Ma nouvelle Toy : Carina E TD 1997

12 juillet 2005

mienne?

Mienne

12 juillet 2005

T'es aller voir sur ebay ?

Eh non, j'a pas envie de me faire mal pour rien alors que j'ai remplacé une voiture il y a même pas un mois!

Mais bon, le jour où le kadett passera plus au contrôle technique, je pense que sa remplacante sera évidemment une TOY!

cordelius · 12 juillet 2005

Mais bon, le jour où le kadett passera plus au contrôle technique, je pense que sa remplacante sera évidemment une TOY!

Tu es sûr?

Je te conseille une ZX, c'est bien mieux, même par rapport à une Corolla neuve © Berlinois

http://www.comicgenius.com/DiscoFever/downloads/Steve_Austin.gif

12 juillet 2005

Eh non, j'a pas envie de me faire mal pour rien alors que j'ai remplacé une voiture il y a même pas un mois!

Mais bon, le jour où le kadett passera plus au contrôle technique, je pense que sa remplacante sera évidemment une TOY!

Achète plutot une Renault, tu seras moins emmerdé (c'est Mich qui me l'a soufflé )

12 juillet 2005

Grilled by Cordelius

JuL88 · 12 juillet 2005

Grilled by Cordelius

12 juillet 2005

Tu es sûr?

Je te conseille une ZX, c'est bien mieux, même par rapport à une Corolla neuve © Berlinois

http://www.comicgenius.com/DiscoFever/downloads/Steve_Austin.gif

Oui c'est bien moi!

La ZX est une bonne voiture, mais après 130 000 km, je préfère éviter à cause de la réfection des roulements d'essieu arrière!

Et puis bon le moment venu j'aurai vraiment envie d'essayer TOY!

Surtout quand je vois celle de supraman! Suis dégouté!

12 juillet 2005

Oui c'est bien moi!

La ZX est une bonne voiture, mais après 130 000 km, je préfère éviter à cause de la réfection des roulements d'essieu arrière!

Et puis bon le moment venu j'aurai vraiment envie d'essayer TOY!

Surtout quand je vois celle de supraman! Suis dégouté!

Bah quoi, 3000€ c'est le prix d'une très belle ZX de 1995 Rien d'exceptionnel

12 juillet 2005

Achète plutot une Renault, tu seras moins emmerdé (c'est Mich qui me l'a soufflé )

Encore une fois, ne généralisons pas

Tiens, dans ma base de comparaison, j'ai oublié le Lite Ace de beau papa, qui a accumulé radiateur et alternateur en qualques mois...

Mich, qui craquerai bien pour une Celica ou un mr2

cordelius · 12 juillet 2005

Encore une fois, ne généralisons pas

Tiens, dans ma base de comparaison, j'ai oublié le Lite Ace de beau papa, qui a accumulé radiateur et alternateur en qualques mois...

Mich, qui craquerai bien pour une Celica ou un mr2

Décidément on a des personnalités ici

http://www.123france.com/michou/images/michou.jpg

Si tu veux une MR2, prépare ton portefeuille, elles ne sont pas données

12 juillet 2005

Encore une fois, ne généralisons pas

Tiens, dans ma base de comparaison, j'ai oublié le Lite Ace de beau papa, qui a accumulé radiateur et alternateur en qualques mois...

Mich, qui craquerai bien pour une Celica ou un mr2

Et il avait 65000 km, bien sur...

12 juillet 2005

Et il avait 65000 km, bien sur...

Non, 120 000km.

En ce moment il doit être en afrique pour sa 2è vie.

12 juillet 2005

Décidément on a des personnalités ici

http://www.123france.com/michou/images/michou.jpg

T'es gentil, mais je ne vois pas pourquoi j'ai droit à cette moquerie?
Le principe premier d'un forum est de s'exprimer librement dans le respect de l'autre...

Si tu veux une MR2, prépare ton portefeuille, elles ne sont pas données

12 juillet 2005

Non, 120 000km.
En ce moment il doit être en afrique pour sa 2è vie.

C'est simple, j'en crois pas pas un traitre minuscule mot

J'ai emmené un KM30 de 160 à 240000 km, j'ai fait 8 vidanges plus filtre. Tout était d'origine sauf les plaquettes avant et les pneux.

12 juillet 2005

Parce que c'est si impossible que ça qu'un alternateur et un radiateur lachent sur une Toy???

Je ne te pensais pas borné à ce point, mais si tu veux, j'essaie de demander les factures à beau papa

cordelius · 12 juillet 2005

C'était pour déconner hein...

Prendre ça au premier degré fallait le faire

Pour le lite-ace bah ça arrive mais c'est un cas isolé

12 juillet 2005

Salut Supraman, félicitations pour l'achat de cette Carina, elle a l'air vraiment nickel!

Le proprio précédent en a vraiment pris soin

Pour ceux qui disent que le compartiemnt moteur est un vrai bordel... Je me damande avec quoi vous comparez Si justement, travailler sur les Jap est un régal, alors que faire quoi que ce soit sur les européennes est un vrai calvaire!

Pour les tambours, c'est largement suffisant, le seul inconvénient du tambour, c'est qu'il ne dissipe pas la chaleur aussi vite qu'un disque, c'est tout! L'avantage du tambour, c'est qu'il multiplie automatiquement la force et n'a pas besoin ou presque de servo.

Et l'entretient, on ouvre les tambours tous les 130.000km pour voir si tout va bien, je vois pas où est le problème

Les disques à l'arrière, c'est super si on a un conduite sportive et on utilise beaucoup le frein...

12 juillet 2005

Parce que c'est si impossible que ça qu'un alternateur et un radiateur lachent sur une Toy???

Je ne te pensais pas borné à ce point, mais si tu veux, j'essaie de demander les factures à beau papa

Pas à 120000. J'en ai trop démonté des alternos de Toy au tournevis a frapper...pour changer les deux charbons qui coutent 10€...et ca repart pour 250000 mini.

Mais bon, on peut TOUT casser, même le plus fiable Le radia, il est assez exposé, a 45° sous la voiture Une mauvaise pierre, un renard et il eclate

Je ne suis pas borné : j'ai eu des Renault et des Toyota moi aussi. Je suis en train de virer les Renault

Tu veux pas d'un merveeeiiileuse Clio Baccara ? De la baaale tu va voir

12 juillet 2005

Salut Supraman, félicitations pour l'achat de cette Carina, elle a l'air vraiment nickel!

Le proprio précédent en a vraiment pris soin

Pour ceux qui disent que le compartiemnt moteur est un vrai bordel... Je me damande avec quoi vous comparez Si justement, travailler sur les Jap est un régal, alors que faire quoi que ce soit sur les européennes est un vrai calvaire!

Pour les tambours, c'est largement suffisant, le seul inconvénient du tambour, c'est qu'il ne dissipe pas la chaleur aussi vite qu'un disque, c'est tout! L'avantage du tambour, c'est qu'il multiplie automatiquement la force et n'a pas besoin ou presque de servo.
Et l'entretient, on ouvre les tambours tous les 130.000km pour voir si tout va bien, je vois pas où est le problème

Les disques à l'arrière, c'est super si on a un conduite sportive et on utilise beaucoup le frein...

Oldtoy, j'attendais ta venue

D'accord avec toi, bosser sur une jap, c'est que du bonheur La boulonnerie qui va bien etc

J'aurais preferé des disques mais bon, je vais pas mourrir

12 juillet 2005

Au fait, je vois pas dans quelles conditions les Toy consomment de l'huile

J'ai une Corolla de 1997 qui fait 120km par jour, je change l'huile/filtre tous les 10.000km (synthé 5W50) et la voiture ne consomme pas une goutte.

(Edit: Elle a 120.000km)

La Starlet de 250.000km ne consomme pas 0.25l en 5000km avec des joints de 20 ans.

Une de mes Crown oui, avec moteur rincé et fumée bleue à l'échappement, mais là, c'est la faute aux kilomètres.

Si on regarde la consommation sur un vieux moteur, il faut voir quand ont été changés les joints de queue de soupapes, ils durcissent et ne retiennent plus grand chose après 15 ans.

C'est ça qu'il faut tenir en compte, le moteur peut encore être en excellent état, mais si les joints sont comme de la bacquelite, on ne peut pas comparer

12 juillet 2005

C'est marqué la même chose chez Opel...
Ok, c'est pas une référence .

Ma Kadett essence ne bouffait pas une goutte d'huile, où alors elle me le cachait bien. Donc aucun grief sur les vieux OPEL atmosphériques carburateur.

En revanche vous m'inquiétez avec vos moteurs Toyota qui bouffent de l'huile. Je ne met jamais le nez sous le capot entre deux vidanges, comme pour l'OPEL mais je vais vérifier ce midi du coup.

12 juillet 2005

Oldtoy, j'attendais ta venue

D'accord avec toi, bosser sur une jap, c'est que du bonheur La boulonnerie qui va bien etc

J'aurais preferé des disques mais bon, je vais pas mourrir

J'ai failli louper ton topic, je ne viens que rarement sur le forum général

T'en fais pas, tu verras que tu ne t'en appercevras même pas que c'est des tambours

12 juillet 2005

Pas à 120000. J'en ai trop démonté des alternos de Toy au tournevis a frapper...pour changer les deux charbons qui coutent 10€...et ca repart pour 250000 mini.

Mais bon, on peut TOUT casser, même le plus fiable Le radia, il est assez exposé, a 45° sous la voiture Une mauvaise pierre, un renard et il eclate

Je ne suis pas borné : j'ai eu des Renault et des Toyota moi aussi. Je suis en train de virer les Renault

Tu veux pas d'un merveeeiiileuse Clio Baccara ? De la baaale tu va voir

En même temps beau papa n'est pas bricoleur pour un sou, même si son beau père (vous suivez toujours?) était concess et mécano Toy...

Donc il change ce que le mécano lui dit et il paie...(client idéal )

Pour la clio, non merci, on a assez de voitures à la maison : R21 ess (250 000km un démarraur à 190 000 et 4 roulements), R21D (242000km, 1 radia à 230 000), laguna 2.2Dt (105000km 1 rotule et 1 batterie hier ), saxo 1.1 (55000km, RAS) et vidanges filtres tous les 7500km...plaquettes et pneus quand il faut...

Je dois être plutôt chanceux? ou alors c'est les autres qui n'en ont pas du tout?

Par contre comme dit plus haut, je me vois bien dans un celica . Mais lequel?

Je ne suis ni taliban françaises, ni anti japs, je voudrais juste que les "on dit" se calment un peu.

Il y a des mauvaises séries partout, parfois plus chez certaines marques.

Pour te citer, oui, on peut tout casser, mais ça dépend tellement de l'utilisation...

Tiens, au fait, tu sais qu'à Valeo Amiens on fait les embrayages pour Toyota?

12 juillet 2005

Au fait, je vois pas dans quelles conditions les Toy consomment de l'huile

J'ai une Corolla de 1997 qui fait 120km par jour, je change l'huile/filtre tous les 10.000km (synthé 5W50) et la voiture ne consomme pas une goutte.
(Edit: Elle a 120.000km)

La Starlet de 250.000km ne consomme pas 0.25l en 5000km avec des joints de 20 ans.

Une de mes Crown oui, avec moteur rincé et fumée bleue à l'échappement, mais là, c'est la faute aux kilomètres.

Si on regarde la consommation sur un vieux moteur, il faut voir quand ont été changés les joints de queue de soupapes, ils durcissent et ne retiennent plus grand chose après 15 ans.
C'est ça qu'il faut tenir en compte, le moteur peut encore être en excellent état, mais si les joints sont comme de la bacquelite, on ne peut pas comparer

C'est un peu ca le problème au bout de 20 piges :W Les joints de queues de soupapes ne servent plus a rien...c'est le cas sur nos Supra.

De plus de M séries à courses longues + un carter d'huile rikiki qui n'a que très peu évolué (-de 5litres) ...

12 juillet 2005

Tiens, au fait, tu sais qu'à Valeo Amiens on fait les embrayages pour Toyota?

Oui, et ?

Valéo fait aussi les moteur d'EG des Merco W124...j'en ai brulé un à 280000 km - 120€ chez Merco vs 170€ pour le "même" pour une Safrane

TOUT équippementier est capable de faire du très fiable ou de la balle ... tout dépend du cahier des charges du donneur d'ordre ... et dans le cas de certains, économies de bouts de chandelles oblige, on prefere rogner sur la qualité pour payer moins cher.

12 juillet 2005

Au fait, je vois pas dans quelles conditions les Toy consomment de l'huile

J'ai une Corolla de 1997 qui fait 120km par jour, je change l'huile/filtre tous les 10.000km (synthé 5W50) et la voiture ne consomme pas une goutte.
(Edit: Elle a 120.000km)

La Starlet de 250.000km ne consomme pas 0.25l en 5000km avec des joints de 20 ans.

Une de mes Crown oui, avec moteur rincé et fumée bleue à l'échappement, mais là, c'est la faute aux kilomètres.

Si on regarde la consommation sur un vieux moteur, il faut voir quand ont été changés les joints de queue de soupapes, ils durcissent et ne retiennent plus grand chose après 15 ans.
C'est ça qu'il faut tenir en compte, le moteur peut encore être en excellent état, mais si les joints sont comme de la bacquelite, on ne peut pas comparer

Le cas de celle de ma copine:

Corolla 4 portes 1.8d XL de 88.

276000km.

Joint de culasse fait à environ 150 000 suite à une rupture de durit.

Coussinets de vilo faits dans la foulée.

Pas de fumée bleu ni à l'accel, ni au démarrage ni au lacher d'accel...

Conso d'huile, je dirais à vue d'oeil 0.5l/1000km.

Le moteur tourne comme une horloge, pousse et prend ses tours normalement.

J'ai juste remarqué un jeu latéral du vilo assez important en faisant la distrib...

12 juillet 2005

Le cas de celle de ma copine:
Corolla 4 portes 1.8d XL de 88.
276000km.
Joint de culasse fait à environ 150 000 suite à une rupture de durit.

Fallait pas insister a rouler sans eau Pas très douée ta copine ? :W -> []

Coussinets de vilo faits dans la foulée.
[/quotemsg]

Faut verifier plus souvent le niveau d'huile

J'ai juste remarqué un jeu latéral du vilo assez important en faisant la distrib...
[/quotemsg]

Ca se mesure

T'as la cote maxi pour affirmer cela ?

Au fait : j'ai une très belle Celica a vendre. Pas cher

12 juillet 2005

TOUT équippementier est capable de faire du très fiable ou de la balle ... tout dépend du cahier des charges du donneur d'ordre ... et dans le cas de certains, économies de bouts de chandelles oblige, on prefere rogner sur la qualité pour payer moins cher.

C'est exact je me souviens que dans un post un membre travaillant chez valeo disait que le cahier des charges pour les pièces renault était quasiment infaisable car trop peu de temps

12 juillet 2005

Oui, et ?

Valéo fait aussi les moteur d'EG des Merco W124...j'en ai brulé un à 280000 km - 120€ chez Merco vs 170€ pour le "même" pour une Safrane

TOUT équippementier est capable de faire du très fiable ou de la balle ... tout dépend du cahier des charges du donneur d'ordre ... et dans le cas de certains, économies de bouts de chandelles oblige, on prefere rogner sur la qualité pour payer moins cher.

Je sais.

Dans le cas des embrayages, Toy nous impose ses propres CDC et techniques de validations... Qui sont très proches des autres pour ne pas dire équivalentes

12 juillet 2005

Je sais.
Dans le cas des embrayages, Toy nous impose ses propres CDC et techniques de validations... Qui sont très proches des autres pour ne pas dire équivalentes

Soit. La durée de vie des embrayages Renault VS Toy est équivalente

12 juillet 2005

Fallait pas insister a rouler sans eau Pas très douée ta copine ? :W -> []

Faut verifier plus souvent le niveau d'huile

Ca se mesure

T'as la cote maxi pour affirmer cela ?

Au fait : j'ai une très belle Celica a vendre. Pas cher

A l'époque c'est le père de ma cop qui avait la voiture...

Il s'est contenté dans un premier temps de mettre un carton sous la voiture pour pas salir le sol du garage

Pour le jeu du vilo, je dirais qu'il y avait un bon mm...

Tu peux donner un peu plus d'infos sur la celica? C'est Mme qui décide au final

12 juillet 2005

Pour la celica dans le topic de Dj il y a tout les renseignements

cordelius · 12 juillet 2005

La Celica aussi consomme de l'huile, à 10 000 kms je suis à sec

La Paseo non (vidange tous les 25 000, 10 kms par jour pour aller bosser, toujours à froid donc... ), la Tercel je ne crois pas non plus, le niveau de la Supra est toujours au max après environ 1 millier de kms en un an

Pour les embrayages il y a des différences, ceux des Supra semblent plus fragiles. La Corolla d'un pote a 350 000 kms et l'embrayage est celui d'origine. Pareil avec la Camry de Lord... Celui de notre Tercel avait 200 000 kms et on n'a pas pu en voir la fin par contre l'embrayage de la 405 a commencé à patiner à 150 000 kms alors qu'elle ne faisait pas beaucoup de ville

12 juillet 2005

Et le volant ?

http://toyotasupra.free.fr/Japjuin02/P6300037.JPG

Y'a un air de famille ?

Non

12 juillet 2005

Le papi m'a dit qu'un jour il l'avait montée à 150 :W

Par contre, il est écrit (en anglais sur le pare soleil) qu'il faut attendre entre 20 et 120 secondes au ralenti avant de couper le moteur pour proteger le turbo. Je doute que la mamie le faisait

Ca me mettrais mal à l'aise de rouler

dans une voiture avec des inscriptions

"made in England".

http://fury-of-the-sierra.forumactif.com/images/smiles/icon_biggrin2.gif

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