Chez Toxy : GTV Cup vendu ... Lotus wanted !!

[Invité §koj808Vp]

J'aime bien mandy, toi, Matt donc vous êtes tous moche http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/absolute.gif

[Damien051]

Oué... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/fuck.gif

[Invité §koj808Vp]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §rom412zE]

Bon en attendant j'ai reçu ma commande de chez Sinearama, donc on va refaire une beauté au GTV avec Pierre !

Hâte de tester ma nouvelle cire, j'ai pris la Autoglym high definition wax :

 

http://www.shinearama.co.uk/include/imgwatermark.php?AGL-HDW

 

 

J'attends aussi mes soufflets de cardan de chez Victor Parts pour refaire les trains à neuf (les 4 soufflets devant, et Powerflex complet derrière).

Une bonne géo dans la foulée, car depuis le Q2 je l'ai pas faite ...

 

Ensuite hivernage, et au printemps une bonne révision avant le CT (j'espère qu'il va passer la pollution ) ...

Et surement vente si j'ai pas changé d'avis d'ici la !

T'avais pas déjà changé les soufflets intérieurs???

 

Moi aussi faut que je finisse le train arrière en PF!!! Déjà que j'ai toujours ce claquement à l'arrière quand je prend du roulis ou une bosse...bizarre on a tout vérifié et rien ne bouge!!! J'ai l'impression que ma cloison entre le coffre et l'habitacle est dessoudée à un endroit et travaille...mfff...ce serait énorme quand même!!!

[ToxyMaTT]

J'avais fait un soufflet intérieur en début d'année. Mais le collier est pas adapté et ça suinte.

Du coup la je fais les 4 c'est bien assez chiant à démonter, donc autant en profiter pour tout faire

[Invité §rom412zE]

Ah ok!!!

 

J'ai pris en intérieur les Da Silva K2401 (http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/da-silva-jeu-de-joints-soufflets-arbre-de-commande-k2401.html) qui sont en diamètre large de 108mm comme pour mon GTV!!! J'aurais mit le temps à trouver!!!

[ToxyMaTT]

Moi j'ai tout commandé chez Victor parts, à priori c'est adapté au GTV

[Invité §rom412zE]

Ué?...sauf que il existe plusieurs diamètres de tête de cardan...et là...pas simple...

[ToxyMaTT]

Ba y'a pas de différences entre les 3L quand même ?

[Invité §rom412zE]

Bah j'ai commandé des soufflets de 3L (qui sont à vendre sur LBC) et diamètre max 92 sur la flasque acier du soufflet. Moi j'avais besoin de 108. Donc plusieurs cardans. un mécano passionné d'Alfa m'a dit que j'avais des cardans épais comme ceux des GTA...mué...j'y crois pas trop mais bon...

[ToxyMaTT]

Ca fait un peu camion la RS500 en fait !!

 

 

http://www.biloul.com/divers/lotusrs/4.jpg

[Invité §rom412zE]

On compare pas un jouet d'enfant à un jouet d'adulte

 

Je dis pas lequel est pour l'adulte

[ToxyMaTT]

Bah j'ai commandé des soufflets de 3L (qui sont à vendre sur LBC) et diamètre max 92 sur la flasque acier du soufflet. Moi j'avais besoin de 108. Donc plusieurs cardans. un mécano passionné d'Alfa m'a dit que j'avais des cardans épais comme ceux des GTA...mué...j'y crois pas trop mais bon...

Ah

Je vais leur envoyer un mail alors, mais bon je connais pas le diamètre de mes cardans alors ...

[Invité §rom412zE]

Bah croise les doigts alors!!!

[pierrew57]

Il a peut être des cardans plus gros sur les 3.2 ?

[ToxyMaTT]

C'est possible...

[Invité §rom412zE]

J'ai pas un 3.2 moi... :/

[pierrew57]

Tes sur ??

[Invité §rom412zE]

Bah euh...oui http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[ToxyMaTT]

Je viens de passer 1h30 au tél avec un proprio de Lotus ...

Ca va pas me soigner... maintenant j'ai qu'une hâte : en essayer une !

 

Et je vais peut être revoir mon jugement et regarder les S1 111S ... enfin j'irais au moins en essayer une !

[Invité §rom412zE]

Bah offre toi un passeport à 99€ pour un essai sur circuit

[ToxyMaTT]

Heu c'est pas le genre d'auto que tu peux tester dans les box ça ...

Et puis les pseudos stages de "pilotage" ou tu freines à 500m du point de corde, non merci !

[Damien051]

C'est tout bon ça Mathieu! Tu dois être impatient d'être à dimanche.

Des mecs que tu as rencontré garage111?

[ToxyMaTT]

Non un pote d'un ami Alfiste, mais il est sur garage111 aussi.

Il a convaincu un pote à lui qui part samedi en UK chercher une 111S ...

 

 

En plus, il a essayé récemment une S2000, ça tombait bien !

Et franchement je vais laisser tomber la S2K ... La Lolo c'est vraiment ce que je cherche

[Damien051]

C'est top si tu peux tester la S1 de ta connaissance et la S2 à Jack.

C'est une RHD la S1?

 

 

Qu'est-ce qui fait que tu laisses tomber la S2000? Trop de poids à tirer?

Enfin je ne peux que te soutenir... Je préfère largement une Elise

[ToxyMaTT]

Non c'est une S1, mais avec une petite prépa chassis et moteur (kit 135R + "quelques" babioles )

Ce qui est sympa, c'est qu'il avait testé beaucoup de S2 (comme moi il voulait absolument une S2 pour le look). Donc beaucoup de S2 en 120ch, pas mal de merguez ... une S2 111S, très déçu par la boite longue entre autre, une S2 toy' 136 (une daube d'après lui ), et puis quand il a essayé la S1 ce fut la révélation coté sensations !

 

Donc je vais quand même essayer ...

Je garde ma préférence esthétique pour la S2 ... mais on verra après essai.

 

Il m'a aussi dit qu'on s'habitue très vite à la RHD, d'autant que la Lotus n'est pas bien large donc t'es déjà quasi "au milieu".

Une confirmation de plus !

 

 

 

 

Pour la S2K, ça a confirmé ce que j'pensais déjà un peu ...

Moteur qu'il faut absolument cravacher, en bas y'a rien. Une voiture qu'il faut conduire vite pour kiffer, comparé à une Lotus, ou même à 50 tu as deja des sensations. S2K bien plus aseptisé coté sensations aussi.

Et puis le comportement d'une auto à moteur central, le mythe Lotus, l'image que ça véhicule quand tu es au volant (une Lotus ça fait rêver, une S2K, ça reste une Jap' "tuning"...)

La S2K marche bien plus fort en ligne droite, mais sur piste, y'a pas des secondes d'écart, l'Elise refait son retard dans le sinueux, et c'est une super école de pilotage !

Bref, je reviens à mon amour de départ ... L'Elise ça fait plus de 4 ans que j'en suis tombé amoureux.

[Invité §rom412zE]

Une Elise c'est top. Une Exige mieux mais chère!!!

 

J'aurais pas eu mon GTV je rachetais le tien sans hésiter!

 

D'ailleurs...tu pense le vendre combien?...

[Invité §rom412zE]

Me rappel à Lurcy Levi dans la 75 TS préparée Olymeca d'un pote...en ligne droite une 147GTA nous semait...en virage on lui mangeait le cul!!!

 

Chaque voiture à ses qualités et défauts...mais aucune ne sera jamais parfaite car même si ça arrivait...chaque conducteur est différent

Les avis c'est bien...mais son propre avis, c'est mieux! Test mec test

[ToxyMaTT]

Une Exige c'est "mieux" ça dépend sur quel point.

Pour le mec qui piste tous les weekend oui ...

 

Moi je vais l'utiliser 90% sur petite route, et 2-4 sorties piste par an !

C'est une auto qui restera donc "homogène", et que je veux découvrable, donc une Elise est plus indiquée.

 

J'aurais pas de budget limite, je prendrais direct une Exige S1, mais je m'en servirais jamais, car pas de coffre, une vraie fournaise avec le toit etc ...

Mais juste pour le coté exclusif et la gueule !!

 

 

 

Le prix de vente du GTV on verra quand je le mettrais réellement en vente, même si j'ai déjà ma petite idée

[Damien051]

Non c'est une S1, mais avec une petite prépa chassis et moteur (kit 135R + "quelques" babioles )

Ce qui est sympa, c'est qu'il avait testé beaucoup de S2 (comme moi il voulait absolument une S2 pour le look). Donc beaucoup de S2 en 120ch, pas mal de merguez ... une S2 111S, très déçu par la boite longue entre autre, une S2 toy' 136 (une daube d'après lui ), et puis quand il a essayé la S1 ce fut la révélation coté sensations !

 

Donc je vais quand même essayer ...

Je garde ma préférence esthétique pour la S2 ... mais on verra après essai.

 

Il m'a aussi dit qu'on s'habitue très vite à la RHD, d'autant que la Lotus n'est pas bien large donc t'es déjà quasi "au milieu".

Une confirmation de plus !

 

 

 

 

Pour la S2K, ça a confirmé ce que j'pensais déjà un peu ...

Moteur qu'il faut absolument cravacher, en bas y'a rien. Une voiture qu'il faut conduire vite pour kiffer, comparé à une Lotus, ou même à 50 tu as deja des sensations. S2K bien plus aseptisé coté sensations aussi.

Et puis le comportement d'une auto à moteur central, le mythe Lotus, l'image que ça véhicule quand tu es au volant (une Lotus ça fait rêver, une S2K, ça reste une Jap' "tuning"...)

La S2K marche bien plus fort en ligne droite, mais sur piste, y'a pas des secondes d'écart, l'Elise refait son retard dans le sinueux, et c'est une super école de pilotage !

Bref, je reviens à mon amour de départ ... L'Elise ça fait plus de 4 ans que j'en suis tombé amoureux.

 

 

Ca confirme aussi l'idée que je me faisais de la S2000 et des Vtec en général...

En gros, que ça soit en voiture ou en moto, Honda conditionne ses moteurs avec le même comportement.

 

Pour la S1, je ne pensais pas qu'il y avait un côté sensationnel plus exprimé.

Faut que tu achètes une S1 Mathieu!!

Comme ça, entre celle la et la S2 à Jack, le jour où j'achèterai une Elise, je pourrais me faire un avis http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[ToxyMaTT]

La S1 est plus brute, plus légère, et les jantes plus petites (15/16 au lieu de 16/17 sur les S2), aident à avoir un comportement plus vif.

La S2 a été assagie, même si c'est minime sur les S2 Rover ...

 

L'avantage aussi des S1, c'est qu'elle sera surement plus recherché par les puristes ...

Et elle coute aussi moins chère à l'utilisation, pas besoin de changer les jantes pour passer en semi slicks ... enfin pas mal d'avantages au final.

Bref, c'est à prendre en compte !

 

 

Par contre il m'a aussi confirmé qu'un rover 120 d'origine est naze passé 5500trs ... Donc AAC/prépa culasse/TB/admi obligatoire !

C'est aussi en ça que la S1 111S est pas mal : moteur VVC de 145ch, boite courte ... elles sont aussi plus rares forcément, mais moins que les S2 135R

Enfin, j'en suis pas encore la ...

[ToxyMaTT]

En fait c'est juste l'avant qui me "dérange" sur les S1, l'arrière j'aime bien !

Y'a moyen d'adapter un truc dans le style du PC avant d'une Exige S1 sur une Elise ?! Car en lame j'ai pas trouvé grand chose pour rendre l'avant plus agressif !

[jack]

Après "Matt veut une S2", découvrez en avant-première "Matt veut une S1 111S"

[ToxyMaTT]

Ca reste une Elise quand meme http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Damien051]

Après "Matt veut une S2", découvrais en avant-première "Matt veut une S1 111S"