Votre consommation carburant

[Invité §DMC074ae]

 

Tu arrives à faire mieux que ce qu'on annonce le constructeur en extra urbain

 

Peugeot annonce 4.1l et c'est déjà assez optimiste. Tu me diras comment tu fais. Tu plafonne à 80 derrière les camions pour profiter de l'aspi

 

 

Un ami arrive à faire même mieux que ça, je crois qu'il est descendu à 3.3 l (odb).

En faisant de l'hypermiling on peut descendre bien en dessous des normes constructeurs comme l'a dit jrlefort.

[jr-107]

On a bien vu une C1 diesel à 2.9l /100km sur près de 3000km

 

[Invité §Arp730AG]

 

Un ami arrive à faire même mieux que ça, je crois qu'il est descendu à 3.3 l (odb).

En faisant de l'hypermiling on peut descendre bien en dessous des normes constructeurs comme l'a dit jrlefort.

 

WTF ?

[jr-107]

c'est le terme anglais pour conduire "méga-super-éco-de-la-mort"

[Chicosaxo]

On est à 4.3l en conduisant normalement et avec de la ville, donc ça doit être largement possible si on pratique l'éco conduite

[jr-107]

avec ma 107, sur un parcours particulièrement idéal, j'ai descendu un plein à raison de 4.15l /100km soit quasiment exactement la consommation route : pas mal pour une essence !! non ?

[Chicosaxo]

avec ma 107, sur un parcours particulièrement idéal, j'ai descendu un plein à raison de 4.15l /100km soit quasiment exactement la consommation route : pas mal pour une essence !! non ?

 

 

Pourquoi j'ai de trop grandes jambes Sinon, on aurait pu acheter une triplette

[Invité §Arp730AG]

c'est le terme anglais pour conduire "méga-super-éco-de-la-mort"

 

Eco en terme de carburant pas forcément en terme de mécanique alors !

[jr-107]

 

Pourquoi j'ai de trop grandes jambes Sinon, on aurait pu acheter une triplette

 

 

--> hein ? la triplette est trop petite pour toi ? moi qui fais 1.76m, je suis à au moins 10 crans avant d'atteindre le fond du réglage du siège.

 

et j'ai un ami qui fait 1.95m, qui est très à l'aise ET se paie le luxe de garder son chapeau !!

 

[Invité §DMC074ae]

 

--> hein ? la triplette est trop petite pour toi ? moi qui fais 1.76m, je suis à au moins 10 crans avant d'atteindre le fond du réglage du siège.

 

et j'ai un ami qui fait 1.95m, qui est très à l'aise ET se paie le luxe de garder son chapeau !!

 

 

Ouaip avec personne derrière..

Un ami disait qu'il lui faudrait un chausse-pied pour rentrer dans certaines voitures comme la C3, en exagérant, mais bon.. il fait 1m95 également.

[jr-107]

Oui, avec personne derrière ... soit ... mais on parlait à l'avant !!!

 

le même mec est ultra serré dans une Fiat 500 actuelle ou une Twingo II !

[Chicosaxo]

 

--> hein ? la triplette est trop petite pour toi ? moi qui fais 1.76m, je suis à au moins 10 crans avant d'atteindre le fond du réglage du siège.

 

et j'ai un ami qui fait 1.95m, qui est très à l'aise ET se paie le luxe de garder son chapeau !!

 

 

A cause de mes jambes :/

 

Mais je ne suis pas du tout à l'aise dans la mazda III/II-C1-C2-C3-fiesta-KA etc

 

Je suis bien dans Agila/Splash/Sandero

[jr-107]

ah ouais ... tu dois donc être "tout en jambes " !

 

La nouvelle C3 devrait donc te convenir ...

[Chicosaxo]

ah ouais ... tu dois donc être "tout en jambes " !

 

La nouvelle C3 devrait donc te convenir ...

 

 

Je te dirai ça ce soir.. La saxo est partie chez citroen ce matin, et d'après ma mère, on nous a prêté la nouvelle C3 Dès qu'elle revient du travail En essence en plus...

[Invité §her571GL]

Hello . Pour répondre à Crouk ( pg 25 de ce topic ) . Non , je suis pas collé aux camions. ma voiture fait quasiment que de la route, de l'autoroute . très peu de ville et je roule 90km/h voir plus si besoin . Vu le prix de carburant je roule tranquille , pas envie de faire de cadeau aux flics pour activer la pompe à fric. Et sur mon trajet , y' en a :

Pour info, ma précédente AX 1.4 L ; 3.6 L l'été et l'hiver 3.9 L / 100 . d'accord 720kg . Donc il roulant intelligemment ou peu réduire sa consommation . je cherche pas à gagner le championnat du monde des consommations. Après tout, chacun roule à sa façon et s'il est content de gaspiller son carburant comme il entend , c'est son probleme . Allez bonne route :=)

[horizon_rouge]

C'est un raisonnement un peu obtu que tu portes.

 

Vivre en pensant uniquement à sa consommation c'est mettre le plaisir de conduire aux oubliettes. Ou alors faut prendre le bus.

 

 

[Invité §Arp730AG]

Rouler à 90 sur autoban ou comment être un danger public.

Les mecs qui font ça chez moi se prennent des grands coups de klaxon...

[jr-107]

Sans aller dans les extrêmes, ont peu réduire sa consommation en roulant "normalement" !!! L'excès est l'ennemi !

[Invité §DMC074ae]

Rouler à 90 sur autoban ou comment être un danger public.

Les mecs qui font ça chez moi se prennent des grands coups de klaxon...

 

 

Tu klaxonnes tous les bus et camion sur l'autoroute ?!

[Invité §Arp730AG]

J'ai pas dit que c'était moi qui le faisait

Et les bus et camions au contraire des boites à roues sont visibles longtemps avant du fait de leur gabarit donc tu peux adapter ta vitesse.

Quand tu as un différentiel de 40Km/h en arrivant sur une bagnole qui se traine la bite sur une autoroute blindée c'est un danger public.

[Invité §DMC074ae]

J'ai pas dit que c'était moi qui le faisait

Et les bus et camions au contraire des boites à roues sont visibles longtemps avant du fait de leur gabarit donc tu peux adapter ta vitesse.

Quand tu as un différentiel de 40Km/h en arrivant sur une bagnole qui se traine la bite sur une autoroute blindée c'est un danger public.

 

 

S'il est entre des camions, il ne gène personne, et même tout seul sur la voie de droite, il a le droit, pas de vitesse minimale sur cette voie.

Certains prennent l'autoroute pour la tranquilité et la conso, c'est leur droit, tant qu'ils ne déboitent pas au dernier moment sans prévenir...

[Invité §Arp730AG]

Il n'y a pas toujours 3 voies sur autoroute, et si, il y a une vitesse minimale sur autoroute. C'est 60Km/h mais il est bien évident que ce n'est pas en cas de conduite "normale".

 

Il n'en demeure pas moins que c'est archi dangereux, parce que même si les bahu sont bridés à 90 il n'est pas rare qu'ils plafonnent à 95/100...

[Chicosaxo]

Cette fois ci, ce n'est pas ma conso, mais la conso de la nouvelle C3 essence ( TU ) que l'on nous prête car la saxo est chez citroen

 

L'ODB donne 7.8l sur les 2000 1er km

 

Sachant qu'elle est encore en periode de "rodage", qu'elle a fait beaucoup de ville ( 35km/h en moyenne ( ODB encore une fois)) et qu'elle a été torturé

 

Je pense que c'est correct pour une voiture passant dans toutes les mains non?

[Invité §Arp730AG]

Etant donné que tu omets le principal à savoir puissance et cylindrée...Madame Irma ne te répondra pas avant d'avoir un debug total de ton post.

[Chicosaxo]

Etant donné que tu omets le principal à savoir puissance et cylindrée...Madame Irma ne te répondra pas avant d'avoir un debug total de ton post.

 

 

Beh justement, je ne le connais pas Je sais que c'est le 1.4, mais j'hésite entre le VTI et le TU On verra ça demain.

[jr-107]

Cette fois ci, ce n'est pas ma conso, mais la conso de la nouvelle C3 essence ( TU ) que l'on nous prête car la saxo est chez citroen

 

L'ODB donne 7.8l sur les 2000 1er km

 

Sachant qu'elle est encore en periode de "rodage", qu'elle a fait beaucoup de ville ( 35km/h en moyenne ( ODB encore une fois)) et qu'elle a été torturé

 

Je pense que c'est correct pour une voiture passant dans toutes les mains non?

 

 

non, c'est juste indécent ! à l'ODB, la Yaris de mon essai qui n'avait pas 5000km me disait 5.4l /100km !

 

[jr-107]

 

Beh justement, je ne le connais pas Je sais que c'est le 1.4, mais j'hésite entre le VTI et le TU On verra ça demain.

 

 

 

Pour consommer autant, c'était le TU sans doute.

 

tu as une idée de la finition ?

 

le 1.4 VTi 95 émet un miaulement discret assez caractéristique, tandis que le TU fait plutôt dans la casserole : métallique et un peu creux.

 

 

[Invité §ral226En]

 

 

la consommation moyenne, oui ... mais je parlais de la consommation instantannée ... au moment où on met à zéro, d'ailleurs, les premiers mesures sont faites sur le peu de distance depuis la réinitialisation, et ça s'apparente à une consommation instantannée qui peut aussi faire peur ...

 

Il faut environ 20km pour que la consommation moyenne commence à se stabiliser à une valeur significative.

 

 

La donnée de la conso instantannée est très changeante tant il y a de paramètres qui font que le chiffre indiquée à l'ODB va toujours fluctuer et d'ailleurs, il suffit de mettre le régulateur pour s'en rendre compte car même sur l'autoroute, vitesse calée, le chiffre continue de bouger un peu !

 

Pour ma part, c'est donc bien la conso moyenne que je retiens et mes chiffres sont toujours en accord avec ceux de l'ODB.

 

[jr-107]

 

La donnée de la conso instantannée est très changeante tant il y a de paramètres qui font que le chiffre indiquée à l'ODB va toujours fluctuer et d'ailleurs, il suffit de mettre le régulateur pour s'en rendre compte car même sur l'autoroute, vitesse calée, le chiffre continue de bouger un peu !

 

Pour ma part, c'est donc bien la conso moyenne que je retiens et mes chiffres sont toujours en accord avec ceux de l'ODB.

 

 

 

Oui, donc, tu n'as pas suivi le fil de discussion ... c'est exactement ce que je disais !! Sur un ODB, il y a toujours la consommation moyenne, qui est calculée depuis la dernière mise à zéro, et ça, c'est utile.

 

La consommation instantannée, disponible assez peu souvent, n'a d'intérêt que pour réguler son accélération, mais une aiguille suffirait (comme c'était le cas dans les années 80/90) : la valeur chiffrée n'a pas d'intérêt, parce que bien trop variable effectivement.

 

Ce que je disais, c'est que ce n'est pas un indicateur de consommation instantannée, mais un indicateur de consommation moyenne, mais sur les <n> derniers kilomètres qui serait intéressante pour bien prendre conscience de là où la voiture demande le plus .... C'est comme ça qu'on pourrait vraiment s'en servir pour réduire la consommation ... on saurait alors comment prendre telle ou telle portion de route pour diminuer sa consommation là où elle est la plus élevée.

 

Sur mon parcours, ce que je veux savoir, c'est combien je consomme sur les portions où je sais que je consomme qqchose...

 

toutes les parties où je sais que je consomme 0l /100km : je m'en fiche !

[Invité §ral226En]

 

 

Oui, donc, tu n'as pas suivi le fil de discussion ... c'est exactement ce que je disais !! Sur un ODB, il y a toujours la consommation moyenne, qui est calculée depuis la dernière mise à zéro, et ça, c'est utile.

 

La consommation instantannée, disponible assez peu souvent, n'a d'intérêt que pour réguler son accélération, mais une aiguille suffirait (comme c'était le cas dans les années 80/90) : la valeur chiffrée n'a pas d'intérêt, parce que bien trop variable effectivement.

 

Ce que je disais, c'est que ce n'est pas un indicateur de consommation instantannée, mais un indicateur de consommation moyenne, mais sur les <n> derniers kilomètres qui serait intéressante pour bien prendre conscience de là où la voiture demande le plus .... C'est comme ça qu'on pourrait vraiment s'en servir pour réduire la consommation ... on saurait alors comment prendre telle ou telle portion de route pour diminuer sa consommation là où elle est la plus élevée.

 

Sur mon parcours, ce que je veux savoir, c'est combien je consomme sur les portions où je sais que je consomme qqchose...

toutes les parties où je sais que je consomme 0l /100km : je m'en fiche !

 

 

OK OK

 

Diosns que cette info tu l'as, de façon instantannée en fixant sans arrêt l'ODB et ce qu'il te faudrait donc c'est une mise en mémoire via l'ODB, indiquant la conso à tel ou tel moment du parcours et il te resterait à mettre en adéquation ces données avec le parcours que tu effectuais, le style de conduite adopté et les paramètres extérieurs (vent, froid, traffic routier, ...). Ah mal à la tête !

 

 

[jr-107]

Non ... en fait une consommation instantannée c'est ni plus ni moins qu'une consommation moyenne sur la distance parcourue sur les derniers mètres (recalcul toutes les 4/5s ) ... la seule chose que je voudrais, c'est pouvoir choisir la distance sur laquelle on calcule la moyenne ... genre les 4 derniers km ! Ca, ça me serait utile ! ... faire la moyenne des consommation instantannées sur des 4 derniers kilomètres, c'est pas terrible.

 

et remettre à 0 l'ODB tous les 4 km, ça ne donne pas la même chose non plus !

 

[Invité §Arp730AG]

 

La donnée de la conso instantannée est très changeante tant il y a de paramètres qui font que le chiffre indiquée à l'ODB va toujours fluctuer et d'ailleurs, il suffit de mettre le régulateur pour s'en rendre compte car même sur l'autoroute, vitesse calée, le chiffre continue de bouger un peu !

 

Pour ma part, c'est donc bien la conso moyenne que je retiens et mes chiffres sont toujours en accord avec ceux de l'ODB.

 

Le régulateur n'a rien à voir. Un régulo est là pour tenir une vitesse, donc accélère ou relâche en conséquence. Pour avoir une conso identique c'est une cale sous la pédale de droite qu'il te faut.

 

OK OK

 

Diosns que cette info tu l'as, de façon instantannée en fixant sans arrêt l'ODB et ce qu'il te faudrait donc c'est une mise en mémoire via l'ODB, indiquant la conso à tel ou tel moment du parcours et il te resterait à mettre en adéquation ces données avec le parcours que tu effectuais, le style de conduite adopté et les paramètres extérieurs (vent, froid, traffic routier, ...). Ah mal à la tête !

 

 

Non pas mal la tête, c'est à un programmeur comme moi de le faire. C'est tout con par ailleurs.

 

 

[jr-107]

Je suis moi même programmeur ... Si j'avais une idée du protocole de la prise ODB, je ferais ce dont j'ai besoin.

[Invité §Arp730AG]

Un ami pisseur de code, hourra je suis moins seul

[jr-107]

faudrait en fait prendre un appareil qui fait déjà des choses et y rajouter ce dont on a besoin.

 

mon rêve serait de remplacer toute l'instrumentation par un écran d'ordinateur et de faire une interface ODB -> XML, et de faire des skins en FLASH qui affichent les infos du XML

 

comme ça on pourrait faire un skin "Renault Vivasport 1947" ou "K2000"