VERSO 1.6 D4D 112 1WW - Purge du circuit de freinage ET EMBRAYAGE

[Invité §pro814ci]

Bonjour les amis de la Verso D 112,

J'ai purgé hier mon circuit de freinage sans difficultés comme pour n'importe quelle voiture.

A noter que le bouchon du réservoir de liquide de frein est standard (pour la mise sous pression). Le même que mes ex Visa, Golf, Avensis, et même que ma 2CV 1963

 

Par contre je n'ai pas trouvé le purgeur pour l'embrayage, mais j'avoue que je n'ai pas démonté le cache sous moteur, il doit se trouver par là, quelqu'un l'aurait-il déjà fait ?

[Sheriff]

Hello prosper !

 

pour le purgeur embrayage, tu dois enlever la batterie... ensuite ce sera sur ta gauche, derriere une durite...

pas besoin d'aller en dessous du moteur

 

fais gaffe de ne pas trop appuyer sur la pedale d'embrayge pour pomper (ne va pas en fin de course)

tu risquerais de retrouner les clapets... cela m'ait arriver...  ils se sont remis normalement, je ne sais plus comment... grosse chance sur ce coup là 😎

 

après, on peut se poser la question du pourquoi purger l'embrayage tous les 15 000 km...surtout que toyota ne le fait jamais... je le fais dorenavant 1 fois tous les 80 000 km maintenant.

bref, j'y touche presque plus 😋

 

sinon as tu désactivé le stop and start ? il vaut mieux si tu veux preserver la poulie damper, l'altermanteur... et les chaines de distrib...

[Invité §pro814ci]

Bonjour Sheriff, merci pour l'info derrière la batterie, et effectivement ce n'est pas urgent de purger ce vérin.

 

J'étais très content d'apprendre par un de tes messages la façon de désactiver le Stop&start, ce truc est une horreur mécanique. Mais je n'ai pas encore eu le temps de le faire. Je me demande à quoi sert le capteur de capot ouvert si on peut le débrancher sans soucis ??

 

Pour info, j'avais acheté sur Ebay à un tchèque un petit module électronique de la taille d'un sucre qui "appuie sur le bouton" dix ou quinze seconde après la mise du contact. (mais je ne l'avais pas encore installé).

[Sheriff]

intéressant ton module ebay ! tu as un lien ?

 

sinon, oui le capteur dans l'ouverture du capot protege le technicien qui travaillerait sur le moteur... semblant éteint ! dès lors que la batterie serait faible (10 min), le moteur se remettrait en route, avec de serieuses sequelles pour le technicien 😥

 

raison de plus pour le débrancher, de cette maniere le start and stop est désactivée 😋

 

[Invité §pro814ci]

Non je n'ai pas retrouvé le vendeur sur Ebay, c'est juste un petit boîtier orange avec trois fils.

J'ai enfin débranché le capteur de capot, une bien meilleure solution.