Les AUDI-BMW-MERCEDES "inutiles" à moins de 40-50 k€ ?

[Invité §316010UF]

J'aurai aimé savoir dans quoi tu roulais à 23 ans...Je te sens vraiment frustré de me parler d'une voiture que j'avais il y a 7 ans....

[Invité §316010UF]

Tu devrais retourner en section tuning...

[Invité §log033Dw]

Tu devrais retourner en section tuning...

 

 

Albatarrrrrrrrrr

 

 

[Invité §Max225oi]

[quotemsg=18579319,150,102

 

 

Puéril, probablement. Mais bon, partir en vacances aussi, ce n'est pas nécéssaire et on ne le faut que parce que ça nous fait plaisir. Des fois il faut être un peu puéril sinon la vie devient devient lassante.

 

Egoiste aussi si tu veux dire par là que ça ne profite qu'à moi, mais d'un pointe vue danger, si c'est bien fait (sur les bonnes routes avec une certaine marge de sécurité quand il faut) ça ne représente de risque que pour moi

 

 

Ah bon tu es seul sur les routes ?

[Invité §Max225oi]

Mais pluzun quoi...

 

Mais le gars il prefere une 316ti Premium pour le prix d'une C5 V6

 

Heuresement qu'il ya des mecs comme ça, un peu niaiseux, sinon nous les gens avertis, on ne pourrais plus faire de bonnes affaires ^^

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif Y a des pro-Audi qui pensent que leur TDI 143ch poutrent car un ch allemand vaut plus qu'un ch français.

[Invité §log033Dw]

Tiens maxou!

Pas encore couché garnement?

Ca va, il attire du client ton dobic

[Invité §316010UF]

C'est avant tout un choix esthétique. Après vous me faites bien rire avec votre premium... A l'époque un 316TI E46 faisait 115 chevaux ,pour avoir l'équivalent dans une mégane ou une 307, il fallait quasiment taper dans le haut de gamme après le 75 ch et le 90 ou 100 ch des françaises.

[Invité §Max225oi]

Mais ce n'est pas un daubic, c'est un sujet sérieux !

 

Est-ce qu'une Mercedes/Audi/BMW de 110ch, entree de gamme à 27000€ sont dignes de la marque où est-ce qu'ils ratissent pas de plus en plus large ?

[Invité §log033Dw]

Mais ce n'est pas un daubic, c'est un sujet sérieux !

 

Est-ce qu'une Mercedes/Audi/BMW de 110ch, entree de gamme à 27000€ sont dignes de la marque où est-ce qu'ils ratissent pas de plus en plus large ?

 

En tout cas, moi, je me verrais plus en classe C de base qu'en laguna ou 508, c'est quand meme plus joli

[Invité §316010UF]

Entièrement d'accord... De toute façon les françaises ne sont que de pales copies des allemandes.

En tout cas, moi, je me verrais plus en classe C de base qu'en laguna ou 508, c'est quand meme plus joli

 

[Invité §316010UF]

La laguna ou la 508 ne sont qu'un mix de serie 3 et d'A4.

[Invité §ras584Ub]

 

Ah bon tu es seul sur les routes ?

 

 

Sur les routes où j'arsouille, oui souvent.

Et je garde un bonne marge quand je croise une voiture.

Donc oui, je n'estime pas représenter de danger pour quiconque à par moi-même (du moins pas plus que le conducteur lambda).

[Invité §316010UF]

Ben pour une mégane 1.4 ,un scooter 50cc suffira....

A coté d'une 316ti, même un type en Fazer peut se foutre de taGGle sans complexes.

 

[jr-107]

 

+1, déjà comme je l'ai dit, 80% des proprios de série 1 pensent que c'est une traction.

Et la différence de comportement des propulsion ne se remarque qu'aux limites de la voiture, je n'ai personnellement jamais vu une série 1 rouler à cette cadence.

 

non...

 

dès que la voiture se met en mouvement, on sait faire la différence ...

ma première propulsion était une Volvo 144... on sent bien la différence

et ce dès le premier tour de roue ...

Tout le monde n'a pas la même sensibilité, mais ceux qui en ont assez

voient un intérêt dans le fait d'avoir encore une propulsion 5 places,

au moins 4 portes sur le marché...

Quand on voit les sommets que peuvent atteindre les configurations dans

d'autres marques généralistes, il est évident qu'on puisse trouver plus intéressant

chez les Premium, surtout si on n'est pas un accroc aux équipements : certains

d'entre eux ne sauraient remplacer les sensations qu'on peut avoir au volant

d'une mercedes ou d'une BMW.

 

Et encore une fois, si on ne fait pas la différence entre une Golf et une A3,

autant prendre une Golf, mais ce n'est pas pour ça qu'il n'y en a pas de différence!

 

De plus, la barre donnée ici, (à partir de 40k€) est pour moi très haute !!

ça me permet d'envisager du Mercedes ou du BMW bien avant d'atteindre ces "sommets" !

Une classe C en CGI+BVA7, c'est 35k€ prix public, et c'est parfait à mes yeux ... rien ne

manque, et celui qui préfère une 508 SW qu'il y aille !!! je ne vais pas me disputer avec

lui ...

[rocket91]

J'aurai aimé savoir dans quoi tu roulais à 23 ans...Je te sens vraiment frustré de me parler d'une voiture que j'avais il y a 7 ans....

 

Ah ouais putain, trop frustré à 23 ans de ne pas avoir pu roulé dans une voiture d'un standing au moins égal à celui d'une 316ti...

 

Que vais-je donc faire de ma vie ?

 

Vite, Cetelem, viens à mon secours !

[rocket91]

C'est avant tout un choix esthétique. Après vous me faites bien rire avec votre premium... A l'époque un 316TI E46 faisait 115 chevaux ,pour avoir l'équivalent dans une mégane ou une 307, il fallait quasiment taper dans le haut de gamme après le 75 ch et le 90 ou 100 ch des françaises.

 

Finalement, c'est pas plus mal que tu aies acheté une 316ti... BMW avait très bien compris que parmi les incultes, il y avait un marché porteur. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[superfan]

A coté d'une 316ti, même un type en Fazer peut se foutre de taGGle sans complexes.

 

Il y a un problème avec les Fazer?

[Invité §log244Vd]

J'aurai aimé savoir dans quoi tu roulais à 23 ans...Je te sens vraiment frustré de me parler d'une voiture que j'avais il y a 7 ans....

 

A 23 ans je roulais en 328i Coupé désolé.. Et avant j'avais une 325i coupé bref des BM anciennes (e36) mais au moins il y avais un moteur (Et elles etaient bien flac)

 

Quand au SV no comment, je vois même pas ce que ca vient foutre ici. (D'autant plus que je l'ai plus depuis 6 mois)

[Invité §316010UF]

Alors si tu relis bien le sujet tu te rendras compte que ce message ne t'était pas destiné. Quant a ton SV , tu me fais beaucoup rire ....toi tu peux parler d'une caisse que j'avais il y a 7 ans mais moi je ne peux pas parler d'une moto que tu avais encore il y a 6 mois.

Et si tu veux jouer à la débilité allons y ,après le 316TI ,j'ai eu un 325 ci en E46 et pas en E36.

[Invité §316010UF]

Je pense que tu devrais aussi retourner aussi en section tuning....

[Invité §log244Vd]

Mais j'y vais souvent t’inquiète, des que j'ai un coup de mou.

 

Ca me fait un bien fou de voir autant de massacre de voitures, le plus souvent heureusement, de merde.

 

Ils sont trop fort a la violette, je les envies http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

PS : Un 325ci e46 ca rame

[Invité §316010UF]

Tu devrais avoir honte d'insulter les gens sur un forum pour leurs gouts automobiles... Tu dois etre très limité ou très frustrè de ne pas pouvoir te payer une vraie caisse. Et pour info, comme ça t'iras surement couché moins bete ce soir ,le compact de bmw est ce qui leur a permi de déboucher sur la série 1 qui est de nos jours un succès mondial . La série 3 compact E46 ne s'est pas bien vendue car les tarifs étaient trop proches de la berline, du coup bmw a mi au point la série 1 ,plus compacte encore, mais plus accessible en prix. Cependant ,sa rareté en fait aujourd'hui un véhicule qui se revend très bien sur le marché de l'occasion.

[Invité §316010UF]

Ca doit déja moins ramer que ton alfa .

[Invité §log244Vd]

Merci pour ta grande culture auto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

 

Mon alfa elle roule pas :/ , elle est en panne pour cause de rouille des cylindres des rotule d'injection, problème connu des italiennes...

 

PS : Au fait je critique pas la compact j'ai eu une 323ti (Tu connais probablement pas vu que tu t’arrêtes aux moteurs de merde)

[superfan]

SVP les enfants, arretez de pourrir le daubic à Lolo782

[Invité §316010UF]

323TI :170cv

325ci : 192cv

Les chiffres parlent d'eux memes.... d'ailleurs je commence à te sentir limité aussi en arguments.

[rocket91]

La Série 3 compact e46 ne s'est pas vendue parce qu'elle est moche, elle ne répond à aucun besoin (par rapport à une berline ou un coupé).

 

Penser une seule seconde que ca se revend bien aujourd'hui, c'est comme croire au monstre du loch-ness. A part les poivrots, personne n'y croit.

[rocket91]

323TI :170cv

325ci : 192cv

Les chiffres parlent d'eux memes.... d'ailleurs je commence à te sentir limité aussi en arguments.

 

 

Et sinon, ton sexe est au moins aussi gros que le nombre de chevaux sous le capot de ta béhème ?

 

Parce que ca cause beaucoup de taille de saucisse, mais rien de bien concret en fait...

[Invité §log244Vd]

Superfan en effet, le jouet m'amuse presque plus :/

 

 

316ti, pour conclure histoire que ca t'instruise, je vais introduire une nouvelle donnée, attention tu es prêt? ca s'appelle le poids!

 

323ti : 1250 kg

325ci : 1400 kg

 

 

Au prochain cours, nous apprendrons a calculer un rapport poids puissance qui du coup est quasi équivalent.

 

(Sans compter que souvent les 323ti sortaient plus de 170cv puisque tiens toi bien c'est quasi le même moteur que ta 325ci. Il est juste légerement bridé.)

[Invité §316010UF]

No comment.... je vais te laisser te ridiculiser et suivre les conseils qu'on m'a laissé en mp. Tu m'interesseras quand t'auras une vraie caisse.

[Invité §log244Vd]

A merde c'est tout?

Je m'attendais à quelquechose de plus fruité comme réponse j'ai du taper un peu haut pour ton cerveau, sorry.

 

 

 

 

 

Au fait renseigne toi un peu et tu verra que d'autres marques que BMW savent faire des boites à roues...

[Invité §316010UF]

http://www.zeperfs.com/duel86-2370.htm.

Totalement faux... le 325ci est devant sur tous les tableaux.

Mais bon si ça t'amuses ou te réconfortes va y ,continue à nous régaler...

[Invité §log244Vd]

C'est ça le problème avec les chiffres, c'est que le quidam a toujours tendance à les interpréter à son avantage

[Invité §316010UF]

Oui c'est aussi ça le problème avec les gens comme toi qui nient les évidences... Les chiffres sont ce qu'ils sont, il n'y a pas d'histoire d'interprétation...

[Invité §ras584Ub]

non...

 

dès que la voiture se met en mouvement, on sait faire la différence ...

ma première propulsion était une Volvo 144... on sent bien la différence

et ce dès le premier tour de roue ...

Tout le monde n'a pas la même sensibilité, mais ceux qui en ont assez

voient un intérêt dans le fait d'avoir encore une propulsion 5 places,

au moins 4 portes sur le marché...

Quand on voit les sommets que peuvent atteindre les configurations dans

d'autres marques généralistes, il est évident qu'on puisse trouver plus intéressant

chez les Premium, surtout si on n'est pas un accroc aux équipements : certains

d'entre eux ne sauraient remplacer les sensations qu'on peut avoir au volant

d'une mercedes ou d'une BMW.

 

Et encore une fois, si on ne fait pas la différence entre une Golf et une A3,

autant prendre une Golf, mais ce n'est pas pour ça qu'il n'y en a pas de différence!

 

De plus, la barre donnée ici, (à partir de 40k€) est pour moi très haute !!

ça me permet d'envisager du Mercedes ou du BMW bien avant d'atteindre ces "sommets" !

Une classe C en CGI+BVA7, c'est 35k€ prix public, et c'est parfait à mes yeux ... rien ne

manque, et celui qui préfère une 508 SW qu'il y aille !!! je ne vais pas me disputer avec

lui ...

 

 

J'ai parlé de différence de comportement, pas de ressenti. Oui, le volant est un peu plus libre puisque le train avant subit moins de contraintes, je sais.

Mais il faut rester honnête, même si tu peux sentir le train avant un peu différemment (ce que 90% des gens ne remarqueront pas), le comportement de la voiture ne change qu'une fois les limites d'adhérence atteintes

 

Pour la golf et l'A3, tout le monde voit la différence, puisque ce qui change n'est que visuel.

Mais en dessous de ça, ça reste une golf relookée, avec une bonne louche de marketing par dessus