[Topic Officiel] Mercedes Classe E [W214/S214] (2023)

mike29b · 1 décembre 2021

En parallèle de la gamme électrique EQ, Mercedes présentera dans quelques mois

sa future génération de Classe E dont voici les premiers prototypes camouflés:

https://www.motor1.com/news/551794/next-gen-e-class-spied/

Illustrations:

mike29b · 2 décembre 2021

https://www.motor.es/noticias/mercedes-clase-e-2023-fotos-espia-202183148.html

Profane · 23 décembre 2021

J'aime pas vraiment cette peinture avec tous ces motifs, eh puis elle a l'air mal finie. La rouge est un peu plus jolie.

boella · 29 décembre 2021

C'est clair qu'en terme de "covering", Mike29b n'est pas encore très au point, sans parler de la pauvreté des motifs proposés...😂

goldskin · 30 décembre 2021

Ce n’est bien sûr pas la révolution : un mix de C et de S .

Elle assure et elle rassure, c’est tout ce qu’on lui demande. Je pense que Mercedes va devoir faire de gros efforts pour qu’elle séduise, car elle devra récupérer quelques clients de CLS qui sera arrêtée à moyen terme, et quelques clients de classe S qui trouvent que l’actuelle mouture est devenue très encombrante et de plus en plus coûteuse.

Reste à espérer que la qualité sera en progrès par rapport aux derniers modèles présentés ( C et S), car indiscutablement les matériaux sont en net recul .

La bonne nouvelle est qu’il semble bien que Mercedes maîtrise bien l’hybride rechargeable ce qui dans son segment est tout simplement indispensable. Tous les essais de C plug in sont dithyrambiques, il en sera de même pour la E.

Au vu du camouflage qui s’allège des prototypes, pas interdit d’imaginer une sortie dans les 12/18 mois…

( En Belgique pour 2022, gamme de motorisations très réduite, ce qui peut être un signe).

Profane · 5 janvier 2022

Le 30/12/2021 à 21:53, goldskin a dit :

Je pense que Mercedes va devoir faire de gros efforts pour qu’elle séduise, car elle devra récupérer quelques clients de CLS qui sera arrêtée à moyen terme, ...

? La CLS sera arrêtée ??? Tu as des infos en ce sens ? Parce que sur l'été, ma fille aura son permis, et à la place des 4 enfants que j'avais à embarquer lorsque je roulait en Volvo XC90 (7 places), je suis passé à la classe E400 Break lorsque l'aîné à eu son permis.

Maintenant c'est réglé pour le second aussi, en été ce sera la fille, et il ne me restera plus que le petit (13 ans). Du coup, je comptais passer du break que j'ai beaucoup aimé à quelque chose de plus sportif, et j'aime beaucoup le look de la CLS AMG53. En fait je pense que ça se jouera entre la CLS AMG et la BMW Grand Coupé 840 ou 850, faut que j'ouvre un sujet chez BMW pour savoir si la différence entre les 2 ne sont qu'un gap de chevaux et de couple ou si des parties mécaniques sont améliorées sur la 850 par rapport à la 840.

loli · 5 janvier 2022

La CLS a été restylée au printemps dernier.
elle va donc rester en production au moins 3 ans

par contre difficile de dire si elle sera maintenue.

Déjà que les coupés et cab C et E seront remplacés par une unique CLE

et les coupés et cab S non renouvelés

Adrien_Sans_Voiture · 6 janvier 2022

Le 05/01/2022 à 14:28, Profane a dit :

? La CLS sera arrêtée ??? Tu as des infos en ce sens ? Parce que sur l'été, ma fille aura son permis, et à la place des 4 enfants que j'avais à embarquer lorsque je roulait en Volvo XC90 (7 places), je suis passé à la classe E400 Break lorsque l'aîné à eu son permis.

Maintenant c'est réglé pour le second aussi, en été ce sera la fille, et il ne me restera plus que le petit (13 ans). Du coup, je comptais passer du break que j'ai beaucoup aimé à quelque chose de plus sportif, et j'aime beaucoup le look de la CLS AMG53. En fait je pense que ça se jouera entre la CLS AMG et la BMW Grand Coupé 840 ou 850, faut que j'ouvre un sujet chez BMW pour savoir si la différence entre les 2 ne sont qu'un gap de chevaux et de couple ou si des parties mécaniques sont améliorées sur la 850 par rapport à la 840.

Pour moi il y a une vraie diff entre 840i issue de la gamme classique et la M850i M Performance qui, à l'image des AMG 35 / 43 / 53, est un premier pas vers le monde de la performance.

A ce titre, oui la M850i bénéficie de trains roulants sensiblement revus, au delà du passage à un v8 débordant de couple (j'imagine, je ne l'ai pas essayé).

Tu devrais facilement trouver à te documenter sur le sujet.

Je n'ai pas essayé la CLS 53 mais seulement la version soft CLS 450, que j'avais trouvée plutôt agréable, très feutrée et en cela peu sensationnelle bien que performante, plutôt orientée voyage au long cours dans la ouate plutôt que émotion de conduite.

Profane · 6 janvier 2022

Merci Adrien, je reviens à l'instant de la concession BMW (où j'avais déjà essayé une 840 d'occasion), et le vendeur a dû faire appel au spécialiste pour me lister tous les avantages de la 850. Et je suis convaincu. Je n'ai encore ni vu ni essayé une CLS 53 (rien chez Mercedes cet après-midi même pas une CLS normale), mais ça se jouera entre les 2 avec un petit avantage pour la CLS au niveau de la capacité du coffre, et un plus gros avantage au niveau du V8 de la 850 (et accessoirement de la ligne complètement dingue).💣

loli · 6 janvier 2022

J’ai beau être assez pro Mercedes mais entre les 2 je vote 850

je la trouve plus racée et sportive.

sinon il y a l’AMG GT 4 portes qui au final est la version sportive du CLS

Modifié 6 janvier 2022 par loli

Adrien_Sans_Voiture · 6 janvier 2022

Mécaniquement l'AMG GT 4 portes n'est qu'un CLS / Classe E (dans les versions 43 et 53)... A un prix plus élevé au prétexte de l'exclusivité (mouais, à voir).