[Présentation] Toyota RAV4 1995 (1ère génération - XA10)

[hornety]

il y a 35 minutes, micboy a dit :

 

Et une peinture raptor  

pourquoi pas, je testerai d'abord avec les jantes et si ca va bien pourquoi pas  

[micboy]

il y a 26 minutes, hornety a dit :

pourquoi pas, je testerai d'abord avec les jantes et si ca va bien pourquoi pas  

 

Tu veux tester du raptor sur les jantes du coup ?

 

Ca a pas l'air trop compliqué a appliquer, ça ferait un bon test

[hornety]

il y a une heure, micboy a dit :

 

Tu veux tester du raptor sur les jantes du coup ?

 

Ca a pas l'air trop compliqué a appliquer, ça ferait un bon test

yep, quand je changerai les pneus, je les ferai sabler et apres raptor noir  

[pierregdlj]

Propre la modif.

 

Reste à peindre les entretoises en noir, pour que ça reste invisible.

 

Sinon, sans frein-filet, y'a pas de risque que ça tourne ?

Un point de soudure ne serait pas encore mieux ?

[Kenshiro79]

La tôle de protection du Rav4

[hornety]

Il y a 15 heures, Kenshiro79 a dit :

La tôle de protection du Rav4

 

C'est trop ca!  ca lui donne un mechant look, il y a un gamin de maternelle dans la classe de ma fille qui m'a dit qu'il etait trop cool mon 4x4  

[micboy]

Le 26/06/2021 à 23:03, pierregdlj a dit :

Propre la modif.

 

Reste à peindre les entretoises en noir, pour que ça reste invisible.

 

Sinon, sans frein-filet, y'a pas de risque que ça tourne ?

Un point de soudure ne serait pas encore mieux ?

 

Y'a du scellement loctite  , parceque souder acier et alu ensemble c'est pas simple  


 

[hornety]

Le 26/06/2021 à 23:03, pierregdlj a dit :

Propre la modif.

 

Reste à peindre les entretoises en noir, pour que ça reste invisible.

 

Sinon, sans frein-filet, y'a pas de risque que ça tourne ?

Un point de soudure ne serait pas encore mieux ?

La terre s'occupera du camouflage des entretoises

 

je ne pense pas, je vais surveiller que ca ne se desserre pas, mais c'est quand meme bien serré, collé et quasi toujours en contrainte...  

 

Je ne pouvais pas souder car l'entretoise est en alu  

[Kenshiro79]

Tout ça pour gagner 38 grammes  

[micboy]

il y a 14 minutes, Kenshiro79 a dit :

Tout ça pour gagner 38 grammes  

 

Pour rajouter 38grs en plus

Par contre il a gagné 4cm, c'est bcp 4cm  

[inazuma]

 

Le monsieur aurait il un métier, je vois qu'il y a du retard

 

Pour Illustrer, ce WE Hornety m'a (encore) accueilli dans son atelier pour réhausse + changement d'amortisseur AR.

Vraiment Facile ! 4 heures pour faire le tout, l'arrière est une formalité :

L'amortisseur avec la Calle de réhausse en +4cm qui se loge en haut du ressort,  tout pareil que mon copain

 

 

Hornety m'a fait le réglage de carrossage AR pour corriger la réhausse ça passe nikel les roues sont bien droite, limite un peu de carrossage négatif (on a tout visé à fond par défaut).

 

Pas de photo pour l'avant  

 

Pourtant plus galère vu qu'il faut comprimer les ressorts pour placer la calle. mais à part ça ça se fait bien aussi.

En un peu moins de 4 heures c'était fait.

 

Merci encore Mr Hornety.

 

 

 

Modifié 18 octobre 2021 par inazuma

[hornety]

de rien mon poto  

j'etais justement en train de commencer la mise a jour du post quand l'upload de mes photos a planté du coup il faut que je refasse  

 

teasing 

[inazuma]

Bon Je viens de relire ton post sur la réhausse. 

Sur la mienne les amorto sont sorti sans bras de levier et on a remis les ressorts sans les comprimer  
 

Par contre on a pas fait ça "on peut remonter le tout en ayant pris soin de nettoyer, controler et re graisser les roulements des paliers... "  

 

[NyvetDuPiC]

il y a 31 minutes, inazuma a dit :

L'amortisseur avec la Calle de réhausse en +4cm qui se loge en haut du ressort,  tout pareil que mon copain

 

Et sinon, il dispose de son topic de présentation, ton Rav4 ?

[hornety]

Il y a 17 heures, inazuma a dit :

Bon Je viens de relire ton post sur la réhausse. 

Sur la mienne les amorto sont sorti sans bras de levier et on a remis les ressorts sans les comprimer  
 

Par contre on a pas fait ça "on peut remonter le tout en ayant pris soin de nettoyer, controler et re graisser les roulements des paliers... "  

 

elle est debile cette phrase, c'est quoi un roulement de palier  

edit: ah mais c'etait pour les coupelles d'amorto avant... je comprends mieux... sur la tienne c'etait nickel et fraichement graissé donc rien a faire de plus  

 

j'allais cherchais ma barre levier quand j'ai entendu tomber l'amortisseur...  t'es une brute  

 

pareil pour remettre le ressort a 4 mains c'est plus facile de bourriner pour engager le nouveau et moi j'avais en plus le caoutchouc au pied du ressort pour lever encore plus...  

Modifié 19 octobre 2021 par hornety

[inazuma]

Le 18/10/2021 à 15:22, NyvetDuPiC a dit :

 

Et sinon, il dispose de son topic de présentation, ton Rav4 ?

 

Euh non je suis beaucoup moins bricoleur que Hornety  
Ca vaut pas le cout de faire un topic pour ça  

[NyvetDuPiC]

à l’instant, inazuma a dit :

 

Euh non je suis beaucoup moins bricoleur que Hornety  
Ca vaut pas le cout de faire un topic pour ça  

 

Ah bah si, pour nous le présenter.

[hornety]

Bon, pour les pneus, le but était de passer sur un truc trés TT donc grande taille en diametre et gros crampons   j'ai retenu les maxxis bighorn 764 c'etait ca ou du rechappé  

 

En taille on passe du 215 70 16 d'origine au 215 75 16 soit 2 bons cm de gagnés sur le diamètre  Avec la rehausse ca devrait passer, il faudra peut etre faire un peu de place a l'avant...  

 

Décollage de la voiture  

 

 

Les 5 roues passent dans la 323ti, impressionnant, un vrai utilitaire  

 

 

Au programme, démontage des pneus, valves et plombs pour grenaillage des jantes... c'est beau  comme neuves:

 

 

On degraisse et go! 

 

On se met a l'abris du vent pour l'appret, interieur et exterieur, je recommande le site crop pour le matos de peinture:

https://www.nonpaints.com/fr/

 

 

Les jantes sont appretees et seches, on peut s'installer pour le raptor...

 

 

 

sorte de resine hyper renforcée a la base utilisée aux US pour les bennes de pickup et qu'on rencontre de plus en plus sur les 4x4...

 

Ca s'applique avec un pistolet a blackson qui se visse directement sur la bouteille de raptor, dans laquelle il faut au préalable ajouter le durcisseur, tout est prévu dans la boite c'est vraiment tres bien pensé: 

 

On commence par l'interieur pour s'essayer... premier constat ca crache enormement, je descends un peu la pression du compresseur a un peu moins de 5 bars mais je pense que le pistolet envoie trop de produit... pour les jantes ca ira bien mais si je veux faire les pare chocs plus tard il faudra un autre pistolet...  

 

2 bouteilles, soit 2l seront necessaires pour les 5 jantes, la couche est epaisse et malgré cela ca seche bien, car c'est de la resine et non de la peinture... apres 2 heures je peux les prendre a pleine main et les laisser secher 7 jours tranquillement au garage. 

 

Aussi etonnant que ca puisse paraitre j'ai reussi a charger les 5 pneus et les 5 jantes dans la 323.... mais que reste t il au kangoo   pour les deposer chez le monteur

 

Et voila le travail!  

 

Vu que les pneus sont neufs, je vais m'attarder sur le reglage de geometrie car là j'ai beaucoup de carrossage positif (a cause de la rehausse), a l'arriere c'est reglable d'origine, a l'avant il y a des vis a remplacer dans le pied d'amortisseur pour gagner plus de 1,5° donc je vais essayer cela... la suite au prochain episode  

 

[hornety]

Carrossage corrigé, a l'oeil on est pas mal du tout...

 

 

Le reglage sur le tirant arriere était tres grippé a gauche obligé de sortir le chalumeau en plus de la peteuse...

cote echappement c'est venu plus facilement j'imagine que la chaleur aide a eliminer l'humidité...   

 

A l'avant il faut remplacer la vis superieure de fixation du pied d'amortisseur par une vis avec un lobe excentrique,

 

ca permet de decaller le moyen pour jouer sur le carrossage: 

 

Finalement je n'ai pas utilisé une seule vis, mais 2 par coté... La correction n'était pas suffisante, du coup en dacallant la vis du haut vers l'interieur et celle du bas vers l'exterieur j'ai plus amplifier  

 

 

 

 

 

 

[inazuma]

Purée j'avais pas vu que t'avais remis à neuf les jantes.

Presque dommage de les avoir passées au Raptor  je pensais que le raptor permettait d'éviter la partie préparation

 

Bon moi j'attends les vis pour le carrossage avant  

 

 

[hornety]

Oui elles étaient tres belles sorties du grenaillage mais il faut obligatoirement les recouvrir de quelque chose 

[Kenshiro79]

J'avais loupé l'update, bravo

[hornety]

Petite sortie pour "decrasser" les RAV avec mon poto @inazuma, on est allé chez Activert, terrain de 4x4 dans le rhone: https://activert.net/

Petit terrain sympa et assez varié, nous somme debutants, l'idee etait de tester un peu plus nos engins qui sont peu réputé pour etre des franchisseurs et finalement avec les bons pneus et la petite réhause bah on est passé partout  Donc pour de la rando engagée ils sont parfaits, les limites sont atteintes sur les fortes pentes a cause du manque de gamme courte qui oblige a passer en force avec de l'élan  

Il faisait froid... 

 

Petit levé de papatte avant dans une montée:

 

il y a une video de traversée de gué sympa, je laisse @inazuma l'insérer, c'est son oeuvre  

[martini lover]

Il n'y a pas de boîte courte sur cet engin? 

Tu te retrouves a crapahuter avec la même gamme de vitesses que sur route? 

[hornety]

Il y a 14 heures, martini lover a dit :

Il n'y a pas de boîte courte sur cet engin? 

Tu te retrouves a crapahuter avec la même gamme de vitesses que sur route? 

juste un 1er rapport raccourci... un peu comme sur les duster  

ca va pas si mal en avant, par contre en arriere ils ont gardé la démul des berlines du coup c'est parfois compliqué...  

[martini lover]

Ah ouais ça doit limiter pas mal!

Mon meilleur pote avait un range p38 , sans boîte courte ont serait passé quasiment nulle part quand on partait dans la brousse faire les cons. Ou du moins l'embrayage aurait pas duré long. 

Après le poids n'est pas le même mais je pensait que tout les 4*4 avaient une boîte courte. 

[hornety]

Oui le poids et les pneus l'aide beaucoup  mais clairement ce n'est pas un vrai 4x4 a cause de ce point...

[NyvetDuPiC]

Le 31/01/2022 à 11:20, hornety a dit :

Petite sortie pour "decrasser" les RAV avec mon poto @inazuma, on est allé chez Activert, terrain de 4x4 dans le rhone: https://activert.net/

Petit terrain sympa et assez varié, nous somme debutants, l'idee etait de tester un peu plus nos engins qui sont peu réputé pour etre des franchisseurs et finalement avec les bons pneus et la petite réhause bah on est passé partout  Donc pour de la rando engagée ils sont parfaits, les limites sont atteintes sur les fortes pentes a cause du manque de gamme courte qui oblige a passer en force avec de l'élan  

Il faisait froid... 

 

Petit levé de papatte avant dans une montée:

 

il y a une video de traversée de gué sympa, je laisse @inazuma l'insérer, c'est son oeuvre  

 

Sympa cette sortie!

[hornety]

RAV4 vendu, on peut locker  

nan je déconne  enfin si il est vendu...  il devrait trouver un remplaçant dans les semaines a venir...  

[Kenshiro79]

Détails requested

[Guihome]

Salut @hornety ! 

Super travail tout ce que tu as fait sur ce Rav ! 
Dis moi, je viens d'acheter un RAV justement et je voulais me lancer dans la vidange de pont qui n'a jamais été faite apparemment. J'ai pas mal regardé des tutos, et différents forums du net. Je suis aussi en attente de reception d'une possible revue technique. 

J'aimerai savoir s'il est possible d'entrer en contact avec toi afin d'avoir quelques conseils si tu es d'accord. 
(Je ne sais pas comment envoyer de message privé)

Au plaisir de te lire, je suis en Haute Savoie. 

Guillaume

[hornety]

j'ai essayé de t'nevoyer un message privé mlais tu as configuré ton compte pour ne pas les utiliser visiblement... va voir dans les parametres de ton profil