Recensement véhicules non flexfuel tolérant 100% ou presque !

[Linran]

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[QUATROUES]

Bonjour sur un C3 Picasso VTI95 cv de 2010 et un peu plus de 200 M KM.

J'ai roulé depuis cet été  entre 1/2 à 3/4 de e85 sans problème ni voyant.moteur équipé d'une chaine de distribution sans cliquetis apparent.

Il faut dire que mon véhicule est un grand consommateur d'huile  0.8L au mille KM et que ce régime lui permet en quelque sorte une cure de detox !!!

 

[P_Neutron]

Le 14/11/2023 à 21:38, QUATROUES a dit :

Bonjour sur un C3 Picasso VTI95 cv de 2010 et un peu plus de 200 M KM.

J'ai roulé depuis cet été  entre 1/2 à 3/4 de e85 sans problème ni voyant.moteur équipé d'une chaine de distribution sans cliquetis apparent.

Il faut dire que mon véhicule est un grand consommateur d'huile  0.8L au mille KM et que ce régime lui permet en quelque sorte une cure de detox !!!

 

Pas mal !

3 carters d'huile remplis entre chaque vidange, merci Total !

[breizhman44]

Merci la qualité psa surtout

[P_Neutron]

Le 17/11/2023 à 06:10, breizhman44 a dit :

Merci la qualité psa surtout

 

Y sont copains comme cochons depuis des lustres et c'est parti pour durer ...

 

https://services.totalenergies.fr/particuliers/entretien-vehicule/huiles/marques-et-partenariats-constructeurs/totalenergies/peugeot

 

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/airbus-des-batteries-psa-avec-opel-et-total-avec-saft-lancent-enfin-leur-co-entreprise-856288.html#:~:text=La co-entreprise à 50,dimension politique et franco-allemande.

[breizhman44]

Ouais, psa fait exprès de la merde pour enrichir total

[algo_38]

Salut,

 

Ma sandero 1.0SCE accepte 100% ethanol avec une réticence a démarrer le matin mais du deuxième coup, c'est parti pour la journée.

avec l'ajout de 6l de sans plomb elle démarre bien le matin.

évidement, elle est moins pêchue, déjà que c'est pas la joie avec du 98.

 

pour aller au taff, c'est parfait.

[CPTZ]

J'ai une 306 1.6i 8s depuis fin septembre et un peu plus de 5k km

Je l'ai habitué tranquillement, et je suis a 75% environ depuis hier.

Sans modification, sans voyant, sans soucis moteur.

Selon l'ancien propriétaire, il faisait du 6l/100, mais perso, j'ai directement commencé à faire un mélange, donc je ne peux le certifier.

C'est un cabriolet, donc le poids du véhicule est un peu plus élevé. Et forcément, si ont decapote, ça consomme un chouia d'avantage.

Je vous en dirai d'avantage par la suite.

 

[Colto]

Sachant qu'il y a env. 35% d'essence dans l'ethanol d'hiver, a 75% tu roules en fait avec ~50% essence et ~50% ethanol. Ca fait donc une surconso assez elevée puisqu'on dit qu'elle est generalement de 25% en moyenne si 100% ethanol (25% etant ta surconso actuelle 6l-->7.5).

Faudrait tester 100% d'ethanol en hiver pour deja voir si ok avec 35-40% d'essence dans l'ethanol.

 

Ensute si tu passais a 100% en été, la proportion ne serait alors plus que de 15% essence et du coup ca fait une assez grosse difference et pourrait consommer pas mal +. A tester, si ca passe (mais tu va peut etre pas aller jusque la ?).

 

.

[daniel762]

Le 05/01/2024 à 07:59, CPTZ a dit :

J'ai une 306 1.6i 8s depuis fin septembre et un peu plus de 5k km

Je l'ai habitué tranquillement, et je suis a 75% environ depuis hier.

Sans modification, sans voyant, sans soucis moteur.

Selon l'ancien propriétaire, il faisait du 6l/100, mais perso, j'ai directement commencé à faire un mélange, donc je ne peux le certifier.

C'est un cabriolet, donc le poids du véhicule est un peu plus élevé. Et forcément, si ont decapote, ça consomme un chouia d'avantage.

Je vous en dirai d'avantage par la suite.

 

 

Elle est de quelle année ta 306 ?

Parce que sur ces voitures plus toutes récentes, pas certain que tout ce qui est tuyauteries, durites, joints... et matériaux divers qui composent le circuit de carburant résistent bien à l'action corrosive de l'éthanol.

 

Alors oui, elle va bien rouler un certain temps... Mais le risque c'est que le circuit de carburant finisse par se décomposer, et là bonjour les réparations coûteuses !

[breizhman44]

C'est du pipeau, y'a aucune preuve de rien du tout à ce sujet

[CPTZ]

La consommation, c'est ses dires ... Peut-être ne l'a t'il jamais calculé réellement.

 

Je suis dans la moyenne donné sur les forums dédiés, voir dessous pour ceux affirmant rouler fort. ( Il y à des tableaux de suivi sur le forum dédié, mais il est en maintenance)

 

Pour ce qui est du circuit de carburation, j'y crois peu .. et combien même, je fais ma mécanique, et cela reste une 306.

Trois durites, quelques joints...

 

Aux températures négatives, elle a toujours démarré nickel.

 

Par contre, je n'arrive pas à comprendre si vous calculez tous au taux réel d'éthanol ( invérifiable) ou au pourcentage sur le type de carburant affiché ?

J'ai l'impression qu'il y a deux écoles.

[CPTZ]

Une autre consommation ci dessous.

 

Dans les faits, c'est important de le préciser, je fais 50% de 2x2 , et de la ville et périferie a froid sur 10km.

Après, je vais à la plage ou conneries du genre.

En full autoroute et grande ville, j'ai fait une fois pas loin de 8.3/100.

Le couple est donné pour 3000trs, je suis souvent vers 2000... Mais sur autoroute, ça grimpe haut, la cinquième est bien courte.

 

Pour ce qui est de pousser au 100%, c'est pas un soucis si je le fais progressivement en comprenant bien ce que je fais. ( Les moteurs ne sont pas cher là-dessus... ) Je cherche vraiment a comprendre le fonctionnement, et avoir une économie au quotidien. Si je rajoute de la pièce mécanique, ça rentre dans le budget achat du véhicule, et au prix où je l'ai touché, j'ai de la marge.

Mais a priori, le 100% n'est pas un souci sans modification.

 

[daniel762]

Le 05/01/2024 à 12:48, breizhman44 a dit :

C'est du pipeau, y'a aucune preuve de rien du tout à ce sujet

 

Qu'il y ait un risque à faire rouler une 306 à l'éthanol ?

 

Alors peut-être qu'il n'y en a pas, mais perso avant de le faire je vérifierais quand même...

[breizhman44]

Que veux tu vérifier ? 

[CPTZ]

Y a rien à vérifier.... 

 

Au pire, j'ai deux autres bagnoles le temps de régler l'histoire, et je peux même prendre celle de Madame.

[daniel762]

Le 05/01/2024 à 18:55, breizhman44 a dit :

Que veux tu vérifier ? 

 

Etre certain que la plomberie supporte bien l'éthanol... 

[breizhman44]

Dans le pire des cas le mètre de durite ne coûte pas cher

[CPTZ]

C'est pas une épave.... Mes voitures sont rarement à réparer... Mais plutôt en entretiens.

 

[CPTZ]

Bon... Ça s'allume au bout de 50 km.

 

Le moteur tourne normalement, mais je remet du 98. 

[nico-rs-turbo]

Le 05/01/2024 à 07:59, CPTZ a dit :

J'ai une 306 1.6i 8s depuis fin septembre et un peu plus de 5k km

Je l'ai habitué tranquillement, et je suis a 75% environ depuis hier.

Sans modification, sans voyant, sans soucis moteur.

Selon l'ancien propriétaire, il faisait du 6l/100, mais perso, j'ai directement commencé à faire un mélange, donc je ne peux le certifier.

C'est un cabriolet, donc le poids du véhicule est un peu plus élevé. Et forcément, si ont decapote, ça consomme un chouia d'avantage.

Je vous en dirai d'avantage par la suite.

 

6L en 306 essence, c'est du pipeau, ou alors a 80km/h sur une route de campagne sans village et rond point
Tes consos sont plus que raisonnable
 

Le 05/01/2024 à 18:50, daniel762 a dit :

 

Qu'il y ait un risque à faire rouler une 306 à l'éthanol ?

 

Alors peut-être qu'il n'y en a pas, mais perso avant de le faire je vérifierais quand même...

Le risque est d’économisé le prix de la voiture en 6 mois, donc... Même si y a de la casse et j'y crois pas, le Bénéfice/risque est quand même bien en faveur du E85

 

Le 11/01/2024 à 17:56, CPTZ a dit :

Bon... Ça s'allume au bout de 50 km.

 

Le moteur tourne normalement, mais je remet du 98. 

Va falloir revenir a des dosage plus raisonnable, sur ma focus, rien que d ajouté 5L de 98 a chaque plein, enlever le voyant qui pouvait s'allumer de temps en temps

[CPTZ]

Le 19/01/2024 à 03:51, nico-rs-turbo a dit :

6L en 306 essence, c'est du pipeau, ou alors a 80km/h sur une route de campagne sans village et rond point
Tes consos sont plus que raisonnable
 

Le risque est d’économisé le prix de la voiture en 6 mois, donc... Même si y a de la casse et j'y crois pas, le Bénéfice/risque est quand même bien en faveur du E85

 

Va falloir revenir a des dosage plus raisonnable, sur ma focus, rien que d ajouté 5L de 98 a chaque plein, enlever le voyant qui pouvait s'allumer de temps en temps

Oui, j'ai fait simple... 2x80km avec a chaque fois un réassort de 98, et ça s'est éteint.

 

Je vais maintenir 30l/10l.

Ça me convient bien.

[AdDAM]

Le 20/04/2016 à 21:17, breizhman44 a dit :

Aie, là ça va se compliquer

 

 

Faire un listing de bagnoles bouffant 100% ou quasi, sans modifs ou petites modifs mais sans témoin allumé

 

Je rappelle qu'au niveau des modifs aisées à pratiquer, et peu coûteuses, on peut changer : les injecteurs, le régulateur de pression des injecteurs, ou simplement mettre une résistance sur la sonde d'air par exemple

 

 

 

Ca va être compliqué je compte sur de l'aide pour compléter cette liste de manière précise

 

 

Commençons

 

 

- Renault : le F4R et F4RT (2.0 et 2.0 turbo ) prennent 100% sans broncher difficultés à démarrer à froid néanmoins mais pas de témoin allumé

le 3.5 V6 d'origine Nissan, sur Velsatis et Espace 4 affiche le même comportement

le M4R, autre 2.0 16v mais d'origine Nissan aussi, qu'on retrouve sous la capot de la Clio 3, laguna 3 (en version flex ) scenic 3... voir avec @§hel133Wb au besoin

la Safrane, et son excellent 2.5 d'origine Volvo prend aussi ses 100% d'alcool (merci @david60350 )

le 1.6 16v, K4M semble aussi très permissif, ça peut mal démarrer à froid mais pas de voyant allumé

un copain à moi roule en laguna 1 1.8i 95ch, 100% d'e85 sans voyant allumé

à confirmer pour le 2.0 d'origine volvo qu'on trouvait sur safrane

le 1.2 TCE 125 du duster semble très permissif, à confirmer

Il semble que les anciens 1.4 75ch et 1.6 90ch ne soient pas regardant, d'après @cathars , en particulier sous un capot dacia

 

- PSA: le 2.0 16v EW10J4 en version 138/140ch accepte bien le 100% suivant sa monture (206, 406 etc...) mais facilement modifiable avec 4 injecteurs de sa version plus musclée monté dans la 206/307 RC en 180ch

le 1.6 16v 110ch, largement aussi utilisé chez PSA (206, xsara et j'en passe) peut recevoir les injecteurs de la 206 s16

le 1.6i TU5JP apprécie le 100% sur 306 selon @fatal1ty34

 

aucune souci non plus sur le 1.8 16v du picasso de @meiji851

d'après @lulu 37 le 1.2 puretech 82ch tourne à 100% sans modifs, et sans voyant

Idem pour le 1.0 68ch de la 208 d'après @krissdept44

- Daihatsu: le Materia 1.5 prend 100% d'e85 (un peu moins l'hiver), allumage aléatoire du témoin MIL mais fonctionnement impec, faut juste insister un chouilla plus sur le démarreur 100% sans témoin avec résistance dans la sonde d'air

 

 

- Toyota: toute la gamme Hybride tolère l'e85 de la Prius à l'Auris, aucune différence de comportement, à vérifier cependant sur la Yaris

j'imagine que chez Lexus c'est pareil

la Camry de 94 de @lord.anonymous affiche fièrement son appétit d'e85 à 100%, malgré son énorme kilométrage, pas loin de 600 000 kms si je ne m'abuse

 

- MG j'ai personnellement modifié les injecteurs de ma TF 1.8 16v 135, en montant ceux de la F 145 -> ça roule à 80% l'hiver dans cette config, je validerai sans doute le 100% cet été

 

- Chrysler: les V6 2.7 et 3.5 semblent très voraces d'e85, en particulier sur la 300M, la 300C allumant le témoin d'anomalie moteur . Petite perte de puissance à signer, comme sur la Stratus et la Sebring .

il en est de même pour le 2.0, au moins sur la sebring de 2001

 

- Les américaines: il semblerait que les V8 américains, injection bien sur soient friands d'e85, mais je manque de retour donc si qqun passe ici

 

- Audi et le V6 3.2 de l'A5, à confirmer sur d'autres versions, @pepere36 nous en dira plus

 

- Ford : la Focus 1 et son 2.0 zetec 130ch prend 100% sans sourciller, dixit @nico-rs-turbo , on peut imaginer que d'autres véhicules de la marque comme la Cougar aussi

la Puma, tout du moins en 1.4, semble prendre au moins 85% sans check engine non plus

 

- BMW : 75% sans témoin sur la 320I e36

Comptez 100% en 318 e36

une 125i e88 prend 90% aussi selon @Scoommy encore une fois

 

 

- Mercedes:la classe E280 V6 2.8 204ch tourne à 100m d'après @Scoommy

- laS500 w220 (V8, M113 e50) avec option ZAS de @Vintage aussi

 

- Audi: le V8 semble tolérant, en particulier sur S5 phase 2, et sans voyant allumé merci @pepere36 , idem pour l'A7 3.0 compresseur

 

- Honda: Avec une résistance sur la sonde d'air, le K24A3 (2.4 190ch) accepte 100% sur l'Accord 7 validé par moi même faut juste insister un peu plus sur le démarreur mais pas de témoins

Idem pour la version 6 en 1.6 selon @§mr.064MA

 

- Hummer: H3, 100% d'e85, témoin allumé mais ça roule

 

 

Merci de venir compléter ce post, que je modifierai au besoin

Tu pense quoi en fiat panda 1.2 69ch sans boitier ni reprog et picanto 1.1 65ch

Chevrollet spark 1.0 68ch

I10 1.1 67ch chevrolley matiz 1.0 64ch

Tout sont 4 cylindres quel moteur tolére le plus ethanol sans repog ni boitier ?

[breizhman44]

Aucune idée, je ne connais pas personnellement ces véhicules et je n'ai pas de retours d'utilisateurs.