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Série 5 / M5

[Topic Officiel] BMW Série 5 G60 / G61 (2023)


mike29b
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Seulement quelques mois après son récent restylage, la BMW Série 5 commence

ce mois-ci les premiers tests de développement de la prochaine génération sous

un très très lourd camouflage, cette nouvelle mouture au nom de code G60 pour

la berline et G61 pour le touring devrait sortir vers les débuts de l'année 2023:

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https://www.motor1.com/news/518365/new-bmw-5-series-spy-photos/

 

Illustration:

99086810.jpg

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/27878-premiere-image-et-premieres-infos-sur-la-future-bmw-serie-5-2023

 

 

Modifié par mike29b
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News (source Bimmerpost):

 

G60/G61/G68 5er

 

La G60 sera en production du 07/2023 jusqu'au 6/2030. Pour la G61, début de prod en 03/2024:

 

  • Gros focus sur l'électique pure (évidemment): 5 eDrive40, i5 xDrive40, et i5 M50.
  • Hybride: 530e (B48M2+EM), 545e (B58U2+EM, ~350hp), 550e (B58M2+EM, ~450hp)
  • Moteurs essence: 30i (B48M2, 270hp), 540i (B58M2, 370hp)

 

Les modèles d'introduction de production compteront deux moteurs thermiques (hybrides?), et deux électriques (incluant le i5 M50). 

 

Modèles G60 attendus (puissance US): 530i (B48M2, 270hp), 540i (B58M2, 370hp), 530e (B48M2+EM), 545e (B58U2+EM, ~350hp), 550e (B58M2+EM, ~450hp)

 

Il y aura probablement une i5 Touring.

 

Pas de d'info pour le N63 (V8 bi-turbo) pour le moment, mais il est presque certain que le V8 sera refusé au break, comme pour la G31 actuellement. Wait and see.

Modifié par nottwinturboyet
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Si cela se confirme, la version touring sera encore le parent pauvre de cette nouvelle série 5 G60/61.
D'ici à ce que les plus grosses motorisations hybrides, 45e et 50e, ne soient pas non plus proposées, il n' y a qu'un pas....
Je ne comprneds pas cette politique "anti-touring" de la part de BMW qui consiste à l'en priver du meilleur !

 

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Je ne comprends pas cet engouement pour les SUV...
En plus j'ai l'impression que leur cote s'effondre sur le marché de l'occasion, par rapport aux breaks qui sont assez recherchés.
BMW France est devenu d'une tristesse....Heureusement j'ai pu accéder au 540 sur le marché allemand, car plus disponible en France malheureusement !
En France, les breaks s'arrêtent aux 530....530i, 530d et 530e..

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il y a 34 minutes, carl_60 a dit :

Je ne comprends pas cet engouement pour les SUV...
En plus j'ai l'impression que leur cote s'effondre sur le marché de l'occasion, par rapport aux breaks qui sont assez recherchés.
BMW France est devenu d'une tristesse....Heureusement j'ai pu accéder au 540 sur le marché allemand, car plus disponible en France malheureusement !
En France, les breaks s'arrêtent aux 530....530i, 530d et 530e..

C'est pas que les breaks sont plus ou moins recherchés que les SUV, mais vu qu'il y en a moins, ils tiennent mieux la cote.

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Je suis désolé mais on nous vend des veaux tels que les X5 ou X7 M50i, et BMW n'est pas capable de nous sortir un magnifique break M550i....?!?!
C'est juste incompréhensible...Et ce n'est assurément pas une question de CO2 qaund on prend en compte les rejets des SUV comparé à ceux d'un break.

Modifié par carl_60
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Je ne nie pas la percée des 4x4 et autres SUV, mais moi qui voyage beaucoup dans les pays du Nord de l'Europe, le break c'est presque la règle dans ces pays là.
Alors oui, il y a énormément de SUV aussi, mais aussi très peu de berlines.
Les breaks en Europe ont tendance à supplanter les berlines à malle, même s'ils restent loin derrière les ventes de SUV, on est bien d'accord. 
C'est pour ça que je ne comprends pas l'absence des meilleurs motorisations sur les versions touring alors qu'en Europe, les berlines ont tendance à disparaître.

Audi ne propose ses RS6 et RS4 qu'en "Avant", et ce sont des modèles emblématiques.
Même BM sort sa M3 en touring, parce qu'ils compris que la demande existait. 
C'est pourquoi, je ne comprends pas ce manque d'intérêt pour la série 5 touring. 
Comme je ne comprends pas qu'elle n'est droit qu'au 40i "bridé" à 333cv, au lieu des 374cv présents sur tous les autres modèles de la marque.

 

Après il est vrai que les berlines restent très plébiscitées par les marchés américain et asiatique.

Non, très peu pour moi Alpina.
 

Modifié par carl_60
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**Retour à une calandre moins imposante et plus dans la tradition .Elle pourrait reprendre du gallon cette série 5 ,voir à devenir tout simplement belle qui sait

 

Si elle se rapproche fortement a cette photo j'aime beaucoup le travail de bas de portières aussi..A suivre donc

 

G60.thumb.JPG.c62affbda96fc39b037d0e55e9193ad8.JPG

 

*La calandre moins pesante passe beaucoup mieux , allez encore un effort un peu plus fine  les naseaux et son contours

99086810.jpg

 

Modifié par Gg de NICE
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