[Présentation] Audi A3 Berline TFSI 190 ch Quattro

[Invité §tré740RY]

Yes c’est vrai ont s’habitue à tout ! Quand je voie le youtubeur gmk s’habituer à son rs6 de 730 ch Dans tous les cas au-dessus en puissance c'est S3 et je n'avais pas les moyens et de toute façon c’est impeccable pour moi hâte d’etre fin janvier ! Sinon comment ça ce passe le garage tient informé au fur et à mesure où ils vont directement m’appeler et me dire hop elle est arrivé ? ? et petite question vous servez vous des palettes?

[ProjA3SpbTfsi]

Yes c’est vrai ont s’habitue à tout ! Quand je voie le youtubeur gmk s’habituer à son rs6 de 730 ch Dans tous les cas au-dessus en puissance c'est S3 et je n'avais pas les moyens et de toute façon c’est impeccable pour moi hâte d’etre fin janvier ! Sinon comment ça ce passe le garage tient informé au fur et à mesure où ils vont directement m’appeler et me dire hop elle est arrivé ? ? et petite question vous servez vous des palettes?

 

Ils t’appelleront 1 semaine avant pour faire le virement bancaire !

[El Coyoto]

 

Il me semble qu'il est sortie au USA tout du moins en cab'.

 

Mais oui 190cv suffisent , mais on se lasse toujours de la puissance au bout d'un moment et on se dit qu'il faudrait plus.

Il m'arrive même de me dire que 100cv de plus ca serait bien, bon, pas sur route sinueuse car c'est dejà bien assez, mais en allemagne des fois çà me plairait bien un peu plus de watts.

 

 

Ouaip, je viens d'aller voir, 220hp pour la berline. Et vu que la seule info de perf pour comparer est le 0-100km/h (ou plutôt 0-60mph), en quattro S-tronic 7 ça fait 6.2s pour la 190ch, 5.8s pour la 220ch, 4.6s pour la S3 et 3.9s pour la RS3. C'est vrai qu'il y a un bel écart entre les "normales" et les S/RS, pas étonnant que je me sois fait fumer par une RS3 il y a 2-3 semaines On était à l'arrêt en sortie d'autoroute à un rond point, et dans mon rétro je pensais que c'était une S3, et le gars me colle dans le rond point, du coup en sortie de rond point, 2x2 bandes dégagée, j'ai mis la patate et l'ai déposé jusqu'au rond point suivant 1km plus loin, sauf que là, je l'avais bien titillé et qu'il ne s'est pas fait surprendre, et c'est lui qui a mis la patate et m'a laissé sur place... et c'est surtout là que j'ai vu que c'était une RS3

Ils t’appelleront 1 semaine avant pour faire le virement bancaire !

 

 

+1, d'expérience, une fois le bon de commande signé, c'est à toi de courir après eux pour avoir la moindre info sur la livraison

[tyro1]

 

Ouaip, je viens d'aller voir, 220hp pour la berline. Et vu que la seule info de perf pour comparer est le 0-100km/h (ou plutôt 0-60mph), en quattro S-tronic 7 ça fait 6.2s pour la 190ch, 5.8s pour la 220ch, 4.6s pour la S3 et 3.9s pour la RS3. C'est vrai qu'il y a un bel écart entre les "normales" et les S/RS, pas étonnant que je me sois fait fumer par une RS3 il y a 2-3 semaines On était à l'arrêt en sortie d'autoroute à un rond point, et dans mon rétro je pensais que c'était une S3, et le gars me colle dans le rond point, du coup en sortie de rond point, 2x2 bandes dégagée, j'ai mis la patate et l'ai déposé jusqu'au rond point suivant 1km plus loin, sauf que là, je l'avais bien titillé et qu'il ne s'est pas fait surprendre, et c'est lui qui a mis la patate et m'a laissé sur place... et c'est surtout là que j'ai vu que c'était une RS3

 

 

 

+1, d'expérience, une fois le bon de commande signé, c'est à toi de courir après eux pour avoir la moindre info sur la livraison

Ça marche fort la rs3, j'ai réussi à mettre 10 mètres a une rs3 spbk l'autre jour, j'avais mis le launch control lui non... par contre après en reprise pas moyen de suivre ! il s'éloigne rapidement...

[Invité §tré740RY]

oui en même temps la rs3 elle a la pêche !!

[El Coyoto]

Ça marche fort la rs3, j'ai réussi à mettre 10 mètres a une rs3 spbk l'autre jour, j'avais mis le launch control lui non... par contre après en reprise pas moyen de suivre ! il s'éloigne rapidement...

 

 

Si avec 310 vs 400ch t'arrivais pas à suivre, imagine ce que ça fait avec 190 Il doit m'avoir dépassé que j'étais à peine à 60km/h, j'ai tiré jusque 160 avant d'arrêter et il continuait à s'éloigner vachement vite. Par contre, à taper dans les tours avec la mienne, j'ai même pas entendu le 5 cylindres chanter

 

oui en même temps la rs3 elle a la pêche !!

 

 

Un type bodybuildé dans un monste... c'est Enzo ?

[tyro1]

Je confirme ils m'avaient prêté un TTRS quand j'hesitais avec la RS3... bah j'avais trouvé ça trop violent pour moi !

[Invité §tré740RY]

c’est gmk le pote à akram junior

[Invité §267203hV]

 

Sur l'A3 je trouve d'ailleurs dommage qu'ils ne proposent pas comme sur le Q3 une version 230ch, ça serait juste ce qu'il faut de pêche en plus pour combler le trou avec la S3 ...

 

 

Pour le circuit, piggy-back dispo, 235 ch et 380 Nm

[Invité §267203hV]

et petite question vous servez vous des palettes?

 

 

Je rétrograde avec les palettes quand le moteur veut rester autour des 1300 tours/min en légère montée, pour éviter le bourdonnement et le sous-régime en D. Dans les descentes en montagne, souvent, je bascule le levier en mode séquentiel pour gérer le frein moteur. Sur les rond-points, je passe plutôt en mode sport avec le levier. Pour le reste, on en fait quasiment tout ce que l'on veut en apprenant à doser son pied droit, quel que soit le mode sélectionné

 

J'ai conduit un 1.4 TSI BVM cette semaine, le turbo à presque un fonctionnement on/off comparé à la très faible inertie du turbo Continental. J'ai essayé de passer les rapports aussi vite que la DQ381, pas réussi, je ne suis pas un pilote

[Invité §267203hV]

 

À mon avis, le 2.0TFSI 230 n'est pas dispo en Europe sur l'A3 parce que les ventes seraient trop faibles, déjà que le 2.0TFSI 190 ne court par les rues... puis l'écart de perfs et surtout de prix avec la S3 serait trop faible

 

 

 

Cela m'a toujours freiné qu'Audi facture le débridage électronique 3000 à 4000 euros. Le 180 était la version bonus du 220, ce sera sans doute le cas sur le Q3 entre le 190 et le 230

[hugues42000]

 

Je rétrograde avec les palettes quand le moteur veut rester autour des 1300 tours/min en légère montée, pour éviter le bourdonnement et le sous-régime en D. Dans les descentes en montagne, souvent, je bascule le levier en mode séquentiel pour gérer le frein moteur. Sur les rond-points, je passe plutôt en mode sport avec le levier. Pour le reste, on en fait quasiment tout ce que l'on veut en apprenant à doser son pied droit, quel que soit le mode sélectionné

 

J'ai conduit un 1.4 TSI BVM cette semaine, le turbo à presque un fonctionnement on/off comparé à la très faible inertie du turbo Continental. J'ai essayé de passer les rapports aussi vite que la DQ381, pas réussi, je ne suis pas un pilote

Les palettes ça m'a amusé les 15 premiers jours, pas plus !! Pour moi le seul intérêt et le seul cas où je trouve utile, voir même indispensable, de rétrograder manuellement est la forte descente en route de montagne pour avoir du frein moteur ... hormis dans cette situation, j'y touche jamais.

C'est comme le mode sport de la boite auto, aucun intérêt pour moi, la voiture a une conduite déjà bien dynamique en mode normal !!

[Invité §tré740RY]

j’avais une autre question aussi. Au niveau du bruit échappement ça change quand on mais en dynamique comme certaine Audi s? Ou hyper silencieux tout le temps? Et il y a t’il Un rodage particulier à faire ou c’est Fini ça? Même si biensur ne jamais tiré à froid.

[Invité §267203hV]

Pas de clapet à l'échappement, pas de différence entre les modes

 

Rodage

Un véhicule neuf doit être rodé sur une distance de 1500 km. Lors des 1000 premiers kilomètres, ne dépassez pas les 2/3 du régime-moteur maximum autorisé ! N'accélérez pas à pleins gaz et ne tractez pas de remorque !

Le régime-moteur et la vitesse peuvent être ensuite augmentés progressivement entre les 1000 et 1500 premiers kilomètres.

Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frictions internes plus élevées que plus tard lorsque toutes les pièces

mobiles sont rodées.

La conduite des 1500 premiers kilomètres influence également La qualité du moteur. Roulez également ensuite à régime modéré en particulier lorsque le moteur est froid ; vous diminuez ainsi l'usure du moteur et augmentez sa durée de vie.

Ne roulez pas à des régimes trop faibles. Rétrogradez si le moteur ne tourne plus tout à fait « rond ». Un régulateur automatique empêche le

moteur de tourner à des régimes extrêmement élevés.

[Invité §267203hV]

J'étais parti pour permuter les roues de l'A3, mais après vérifications, il reste 3 mm à l'avant et à l'arrière. Usure régulière sur la largeur des pneus. Les pneus devraient tenir un petit 40000 km

 

Le niveau d'huile est toujours au maxi. Ajout de 0,05 l de LDR pour la forme. Aspiration des insectes bien secs qui s'entassent sur le côté de la protection de la batterie et c'est nickel comme au premier jour sous le capot

[Invité §Ano833XT]

Bonjour quand j’ai passer ma commande je n’ai pas ajouter le volant méplat dois-je le rajouter selon vous et pédalier allu? J’hesite De dingue

 

Le niveau d'huile est toujours au maxi. Ajout de 0,05 l de LDR pour la forme. Aspiration des insectes bien secs qui s'entassent sur le côté de la protection de la batterie et c'est nickel comme au premier jour sous le capot[/quotemsg]

[Invité §267203hV]

Tu dois encore avoir la possibilité de modifier ta commande, TT, Q3 et A1 40 TFSI sont homologués, mais toujours rien pour l'A3, ce sera la version DKZA, soit 190 ch

[Invité §tré740RY]

Bonjour ça y est je vais chercher la voiture mercredi prochain

[hugues42000]

Bonjour ça y est je vais chercher la voiture mercredi prochain

Ah l'heureux homme !! Les derniers jours sont les plus longs, mais les premiers jours avec ton A3 seront les meilleurs

[Invité §Ano833XT]

Ah l'heureux homme !! Les derniers jours sont les plus longs, mais les premiers jours avec ton A3 seront les meilleurs

 

Tu m’etonnes J’ai tellement hâte ! Et beaucoup à découvrir venant d’une clio avec seulement le chauffage comme technologie

[hugues42000]

Deux photos pour le plaisir : petite ballade cet après-midi ... le quattro dans son élément naturel !!

 

 

 

 

 

[Invité §bar754Bg]

Bonjour à tous, bientôt normalement propriétaire d'une TFSI berline 190cv en remplacement de ma I30 N (hyundai), j'aimerai avoir vos opinions sur le côté fiabilité de cette Audi, merci...

[Invité §Ano542sA]

Bonjour ça y est je vais chercher la voiture mercredi prochain

bonjour, j'ai vu que tu avais commandé la tienne le 14/10/2018 et moi la mienne commandée le 14/11/2018 elle est prévue aux alentours du 10 mars, donc ça colle avec ta livraison de début février et moi début mars, allez encore un mois à attendre

[Invité §Ano542Bd]

Est-ce-qu'un train de pneu (avant) changé à 20000km vous parait normal?

[Invité §bar754Bg]

En tant qu'habitués de ce véhicule, est-ce-qu'un train de pneu avant changé à 20000km vous parait normal?

[ProjA3SpbTfsi]

En tant qu'habitués de ce véhicule, est-ce-qu'un train de pneu avant changé à 20000km vous parait normal?

 

 

Mes pneus avant sur A3 8P font entre 23-25000 kms et arrière un peu plus de 30000 kms de mémoire...

 

20000 kms ne me choc pas plus que ça !

Après peux tu en dire plus sur tes pneus ? Tailles, marque, modèle ...

[El Coyoto]

En tant qu'habitués de ce véhicule, est-ce-qu'un train de pneu avant changé à 20000km vous parait normal?

J'en faisais moins que ça avec le train avant de l'A3 8P 2.0TDI 136, de mémoire j'étais en moyenne entre 15000 et 17000. Et sur l'A3 8V 2.0TFSI 190 quattro, j'peux pas encore dire, je n'ai fait que 17000km sur cette première année, dont 7000 avec pneus hiver.

 

EDIT: toujours du Bridgestone en 225 40 R18 92Y en été, et Conti 225 40 R18 92V en hiver.

[Invité §bar754Bg]

C'est une A3 que je vais bientôt récupérer, la mienne étant vendue, je crois que ceux sont des conti 225 40 18 92y

[tyro1]

20000km avec ma s3 , je roule sur 2 montes et les étés feront encore 25000km facile !

[Invité §bar754Bg]

Au niveau du carburant, 95, 95-E10 ou 98?

[Invité §tré740RY]

ca y est je suis aller chercher la voiture !! j'ai fais a peine 300 km mais déjà un pur bonheur. pour l'instant je suis en pleine découverte avec tout ses boutons lol et je sait pas trop quel mode utiliser ça va venir. hâte de la découvrir sous toute ses formes . pour l'instant les deux seuls points négatifs sont les sièges cuir tissu un peu dur quand même et le l'audi sound systeme je m'attendais a plus de puissance sonore et il n'y a pas de réglage des basses. Et que ma plaque fini par pd.... mais bon ça c’´est la préfecture sinon tout est perfect quelques photo

[Invité §tré740RY]

ca y est je suis aller chercher la voiture !! j'ai fais a peine 300 km mais déjà un pur bonheur. pour l'instant je suis en pleine découverte avec tout ses boutons lol et je sait pas trop quel mode utiliser ça va venir. hâte de la découvrir sous toute ses formes . pour l'instant les deux seuls points négatifs sont les sièges cuir tissu un peu dur quand même et le l'audi sound systeme je m'attendais a plus de puissance et il n'y a pas de réglage des basses. sinon tout est perfect quelques photo

 

[Invité §tré740RY]

bonjour, j'ai vu que tu avais commandé la tienne le 14/10/2018 et moi la mienne commandée le 14/11/2018 elle est prévue aux alentours du 10 mars, donc ça colle avec ta livraison de début février et moi début mars, allez encore un mois à attendre

 

Ah plus qu’un mois tu Véra ça passe vite !! Tu a prit quoi comme finition et options

[Invité §Ano542sA]

alors ce 40 TFSI

[Invité §tré740RY]

alors ce 40 TFSI

 

Franchement ça envoie pas mal pour l’instant j’ose pas trop être lourd sur l’accel Car je préfère la ménager le temps de faire un mini rodage même si le vendeur m’a dit que c’était pas nécessaire je préfère être sur ! Mais ça a l’aire de bien envoyer