante et la garantie est de 2 ans, il y aussi les voitures de 6 mois a 1 an et petit km des collaborateurs, vendus sur les sit des usines, avec 15 a 20% de moins que le neuf et une garantie ! alain3839.gif.775392ebb346121b6d288aff6164eb12.gif

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

AMHA une voiture d'auto ecole a souffert : pins sur les trottoirs, embrayage mort, moteur poussé à froid,etc. je ne m'y aventurerai pas...

 

 

 

Sauf trés bonne affaire financiere, vraie garantie et embrayage neuf mieux vaut passer son chemin effectivement.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
  • Créer...