[Topic Officiel] BMW ///M3 E46 (2001-2006)

[Invité §ale238kZ]

 

Sur ton E46 c'est vite fait, tu as juste la DME et la SMGII...

 

Il te faut une bonne alimentation par contre et à toi les joies de WinKFP

 

le dme c'est facile, ce sont des options à activer. La smg2 en revanche c'est flasher toutes les maps, je préfere m'y amuser que si on me dit que ça sert à quelque chose

 

Il y'a apparemment plusieurs version de soft : 7843252, 7843253, 7843254, 7843255. J'me demande quoi correspond à quoi, est ce que la 255 est uniquement pour la CSL et la 254 la plus récente sur m3 "normale" ?

[bmw.ch]

vive les boites manuelles, c'est mon pied gauche qui décide de tout ça

[Invité §ale238kZ]

Certes mais ça ne m'aide pas trop !

[Invité §dim282WC]

vive les boites manuelles, c'est mon pied gauche qui décide de tout ça

 

 

Certes mais ça ne m'aide pas trop !

 

 

 

Oui mai tu connais bien ca façon de réagir à lui... il s'en balance. Parle plutôt de lui et de sa caisse. Ça va le flatter...

[Invité §rey016pc]

///M3 récupéré après un mois de petits soins!

 

 

Vidange boite et pont, y'en avait besoin! tendeur de courroie, courroie, alternateur, réservoir..

 

Changement radical des passages de vitesse, souple à souhait!

 

Parée pour attaquer l'hiver!

[geb335]

Pareil pour moi qd j ai vidangé la boite, elle était transfigurée.

Elle a combien ton auto de kms?

[Invité §rey016pc]

145 000!

[Invité §tie082lN]

la mienne aussi sort du docteur: refection vanos et coussinets.

ça m'a couté un bras, mais les coussinets étaient fins comme du papier à cigarette.

il faut vraiment les faire tous les 100 000 !

[geb335]

145 000!

ah ouais, pas mal!

[Invité §ale238kZ]

Fin du rodage quoi

[Invité §Ush142Gf]

La réfection coussinets/pont a été faite sur la tienne alex ?

[bmw.ch]

La réfection coussinets/pont a été faite sur la tienne alex ?

 

 

personne change son pont c'est bien trop cher, par contre tout le monde met des intérieurs en pseudo carbone 3M )

[Invité §ale238kZ]

La réfection coussinets/pont a été faite sur la tienne alex ?

 

J'ai fait les renforts de fixation et les sb de pont/berceau cette année, ainsi que flector et support de boite pour repartir sur du propre niveau transmission bien que je n'avais pas la moindre microfissure niveau berceau. Ca fait déjà un beau billet, je pense faire les coussinets l'été prochain.

 

Pour le pont il a un petit jeu, peut être fonctionnel, mais rien d'encore significatif pour y toucher.

 

 

tout le monde met des intérieurs en pseudo carbone 3M )

 

Hum, non merci

[Invité §ale238kZ]

@Quenotte , tu sais comment on s'y retrouve dans winfkp, j'ai un nombre impressionnant de fichier de type 783xxx...

 

J'ai compris quelle était la plus récente version pour la smg2 "CSL" mais pour le reste

[Invité §kyi418HA]

 

 

Très belle. C'est une carbonschwarz ?

[Quenotte]

@Quenotte , tu sais comment on s'y retrouve dans winfkp, j'ai un nombre impressionnant de fichier de type 783xxx...

 

J'ai compris quelle était la plus récente version pour la smg2 "CSL" mais pour le reste

 

 

En règle générale, tu vas voir dans l'ETK et tu recherches les boitiers DME "programmés".

 

Ces références servent juste à obtenir les dernières versions.

[Invité §ale238kZ]

 

En règle générale, tu vas voir dans l'ETK et tu recherches les boitiers DME "programmés".

 

Ces références servent juste à obtenir les dernières versions.

 

 

Merci, j'ai pas pensé à ça.

 

En regardant dans l'etk avec mon VIN je tombe là dessus :

http://www.etkbmw.com/bmw/fr/p [...] 2147837793

 

Via INPA j'ai ça sur mon auto :

software number : 7836387

assembly number : 7836382

ça veut donc dire que la version la plus récente "installable" pour une m3 e46 smg2 euro serait la 7837793 ?

 

Tu sais si l'upgrade a un intérêt ?

[Quenotte]

De quand date ton auto?

 

Tu as un MSS54 ou MSS54HP?

 

Je ne sais pas si cela a un interêt. En règle générale ils améliorent le fonctionnement avec les dernières révisions.

 

Ou cachent la misère (vanos foireux des M54 patché par soft...).

 

Tu es allé voir par là ???

 

Par contre je pense qu'il faut aligner version de DME avec version de SMG pour que tout fonctionne au mieux.

[Invité §ale238kZ]

De quand date ton auto?

 

Tu as un MSS54 ou MSS54HP?

 

Je ne sais pas si cela a un interêt. En règle générale ils améliorent le fonctionnement avec les dernières révisions.

 

Ou cachent la misère (vanos foireux des M54 patché par soft...).

 

Tu es allé voir par là ???

 

Par contre je pense qu'il faut aligner version de DME avec version de SMG pour que tout fonctionne au mieux.

 

09/2002, j devrais avoir un MSS54 du coup, pourquoi l'etk m'indique une "7.837.793", ce qui correspond à un MSS54HP dans le tableau

 

Ouais j'ai déjà parcouru ce topic mais pas lu les 496 pages

 

Je pensais que la version de la smg2 était liée à ce fichier puisque les tutos pour passer à la map CSL de la boite indique de faire la même opération mais avec le fichier "7843255" ?

 

L'idée de départ c'est que j'ai entendu parler de "reprogrammation" qui "adoucissait" un peu la smg2...

 

edit : ok j'ai compris, il y a un fichier pour la smg2, j'ai trouvé le plus récent via l etk et un pour le DME... J'pense que j'ai le bon il me reste plus qu'à trouver un mainteneur de charge

[Invité §ale238kZ]

Bon je crois que j'ai compris pas mal de chose.

Il suffit de se rendre dans l'etk et rentrer son vin

 

Pour le DME :

Dans Electricité du moteur > Boîtiers de commande > Boîtier DME programmé, je peux voir que la dernière version qui correspond à ma config est 12147837793, ce qui correspond bien à ce que je disais, dernière version du dme pour m3 SMGII euro : 783779

 

Pour la SMGII :

J'ai tapé le "assembly version" trouvé avec INPA et je vois :

"Superseded by: 23607843252 (08/03/2009 — ), Exchangeable retrospectively"

Autrement dit la dernière map (de 2009) correspondante est la 7843252, bien présente dans mes "E46 SP Daten files" importés dans winfkp

 

Il me reste plus qu'à mettre la main sur un mainteneur de charge et mettre tout ça à jour... Dans l'espoir de retrouver une SMGII un peu plus agréable...

[Quenotte]

Yep c'est ça.

[Invité §rey016pc]

 

Merci, j'ai pas pensé à ça.

 

En regardant dans l'etk avec mon VIN je tombe là dessus :

http://www.etkbmw.com/bmw/fr/p [...] 2147837793

 

Via INPA j'ai ça sur mon auto :

software number : 7836387

assembly number : 7836382

ça veut donc dire que la version la plus récente "installable" pour une m3 e46 smg2 euro serait la 7837793 ?

 

Tu sais si l'upgrade a un intérêt ?

 

De quand date ton auto?

 

Tu as un MSS54 ou MSS54HP?

 

Je ne sais pas si cela a un interêt. En règle générale ils améliorent le fonctionnement avec les dernières révisions.

 

Ou cachent la misère (vanos foireux des M54 patché par soft...).

 

Tu es allé voir par là ???

 

Par contre je pense qu'il faut aligner version de DME avec version de SMG pour que tout fonctionne au mieux.

 

09/2002, j devrais avoir un MSS54 du coup, pourquoi l'etk m'indique une "7.837.793", ce qui correspond à un MSS54HP dans le tableau

 

Ouais j'ai déjà parcouru ce topic mais pas lu les 496 pages

 

Je pensais que la version de la smg2 était liée à ce fichier puisque les tutos pour passer à la map CSL de la boite indique de faire la même opération mais avec le fichier "7843255" ?

 

L'idée de départ c'est que j'ai entendu parler de "reprogrammation" qui "adoucissait" un peu la smg2...

 

edit : ok j'ai compris, il y a un fichier pour la smg2, j'ai trouvé le plus récent via l etk et un pour le DME... J'pense que j'ai le bon il me reste plus qu'à trouver un mainteneur de charge

 

Bon je crois que j'ai compris pas mal de chose.

Il suffit de se rendre dans l'etk et rentrer son vin

 

Pour le DME :

Dans Electricité du moteur > Boîtiers de commande > Boîtier DME programmé, je peux voir que la dernière version qui correspond à ma config est 12147837793, ce qui correspond bien à ce que je disais, dernière version du dme pour m3 SMGII euro : 783779

 

Pour la SMGII :

J'ai tapé le "assembly version" trouvé avec INPA et je vois :

"Superseded by: 23607843252 (08/03/2009 — ), Exchangeable retrospectively"

Autrement dit la dernière map (de 2009) correspondante est la 7843252, bien présente dans mes "E46 SP Daten files" importés dans winfkp

 

Il me reste plus qu'à mettre la main sur un mainteneur de charge et mettre tout ça à jour... Dans l'espoir de retrouver une SMGII un peu plus agréable...

 

[Invité §ale238kZ]

Yep c'est ça.

 

Je reçois mon Ctek MXS 10 mercredi normalement

 

 

 

Et ouais, personne n'y pense à mettre à jour sa voiture

[Quenotte]

T'es sur que le 10A est suffisant?

 

J'ai un MXS25. Il est trop faible par contre pour la F22...

[SV_DIDIER]

T'es sur que le 10A est suffisant?

 

J'ai un MXS25. Il est trop faible par contre pour la F22...

 

 

Il faut connecter le xw22 dans le rtg12 en version 2.01 évidemment !

[Invité §ale238kZ]

T'es sur que le 10A est suffisant?

 

J'ai un MXS25. Il est trop faible par contre pour la F22...

d'après les forums us, c'est suffisant. Si ça l'est pas, je passerai une annonce "cherche mss54"

[Invité §ale238kZ]

T'es sur que le 10A est suffisant?

 

J'ai un MXS25. Il est trop faible par contre pour la F22...

 

 

Il faut connecter le xw22 dans le rtg12 en version 2.01 évidemment !

pardon de ne pas parler de concours de lustrage dans ce topic !

[Invité §rey016pc]

 

Et ouais, personne n'y pense à mettre à jour sa voiture

effectivement

 

Il faut connecter le xw22 dans le rtg12 en version 2.01 évidemment !

[:j@y's:3]

pardon de ne pas parler de concours de lustrage dans ce topic !

[:j@y's:3]

[Invité §tie082lN]

après le changement de coussinets, je pense qu'il faut une période de rodage.

sur combien de kms à votre avis?

[Invité §rey016pc]

après le changement de coussinets, je pense qu'il faut une période de rodage.

sur combien de kms à votre avis?

2/3000

[Invité §qwe571gT]

3000 c'est énorme, +/- 1000 suffisent les frottements sont plus faible que sur des segments.

[Invité §tie082lN]

oui 3000 ça me parait énorme.

le gars qui les a fait m'a dit pas plus de 4 000 tours pendant 500 kms.

mais j'ai l'impression que si je demande à 5 garagistes, j'aurai 5 valeurs différentes

[tomr95]

Les 500kms, c'est ce qu'on m'avait dit aussi pour M3 E36

[Invité §qwe571gT]

500km me parait raisonnable, puis monter petit à petit.

[Invité §rey016pc]

500 km c'est sous les 4000! puis encore 1000 km sans passer 5000, puis encore 500 sans mettre full.

 

 

Faire 500 bornes et mettre full, il peut y'a voir des surprises.