Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

1600 S · 28 octobre 2016

Bonjour Henri (@1600 S). L'ordinateur squatté dans la journée par les petits enfants, j'en connais qui sont proches de moi, qui vont devoir s'y faire dans quelque temps... Et peut-être moi aussi en tant que tonton ! Mais j'avoue que ce qui me fait le plus peur, c'est que ma petite nièce joue avec mes miniatures de collection. Voilà pourquoi elles sont déjà sous vitrines et sous clés ! En attendant les photographies du Rallye des cotes du Tarn, cette vidéo est vraiment très excitante ! Il y avait beaucoup de pièges dans le parcours et quelques sorties de route. C'est dommage pour le pilote portant le numéro 87 présent sur celle-ci à 2 minutes 13 secondes, surtout s'il venait de Genève ! Maintenant j'ai encore plus hâte de voir tes clichés de cette course qui a l'air fortement sympathique. De mon côté, demain je vais vous faire une petite surprise sur le topic avec la première vidéo de ''ma vision'' du Mondial de l'automobile de Paris 2016 !

pour les photos,elle ne sont qu'en statique,car je l'ai déjà dis,je n'en fais pas en course,trop dangereux et fortement déconseillé.

Renault_78 · 28 octobre 2016

Mais de rien Gaspard (@Renault_78). J'irai sur tes topics pour publier des photographies et des vidéos des Renault que j'ai rencontré sur le Mondial de l'automobile de Paris. Et ne t'inquiète pas, c'est une promesse et je tiens toujours mes promesses. Tu auras même une vidéo très cocasse du concept-car TreZor de la marque au losange. Et si tu veux d'autres clichés de véhicules d'autres marques comme Nissan par exemple, n'hésite pas à m'envoyer un message privé. Je ne savais pas que tu avais été au Mondial deux fois ! Quels jours est-ce que c'était ? J'y suis allé le mardi 11 octobre pour ma part, toute la journée. Pour répondre à ta question, je veux bien que tu postes quelques photographies. Tu sais bien que mon topic est ouvert à tous et que tout le monde peu poster des images. Pour en revenir aux Ferrari, je suis un véritable aficionado de la F12 Berlinetta 70th Anniversary mais pour le coup, dans cette configuration et avec cette teinte de carrosserie, je préfère de loin la 488 Spider 70th Anniversary, derrière la LaFerrari Aperta 70th Anniversary bien sûr. Mais ce vert ''Green Jewel'' est vraiment génial, et je suis tombé amoureux de cette automobile sportive.

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 09/62).

Après la LaFerrari Aperta qui était la voiture le plus puissante de l'édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris, après la F12 Berlinetta qui rend hommage au succès de Stirling Moss lors du Tourist Trophy au volant de la 250 GT Berlinetta Passo Corto en 1961, après la California T qui rend hommage à Steve McQueen qui fut propriétaire d'une 250 GT Berlinetta Lusso de 1963 de la même teinte de carrosserie, après la 488 Spider qui rend hommage à l'équipe David Piper Racing et sa 365 P2 d'une teinte verte ''Green Jewel'', il est temps pour moi de me diriger vers la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary ! Toujours proposé par le département Tailor Made du cheval cabré, la berlinette rend hommage cette fois à Michael Schumacher. En effet, ce modèle est inspiré de la Scuderia Ferrari F2003 qui avait conduit ''le diable rouge'', septuple champion du monde à son sixième titre. Malheureusement, le 29 décembre 2013, Michael Schumacher est victime d'un grave accident de ski à Méribel, en Savoie. Il souffre alors d'un traumatisme crânien avec coma qui nécessite une intervention neurochirurgicale immédiate : Son pronostic vital est engagé ! Il sort du coma le 16 juin 2014 et quitte l'hôpital de Grenoble pour poursuivre une phase de réadaptation au centre hospitalier universitaire Vaudois de Lausanne jusqu'au 9 septembre de la même année où il est pris en charge à son domicile. On apprend en septembre 2016 qu'il ne peut toujours pas marcher ni se tenir debout et même se nourrir seul. Triste fin pour l'un des plus grands champion au monde...

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

D'accord merci, je te tiendrai au courant. OK, j'en publierai quelques-unes alors. J'y suis allé le dimanche 2 octobre et le dimanche 16 octobre. Il est vrai que ce vert est vraiment magnifique (mais je préfère le rouge flamme de Renault ).

Ce rouge ne va pas trop mal à cette 488 GTB.

1600 S · 28 octobre 2016

et une deuxième tournée

1600 S · 28 octobre 2016

et ce sera tout pour aujourd'hui, si tu en veux d'autre, j'en ai encore de la même course.

Blastrax · 28 octobre 2016

Salut Médéric (@Blastrax) moi aussi je vais bien, et en plus je suis content car j'ai enfin mon nouveau téléphone entre les mains depuis hier soir. Un Samsung Galaxy S7 Edge couleur or car je voulais changer du noir et du blanc. Nous sommes tous là pour apprendre, moi le premier et si cela peu te servir à l'avenir, j'en suis très heureux. Pour le radiateur, il est allumé en permanence dans ma chambre et il fait très bon. D'ailleurs Laly ne s'y trompe pas et va souvent s'allonger à côté pour avoir chaud. Concernant les traces de piqûres sur tes jambes, si elles sont parties, alors inutile de s'inquiéter, cela ne devait pas être très grave. Tant mieux ! A propos des véhicules de ton grand-père, la prochaine fois qu'il se sépare d'un modèle qui te plaît, demande lui. Je suis sûr que tu pourrais être surpris ! Au sujet des problèmes mécaniques de ta voiture, je pense tout de même au cardan vu les descriptions dont tu m'as parlé, mais si tu penses que c'est une rotule qui est HS, c'est aussi bien. Cela te coûtera nettement moins cher ! Je ne pense pas qu'en quinze jours, le parallélisme puisse en prendre un coup quand même ? Il faudrait que le volant tremble énormément. Est-ce le cas ? Et encore moins les pneumatiques, surtout s'ils sont quasiment neufs.

Salut Romaric !

Ah oui ce n'est as le genre de téléphone que je peux me permettre d'avoir ca.. J'ai un Wiko Fever que je m'étais acheté a noël pour 200€, bon franchement pour son prix il est vraiment très bon (meilleur que le S6 d'une amie ) mais j'ai cassé l'écran il y a environ 2 semaines tout juste

Pas gênant du tout mais c'est la 1ere fois que j'ai un téléphone avec un écran fissuré ca me fais bizarre, et j'ai pas de quoi changer .. Bon après il rame pas ni rien donc aucune raison de le changer de toute manière !

Ca me servira oui !

Les piqures sont quasi toutes parties sa y est, donc je ne m'inquiète pas plus que ca

Oui je peux toujours tenter, après tout ca pourrait être la surprise ! C'est niveau assurance que je risquerais d'avoir mal par contre, je ne suis plus en apprenti depuis fin aout a peine !

Au final le problème était très bête ... Quand j'ai changé les triangles, j'en ai mal mis un (la fatigue? ...) et il commençait a partir ... C'etait vraiment dangereux, mais le garagiste super cool me l'a resserré pour rien dutout, juste pour "ta sécurité et celle des autres", du coup aucun frais, juste le parallélisme a faire !

Aucun tremblement du volant mais vu l'état de mes anciens pneus j'ai peur pour les nouveaux

1600 S · 28 octobre 2016

Salut Romaric !
Ah oui ce n'est as le genre de téléphone que je peux me permettre d'avoir ca.. J'ai un Wiko Fever que je m'étais acheté a noël pour 200€, bon franchement pour son prix il est vraiment très bon (meilleur que le S6 d'une amie ) mais j'ai cassé l'écran il y a environ 2 semaines tout juste
Pas gênant du tout mais c'est la 1ere fois que j'ai un téléphone avec un écran fissuré ca me fais bizarre, et j'ai pas de quoi changer .. Bon après il rame pas ni rien donc aucune raison de le changer de toute manière !
Ca me servira oui !
Les piqures sont quasi toutes parties sa y est, donc je ne m'inquiète pas plus que ca
Oui je peux toujours tenter, après tout ca pourrait être la surprise ! C'est niveau assurance que je risquerais d'avoir mal par contre, je ne suis plus en apprenti depuis fin aout a peine !
Au final le problème était très bête ... Quand j'ai changé les triangles, j'en ai mal mis un (la fatigue? ...) et il commençait a partir ... C'etait vraiment dangereux, mais le garagiste super cool me l'a resserré pour rien dutout, juste pour "ta sécurité et celle des autres", du coup aucun frais, juste le parallélisme a faire !
Aucun tremblement du volant mais vu l'état de mes anciens pneus j'ai peur pour les nouveaux

si tu dois faire un parallélisme et changer des pneus,commence par les pneus,car ton parallélisme sera a refaire si tu le fais en pneus usés.

si ton mécano est sérieux,il ne te le fera pas avec des chaussettes en ruine.

Mouss-35 · 28 octobre 2016

C'est trop rouge !

28 octobre 2016

superbe cette série de photos 1600S

photo du jour: une Ferrari 275 GTB (photo prise lors des 24 heures du Mans 2015)

le bonus: Maserati Tipo 151

et le super bonus: Ford Mustang cabriolet (2015)

Comme c'est le week-end; voici un super super bonus: Porsche 919 Hybrid

ALAINITAL · 28 octobre 2016

Bon soir a tous,

L 488 GTB reste dans les lignes que je préfère :love:

Blastrax · 28 octobre 2016

si tu dois faire un parallélisme et changer des pneus,commence par les pneus,car ton parallélisme sera a refaire si tu le fais en pneus usés.
si ton mécano est sérieux,il ne te le fera pas avec des chaussettes en ruine.

Mes pneus ont 3 semaines.. C'est pour ca que je cherche a ne pas les user ! :x

29 octobre 2016

Géniales toutes vos photos les gars

29 octobre 2016

Oui, je trouve que cette Ferrari 488 GTB 70th Anniversary en hommage à Michael Schumacher est vraiment très belle Quentin (@§Yar380xl). Surtout que l'histoire de ce septuple champion du monde de Formule 1 est vraiment touchante. J'ai grandit avec ce pilote au nombre de records impressionnants et le voir comme ça me fait très mal au cœur. Pour en revenir à la berlinette, les petites touches rappelant la Scuderia F2003 sont du plus bel effet. Même les bandes blanches sur le toit, que je n'apprécie pas forcément en temps normal, offrent un rendu particulièrement réussi. Si je devais faire un choix entre la 458 Italia et la 488 GTB, je choisirai cette dernière car elle repousse une fois de plus les limites des performances comme en témoigne le magnifique article du magazine Sport Auto du mois d'octobre. Après, pour les versions plus radicales des deux machines, je choisirai la 458 Speciale A qui était présentée au Mondial de l'automobile en 2014 justement. Mais que de progrès réalisés, une fois de plus, en seulement deux ans !

Même si les photographies sont statiques Henri (@1600 S), elles n'en demeurent pas moins très attrayantes ! Et puis il me paraît tout à fait logique que tu ne puisses pas en prendre pendant que tu fais ton travail de commissaire de course. C'est déjà adorable de penser à nous sur le Forum-Auto de Caradisiac et de nous faire partager ce Rallye des côtes du Tarn ainsi que ta passion quelque part. Je sais que cela demande du temps et je te remercie au nom de tous pour l'avoir pris. Pour répondre à ta question avant de poursuivre ce commentaire, il est évident que je veux bien d'autres clichés des voitures. Place aux véhicules de compétition maintenant, avec pour commencer, cette magnifique Mitsubishi Evolution rouge. Idéale pour un rallye je pense non ? Beaucoup moins pour la deuxième voiture que j'apprécie beaucoup, c'est la Porsche 911 rouge et blanche. Je pense que ce style de sportive n'est pas vraiment parfaite pour ce genre de compétition. Si je me trompe, n'hésite pas à me le dire ! La dernière photographie de la série, je sais que c'est une BMW, je sais que je la trouve très belle, mais je suis incapable de dire de quel modèle il s'agit. Est-ce que tu as une petite idée ? Dans la deuxième tournée, j'aime particulièrement les Subaru sur la première photo et la Volkswagen qui a un design hors du commun ! Sur la troisième et dernière tournée, je retiens immédiatement la Mercedes préparée par Delage. Elle a vraiment une gueule d'enfer cette allemande, si je peux me permettre l'expression. Et bien sûr cette fameuse Porsche rouge et blanche qui fait son retour... Merci beaucoup pour le partage de tes photographies.

De rien Gaspard (@Renault_78), c'est normal. S'il y a des clichés qui te plaisent, tu me demandes et je passerai sur tes topics pour te faire plaisir et aussi faire plaisir à tes lecteurs bien évidemment. Et pour tes photographies, tu peux les publier quand tu veux, ça me fait toujours plaisir, et sur mon topic, tout le monde partage ses images. Concernant le Mondial de l'automobile de Paris, il n'y avait pas trop de monde les dimanche 2 et 16 octobre ? A propos de la Ferrari 488 Spider 70th Anniversary, elle m'a subjugué au point que je suis resté en face d'elle les yeux écarquillés et la bouche grande ouverte. En ce qui concerne le rouge de Renault, j'avoue qu'il est très loin de me laisser indifférent. Je trouve que la marque au losange a fait fort sur cette teinte de carrosserie qui va très bien à ses voitures. Sinon, je confirme que cette Ferrari 488 GTB 70th Anniversary est de toute beauté. En plus, comme je le disais, elle rend hommage à Michael Schumacher, et ça j'achète !!!

Bonjour Médéric (@Blastrax). Oui, c'est vrai que ce téléphone est vraiment cher et je ne m'en cache pas. Cela fait cinq mois que j'économise pour me payer le portable de mes rêves donc je n'ai pas honte. Le tien n'est, certes pas au même prix, mais s'il te convient pour l'usage que tu en fais, à quoi bon en avoir un autre. La plupart des personnes qui achètent ce genre de téléphones le font pour la frime... Rare sont ceux, comme moi, qui en ont une réelle utilité. Concernant tes piqûres, je suis content que tu n'ait presque plus rien. Et pour la voiture de ton grand-père, d'ici là, tu auras peut-être suffisamment d'expérience pour que l'assurance veuille bien te prendre en charge. Et puis, si tu n'as pas à acheter de voiture, tu peux payer un peu plus d'assurance au pire... Pour finir, c'est génial que ton garagiste est résolu le problème et en plus qu'il le fasse ''uniquement pour ta sécurité et celle des autres''. Voilà quelqu'un d'honnête dans le monde de l'automobile pour une fois !

Comment ça, c'est trop rouge, Antoine (@Mouss-35) ? Les photographies n'ont pourtant pas été retouchées du tout. J'ai juste rajouté un cadre très fin et ma signature (Obligatoire quand tu publies tes clichés sur Internet). D'ailleurs, j'ai même pensé à ne pas faire un cadre noir ou autre, suite à une remarque d'un membre (Je ne sais plus qui...) sur un autre topic. Plus sérieusement, je te jure que les clichés sont originaux et qu'il n'y a aucun trucage. Après, il y a beaucoup de jeux de lumière au plafond, et peut-être que cela déforme la teinte de carrosserie de la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary. Mais honnêtement, s'il y a un défaut de la couleur sur cette voiture, je te prie d'accepter mes plus sincères s'excuses, car ce n'est bien sûr, pas quelque chose de voulu. J'espère que cela ne va pas nuire à tes passages fréquents pour ne pas dire quotidiens sur mon topic ? Sincèrement, je ne comprends pas car chez moi les couleurs sont normales sur cette voiture !

Bonjour Jacques (@tenroc). Cette Ferrari 275 GTB va dans la continuité de mes présentations sur le stand du cheval cabré au Mondial de l'automobile de Paris. Elle est vraiment séduisante, tant sur le plan de la motorisation que sur celui du design. Même si je préfère la série des 250, cette 275 GTB est exclusive et mignonne à souhait. J'aimerai beaucoup faire un tour, un jour, à bord d'une Ferrari 275. Pas forcement la GTB, mais une 275 en tous cas. Le bonus est sublime également... Cette Maserati Tipo 151 est somptueuse, et je découvre cette voiture avec plaisir grâce à ta photographie. Concernant le super bonus, j'aime beaucoup la Ford Mustang Cabriolet que j'ai vu un nombre de fois incalculable ! La teinte de carrosserie de celle que tu présentes est simplement ma préférence ! J'ai même eu l'idée pendant un moment de remplacer ma Volvo par cette voiture. Mais l'autonomie de cette voiture dores et déjà mythique m'a arrêté net ! Quant à la Porsche 919 Hybrid, elle sera présente dans ce reportage puisqu'elle était au Mondial de l'automobile cette année. Merci encore une fois pour tout tes clichés mon ami, c'est vraiment génial !

Bonjour Alain (@ALAINITAL), comment vas-tu ? Avant toutes choses, je voulais savoir si tu avais reçu mon texto pour te prévenir que j'avais de nouveau un téléphone portable ? D'après mes calculs, il ne te reste plus beaucoup de temps avec ton plâtre. C'est une bonne nouvelle non ?!! Moi aussi, j'adore la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary et la 488 GTB en général d'ailleurs. A mes yeux, c'est la berlinette la plus réussie de la marque au cheval cabré depuis le début de son histoire. Même si je garde un gros faible pour la 458 Italia, la F430 ou encore la F355 Berlinetta ! J'espère que tu passes un bon moment grâce à mon topic et que cela te permet de temps en temps de te changer les idées. Pour ma part, je m'amuse comme un petit fou avec vous tous ! Aujourd'hui, je vous propose de découvrir ou redécouvrir la Ferrari GTC4 Lusso T. Une chose est sure, ce break de chasse impose le respect le plus absolu, tant pas ses dimensions que ses performances...

Merci beaucoup pour le compliment Emmanuel (@Manucar). Cela me fait plaisir que tu passes régulièrement sur mon topic. Et toi, tu n'as pas de photographies que tu pourrais publier ici ? Pour ma part, je vous réserve des surprises en pagaille à partir d'aujourd'hui. Tous les stands intéressants vont être passés au crible et je te garanti que contrairement à ce que l'on peu lire dans le tout nouveau numéro du magazine Top Gear par exemple, ce Mondial de l'automobile de Paris édition 2016 valait le coup du déplacement. Certes, il manquait des constructeurs majeurs, mais cela n’empêchait pas de rêver pour autant ! Il ne s'agissait pas que d'une grande braderie ou les visiteurs venaient uniquement pour un futur achat. Les propos de certains ''spécialistes'' de l'automobile m'horripilent en ce moment !!! Enfin bref, je ne vais pas gâcher ce reportage par des ouï-dire de journalistes, surtout qu'aujourd'hui la vidéo s'invite sur mon topic !

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 10/62).

Du point de vue de la mécanique, rien ne change non plus sur la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary. Son prodigieux V8 perd en cylindrée, passant de 4,5 litres dans la 458 Italia qu'elle remplace à 3,9 litres ''seulement''. Le but est d'aller chercher de meilleures performances en termes de consommation et donc d'émissions polluantes puisque même Ferrari n'y échappe pas. Comme il n'était pas question de minorer l'addition des chevaux, le renfort de deux turbos soufflant dans le V8 amaigri permet d'en extraire 100 chevaux supplémentaires pour atteindre 670 chevaux à 8 000 tr/min. Soit un rendement effarant de 171 chevaux au litre !!! Le couple maximum progresse de 220 Nm pour culminer à 760 Nm dès 3 000 tr/min. Cruelle comparaison, la mythique Enzo se fait distancer de 2 secondes par la 488 GTB sur un tour du circuit de Fiorano. Pour situer la performance, la 488 GTB accélère de 0 à 200 km/h en 8,3 secondes contre 9,6 secondes pour l'ancienne supercar de Ferrari. Cela a été obtenu notamment avec une gestion de couple réalisée par la boîte à sept rapports. Du travail réalisé sur la carrosserie dont les formes amènent, après le fond mécanique, la forme aérodynamique. Bilan : Une amélioration de 50 % de la portance et une réduction de la traînée, deux valeurs pourtant difficiles à concilier. On note la taille des prises d'air latérales, le museau largement ouvert désormais, l'aileron arrière soufflé par les tuyaux d'échappement et, ce qui ne se voit pas, un soubassement aérodynamique doté de générateurs de tourbillons extrêmement sophistiqué. Le Ferrari Side Slip Angle Control (SSC2), une sorte d'ESP très sophistiqué, consent plus de vivacité combiné au système de motricité F1-Trac. De plus, le différentiel électronique E-diff contrôle désormais également les amortisseurs actifs, ce qui contribue à un contrôle de caisse précis et immédiat.

Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

Après cette berlinette au grand cœur, je me dirige vers l'autre nouveauté du Mondial de l'automobile de Paris de la marque au cheval cabré : La Ferrari GTC4 Lusso T ! Inutile de chercher la moindre plaque commémorative, ou encore le logo spécial désigné par la marque pour son soixante-dixième anniversaire car il n'y en a pas sur ce modèle, c'est le seul du stand à en être dépourvu. Cette voiture est destinée aux ''clients moins fortunés'' qui ne peuvent pas acquérir une GTC4 Lusso ''classique''. Une petite explication s'impose dans le paragraphe ci-dessous. Avant cela, je vous laisse admirer les formes très esthétiques de ce break de chasse qui fait tant parler de lui depuis déjà plusieurs semaines. Je vous avais promis des photographies de ma visite sur le salon, mais j'ai fais mieux, puisque je vais vous proposer régulièrement des petites vidéos afin de vous faire partager l'ambiance et les jeux de lumière de celui-ci. Je vous conseil de mettre du son pour vraiment y être.

Pour l'édition 2016 du Mondial de l’automobile de Paris. Le constructeur italien y dévoile une GTC4 Lusso T destinée aux moins fortunés. Cette nouvelle version de la GTC4 Lusso troque le V12 atmosphérique pour le V8 turbocompressé de la 488 GTB et devient le premier modèle quatre places de la marque à être animé par un moteur 8 cylindres. D’une cylindrée de 3,9 litres, ce V8 turbo développe une cavalerie de 610 chevaux à 7 500 tr/min et un couple de 760 Nm entre 3 000 et 5 250 tr/min. À titre de comparaison, le V12 développe 690 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 697 Nm à 5 750 tr/min. Outre le groupe motopropulseur, la version ''T'' abandonne la transmission intégrale au profit de la propulsion. Les quatre roues directrices sont en revanche conservées. Au passage, la Ferrari GTC4 Lusso T en profite pour perdre 50 kg par rapport à la GTC4 Lusso. Au chapitre des performances, les 80 chevaux manquants ne sauraient remettre en cause le pedigree de la belle italienne. La GTC4 Lusso T réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, soit 0,1 seconde de plus que le V12. La vitesse de pointe quant à elle passe de 335 km/h pour le V12 à environ 320 km/h pour le V8 !

Ferrari GTC4 Lusso T.

Renault_78 · 29 octobre 2016

De rien Gaspard (@Renault_78), c'est normal. S'il y a des clichés qui te plaisent, tu me demandes et je passerai sur tes topics pour te faire plaisir et aussi faire plaisir à tes lecteurs bien évidemment. Et pour tes photographies, tu peux les publier quand tu veux, ça me fait toujours plaisir, et sur mon topic, tout le monde partage ses images. Concernant le Mondial de l'automobile de Paris, il n'y avait pas trop de monde les dimanche 2 et 16 octobre ? A propos de la Ferrari 488 Spider 70th Anniversary, elle m'a subjugué au point que je suis resté en face d'elle les yeux écarquillés et la bouche grande ouverte. En ce qui concerne le rouge de Renault, j'avoue qu'il est très loin de me laisser indifférent. Je trouve que la marque au losange a fait fort sur cette teinte de carrosserie qui va très bien à ses voitures. Sinon, je confirme que cette Ferrari 488 GTB 70th Anniversary est de toute beauté. En plus, comme je le disais, elle rend hommage à Michael Schumacher, et ça j'achète !!!

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 10/62).

Du point de vue de la mécanique, rien ne change non plus sur la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary. Son prodigieux V8 perd en cylindrée, passant de 4,5 litres dans la 458 Italia qu'elle remplace à 3,9 litres ''seulement''. Le but est d'aller chercher de meilleures performances en termes de consommation et donc d'émissions polluantes puisque même Ferrari n'y échappe pas. Comme il n'était pas question de minorer l'addition des chevaux, le renfort de deux turbos soufflant dans le V8 amaigri permet d'en extraire 100 chevaux supplémentaires pour atteindre 670 chevaux à 8 000 tr/min. Soit un rendement effarant de 171 chevaux au litre !!! Le couple maximum progresse de 220 Nm pour culminer à 760 Nm dès 3 000 tr/min. Cruelle comparaison, la mythique Enzo se fait distancer de 2 secondes par la 488 GTB sur un tour du circuit de Fiorano. Pour situer la performance, la 488 GTB accélère de 0 à 200 km/h en 8,3 secondes contre 9,6 secondes pour l'ancienne supercar de Ferrari. Cela a été obtenu notamment avec une gestion de couple réalisée par la boîte à sept rapports. Du travail réalisé sur la carrosserie dont les formes amènent, après le fond mécanique, la forme aérodynamique. Bilan : Une amélioration de 50 % de la portance et une réduction de la traînée, deux valeurs pourtant difficiles à concilier. On note la taille des prises d'air latérales, le museau largement ouvert désormais, l'aileron arrière soufflé par les tuyaux d'échappement et, ce qui ne se voit pas, un soubassement aérodynamique doté de générateurs de tourbillons extrêmement sophistiqué. Le Ferrari Side Slip Angle Control (SSC2), une sorte d'ESP très sophistiqué, consent plus de vivacité combiné au système de motricité F1-Trac. De plus, le différentiel électronique E-diff contrôle désormais également les amortisseurs actifs, ce qui contribue à un contrôle de caisse précis et immédiat.

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Ferrari 488 GTB 70th Anniversary.

Après cette berlinette au grand cœur, je me dirige vers l'autre nouveauté du Mondial de l'automobile de Paris de la marque au cheval cabré : La Ferrari GTC4 Lusso T ! Inutile de chercher la moindre plaque commémorative, ou encore le logo spécial désigné par la marque pour son soixante-dixième anniversaire car il n'y en a pas sur ce modèle, c'est le seul du stand à en être dépourvu. Cette voiture est destinée aux ''clients moins fortunés'' qui ne peuvent pas acquérir une GTC4 Lusso ''classique''. Une petite explication s'impose dans le paragraphe ci-dessous. Avant cela, je vous laisse admirer les formes très esthétiques de ce break de chasse qui fait tant parler de lui depuis déjà plusieurs semaines. Je vous avais promis des photographies de ma visite sur le salon, mais j'ai fais mieux, puisque je vais vous proposer régulièrement des petites vidéos afin de vous faire partager l'ambiance et les jeux de lumière de celui-ci. Je vous conseil de mettre du son pour vraiment y être.

Pour l'édition 2016 du Mondial de l’automobile de Paris. Le constructeur italien y dévoile une GTC4 Lusso T destinée aux moins fortunés. Cette nouvelle version de la GTC4 Lusso troque le V12 atmosphérique pour le V8 turbocompressé de la 488 GTB et devient le premier modèle quatre places de la marque à être animé par un moteur 8 cylindres. D’une cylindrée de 3,9 litres, ce V8 turbo développe une cavalerie de 610 chevaux à 7 500 tr/min et un couple de 760 Nm entre 3 000 et 5 250 tr/min. À titre de comparaison, le V12 développe 690 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 697 Nm à 5 750 tr/min. Outre le groupe motopropulseur, la version ''T'' abandonne la transmission intégrale au profit de la propulsion. Les quatre roues directrices sont en revanche conservées. Au passage, la Ferrari GTC4 Lusso T en profite pour perdre 50 kg par rapport à la GTC4 Lusso. Au chapitre des performances, les 80 chevaux manquants ne sauraient remettre en cause le pedigree de la belle italienne. La GTC4 Lusso T réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, soit 0,1 seconde de plus que le V12. La vitesse de pointe quant à elle passe de 335 km/h pour le V12 à environ 320 km/h pour le V8 !

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

J'essaierai d'en publier aujourd'hui, mais je ne garantis rien. Le 2 octobre il n'y avait pas de monde, et pour le 16 je ne peux pas être très objectif vu que j'y étais de 9h à 11h... Ça dépend des modèles, il sied à merveille à la Clio, mais il n'est pas top sur le Captur par exemple.

On va me prendre pour un fou, mais je n'aime pas l'arrière de cette GTC4 Lusso T...

Mouss-35 · 29 octobre 2016

Comment ça, c'est trop rouge, Antoine (@Mouss-35) ? Les photographies n'ont pourtant pas été retouchées du tout. J'ai juste rajouté un cadre très fin et ma signature (Obligatoire quand tu publies tes clichés sur Internet). D'ailleurs, j'ai même pensé à ne pas faire un cadre noir ou autre, suite à une remarque d'un membre (Je ne sais plus qui...) sur un autre topic. Plus sérieusement, je te jure que les clichés sont originaux et qu'il n'y a aucun trucage. Après, il y a beaucoup de jeux de lumière au plafond, et peut-être que cela déforme la teinte de carrosserie de la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary. Mais honnêtement, s'il y a un défaut de la couleur sur cette voiture, je te prie d'accepter mes plus sincères s'excuses, car ce n'est bien sûr, pas quelque chose de voulu. J'espère que cela ne va pas nuire à tes passages fréquents pour ne pas dire quotidiens sur mon topic ? Sincèrement, je ne comprends pas car chez moi les couleurs sont normales sur cette voiture !

Ne t’inquiète pas, cela ne vient ni de tes photos, ni de la voiture. C'était en quelque sorte un pointe d'humour salace, le Rouge c'est beau mais les Ferrair sont de plus en plus grande, grosse,... donc de plus en plus rouge ! ^^

Un petit trait de couleur qui démarquerait sur les carrosseries ne serait pas un luxe

Blastrax · 29 octobre 2016

Bonjour Médéric (@Blastrax). Oui, c'est vrai que ce téléphone est vraiment cher et je ne m'en cache pas. Cela fait cinq mois que j'économise pour me payer le portable de mes rêves donc je n'ai pas honte. Le tien n'est, certes pas au même prix, mais s'il te convient pour l'usage que tu en fais, à quoi bon en avoir un autre. La plupart des personnes qui achètent ce genre de téléphones le font pour la frime... Rare sont ceux, comme moi, qui en ont une réelle utilité. Concernant tes piqûres, je suis content que tu n'ait presque plus rien. Et pour la voiture de ton grand-père, d'ici là, tu auras peut-être suffisamment d'expérience pour que l'assurance veuille bien te prendre en charge. Et puis, si tu n'as pas à acheter de voiture, tu peux payer un peu plus d'assurance au pire... Pour finir, c'est génial que ton garagiste est résolu le problème et en plus qu'il le fasse ''uniquement pour ta sécurité et celle des autres''. Voilà quelqu'un d'honnête dans le monde de l'automobile pour une fois !

Oui justement je connais beaucoup de monde avec ce type de téléphone juste comme ca pour dire "regarde j'ai 800€ dans les mains", du coup quand ca beug ou que ca casse ou quoi (vu qu'ils font jamais attention) je peux te dire que je me fous bien d'eux avec mon petit téléphone a 200€ "ta vu, il beug pas il a aucun souci le mien, et il est 600€ moins cher !"

Possible oui, je verrais ca avec le temps de toute manière!!

C'est pas la 1ere fois que je vais chez lui, c'est celui qui devais me faire le parallélisme et me l'a refusé quand mes triangles étaient morts en me disant que ca servirait a rien et que j'aurais payé pour rien

Quand j'avais la 307 aussi il m'avais aidé une fois, j'ai eu le fap qui a lâché donc la voiture qui dépasse pas 60 km/h en fumant noir comme pas possible, je voyais pas derrière moi tellement sa fumait (c'est le seul souci que j'ai eu sur cette voiture, sinon elle était niquel !), je comprenais pas ni rien il a regardé il m'a dis c'est le fap direct, du coup j'ai pu le .. faire supprimer, pas légal mais 3x (oui 3x sans éxagérer) moins cher que de le réparer !

1600 S · 29 octobre 2016

Même si les photographies sont statiques Henri (@1600 S), elles n'en demeurent pas moins très attrayantes ! Et puis il me paraît tout à fait logique que tu ne puisses pas en prendre pendant que tu fais ton travail de commissaire de course. C'est déjà adorable de penser à nous sur le Forum-Auto de Caradisiac et de nous faire partager ce Rallye des côtes du Tarn ainsi que ta passion quelque part. Je sais que cela demande du temps et je te remercie au nom de tous pour l'avoir pris. Pour répondre à ta question avant de poursuivre ce commentaire, il est évident que je veux bien d'autres clichés des voitures. Place aux véhicules de compétition maintenant, avec pour commencer, cette magnifique Mitsubishi Evolution rouge. Idéale pour un rallye je pense non ? Beaucoup moins pour la deuxième voiture que j'apprécie beaucoup, c'est la Porsche 911 rouge et blanche. Je pense que ce style de sportive n'est pas vraiment parfaite pour ce genre de compétition. Si je me trompe, n'hésite pas à me le dire ! La dernière photographie de la série, je sais que c'est une BMW, je sais que je la trouve très belle, mais je suis incapable de dire de quel modèle il s'agit. Est-ce que tu as une petite idée ? Dans la deuxième tournée, j'aime particulièrement les Subaru sur la première photo et la Volkswagen qui a un design hors du commun ! Sur la troisième et dernière tournée, je retiens immédiatement la Mercedes préparée par Delage. Elle a vraiment une gueule d'enfer cette allemande, si je peux me permettre l'expression. Et bien sûr cette fameuse Porsche rouge et blanche qui fait son retour... Merci beaucoup pour le partage de tes photographies.

je peu t'en remettre une couche pour les photos.

pour en revenirr a la grosse Porsche,sur le mouillé, il est un peu désavantagé par rapport aux 4x4,mais comme il l'a maitrise très bien,il arrive souvent a gagner.

il me semble que Gille Nantet a été champion de France ders rallyes avec ce genre d'auto il n'y a pas tant d'années.

heureusement que des gars comme lui,ammènent encore ce genre de bolide,car les plateaux seraient bien tristes.

mais comme j'aime ça,j'y retourne,même avec des petits plateaux.il n'y a pas de petites autos,et heureusement que les Clios I et II ,les saxos et autres 106 sont là,car s'ils n'y venaient plus,il n'y aurait plus de courses.c'est pour cela que je photographie toutes les autios,le anonimes et les champions.

il faut voire la surprise et la joie quant je demande a un équipage d'obscures de poser a coté de leur vèhicule.quant ils me demandent pourquoi,je répond que les autres sortit des 10 premiers ils ne connaissent personne,et que moi je prend tout le monde.(question de respect)

Mouss-35 · 29 octobre 2016

Bon vu que j'ai été un poil vexant pour Romaric et me faire pardonner de mes blablas incessants et ce, sans aucune photographie.

Je vous propose pas un modèle rare, sport, luxueux ou autre. Mais une avant première par ce simple Peugeot 5008 qui n'est prévu "que" pour le printemps 2017

Donc total exclu en milieu urbain

Merci

29 octobre 2016

Bonjour Jacques (@tenroc). Cette Ferrari 275 GTB va dans la continuité de mes présentations sur le stand du cheval cabré au Mondial de l'automobile de Paris. Elle est vraiment séduisante, tant sur le plan de la motorisation que sur celui du design. Même si je préfère la série des 250, cette 275 GTB est exclusive et mignonne à souhait. J'aimerai beaucoup faire un tour, un jour, à bord d'une Ferrari 275. Pas forcement la GTB, mais une 275 en tous cas. Le bonus est sublime également... Cette Maserati Tipo 151 est somptueuse, et je découvre cette voiture avec plaisir grâce à ta photographie. Concernant le super bonus, j'aime beaucoup la Ford Mustang Cabriolet que j'ai vu un nombre de fois incalculable ! La teinte de carrosserie de celle que tu présentes est simplement ma préférence ! J'ai même eu l'idée pendant un moment de remplacer ma Volvo par cette voiture. Mais l'autonomie de cette voiture dores et déjà mythique m'a arrêté net ! Quant à la Porsche 919 Hybrid, elle sera présente dans ce reportage puisqu'elle était au Mondial de l'automobile cette année. Merci encore une fois pour tout tes clichés mon ami, c'est vraiment génial !

Hello

Pour la 488 en hommage à Schumacher, je n'en suis pas trop fan. Pour moi, il y a deux types de Ferrari, les GT de route et les voitures de course. Là on est un peu face à une hybride des 2 avec une GT qui a des faux airs de voiture de course. Je trouve ça assez moyen. Maintenant chacun ses goûts.

En ce qui concerne la GTC4 Lusso T (dont tu nous présentes de magnifiques photos), moi elle me va très bien cette auto "entrée de gamme", et je me contenterais tout à fait de 320 km/h pour aller au boulot tous les matins. Bref j'aime beaucoup cette GT 2 volumes qui rappelle un peu les shooting break. Je la trouve magnifique et si j'en avais les moyens je sauterais dessus (je pense que le loto sera pour moi ce week-end ).

photos du jour: en hommage à Audi qui arrête l'endurance (à mon plus grand regret) après nous avoir fait vibrer tant d'années au bord des circuits voici quelques souvenirs...

dernière participation d'Audi au Mans (pas très convaincante il est vrai).

Dernière victoire d'Audi et dernier doublé au Mans (2014). Porsche pointe déjà le bout du museau de sa 919

Audi R18 e-Tron quattro (gagnante en 2013 et 2014)

Audi R 10 Tdi (année 2008).

Elle dama le pion aux Peugeot 908 HDI pour 13 petites secondes au cours d'une épreuve extrêmement disputée où le team Peugeot et en particulier son pilote S Sarrazin s'illustra par son comportement totalement anti-sportif.

quelques figures du "clan" Audi (et déjà quelques retraités...).

30 octobre 2016

Prends ton temps pour publier tes photographies Gaspard (@Renault_78), rien ne presse. Pour ma part, j'essaye d'écrire un article quotidiennement mais parfois j'avoue ne pas avoir le temps car il faudrait que les journées durent plus de 24 heures. C'est très curieux que les badauds n'étaient pas présents au Mondial de l'automobile de Paris les dimanche 2 octobre et 16 octobre. Normalement, le week-end (Vendredi soir compris) le salon est noir de monde ! Je sais qu'il y a eu une baisse de fréquentation de 13% par rapport au Mondial de 2014 mais cela n'aurait pas du se ressentir à ce point là. Comme il y avait de gros constructeurs qui n'étaient pas là, je me demande si les allées n'étaient pas plus grandes et mieux organisées. Cela expliquerai que l'on se bousculait moins... Au sujet du rouge de Renault, je suis du même avis que toi (Bien qu'il ne soit pas indésirable sur le Captur), il sied à merveille à la Clio. Il y a aussi un bleu qui va magnifiquement bien à la Mégane, pendant que nous parlons des teintes de carrosserie de la marque au losange. Pour terminer, je ne vais pas te prendre pour un fou ! Chacun est libre d'aimer, ou non, une voiture, même s'il s'agit d'une Ferrari. Personnellement, l'arrière est bien plus réussi que celui de la FF, que j'aimais déjà beaucoup. Mais je peux comprendre tes réticences sur ce break de chasse, il n'y a aucun problème.

Désolé Antoine (@Mouss-35), je n'avais pas compris qu'il s'agissait d'une pointe d'humour. Je pensais qu'il y avait véritablement un problème sur les photographies de la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary qui rend hommage à Michael Schumacher. Comme j'ai rencontré des problèmes avec la carte mémoire que j'ai acheté à la FNAC, cela aurait put être le cas. D'ailleurs, si vous avez des cartes mémoire à acheter dans un futur proche, je vous déconseille celles de cette enseigne car elles ne valent rien ! Il est vrai en revanche que plus le temps passe, plus les Ferrari sont grandes. Au sujet de cette berlinette, il y a des pointes de blanc un peu partout, et même des bandes sur le toit. Et ne t'inquiète pas, il en faut beaucoup plus pour me vexer, j'ai surtout eu peur qu'il y ait un problème sur mes photos. Je te considère comme un ami, donc je savais qu'il y avait une raison à ton discours. Tu n'as aucunement besoin de te faire pardonner et j'apprécie beaucoup tes commentaires, même s'il n'y a pas toujours des images pour les accompagner. Par contre, aujourd'hui, c'est une belle surprise que tu nous fait ! Plusieurs mois avant sa commercialisation, tu nous envoies des clichés du Peugeot 5008 !!! En voilà une avant première fortement exclusive ! Comment est-il arrivé là cet énorme SUV ? Je trouve qu'il est très beau à l'avant mais j'aime moins la poupe qui fait ressortir sont côté ''pachydermique''. Merci beaucoup pour ce beau cadeau, tu devrais l'envoyer à la presse !

Et oui Médéric (@Blastrax), c'est un peu comme les personnes qui possèdent un iPhone de dernière génération mais qui ne savent pas l'utiliser. C'est uniquement de la frime qui sert à dire aux amis et collègues de boulot qu'ils ont les moyens. Même si ce n'est pas souvent le cas... Il y a quelques années quand les tarifs étaient encore en franc, je peux t'assurer qu'aucun téléphone ne se serait vendu à un tel tarif ! Maintenant, les gens sont dans le superficiel, avec celui qui possède la plus belle voiture, le plus beau téléphone, etc... Mais est-ce qu'ils sont heureux pour autant ? Moi oui, malgré mes problèmes de santé ! Revenons à nos moutons. Je te conseille de garder précieusement ton garagiste car il a l'air vraiment très bien et honnête. Et ce dernier critère est en perdition dans le métier hélas ! Pour ma part, je ne me vois pas aller ailleurs que chez Jaguar pour entretenir ma voiture (Ma concession Volvo faisant également Jaguar). Le sérieux est sans faille avec eux !

C'est cela que j'aime le plus chez toi Henri (@1600 S), tu ne fais pas de favoritisme. Qu'il s'agisse d'une Porsche 911 au tarif déraisonnable ou d'une Peugeot 106 au budget limité, tu les considères de façon égale. Tu mets en avant les anonymes comme les grands champions et pour cela, je n'ai qu'un seul mot : Respect ! J'imagine très bien la surprise des pilotes peu (Voir pas) connus à qui tu demandent de poser devant leur bolide. Le sourire jusqu'aux oreilles et les étoiles dans les yeux... Cela n'a pas de prix ! C'est le véritable esprit du sport automobile, loin des paillettes de la Formule 1 ! J'admire aussi le fait que tu fasses des petits plateaux, comme des plus grands. Il faut des personnes comme toi pour faire vivre notre passion, et pourquoi pas, susciter des vocations. Pour en revenir à la Porsche, cela ne m'étonne pas que sur le mouillé il soit un peu désavantagé par rapport aux quatre roues motrices. Mais s'il a été champion de France des rallyes, c'est qu'il doit effectivement maîtriser la bête ! Je voulais aussi profiter de ce commentaire pour te remercier pour les photographies que tu as publiées. Si tu as d'autres clichés, surtout n'hésite pas car je me délecte de ce genre d'automobile qui change de l'ordinaire. La première de ta série, avec cette Volkswagen Golf sponsorisée par Škoda m'a bien fait rire (Oui je sais, elles le sont toutes, mais c'est la première de la série, je me suis attardé dessus) ! L'Opel en toute fin de série est une Kadett Coupé non ? J'ai un doute... Merci encore une fois en tout cas, c'est gentil de ta part !

Bonjour Jacques (@tenroc). Je comprends ce que tu veux dire au sujet de la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary en hommage à Michael Schumacher. Malgré tout, je reste un aficionado inconditionnel de cette berlinette. Le seul bémol à mon sens est le design très (Trop ?) proche de la 458 Italia. Après cela reste une Ferrari et les codes stylistiques ne peuvent pas être chamboulés du tout au tout. Toutefois, ta remarque est relativement pertinente même si au volant, elle n'a vraiment rien d'une ''simple'' GT ! Ensuite, avant de parler de la GTC4 Lusso T, je tiens à te remercier pour ton superbe compliment. Cela me fait chaud au cœur, comme à chaque fois ! Je te rassure tout de suite, je me contenterai aussi de cette ''entrée de gamme'' à moteur V8 pour aller au travail tous les matins. Mais je pense que cela n'est pas prêt d'arriver ! Je suis également un fervent admirateur de ce genre de break de chasse qui propose des prestations absolument dingues pour un père de famille richissime. Si seulement j'avais les moyens... Félicitation pour tes photographies en hommage à Audi, qui arrête effectivement l'endurance, laissant libre Porsche ! Les marques aux anneaux nous aura fait vibrer tant d'années que j'ai l'impression qu'il s'agit d'une grosse erreur de stratégie commerciale. Tes clichés sont, comme toujours, absolument magnifiques ! Je sais que je me répète, mais que dire de plus devant tant de talent ? L'Audi R18 e-Tron Quattro est vraiment impressionnante. Je me souviens de ma première rencontre avec elle, j'étais comme un gamin. L'Audi R10 TDI, est, elle aussi, une très belle voiture d'endurance. Je me souviens du jour où elle dama le pion aux Peugeot 908 HDI pour treize petites secondes au cours d'une épreuve. Et je me souviens également du comportement totalement anti-sportif du pilote de l'écurie au lion. Je suis bien content qu'un tel personnage n'ait pas gagné cette course. Est-ce que tu peux demander aux pilotes de descendre de cette magnifique Hotchkiss s'il-te-plaît ? Les photos sont prises sur l'instant et cela se voit, mais c'est là toute la magie du bon photographe ! Bravo et merci l'artiste !

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 11/62).

C'est avec un pincement au cœur que je quitte définitivement le stand Ferrari. Je m'autorise quelques clichés supplémentaires de la Ferrari GTC4 Lusso T avant de partir vers un tout autre univers. J'aurai passé une heure sur le stand du cheval cabré, le temps que je m'étais imparti avant d'arriver sur le salon. Je pense que l'espace dédié à mon constructeur préféré était, objectivement, l'un des plus beaux de cette édition 2016. Deux nouveautés et quatre voitures spéciales pour le soixante-dixième anniversaire de la marque prévu en 2017. Rien que ça ! Entre break de chasse, supercar, berlinette, GT et spider, il y en avait pour tous les goûts mais... Pas pour toutes les bourses. N'oublions pas qu'il s'agit des voitures des sorciers de Maranello tout de même. En tout cas, je confirme les propos que j'ai tenu au début de mon reportage : Les italiens savent vraiment faire le show comme personne.

Ferrari GTC4 Lusso T.

Je reste dans le pavillon 1 de l'édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris et rentre dans le stand Nissan. Si le constructeur japonais présentait sa nouvelle Micra, bien plus séduisante que les précédentes versions (Ce n'est pas très difficile), je m'attarderai uniquement sur les versions sportives, pour ne pas dire radicales, à l'instar de cette 370Z Nismo. Tout d'abord, il faut savoir que Nismo, est un mot-valise mélangeant Nissan et Motorsport, et qu'il est à la marque comme M est à BMW ou AMG à Mercedes-Benz. Sans tomber dans le tuning, cette 370Z Nismo reprend le style de la version d'entrée de gamme, à savoir une grande partie vitrée se terminant sur un becquet et un séant bodybuildé à faire pâlir Nicki Minaj. Le paradoxe de cette grande vitre arrière ? La rétro-vision quasi inexistante une fois à son volant à cause de son béquet. En revanche, l'avant de cette pistarde est très fin, malgré les énormes prises d'air (Nismo et finesse étant pourtant un oxymore). Sous le capot, se trouve un V6 de 3,7 litres de 344 chevaux à 7400 tr/min pour un couple de 371 Nm (Tiens, c'est assez cocasse ça) à 5200 tr/min ! Pour un rapport prix prestations imbattable de base de 41 600 euros ! Malheureusement, les finitions dans l'habitacle et le poids des années se font ressentir. D'ailleurs, la Nissan 370Z Nismo prendra sa retraite très prochainement. Dommage !

Nissan 370 Z Nismo.

Attention, ne l’appelez pas Skyline ! Arrivée en 2007, la Nissan GT-R qui était exposée au salon cette année est la quatrième génération de ce coupé survitaminé. Croqueuse de sportives, cette voiture n'hésite pas à s'attaquer à la Bugatti Veyron, à la Lamborghini Huracán ou encore à la Porsche 911 Turbo S ! Il faut dire que Nissan a mis le paquet avec des entrées d'air élargies, un nouveau capot moteur, des boucliers et bas de caisses redessinés, une nouvelle calandre en "V", de nouveaux phares reliés par une bande translucide à LED et des feux arrière à diodes. Mais le plus gros du travail est invisible car il s'agit de la motorisation : Un V6 de 570 chevaux, rien que ça ! En revanche, les finitions de l'habitacle ne sont pas au niveau et commencent à sérieusement dater. Cela étant, la GT-R prendra définitivement sa retraite dans les mois à venir. Dommage, encore une fois, car Nissan n'annonce vraisemblablement pas de remplaçante. Mais le tarif, pour autant de belles prestations reste, encore une fois imbattable, avec une base à 100 000 euros ! Je profite de ce petit paragraphe pour remercier le commercial pour m'avoir fait monter à bord de ce bolide et de sa version Nismo qui va suivre. Malgré une absence totale de connaissances sur ses produits ainsi que l'absence de permis de conduire du d'après lui à son jeune âge... 22 ans tout de même ! Désolé, mais d'après moi, sans le papier rose, je ne vois pas comment il peut me parler de sensations au volant.

Nissan GT-R.

Renault_78 · 30 octobre 2016

Prends ton temps pour publier tes photographies Gaspard (@Renault_78), rien ne presse. Pour ma part, j'essaye d'écrire un article quotidiennement mais parfois j'avoue ne pas avoir le temps car il faudrait que les journées durent plus de 24 heures. C'est très curieux que les badauds n'étaient pas présents au Mondial de l'automobile de Paris les dimanche 2 octobre et 16 octobre. Normalement, le week-end (Vendredi soir compris) le salon est noir de monde ! Je sais qu'il y a eu une baisse de fréquentation de 13% par rapport au Mondial de 2014 mais cela n'aurait pas du se ressentir à ce point là. Comme il y avait de gros constructeurs qui n'étaient pas là, je me demande si les allées n'étaient pas plus grandes et mieux organisées. Cela expliquerai que l'on se bousculait moins... Au sujet du rouge de Renault, je suis du même avis que toi (Bien qu'il ne soit pas indésirable sur le Captur), il sied à merveille à la Clio. Il y a aussi un bleu qui va magnifiquement bien à la Mégane, pendant que nous parlons des teintes de carrosserie de la marque au losange. Pour terminer, je ne vais pas te prendre pour un fou ! Chacun est libre d'aimer, ou non, une voiture, même s'il s'agit d'une Ferrari. Personnellement, l'arrière est bien plus réussi que celui de la FF, que j'aimais déjà beaucoup. Mais je peux comprendre tes réticences sur ce break de chasse, il n'y a aucun problème.

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 11/62).

C'est avec un pincement au cœur que je quitte définitivement le stand Ferrari. Je m'autorise quelques clichés supplémentaires de la Ferrari GTC4 Lusso T avant de partir vers un tout autre univers. J'aurai passé une heure sur le stand du cheval cabré, le temps que je m'étais imparti avant d'arriver sur le salon. Je pense que l'espace dédié à mon constructeur préféré était, objectivement, l'un des plus beaux de cette édition 2016. Deux nouveautés et quatre voitures spéciales pour le soixante-dixième anniversaire de la marque prévu en 2017. Rien que ça ! Entre break de chasse, supercar, berlinette, GT et spider, il y en avait pour tous les goûts mais... Pas pour toutes les bourses. N'oublions pas qu'il s'agit des voitures des sorciers de Maranello tout de même. En tout cas, je confirme les propos que j'ai tenu au début de mon reportage : Les italiens savent vraiment faire le show comme personne.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

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Ferrari GTC4 Lusso T.

Je reste dans le pavillon 1 de l'édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris et rentre dans le stand Nissan. Si le constructeur japonais présentait sa nouvelle Micra, bien plus séduisante que les précédentes versions (Ce n'est pas très difficile), je m'attarderai uniquement sur les versions sportives, pour ne pas dire radicales, à l'instar de cette 370Z Nismo. Tout d'abord, il faut savoir que Nismo, est un mot-valise mélangeant Nissan et Motorsport, et qu'il est à la marque comme M est à BMW ou AMG à Mercedes-Benz. Sans tomber dans le tuning, cette 370Z Nismo reprend le style de la version d'entrée de gamme, à savoir une grande partie vitrée se terminant sur un becquet et un séant bodybuildé à faire pâlir Nicki Minaj. Le paradoxe de cette grande vitre arrière ? La rétro-vision quasi inexistante une fois à son volant à cause de son béquet. En revanche, l'avant de cette pistarde est très fin, malgré les énormes prises d'air (Nismo et finesse étant pourtant un oxymore). Sous le capot, se trouve un V6 de 3,7 litres de 344 chevaux à 7400 tr/min pour un couple de 371 Nm (Tiens, c'est assez cocasse ça) à 5200 tr/min ! Pour un rapport prix prestations imbattable de base de 41 600 euros ! Malheureusement, les finitions dans l'habitacle et le poids des années se font ressentir. D'ailleurs, la Nissan 370Z Nismo prendra sa retraite très prochainement. Dommage !

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Nissan 370Z Nismo.

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Nissan 370Z Nismo.

Attention, ne l’appelez pas Skyline ! Arrivée en 2007, la Nissan GT-R qui était exposée au salon cette année est la quatrième génération de ce coupé survitaminé. Croqueuse de sportives, cette voiture n'hésite pas à s'attaquer à la Bugatti Veyron, à la Lamborghini Huracán ou encore à la Porsche 911 Turbo S ! Il faut dire que Nissan a mis le paquet avec des entrées d'air élargies, un nouveau capot moteur, des boucliers et bas de caisses redessinés, une nouvelle calandre en "V", de nouveaux phares reliés par une bande translucide à LED et des feux arrière à diodes. Mais le plus gros du travail est invisible car il s'agit de la motorisation : Un V6 de 570 chevaux, rien que ça ! En revanche, les finitions de l'habitacle ne sont pas au niveau et commencent à sérieusement dater. Cela étant, la GT-R prendra définitivement sa retraite dans les mois à venir. Dommage, encore une fois, car Nissan n'annonce vraisemblablement pas de remplaçante. Mais le tarif, pour autant de belles prestations reste, encore une fois imbattable, avec une base à 100 000 euros ! Je profite de ce petit paragraphe pour remercier le commercial pour m'avoir fait monter à bord de ce bolide et de sa version Nismo qui va suivre. Malgré une absence totale de connaissances sur ses produits ainsi que l'absence de permis de conduire du d'après lui à son jeune âge... 22 ans tout de même ! Désolé, mais d'après moi, sans le papier rose, je ne vois pas comment il peut me parler de sensations au volant.

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Nissan GT-R.

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Nissan GT-R.

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Nissan GT-R.

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Nissan GT-R.

Ben il faut dire que le premier week-end n'est jamais très chargé. Après le 16 il y a eu beaucoup plus de monde durant l'après-midi apparemment. Il est vrai que cette année, je n'ai pas été bousculé une seule fois... Ah oui, le Bleu Malte, il est vraiment beau. Le Jaune Sirius aussi est magnifique !

Très jolie cette GT-R.

Sy-Nopsis · 30 octobre 2016

Merci Romaric pour ces photos de Nissan sportives lors du Mondial de l'Automobile.

Bonne fin de journée à tous.

Vincent

30 octobre 2016

Hello,

enfin moi les japonaises, ce que j'en dis....

photo du jour:

Audi R8 V10 plus (Le Mans 2015)

Nissan Nismo LMP1 qui n'a convaincu personne... (Le Mans 2015)

Blastrax · 30 octobre 2016

Et oui Médéric (@Blastrax), c'est un peu comme les personnes qui possèdent un iPhone de dernière génération mais qui ne savent pas l'utiliser. C'est uniquement de la frime qui sert à dire aux amis et collègues de boulot qu'ils ont les moyens. Même si ce n'est pas souvent le cas... Il y a quelques années quand les tarifs étaient encore en franc, je peux t'assurer qu'aucun téléphone ne se serait vendu à un tel tarif ! Maintenant, les gens sont dans le superficiel, avec celui qui possède la plus belle voiture, le plus beau téléphone, etc... Mais est-ce qu'ils sont heureux pour autant ? Moi oui, malgré mes problèmes de santé ! Revenons à nos moutons. Je te conseille de garder précieusement ton garagiste car il a l'air vraiment très bien et honnête. Et ce dernier critère est en perdition dans le métier hélas ! Pour ma part, je ne me vois pas aller ailleurs que chez Jaguar pour entretenir ma voiture (Ma concession Volvo faisant également Jaguar). Le sérieux est sans faille avec eux !

Oh oui je connais ca Romaric .. La frime, même moi des fois je "frime" seulement mes potes savent que je ne suis jamais sérieux, quand par exemple un mec avec une golf 3 - 4 qui accélère comme un beu et que j'ai un(e) ami(e) dans la voiture je leur sors en rigolant "pas besoin d'accélérer quand on sais ce qu'on a sous le capot"

Après il y en a.. C'est vraiment de la frime et sérieuse, j'aime pas vraiment ce genre de mentalité

Franchement, je suis pas très heureux dans la vie, j'aurais les moyens de me faire plaisir, sans te mentir, il y a des choses que je ne changerais pas (par exemple je foutrais pas + de 300€ dans un téléphone vu que j'en vois pas l'utilité) par contre je me ferais peut être des plaisirs sur la voiture par exemple, mais sans te mentir, ca me rendrais peut être heureux sur le moment ok, mais après ... Non pas dutout, l'argent ne fais pas le bonheur comme on dis, il y contribue peut être mais ce n'est pas lui qui en fais la plus grosse partie

Je préférerais avoir une femme qui m'aime et vivre dans la misère en faisant tout ce qu'il faut pour son bien plutot qu'avoir une maison de 800 m² une ferrari et une aston martin dans le garage et être célibataire ou une qui n'est la que pour l'argent

Ce garagiste est vraiment cool oui en effet !

Par contre il y a moyen que je n'ai plus de voiture d'ici demain .. Il n'a pas pu faire le parallélisme, il m'a montré il y a un truc sous la roue (je ne connais pas le nom) qui est enfoncé comme pas possible, vu que la porte et l'aile sont repeint, et le cache airbag a un crochet cassé.. on pensait qu'il y avais eu des petits accrochages sur cette voiture, en fait je viens de découvrir samedi qu'elle a du être gravement accidentée, vice caché donc .. Demain je vais débarquer au garage ou je l'aie achetée et m'expliquer avec le mec, car au controle technique elle ne passe pas a la base... Si lui l'a fait passer c'est par arrangement a tout les coups, je vais soit porter plainte contre lui et demander remboursement + dédomagement (vu le nombre de réparations et de temps passé dessus) sois m'arranger avec lui pour qu'il paie toutes les réparations nécéssaires, ca va lui couter un bras mais je ne fais pas de cadeaux aux voleurs, et s'il n'accepte pas, aucun souci, je connais un expert qui passera sur la voiture, et ca lui coutera beaucoup plus cher que des réparations ... Bref encore des soucis, je te jure que j'en ai vraiment marre ...

1600 S · 30 octobre 2016

Romaric,tu as raison,c'est bien une OPEL Kadett GT/E d'un autre age,tu te rends compte,J-L Clarr(71 ans) a couru avec ça dans les années 70,et il a fini sa carrière d'Opéliste avec une Ascona 400 au début des années 80,tu imagines cette auto a l'heure actuelle(elle est très modernisée),mais le moulin chante toujours très bien et le pilote est très bon.et quel régal quant il est en course.

Ce n'est pas Patrick Rouillard(mes photos) qui a été champion de France avec la 997,mais Gille Nantet

http://img822.imageshack.us/img822/5696/touraine818.jpg

http://i.skyrock.net/4990/35354990/pics/2979496613_2_7_JRzREmTd.jpg

31 octobre 2016

Il n'est pas le plus ancien membre du topic, mais il a le droit au même traitement que les autres ! C'est donc avec un très grand plaisir que je te souhaite une bonne fête Quentin (@§Yar380xl). J'espère que ce petit message va te faire plaisir car je ne suis pas très doué pour ça. Comme j'aime qu'on le fasse pour moi, je le fais pour les autres. A chaque fois je cherche les mots juste pour faire le plus plaisir mais ce n'est pas évident. Ce que je peux dire, c'est que je suis ravi de te connaître et que ton altruisme n'a d'égal que ta passion pour l'automobile. Je t'ai envoyé un message privé un jour pour t'inviter sur mon topic et depuis, tu y passes régulièrement pour notre plus grand plaisir. Nous avons commencé à conduire sur la même voiture, et depuis nous sommes restés accrocs. Est-ce que c'était un signe pour qu'un jour nous faisions connaissance, je ne sais pas. Mais sache que je te considère comme un ami, et que je suis fier de te connaître aujourd'hui. Bonne fête !

Cela dépend des années Gaspard (@Renault_78). Je me souviens que pour l'édition 2000 du Mondial de l'automobile de Paris, il y avait du monde à partir du premier week-end, puisque j'y étais. Il y avait des stands comme Ferrari, Pininfarina, ou encore Lamborghini qui étaient tellement bondés qu'il était presque impossible d'approcher les voitures. Heureusement que le 16 octobre il y avait plus de monde car autrement je n'aurai pas compris ! Pour ma part, il y a des stands où j'ai été bousculé cette année encore. Celui de Mercedes-Benz par exemple était plein de badauds qui touchaient aux voitures. J'ai eu un mal de chien pour faire les photographies de la Mercedes-Benz AMG GT R V8 Biturbo... Les visiteurs montaient dans la supercar sans arrêt, ouvraient le capot, le coffre etc. C'était presque au point, parfois, qu'ils montent sur la voiture ! Il faut dire que le stand des flèches d'argent était, encore une fois, mal agencé. Sinon, le bleu Malte et le jaune Sirius sont aussi des couleurs que j'apprécie beaucoup chez Renault. Nous parlions hier du Captur, et bien justement, je trouve que le jaune Sirius lui va très bien ! Merci pour la Nissan GT-R !

Bonjour Vincent (@Sy-Nopsis), et soit le bienvenu sur mon topic. J'espère que tu vas rester avec nous autres pendant un moment car il y a beaucoup de personnes qui passent, laissent un commentaire, et ne reviennent plus ensuite. Je suis ravi de t’accueillir dans mon monde ! Ici, il y a une ambiance bon enfant et des renseignements sur les voitures, des discutions entre amis, et surtout une passion que chacun partage à sa façon. Tout le monde est libre de publier des photographies de voitures de n'importe quel style, ou encore de prendre la parole quand il le veux (C'est le principe fondamental d'un forum me diras-tu). En ce moment, je présente ''ma vision'' du Mondial de l'automobile de Paris qui a été tant décrié cette année. J'essaye de publier un article par jour, avec une dizaine de clichés et des petits paragraphes explicatifs sur les voitures que je présente. Merci beaucoup d'ailleurs pour ton compliment sur mes photos des Nissan. Aujourd'hui, j'en remet une petite couche pour faire plaisir au aficionados des automobiles japonaises avant de présenter l'Ultima GTR.

Bonjour Jacques (@tenroc), comment vas-tu ? Est-ce que tu peux développer tes propos sur les voitures japonaises ? Car je trouve que pour cette édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris, ils ont mis les petits plats dans les grands ! Aussi jolie soit-elle dans cette robe rouge, je serai bien curieux de voir un match comparatif entre l'Audi R8 V10 Plus et la Honda NSX par exemple. Car l'allemande est tellement aseptisée au niveau des sensations de conduite que j'estime que la nouvelle NSX pourrait largement l'emporter ! Surtout que cette dernière propose des prestations astronomiques et une qualité de finition qui l'est tout autant. Son seul point faible reste son tarif au final qui est vraiment ambitieux. Pour en revenir à L'Audi R8 V10 Plus, c'est vraiment une voiture élégante qui n'est pas sans me rappeler tout de même une certaine Lamborghini. Ta photographie est sublime. De face, elle dégage une impression de bestialité qui me fait plaisir. On dirait qu'elle est prête à mordre au premier mouvement, j'adore !!! Question compétition en revanche, personne ne te contredira sur cette Nissan Nismo LMP1... Elle n'a véritablement pas été à la hauteur sur le circuit du Mans en 2015. Mais au moins, le constructeur a le mérite d'essayer, là où d'autres beaucoup plus prestigieux n'ont même pas osé s'aventurer comme Lamborghini justement ! Merci pour les photos.

Je comprends ce que tu veux dire Médéric (@Blastrax). Prêt de chez moi, il y a un jeune qui possède une Peugeot 206 et qui accélère comme un bœuf quand il voit des jolies filles sur le bas côté. Cela me fait rire à chaque fois car c'est de la frime qui n'apporte rien. Nous savons l'un comme l'autre qu'il est inutile de faire ce genre de chose pour séduire une femme. Heureusement ! Je n'aime pas non plus cette mentalité des bas quartiers. Je sais que je conduis de façon nerveuse, mais ce n'est pas pour la frime. Je sais que j'ai un téléphone qui dépasse ton budget, mais ce n'est pas pour la frime non plus. Mes achats sont uniquement pour mon plaisir et aussi parce que j'en ai l'utilité. De plus, j'économise longtemps pour me payer mes petits caprices. D'autres on juste à claquer des doigts et l'argent leur tombe du ciel... Je pense que nous sommes donc sur la même longueur d'onde. Toutefois, j'aimerai parfois avoir un peu plus d'argent dans mon portefeuille pour me faire plaisir car comme tu l'écris si bien : L'argent ne fait pas le bonheur, mais il y contribue ! Mon rêve est d'avoir une Ferrari un jour et je peux te dire que ce ne sera aucunement pour la frime ! Pour en revenir à l'automobile, je suis très peiné pour toi d'apprendre les vices cachés de ton Alfa Romeo... D'après ce que tu me dis, je porterai plainte immédiatement de façon à faire valoir tes droits. Car de nos jours, le premier qui attaque au tribunal gagne... C'est la justice il paraît ! Surtout, fait des photographies et prends des notes ! Monte un dossier sérieux et fait payer ce voleur de la meilleur façon qu'il soit. C'est vraiment une pourriture pour faire quelque chose comme ça !

Je me doutais que c'était une Opel Kadett GT/E, mais je n'ai pas osé le dire Henri (@1600 S). Merci de me le confirmer aujourd'hui ! C'est incroyable de voir que des automobiles comme celle-là sont capable d'avoir plusieurs vies et plusieurs pilotes. Elle est toujours là et fait des choses que les voitures modernes ne pourront certainement pas faire dans quelques années ! J'adore tes petites histoires et tes anecdotes, c'est vraiment génial. Merci également pour la rectification sur le champion de France avec la Porsche 911 (Type 997). Est-ce que les photographies que tu as publiées sont de toi ? La deuxième, je pense que non, car il y a une signature d'un certain Serge. Mais les autres clichés qui on l'air d'être d'époque viennent de toi ou non ? C'est ça que j'aime dans le monde de l'automobile, quand le présent rencontre les histoires du passé et que le choc des générations n'est plus. Je te remercie du fond du cœur pour ça mon ami !

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 12/62).

C'est sur le mythique circuit du Nürburgring que la marque japonaise a dévoilé sa nouvelle GT-R Nismo destinée à affronter le chronomètre sur la Nordschleife. A l'instar de la GT-R ''classique'' la Nismo a reçu des entrées d'air élargies, un nouveau capot moteur, des boucliers et bas de caisses redessinés, une nouvelle calandre en "V", de nouveaux phares reliés par une bande translucide à LED et des feux arrière à diodes. Dans l'habitacle, c'est la même chose, elle reçoit un nouveau tableau de bord et un nouvel écran tactile de 8 pouces. Par ailleurs, Nissan a amélioré l'ergonomie de l'ordinateur de bord et la qualité perçue. Tableau de bord, volant et accoudoir sont garnis de cuir et d'Alcantara. Malheureusement, cela ne suffit pas à dissimuler le poids des années, encore une fois. La motorisation reste la même, par rapport à la précédente version, avec un V6 3,8 litres biturbo de 600 chevaux et 652 Nm de couple. Cela lui permet d'effectuer le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et de s'autoriser des fantaisies comme drifter à 300 km/h !

Nissan GT-R Nismo.

Pour ceux qui n'avaient pas les moyens pour un des 17 exemplaires du Juke R 2.0 à 500 000 euros, Nissan propose un Juke Nismo RS fort de 218 chevaux. Un Crossover qui laisse entrevoir une sportivité exacerbée ! Petite déception, il n'y a aucune différence esthétique à l'extérieur par rapport à un Juke Nismo ''classique''. Seuls les nouveaux feux du récent restylage de la gamme sont présents. On retrouve donc, néanmoins, la signature Nismo avec cette ligne rouge qui courre tout autour de la voiture, des bas de caisse et boucliers spécifiques et un becquet qui prolonge la ligne de toit. Dans l'habitacle c'est à peine plus marqué. Outre les logos Nismo savamment dispersés, un logo RS à peine visible trône sur le haut du compteur de vitesse... La différence la plus notable sera donc les magnifiques sièges baquet Recaro en option à 1 500 euros ! C'est donc sous la carrosserie qu'il faut rechercher les spécificités du RS. Le Juke Nismo RS est proposé en deux versions distinctes : Deux roues motrices, 218 chevaux (18 chevaux de plus que le Nismo classique), boite manuelle, et un différentiel à glissement limité pour que le train avant supporte le surplus de puissance. Ou quatre roues motrices, 214 chevaux, boîte automatique CVT à 8 vitesses. Sachant que le CVT est la pire technologie de boîte que l'on puisse trouver... A mes yeux, le meilleur reste donc le Juke Nismo RS en deux roues motrices pour 27 450 euros avec l'option siège baquet Recaro en supplément à 1 500 euros. Un choix purement personnel ! Il est temps pour moi de partir voir si l'herbe est plus verte ailleurs. Le reste des voitures de Nissan ne m'intéressant pas plus que ça.

Nissan Juke Nismo RS.

Pour les amateurs de véhicules sportifs, vous ne connaissez peut-être pas le constructeur Ultima. Et pourtant, cette Ultima GTR est incroyable ! Fabriquée à Hinckley dans le Leicestershire en Grande-Bretagne, elle est disponible à la vente prête à rouler ou en kit. Comme vous pouvez le voir sur les photographies si-dessous, les pneumatiques sont impressionnants (235/45 ZR18 à l'avant, 335/30 ZR18 à l'arrière) et pour cause, la GTR ne pèse que 990 kilos pour une puissance ''standard'' de 534 chevaux et un couple de 715 Nm ! Le moteur utilise une injection électronique multipoint et possède 16 soupapes. Il est monté en position centrale arrière, et est secondé par une transmission Porsche G50 à cinq vitesses. Un V8 emprunté à Chevrolet basé sur le moteur de la Corvette et revu par American Speed. De quoi annoncer quelques chiffres qui font pâlir les plus grands constructeurs. Un 0 à 100 km/h abattu en 2,8 secondes pour une vitesse maximale de 375 Km/h ! Cette supercar existe en version 640 chevaux et 720 chevaux ! Mais le meilleur n'est pas encore atteint car si vous achetez le modèle en kit, vous avez le choix des moteurs et des transmissions. La limitation de puissance étant de 1 000 chevaux.

Ultima GTR.

Mouss-35 · 31 octobre 2016

Désolé Antoine (@Mouss-35), je n'avais pas compris qu'il s'agissait d'une pointe d'humour. Je pensais qu'il y avait véritablement un problème sur les photographies de la Ferrari 488 GTB 70th Anniversary qui rend hommage à Michael Schumacher. Comme j'ai rencontré des problèmes avec la carte mémoire que j'ai acheté à la FNAC, cela aurait put être le cas. D'ailleurs, si vous avez des cartes mémoire à acheter dans un futur proche, je vous déconseille celles de cette enseigne car elles ne valent rien ! Il est vrai en revanche que plus le temps passe, plus les Ferrari sont grandes. Au sujet de cette berlinette, il y a des pointes de blanc un peu partout, et même des bandes sur le toit. Et ne t'inquiète pas, il en faut beaucoup plus pour me vexer, j'ai surtout eu peur qu'il y ait un problème sur mes photos. Je te considère comme un ami, donc je savais qu'il y avait une raison à ton discours. Tu n'as aucunement besoin de te faire pardonner et j'apprécie beaucoup tes commentaires, même s'il n'y a pas toujours des images pour les accompagner. Par contre, aujourd'hui, c'est une belle surprise que tu nous fait ! Plusieurs mois avant sa commercialisation, tu nous envoies des clichés du Peugeot 5008 !!! En voilà une avant première fortement exclusive ! Comment est-il arrivé là cet énorme SUV ? Je trouve qu'il est très beau à l'avant mais j'aime moins la poupe qui fait ressortir sont côté ''pachydermique''. Merci beaucoup pour ce beau cadeau, tu devrais l'envoyer à la presse !

Merci beaucoup, le "pachyderme" était garé juste à côté de moi lors de mes emplettes ^^

Il est en cours d'essayage par le personnel Peugeot pour voir la fiabilité des moteurs / équipements avant reglages / changement / remplacement....

31 octobre 2016

Merci beaucoup Romaric !

Ça m'a fait également plaisir de faire ta connaissance. Ce topic fut une très agréable découverte, très intéressant et de plus l'ambiance y est excellente, un vrai plaisir de découvrir ce qui y est posté chaque jour !

Blastrax · 31 octobre 2016

Je comprends ce que tu veux dire Médéric (@Blastrax). Prêt de chez moi, il y a un jeune qui possède une Peugeot 206 et qui accélère comme un bœuf quand il voit des jolies filles sur le bas côté. Cela me fait rire à chaque fois car c'est de la frime qui n'apporte rien. Nous savons l'un comme l'autre qu'il est inutile de faire ce genre de chose pour séduire une femme. Heureusement ! Je n'aime pas non plus cette mentalité des bas quartiers. Je sais que je conduis de façon nerveuse, mais ce n'est pas pour la frime. Je sais que j'ai un téléphone qui dépasse ton budget, mais ce n'est pas pour la frime non plus. Mes achats sont uniquement pour mon plaisir et aussi parce que j'en ai l'utilité. De plus, j'économise longtemps pour me payer mes petits caprices. D'autres on juste à claquer des doigts et l'argent leur tombe du ciel... Je pense que nous sommes donc sur la même longueur d'onde. Toutefois, j'aimerai parfois avoir un peu plus d'argent dans mon portefeuille pour me faire plaisir car comme tu l'écris si bien : L'argent ne fait pas le bonheur, mais il y contribue ! Mon rêve est d'avoir une Ferrari un jour et je peux te dire que ce ne sera aucunement pour la frime ! Pour en revenir à l'automobile, je suis très peiné pour toi d'apprendre les vices cachés de ton Alfa Romeo... D'après ce que tu me dis, je porterai plainte immédiatement de façon à faire valoir tes droits. Car de nos jours, le premier qui attaque au tribunal gagne... C'est la justice il paraît ! Surtout, fait des photographies et prends des notes ! Monte un dossier sérieux et fait payer ce voleur de la meilleur façon qu'il soit. C'est vraiment une pourriture pour faire quelque chose comme ça !

Il y en a beaucoup ici aussi qui font ca, ou geuler les moteurs en passant devant (une clio diesel sa geule pas trop mais bon, c'est a croire ). En 206 sa n'apporte rien, fais pareil avec une grosse berline tu verra que tu aura plein de filles a tes pieds... Superficielles malheureusement

Je conduit aussi de façon nerveuse, enfin depuis mon accident je me suis calmé mais des fois je reconnais quand même que je suis un peut "violent sur volant et la pédale de droite", il m'arrive de rouler très vite (grandes lignes ou il n'y a personne pas de maisons ni rien) et de me dire "putain mais la il y a un flic qui passe, j'ai plus mon permis", et je continue... Je ne saurais pas t'expliquer, un plaisir, une envie d'adréaline ? Mais aucunement se la péter

Vu les prix des téléphones maintenant, beaucoup de mon de a un téléphone qui dépasse mon budget..

J'économise aussi longtemps pour me payer ce que je veux, quitte même a attendre plusieures années que le prix baisse (déja fais plusieurs fois, et jamais regretté). J'ai des connaissances pour qui c'est comme ca, l'argent n'a aucune valeur c'est papa qui paie tout, 20 ans sa roule en bmw a 30 000€, sa la raye dans tout les sens avec pour seule excuse "sa fera bosser le carossier", ah d'accord excuse moi .. On a pas tous les mêmes valeurs ! Ces gens la je me demande ce qu'ils feront quand papa et maman seront plus la, a la vitesse ou ils gaspillent l'argent sans en gagner ... Ils finiront vite a la rue

Mon rêve c'est une Ford Mustang shelby GT 500, autant les vieilles que les récentes ! Bon pour le coup si j'en ai une, je vais pas "frimer" tout le temps etc, mais je pense pas que je m'en cacherais non plus, l'entre deux quoi

Pour l'alfa je suis mal, je suis allé voir l'expert, la voiture a bien été accidentée mais le décalage de la roue est trop faible pour que je gagne si jamais je porte plainte... Autant dire que je l'ai dans le c*l ! Je vais faire avec, en faisant attention la voiture tiendra ya pas de raisons...

31 octobre 2016

Bonjour Jacques (@tenroc), comment vas-tu ? Est-ce que tu peux développer tes propos sur les voitures japonaises ? Car je trouve que pour cette édition 2016 du Mondial de l'automobile de Paris, ils ont mis les petits plats dans les grands ! Aussi jolie soit-elle dans cette robe rouge, je serai bien curieux de voir un match comparatif entre l'Audi R8 V10 Plus et la Honda NSX par exemple. Car l'allemande est tellement aseptisée au niveau des sensations de conduite que j'estime que la nouvelle NSX pourrait largement l'emporter ! Surtout que cette dernière propose des prestations astronomiques et une qualité de finition qui l'est tout autant. Son seul point faible reste son tarif au final qui est vraiment ambitieux. Pour en revenir à L'Audi R8 V10 Plus, c'est vraiment une voiture élégante qui n'est pas sans me rappeler tout de même une certaine Lamborghini. Ta photographie est sublime. De face, elle dégage une impression de bestialité qui me fait plaisir. On dirait qu'elle est prête à mordre au premier mouvement, j'adore !!! Question compétition en revanche, personne ne te contredira sur cette Nissan Nismo LMP1... Elle n'a véritablement pas été à la hauteur sur le circuit du Mans en 2015. Mais au moins, le constructeur a le mérite d'essayer, là où d'autres beaucoup plus prestigieux n'ont même pas osé s'aventurer comme Lamborghini justement ! Merci pour les photos.
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Hello,

Je me suis déjà exprimé sur le sujet donc je ne vais pas y revenir. Effectivement l'Audi R8 V10 et la Lambo Huracan partagent le même moteur. Personnellement j'aime beaucoup les Audi, elles sont originales, abouties et extrêmement efficaces tout en ayant un design soigné.

1600 S, j'adore tes reportages photos, ils sont vraiment sympa et authentiques. Ils nous plongent au coeur de ce qu'est un rallye en toute simplicité. Donc si tu peux continuer, je suis aussi preneur que les autres sur le Topic de FW.

photo du jour: petit flash back avec cette Corvette Stingray (prise au Mans, avec en fond mon lieu privilégié d'observation sur le circuit, la tribune Dunlop).

version course des 24 heures

version civile (prise à Mulsanne)

1 novembre 2016

Je viens de retrouver une photo de la jolie voiture de mon oncle. Elle est certes moins performante que la plupart des voitures postées sur ce topic, mais elle est belle

Lomax 224 sur base 2CV. Avantage, elle n'a aucun accessoire kitsch comme on en trouve beaucoup sur les Lomax, si ce n'est le klaxon trompette

Tant qu'à rester dans les barquettes britonnes, en voilà une belle qui appartient également à une connaissance, cette fois désolé pour la photo prise un peu à l'arrache, elle n'est pas géniale du tout $:\$

Lotus Super Seven mk4 1973

Renault_78 · 1 novembre 2016

Cela dépend des années Gaspard (@Renault_78). Je me souviens que pour l'édition 2000 du Mondial de l'automobile de Paris, il y avait du monde à partir du premier week-end, puisque j'y étais. Il y avait des stands comme Ferrari, Pininfarina, ou encore Lamborghini qui étaient tellement bondés qu'il était presque impossible d'approcher les voitures. Heureusement que le 16 octobre il y avait plus de monde car autrement je n'aurai pas compris ! Pour ma part, il y a des stands où j'ai été bousculé cette année encore. Celui de Mercedes-Benz par exemple était plein de badauds qui touchaient aux voitures. J'ai eu un mal de chien pour faire les photographies de la Mercedes-Benz AMG GT R V8 Biturbo... Les visiteurs montaient dans la supercar sans arrêt, ouvraient le capot, le coffre etc. C'était presque au point, parfois, qu'ils montent sur la voiture ! Il faut dire que le stand des flèches d'argent était, encore une fois, mal agencé. Sinon, le bleu Malte et le jaune Sirius sont aussi des couleurs que j'apprécie beaucoup chez Renault. Nous parlions hier du Captur, et bien justement, je trouve que le jaune Sirius lui va très bien ! Merci pour la Nissan GT-R !

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 12/62).

C'est sur le mythique circuit du Nürburgring que la marque japonaise a dévoilé sa nouvelle GT-R Nismo destinée à affronter le chronomètre sur la Nordschleife. A l'instar de la GT-R ''classique'' la Nismo a reçu des entrées d'air élargies, un nouveau capot moteur, des boucliers et bas de caisses redessinés, une nouvelle calandre en "V", de nouveaux phares reliés par une bande translucide à LED et des feux arrière à diodes. Dans l'habitacle, c'est la même chose, elle reçoit un nouveau tableau de bord et un nouvel écran tactile de 8 pouces. Par ailleurs, Nissan a amélioré l'ergonomie de l'ordinateur de bord et la qualité perçue. Tableau de bord, volant et accoudoir sont garnis de cuir et d'Alcantara. Malheureusement, cela ne suffit pas à dissimuler le poids des années, encore une fois. La motorisation reste la même, par rapport à la précédente version, avec un V6 3,8 litres biturbo de 600 chevaux et 652 Nm de couple. Cela lui permet d'effectuer le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et de s'autoriser des fantaisies comme drifter à 300 km/h !

http://img4.hostingpics.net/pi [...] Nismo1.jpg

Nissan GT-R Nismo.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] Nismo2.jpg

Nissan GT-R Nismo.

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Nissan GT-R Nismo.

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Nissan GT-R Nismo.

Pour ceux qui n'avaient pas les moyens pour un des 17 exemplaires du Juke R 2.0 à 500 000 euros, Nissan propose un Juke Nismo RS fort de 218 chevaux. Un Crossover qui laisse entrevoir une sportivité exacerbée ! Petite déception, il n'y a aucune différence esthétique à l'extérieur par rapport à un Juke Nismo ''classique''. Seuls les nouveaux feux du récent restylage de la gamme sont présents. On retrouve donc, néanmoins, la signature Nismo avec cette ligne rouge qui courre tout autour de la voiture, des bas de caisse et boucliers spécifiques et un becquet qui prolonge la ligne de toit. Dans l'habitacle c'est à peine plus marqué. Outre les logos Nismo savamment dispersés, un logo RS à peine visible trône sur le haut du compteur de vitesse... La différence la plus notable sera donc les magnifiques sièges baquet Recaro en option à 1 500 euros ! C'est donc sous la carrosserie qu'il faut rechercher les spécificités du RS. Le Juke Nismo RS est proposé en deux versions distinctes : Deux roues motrices, 218 chevaux (18 chevaux de plus que le Nismo classique), boite manuelle, et un différentiel à glissement limité pour que le train avant supporte le surplus de puissance. Ou quatre roues motrices, 214 chevaux, boîte automatique CVT à 8 vitesses. Sachant que le CVT est la pire technologie de boîte que l'on puisse trouver... A mes yeux, le meilleur reste donc le Juke Nismo RS en deux roues motrices pour 27 450 euros avec l'option siège baquet Recaro en supplément à 1 500 euros. Un choix purement personnel ! Il est temps pour moi de partir voir si l'herbe est plus verte ailleurs. Le reste des voitures de Nissan ne m'intéressant pas plus que ça.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] smoRS1.jpg

Nissan Juke Nismo RS.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] smoRS2.jpg

Nissan Juke Nismo RS.

Pour les amateurs de véhicules sportifs, vous ne connaissez peut-être pas le constructeur Ultima. Et pourtant, cette Ultima GTR est incroyable ! Fabriquée à Hinckley dans le Leicestershire en Grande-Bretagne, elle est disponible à la vente prête à rouler ou en kit. Comme vous pouvez le voir sur les photographies si-dessous, les pneumatiques sont impressionnants (235/45 ZR18 à l'avant, 335/30 ZR18 à l'arrière) et pour cause, la GTR ne pèse que 990 kilos pour une puissance ''standard'' de 534 chevaux et un couple de 715 Nm ! Le moteur utilise une injection électronique multipoint et possède 16 soupapes. Il est monté en position centrale arrière, et est secondé par une transmission Porsche G50 à cinq vitesses. Un V8 emprunté à Chevrolet basé sur le moteur de la Corvette et revu par American Speed. De quoi annoncer quelques chiffres qui font pâlir les plus grands constructeurs. Un 0 à 100 km/h abattu en 2,8 secondes pour une vitesse maximale de 375 Km/h ! Cette supercar existe en version 640 chevaux et 720 chevaux ! Mais le meilleur n'est pas encore atteint car si vous achetez le modèle en kit, vous avez le choix des moteurs et des transmissions. La limitation de puissance étant de 1 000 chevaux.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] maGTR1.jpg

Ultima GTR.

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Ultima GTR.

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Ultima GTR.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] maGTR3.jpg

Ultima GTR.

J'étais pas né, donc je ne pourrais pas te donner mon opinion là-dessus... Chez Mercedes, j'ai été très étonné de leurs intérieurs : ils ont osé remettre des tirettes sur les contre-portes !!!!!! Le Captur n'existe pas en Jaune Sirius... Le Noir Améthyste est magnifique aussi.

Tiens, je ne connaissais pas cette Ultima GTR.

1 novembre 2016

De rien Antoine (@Mouss-35), merci à toi pour cette exclusivité ! J'espère que le terme de ''pachyderme'' ne te pose pas de problème ? Mais honnêtement quand j'ai vu tes photographies, ce Peugeot 5008 m'a immédiatement fait penser à cela au niveau de la poupe. Uniquement au niveau de la poupe en plus, puisque l'avant est très bien dessiné, à mes yeux. Je pense que cet énorme SUV va connaître le succès étant donné que maintenant les acheteurs veulent toujours plus gros et plus grands... Mais je préfère le Peugeot 3008 à titre de comparaison, que je trouve beaucoup plus affiné. Tu vois souvent des automobiles de Sochaux en cours d'essayage par chez toi ? C'est vrai que je n'avais pas pensé aux réglages des moteurs, à la fiabilité des équipements, des changements ou des remplacements. Pourtant c'est quelque chose que tous les constructeurs automobile font, mais je ne sais pas pourquoi, ça ne m'est pas revenu... Au fait, j'adore l'arrière d'Aftermath sur les clichés !

Il n'y a pas de quoi Quentin (@§Yar380xl). Je souhaite absolument toutes les fêtes de toutes les personnes qui passent sur mon topic désormais. Sauf si, par malheur, je suis absent ce jour-là ! Mais ce ne serait vraiment pas de chance. J'espère ne pas être le seul à t'avoir souhaité ta fête quand même ? Je ne savais pas que ton oncle avait une Lomax 224 sur base de 2CV. Dans le même style, il y a la Burton 2CV qui est très séduisante aussi ! Une bien jolie photographie que j'apprécie beaucoup, merci mon ami. Tu sais, sur ce topic, il n'y a pas que des bolides, il y a beaucoup de voitures anciennes également. Elle a tout à fait sa place ici ! Et le fameux klaxon trompette... Qu'est-ce que je peux m'amuser avec ça lors de certains rassemblements ! Tu pourras lui dire de ma part qu'elle est vraiment très belle sa voiture. Quant à la Lotus Super Seven MKIV de 1973 qui suit, elle est très belle aussi. A l'Autobrocante de Lohéac dernièrement, il y en avait plusieurs qui étaient très belles.

Malheureusement, nous ne pouvons pas y faire grand chose Médéric (@Blastrax), la moitié du monde sert à emmerder l'autre moitié. Pour ma part, je ne m'occupe plus des frimeurs dans se style et je fais ma vie comme j'en ai envie. Entre ceux qui friment et ceux qui qui sont jaloux... Il est impossible de refaire le monde, alors autant vivre avec. J'aime me faire plaisir, et j'économise pour cela. Si ça ne plaît pas à quelqu'un, et bien qu'il commence par regarder ailleurs. Comme toi, j'aime faire une petite pointe de temps en temps, mais qui ne le fait pas ? Et si je veux vraiment prendre des risques ou aller plus vite, j'irai sur un circuit, tout simplement. En ce qui me concerne, je touche du bois, ma voiture n'a pas une égratignure. Elle est comme neuve à la sortie de l'usine ! C'est pour te dire à quel point je fais attention... Si un jour nous arrivons à notre rêve Médéric, il faudra qu'on fasse un tour avec ta Shelby Mustang GT500 et ma Ferrari. Quelque chose me dit que tu arriveras au bout de tes idées avant moi ! Pour ton Alfa Romeo, tu as été voir l'expert quand ? Si j'ai bien compris, la voiture a bien été accidentée mais que le décalage de la roue est trop faible pour que tu gagnes si jamais tu portes plainte ? Est-ce que tu as une protection juridique ? Car grâce à cela, c'est ton assureur qui s’occuperait de tout, et tu n'aurais rien à perdre !

Bonjour Jacques (@tenroc). C'est sur mon topic que tu t'étais exprimé sur les voitures japonaises ? Car je n'ai aucun souvenirs de cette conversation... En tout cas, je suis désolé, car j'ai l'impression que cela t'a énervé ? Effectivement, l'Audi R8 V10 Plus et la Lamborghini Huracán partagent de nombreuses choses dont le moteur ! Et pourtant, entre les deux, la firme de Sant'Agata Bolognese possède une voiture bien plus magique à mes yeux. J'ai eu la chance en Italie de voir les deux l'une à côté de l'autre et je suis resté bouche bée devant la Lamborghini et beaucoup moins devant l'Audi. Pareil au Mondial de l'automobile de Paris cette année, je trouve la R8 V10 Plus vieillissante alors que la Honda NSX (A l'habitacle soigné mais loin des critères germaniques) va faire mal à la concurrence ! J'espère ne pas te vexer par mes propos, c'est uniquement mon ressenti. Je pense qu'Audi devrait développer un ''vrai'' nouveau modèle pour bientôt car la R8 vieillit (Bien, mais elle vieillit). Enfin bref... Concernant les photographies de Henri (@1600 S), je suis du même avis que toi. Je trouve que ses photos nous plongent dans le monde du rallye et c'est vraiment génial ! Je l’incite également à continuer. Place désormais à ta photographie du jour ! Un moment que j'attends chaque jour avec toujours la même délectation !!! J'adore cette Chevrolet Corvette Stingray C2 avec en fond la tribune Dunlop du circuit de la Sarthe. En revanche, je t'avoue que je ne suis pas un fan de cette teinte de carrosserie blanche et... Rose ? Par contre, rien à dire sur la version civile convertible prise à Mulsanne ! Elle est magnifique dans tous les sens du terme. Merci encore et toujours d'être présent sur ce topic pour partager ta passion avec nous. Ce que tu fais est magique !

En 2000, tu n'étais pas né Gaspard (@Renault_78) ? Ah oui c'est vrai, je n'avais pas fait attention mais tu m'avais dit ton âge en plus... Désolé pour la comparaison et merci pour le coup de vieux que je viens de prendre dans la figure aussi. Oui, j'ai vu ça chez Mercedes... Je ne comprends pas pourquoi ils ont remis des tirettes sur les contre-portes moi non plus. C'est complètement dépassé maintenant et en plus, je ne trouve pas ça très élégant. La Renault Captur n'existe pas en jaune Sirius ? Pourtant il me semble en avoir vu plusieurs prêt de chez moi ? Est-ce que tu es sûr de ton coup ? Je ne suis pas un aficionado du noir Améthyste en revanche car je trouve que le ciel est déjà assez gris comme ça... Tu ne connaissais pas l'Ultima GTR ? Pourtant, tu as été deux fois au Mondial de l'automobile de Paris cette année, tu aurais du la voir ? C'est une voiture sur circuit qui est absolument dingue !!! Elle écrase plus d'une supercar, tu peux me croire...

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 13/62).

Situé à deux pas de l'emplacement Ferrari, juste en face du stand Fiat, dans le pavillon 1, brillait un concept-car encerclé par des dizaines de miroirs. Né Savage Rivale Roadyacht GTS en 2008, la supercar hollandaise ressuscite pour le Mondial de l'automobile de Paris 2016 en tant que sportive via le constructeur japonais GLM (Green Lord Motors) ! Cette start-up nippone, fondée à Kyoto en avril 2010 et créatrice de la Tommy Kaira ZZ, a donc repris les rênes de ce concept-car ! Si la finition a été améliorée, ce dernier sent le réchauffé par rapport à il y a huit ans ! Les portes sont en élytres et antagonistes, le diffuseur d'air a été simplifié, la taille des disques de freinage a été réduite, et les rétroviseurs ont été diminués pour être transformés en caméras. Cette GLM-G4 profite même d'une ablation des échappements ! A l'instar de l'extérieur, l'habitacle n'évolue que très peu. La console centrale perd son levier de vitesse, l'écran tactile est plus grand et les compteurs sont redessinés. Pas de quoi casser trois pattes à un canard ! Du point de vue de la motorisation, le V8 de 670 chevaux d'origine Général Motors n'est plus... Place à deux blocs électriques ! Sacrilège !!! Ceux-ci seraient d'ailleurs repris à la Tommy Kaira ZZ EV. La puissance de la G4 est de 400 kW, soit 540 chevaux, avec un couple extraordinaire de 1 000 Nm. C'est à peine croyable... Ainsi, l'exercice du 0 à 100 km/h serait englouti en 3,7 seconde pour une vitesse maximale tutoyant les 250 km/h. L'autonomie de cette ''voiture'' serait de 400 kilomètres, comme une Renault Zoé ou une Tesla Model S de base. Tesla que j'ai simplement boudé durant cette édition du Mondial. Visiblement, aucune commercialisation n'est à prévoir (Ouf, c'est très bien comme ça !!!), ni même une série limitée !

GLM-G4.

Renault_78 · 1 novembre 2016

En 2000, tu n'étais pas né Gaspard (Renault_78) ? Ah oui c'est vrai, je n'avais pas fait attention mais tu m'avais dit ton âge en plus... Désolé pour la comparaison et merci pour le coup de vieux que je viens de prendre dans la figure aussi. Oui, j'ai vu ça chez Mercedes... Je ne comprends pas pourquoi ils ont remis des tirettes sur les contre-portes moi non plus. C'est complètement dépassé maintenant et en plus, je ne trouve pas ça très élégant. La Renault Captur n'existe pas en jaune Sirius ? Pourtant il me semble en avoir vu plusieurs prêt de chez moi ? Est-ce que tu es sûr de ton coup ? Je ne suis pas un aficionado du noir Améthyste en revanche car je trouve que le ciel est déjà assez gris comme ça... Tu ne connaissais pas l'Ultima GTR ? Pourtant, tu as été deux fois au Mondial de l'automobile cette année, tu aurais du la voir ? C'est une voiture sur circuit qui est absolument dingue !!! Elle écrase plus d'une supercar, tu peux me croire...

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 13/62).

Situé à deux pas de l'emplacement Ferrari, juste en face du stand Fiat, dans le pavillon 1, brillait un concept-car encerclé par des dizaines de miroirs. Né Savage Rivale Roadyacht GTS en 2008, la supercar hollandaise ressuscite pour le Mondial de l'automobile de Paris 2016 en tant que sportive via le constructeur japonais GLM (Green Lord Motors) ! Cette start-up nippone, fondée à Kyoto en avril 2010 et créatrice de la Tommy Kaira ZZ, a donc repris les rênes de ce concept-car ! Si la finition a été améliorée, ce dernier sent le réchauffé par rapport à il y a huit ans ! Les portes sont en élytres et antagonistes, le diffuseur d'air a été simplifié, la taille des disques de freinage a été réduite, et les rétroviseurs ont été diminués pour être transformés en caméras. Cette GLM-G4 profite même d'une ablation des échappements ! A l'instar de l'extérieur, l'habitacle n'évolue que très peu. La console centrale perd son levier de vitesse, l'écran tactile est plus grand et les compteurs sont redessinés. Pas de quoi casser trois pattes à un canard ! Du point de vue de la motorisation, le V8 de 670 chevaux d'origine Général Motors n'est plus... Place à deux blocs électriques ! Sacrilège !!! Ceux-ci seraient d'ailleurs repris à la Tommy Kaira ZZ EV. La puissance de la G4 est de 400 kW, soit 540 chevaux, avec un couple extraordinaire de 1 000 Nm. C'est à peine croyable... Ainsi, l'exercice du 0 à 100 km/h serait englouti en 3,7 seconde pour une vitesse maximale tutoyant les 250 km/h. L'autonomie de cette ''voiture'' serait de 400 kilomètres, comme une Renault Zoé ou une Tesla Model S de base. Tesla que j'ai simplement boudé durant cette édition du Mondial. Visiblement, aucune commercialisation n'est à prévoir (Ouf, c'est très bien comme ça !!!), ni même une série limitée !

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GLM-G4.

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Moi je suis né 3 trois ans après. Mais je fais tous les Mondial depuis 2006. Ils le font aussi chez Maserati, c'est franchement abusé. Ah oui, sûr et certain, le Jaune Sirius est réservé aux versions R.S., et le Captur n'existe pas en version R.S. En tout cas, si tu en as vu un de cette couleur, il n'était pas d'origine. Je le trouve très classe pour ma part. Non, je ne l'ai même pas vue... Elle était dans le Hall 1 ?

Quelle horreur cette GLM !

1 novembre 2016

Il n'y a pas de quoi Quentin (@§Yar380xl). Je souhaite absolument toutes les fêtes de toutes les personnes qui passent sur mon topic désormais. Sauf si, par malheur, je suis absent ce jour-là ! Mais ce ne serait vraiment pas de chance. J'espère ne pas être le seul à t'avoir souhaité ta fête quand même ? Je ne savais pas que ton oncle avait une Lomax 224 sur base de 2CV. Dans le même style, il y a la Burton 2CV qui est très séduisante aussi ! Une bien jolie photographie que j'apprécie beaucoup, merci mon ami. Tu sais, sur ce topic, il n'y a pas que des bolides, il y a beaucoup de voitures anciennes également. Elle a tout à fait sa place ici ! Et le fameux klaxon trompette... Qu'est-ce que je peux m'amuser avec ça lors de certains rassemblements ! Tu pourras lui dire de ma part qu'elle est vraiment très belle sa voiture. Quant à la Lotus Super Seven MKIV de 1973 qui suit, elle est très belle aussi. A l'Autobrocante de Lohéac dernièrement, il y en avait plusieurs qui étaient très belles.

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 13/62).

Situé à deux pas de l'emplacement Ferrari, juste en face du stand Fiat, dans le pavillon 1, brillait un concept-car encerclé par des dizaines de miroirs. Né Savage Rivale Roadyacht GTS en 2008, la supercar hollandaise ressuscite pour le Mondial de l'automobile de Paris 2016 en tant que sportive via le constructeur japonais GLM (Green Lord Motors) ! Cette start-up nippone, fondée à Kyoto en avril 2010 et créatrice de la Tommy Kaira ZZ, a donc repris les rênes de ce concept-car ! Si la finition a été améliorée, ce dernier sent le réchauffé par rapport à il y a huit ans ! Les portes sont en élytres et antagonistes, le diffuseur d'air a été simplifié, la taille des disques de freinage a été réduite, et les rétroviseurs ont été diminués pour être transformés en caméras. Cette GLM-G4 profite même d'une ablation des échappements ! A l'instar de l'extérieur, l'habitacle n'évolue que très peu. La console centrale perd son levier de vitesse, l'écran tactile est plus grand et les compteurs sont redessinés. Pas de quoi casser trois pattes à un canard ! Du point de vue de la motorisation, le V8 de 670 chevaux d'origine Général Motors n'est plus... Place à deux blocs électriques ! Sacrilège !!! Ceux-ci seraient d'ailleurs repris à la Tommy Kaira ZZ EV. La puissance de la G4 est de 400 kW, soit 540 chevaux, avec un couple extraordinaire de 1 000 Nm. C'est à peine croyable... Ainsi, l'exercice du 0 à 100 km/h serait englouti en 3,7 seconde pour une vitesse maximale tutoyant les 250 km/h. L'autonomie de cette ''voiture'' serait de 400 kilomètres, comme une Renault Zoé ou une Tesla Model S de base. Tesla que j'ai simplement boudé durant cette édition du Mondial. Visiblement, aucune commercialisation n'est à prévoir (Ouf, c'est très bien comme ça !!!), ni même une série limitée !

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Non, tu n'es pas le seul à m'avoir souhaité bonne fête

La Lomax, en fait pour la petite histoire mon oncle n'est pas un grand fan de voitures à la base, sa passion c'est le parapente/para-moteur. Un jour, le type qui lui vend ses voiles met en vente cette Lomax (si je ne dis pas de bêtises elle appartenait à son fils récemment décédé, mais je ne suis plus sûr). L'idée d'avoir un petit cabriolet et de retrouver les sensations de la 2CV qu'avait ma grand-mère dans les années 70 a vite séduit mon tonton qui s'est fait ce petit cadeau qui accompagne depuis sa Volvo

La Lotus j'adore, j'essaierai de faire de meilleures photos mais pas évident dans le garage

Sinon bizarre cette GLM, je ne connaissais pas du tout... Par contre la Tommi Kaira je connais, merci GT4

Blastrax · 1 novembre 2016

Malheureusement, nous ne pouvons pas y faire grand chose Médéric (@Blastrax), la moitié du monde sert à emmerder l'autre moitié. Pour ma part, je ne m'occupe plus des frimeurs dans se style et je fais ma vie comme j'en ai envie. Entre ceux qui friment et ceux qui qui sont jaloux... Il est impossible de refaire le monde, alors autant vivre avec. J'aime me faire plaisir, et j'économise pour cela. Si ça ne plaît pas à quelqu'un, et bien qu'il commence par regarder ailleurs. Comme toi, j'aime faire une petite pointe de temps en temps, mais qui ne le fait pas ? Et si je veux vraiment prendre des risques ou aller plus vite, j'irai sur un circuit, tout simplement. En ce qui me concerne, je touche du bois, ma voiture n'a pas une égratignure. Elle est comme neuve à la sortie de l'usine ! C'est pour te dire à quel point je fais attention... Si un jour nous arrivons à notre rêve Médéric, il faudra qu'on fasse un tour avec ta Shelby Mustang GT500 et ma Ferrari. Quelque chose me dit que tu arriveras au bout de tes idées avant moi ! Pour ton Alfa Romeo, tu as été voir l'expert quand ? Si j'ai bien compris, la voiture a bien été accidentée mais que le décalage de la roue est trop faible pour que tu gagnes si jamais tu portes plainte ? Est-ce que tu as une protection juridique ? Car grâce à cela, c'est ton assureur qui s’occuperait de tout, et tu n'aurais rien à perdre !

Oh oui, je suis d'accord avec ta 1ere phrase Romaric ! Après il y a les rigolos, j'ai un ami qui a une citroen Visa, elle est très ... sale et pas propre (il l'a payée 100€ je crois), et avec lui tu te marre, quand a un feu un mec s'amuse a accelerer il fais pareil, quand un gars klaxonne des filles il suis .. etc, histoire de se foutre du gars devant, bon des fois c'est inutile mais des fois c'est assez drôle de voir les reactions des gens qui sont dans leurs voitures mort de rire !

Bah la derniere "pointe" que j'ai fais était il y a 3 jours, un ami a eu le permis 2 jours avant du coup je suis monté avec lui voir comment il se débrouillais etc

Et dans la voiture il m'a sortit un "tu pense que j'irais plus vite que ta voiture?"

Du coup le lendemain avec lui et un autre ami on est sortit se mettre sur un parking pour papoter etc tranquillement, et dans le parking tu as une sorte de très grande allée (800m facile) en ligne droite sans obstacles ni rien, du coup on s'est mis la et voila, je reconnais que c'est pas intelligent de notre part, mais au moins c'est un endroit avec une visibilité complète et ou on ne fais chier personne...

Mon ancienne voiture n'avais pas la moindre rayure non plus (ah si, un coup de porte d'une personne qui ne fais pas attention sûrement), jusqu'a mon accident

Pour le moment l'alfa... Elle a des rayures mais toutes étaient déja la, et les voitures des amis que j'ai conduit, pareil jamais rien (heureusement !)

Donc bon je pense que sa montre que je fais quand meme bien attention...

Si un jour je venais a avoir cette voiture de rêve et toi la tienne, ce serait avec plaisir !

Oui et il a été franchement sympa, en même pas 5 min il m'a dis de laisser tomber l'affaire sans rien me faire payer

Oui c'est bien ca, tu as bien compris ! Une protection juridique ? Je ne sais pas dutout..

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