Le zinc de la section moto

[Invité §Beg706hr]

Ben, c'est déjà le cas pour l'IR, non ?

 

Pas d'imposition sur le minimum vital, ensuite le barème augmente au fur et à mesure. Mathématiquement (sauf si changement de barème bien sûr), si tu payes plus d'impôts, il t'en reste quand même plus à la fin.

 

Mais tu parlais peut-être d'appliquer ce type de barème aux autres impôts ? (habitation / foncier)

 

En 2016 il y avait 46% des foyers fiscaux qui payaient l'IR, donc il y a 54% qui n'ont rien payé. Ce que je dis, pardon de m'être mal exprimé, c'est pourquoi ne pas changer les règles et quand même faire payer un peu, de manière progressive, tout le monde, même si pour les plus bas revenus ce serait certainement plus symbolique qu'autre chose?

[Invité §cle806Gb]

Ouais une première tranche genre 5/10 % pour tout le monde puis des tranches successives comme maintenant

[inazuma]

EN meme temps quand tu vois l'explosion du nombre de travailleur pauvre et un bon 5 millions de personnes sous le seuil de pauvrete faut pas s'étonner d'avoir une société a deux vitesses ou la moitié ne paient plus d'impot parce qu'elle passe deja son temps a essayer de survivre...

 

Et le symbole coûte cher le coût de collecte de L'IR est assez élevé.

[micboy]

donc si ça coûte cher de le récolter vaut mieux arrêter

[biker521]

les pauvres nous jalousent, les riches nous méprisent, vive la classe moyenne ...

[Invité §cle806Gb]

EN meme temps quand tu vois l'explosion du nombre de travailleur pauvre et un bon 5 millions de personnes sous le seuil de pauvrete faut pas s'étonner d'avoir une société a deux vitesses ou la moitié ne paient plus d'impot parce qu'elle passe deja son temps a essayer de survivre...

 

Et le symbole coûte cher le coût de collecte de L'IR est assez élevé.

 

 

Ouais enfin pour faire un travail au contact du public dans la ville de mon département ayant le taux de chômage le plus élevé, je peux te certifier que tous ne sont pas là à "essayer de survivre" hein

 

Y'en a une part non négligeable (que je ne peux pas quantifier certes ) qui vivent comme ils vivent par choix

[Bloodymary]

 

Ouais enfin pour faire un travail au contact du public dans la ville de mon département ayant le taux de chômage le plus élevé, je peux te certifier que tous ne sont pas là à "essayer de survivre" hein

 

Y'en a une part non négligeable (que je ne peux pas quantifier certes ) qui vivent comme ils vivent par choix

 

 

Pour t'aider a quantifier, officiellement, on est quand meme 5 millions sous le seuil de pauvreté en France hein

 

Perso des mecs qui declarent genre 50k ou 60k et qui pleurent que tout le monde ne paie pas, j'ai un peu du mal sachant le nombre de gens qui vivent avec des cacahouettes...

 

J'ai rien contre toi beginner, on se connait pas

Mais je crois que tu te trompes de cible pour le coup

 

Edit : pour rappel le salaire median est vers 1700 par mois, a comparer avec son propre salaire...

[FreudGT]

Je propose un génocide des pauvres.

 

Je vais vérifier si je suis pas dans le lot avant.

 

10 000 000 ça fait beaucoup quand même.

[Invité guest527]

Je suis pauvre

Jamais je roulerai en gt220

[FreudGT]

Je suis pauvre

Jamais je roulerai en gt220

Rouler en mégane estate c'est un privilège.

[hornety]

Je dirai même plus c'est pour les esthètes

[biker521]

boite à air décalée ?

[Invité §cle806Gb]

Cadre tordu ?

[Kenshiro79]

Mécano pas doué ?

[pierregdlj]

En 2016 il y avait 46% des foyers fiscaux qui payaient l'IR, donc il y a 54% qui n'ont rien payé. Ce que je dis, pardon de m'être mal exprimé, c'est pourquoi ne pas changer les règles et quand même faire payer un peu, de manière progressive, tout le monde, même si pour les plus bas revenus ce serait certainement plus symbolique qu'autre chose?

Tu proposes donc de supprimer les déductions d'IR consécutives aux nombre de gosses ?

 

J'aurais envie de dire : pourquoi pas, après tout les gosses on les fait en fonction de ses moyens.

 

M'enfin, j'avoue que le système actuel m'arrange bien. A voir quand les gosses auront quitté la maison.

[pierregdlj]

 

Pour t'aider a quantifier, officiellement, on est quand meme 5 millions sous le seuil de pauvreté en France hein

 

Perso des mecs qui declarent genre 50k ou 60k et qui pleurent que tout le monde ne paie pas, j'ai un peu du mal sachant le nombre de gens qui vivent avec des cacahouettes...

 

J'ai rien contre toi beginner, on se connait pas

Mais je crois que tu te trompes de cible pour le coup

 

Edit : pour rappel le salaire median est vers 1700 par mois, a comparer avec son propre salaire...

C'est vrai tout ça, mais y'a quand même un truc à prendre en compte, c'est le coût de la vie en fonction de la région.

On vit mieux avec un salaire d'ouvrier dans la Creuse, qu'avec un salaire d'ingénieur à Paris.

En revanche seul l'ingénieur paiera des d'impôts, et au final c'est ça qui ne va pas.

[Kenshiro79]

On vit mieux avec un salaire d'ouvrier dans la Creuse, qu'avec un salaire d'ingénieur à Paris.

C'est pas aussi tranché que ça...

Mais c'est pas complètement faux non plus

[Camus]

Dites, j'viens de constater cet aprèm que ma Clio 3 dci de service était quasi à sec de liquide de refroidissement

 

J'peux mettre n'importe quel LDR dedans ou faut absolument mettre du type D Renault machin chose ?

 

J'ai 2L de LDR Ipone pour moto dont je ne me sers pas ça irait le temps de passer voir un garage ?

[Invité §inu203Zi]

C'est vrai tout ça, mais y'a quand même un truc à prendre en compte, c'est le coût de la vie en fonction de la région.

On vit mieux avec un salaire d'ouvrier dans la Creuse, qu'avec un salaire d'ingénieur à Paris.

En revanche seul l'ingénieur paiera des d'impôts, et au final c'est ça qui ne va pas.

 

 

 

Si y avait qu'ça !

 

ça fait 50 piges qu'on se fait mettre par des guignols qui eux s'en mettent plein les fouilles, faut croire qu'en France, y a pas plus d'idées que de pétrole.....

[Invité §cle806Gb]

Dites, j'viens de constater cet aprèm que ma Clio 3 dci de service était quasi à sec de liquide de refroidissement

 

J'peux mettre n'importe quel LDR dedans ou faut absolument mettre du type D Renault machin chose ?

 

J'ai 2L de LDR Ipone pour moto dont je ne me sers pas ça irait le temps de passer voir un garage ?

 

 

Je pense pas que ça pose de problème

 

Au pire c'est toujours mieux que rien

[Invité guest527]

Toujours dans mes recherches de moto, je demande un avis à Madame...

Elle me montre une moto qui lui plait bien ...

 

Je vous le donne en mille : 1125CR

[biker521]

 

 

Si y avait qu'ça !

 

ça fait 50 piges qu'on se fait mettre par des guignols qui eux s'en mettent plein les fouilles, faut croire qu'en France, y a pas plus d'idées que de pétrole.....

 

 

 

bonjour aussi

 

visiblement, t'es en vacances en France !!!

[deathangel]

Dites, j'viens de constater cet aprèm que ma Clio 3 dci de service était quasi à sec de liquide de refroidissement

 

J'peux mettre n'importe quel LDR dedans ou faut absolument mettre du type D Renault machin chose ?

 

J'ai 2L de LDR Ipone pour moto dont je ne me sers pas ça irait le temps de passer voir un garage ?

 

 

 

Au pire dans le doute tu mets...de l'eau avant d'aller la poser chez Rino en leur expliquant le pb

[pierregdlj]

Dites, j'viens de constater cet aprèm que ma Clio 3 dci de service était quasi à sec de liquide de refroidissement

 

J'peux mettre n'importe quel LDR dedans ou faut absolument mettre du type D Renault machin chose ?

 

J'ai 2L de LDR Ipone pour moto dont je ne me sers pas ça irait le temps de passer voir un garage ?

J'ai jamais entendu parler de problème quelconque à mettre n'importe quel LDR dans un dci.

A mon avis y'a aucun souci.

 

 

 

Si y avait qu'ça !

 

ça fait 50 piges qu'on se fait mettre par des guignols qui eux s'en mettent plein les fouilles, faut croire qu'en France, y a pas plus d'idées que de pétrole.....

T'es en France actuellement ?

 

Toujours dans mes recherches de moto, je demande un avis à Madame...

Elle me montre une moto qui lui plait bien ...

 

Je vous le donne en mille : 1125CR

Prends un Z750, elle n'y verra que du feu.

 

 

 

Autre question à partir de quand peut on dire qu'un piston de 300 est à faire.

J'ai pas pris de photo mais c'est noir sur 1 bon cm, quelques rayures mais le cylindre est clean.

 

Vous avez jusqu'à midi après je forme un retraité toute la journée

 

Bonjour

Un piston ça se mesure dans un cylindre. Si les mesures disent qu'il est HS, alors il est HS. Sinon il est bon.

Le noir c'est rien, si c'est au dessus des segments. En dessous, peut-être que les segments sont à changer (et ça se mesure aussi).

C'est un 2T je crois ? Si oui : Tu tournes à combien de % d'huile ?

Ton moteur est-il bien réglé ?

Est-ce qu'il fume à chaud ?

Les rayures c'est rien, tant que la compression est ok. Et ça ne dépend que des segments, la compression.

[hornety]

non je pense que le pot est tordu légèrement d'où cet embarras

 

pour remettre les ressort, le mieux c'est d'avoir un crochet et ca passe tout seul

 

 

C'est pas mon métier

 

Au final j'ai pas remis la vis du silent bloc près du kick ça lui forçait trop sur la gueule.

on verra à l'usage si je perce pas la boite à air

 

Autre question à partir de quand peut on dire qu'un piston de 300 est à faire.

J'ai pas pris de photo mais c'est noir sur 1 bon cm, quelques rayures mais le cylindre est clean.

 

Vous avez jusqu'à midi après je forme un retraité toute la journée

 

Bonjour

 

Quand tu pourras la demarrer en tong sans te niquer le pied, le piston sera HS

[hornety]

le 300 il peut prendre un sacré paquet d'heures avant de changer le piston... On tape jamais dedans donc ca ne s'use pas vite...

[kopp]

Les rayures c'est rien, tant que la compression est ok. Et ça ne dépend que des segments, la compression.

 

Et quand ton cylindre s'ovalise, tu mets des segments ovales ?

[pierregdlj]

2%

Ça compote bien oui et ça fume pas à chaud

 

Donc cet hiver piston et segments si besoin.

Comme je suis pas un violent ça tiendra jusqu'à cet hiver

Le bonhomme lui par contre

Ok.

 

Bah prends les mesures avant de changer, à moins que tu aimes perdre du temps et de l'argent.

Un 2T ça peut aussi se décalaminer tout simplement si besoin, ça n'a rien d'anormal et ce n'est pas synonyme de moteur rincé.

 

Et quand ton cylindre s'ovalise, tu mets des segments ovales ?

Ça se mesure.

 

Mais ça ne s'ovalise pas en 5 minutes.

D'ailleurs un 4T aussi ça s'ovalise.

[micboy]

 

Non

 

Mais no joke Honda a fait des pistons / segments ovoïdes

NR750 Powaa

 

EDIT: Ça vaut quoi de l'isolant thermique collant ?

 

https://www.motoblouz.com/vente-plaque-adhesive-pare-chaleur-bihr-79756.html?utm_source=twenga&utm_param=eyJlcyI6Mjk4NjIwLCJzIjo5NDA1MDc3LCJjaSI6IjAxNDM3YmFlYTU1Zjk0ZjVmMjUxMzMwZWQ4MWNlODcwIiwiaSI6Ijg3MDYxOTIxMzkxNzU4OTE3NTciLCJ0cyI6MTUwNTcyODc2MSwidiI6Mywic28iOjEyMDAsImMiOjc2MDY1LCJiIjo0MDU2MiwiY2EiOjE2NDEzfQ==&utm_campaign=twenga&utm_medium=cpc&sku_id=297344&gclid=EAIaIQobChMIzqv-3byu1gIVB-AbCh1YRAA_EAQYAiABEgIQbPD_BwE&gclid=EAIaIQobChMIzqv-3byu1gIVB-AbCh1YRAA_EAQYAiABEgIQbPD_BwE#

Pour le lavage à haute pression ça tient ou pas

 

 

Lavage HP nan

 

C'est pour mettre sur quoi ??

 

La dernière fois que j'en ai mis c'etait pour le reservoire d'enduro de la Free, car avec la culasse juste en dessous ça fini par faire bouillonner l'essence

 

 

 

 

Pour éviter que l'eau ne passe sous la protection, j'ai ajouter du scotch alu sur tout le tour et je n'insiste pas avec le jet , pour le moment nikel.

Sur l'ancienne Free je n'avais pas fait ça et ça avait fini par se décoller avec la flotte, boue, ...

[Invité guest527]

Prends un Z750, elle n'y verra que du feu.

 

 

J'ai déjà donné le Z

 

 

[inazuma]

 

Autre question à partir de quand peut on dire qu'un piston de 300 est à faire.

J'ai pas pris de photo mais c'est noir sur 1 bon cm, quelques rayures mais le cylindre est clean.

 

Vous avez jusqu'à midi après je forme un retraité toute la journée

 

Bonjour

 

le 300 il peut prendre un sacré paquet d'heures avant de changer le piston... On tape jamais dedans donc ca ne s'use pas vite...

 

 

Moi j'arrive a 80 heures sur la mienne et elle est toujours nikel pas de perte de compression toujours autant la patate... On verra vers 100 heures ce que ça dis

[kopp]

 

Non

 

Mais no joke Honda a fait des pistons / segments ovoïdes

NR750 Powaa

 

Toyota aussi, sauf que c'était pas en sortie d'usine

 

Ça se mesure.

 

Mais ça ne s'ovalise pas en 5 minutes.

D'ailleurs un 4T aussi ça s'ovalise.

 

Je pensais pas forcément au 2T

[pierregdlj]

 

Moi j'arrive a 80 heures sur la mienne et elle est toujours nikel pas de perte de compression toujours autant la patate... On verra vers 100 heures ce que ça dis

En même temps, 80h c'est quedal pour un moteur. A 130km/h ça fait 10000 bornes, c'est à dire juste le rodage.

 

Toyota aussi, sauf que c'était pas en sortie d'usine

 

Genre ?

 

Faudra que j'en profite pour faire mettre un compteur d'heures

 

Ça compote toujours bien mais ça veut pas dire que c'est pas à changer

Au vu du cylindre ça me semble très propre (on voit les trace d'usinage en spirale).

Mais pourquoi tu veux absolument changer un truc qui marche ?

 

En changeant le piston t'as surtout toutes les chances que le nouveau ne soit plus aussi bon que l'ancien.

Quand tu sentiras une perte de perfs tu pourras commencer à y penser, mais en attendant c'est normal qu'il bouffe de l'huile, ton moteur.

 

L'histoire de changer de piston tous les 6000 et le cylindre tous les 12000 (par exemple hein), c'est de la grosse connerie de vendeur.

Un piston/cylindre/segment ça se change quand c'est mort, point.

Et pour que ça soit vraiment mort, y'en faut beaucoup.

[Invité §Fab373CB]

Mais pourquoi tu veux absolument changer un truc qui marche ?

 

C'est du préventif. ©@sebaba

[kopp]

Genre ?

 

 

Genre moteur 1ZZ-FE monté sur Celica, MR, etc au début des années 2000

 

ça allait avec le cata qui part en miette et dans le pire des cas retourne dans le moteur et casse tout, les déjaugeage dans les virages (avant l'installation de cloison dans les carters), surconsommation d'huile...