[Topic Officiel] BMW ///M3 E46 (2001-2006)

[Invité §dim282WC]

Par contre, en regardant un peu plus sérieusement les 55AMG sur Leboncoin, il y en a quelques une qui semblent pas trop mal...

[Invité §Pop431Ym]

Une m3e46 pas fiable, non mais vous etes serieux ? Le nombre de m3 e46 qui font de la piste pendant une journée et reparte par la route, j'en connais quelques unes et tout est ok, suffit juste de l'entretenir correctement

[Invité §dim282WC]

Une m3e46 pas fiable, non mais vous etes serieux ? Le nombre de m3 e46 qui font de la piste pendant une journée et reparte par la route, j'en connais quelques unes et tout est ok, suffit juste de l'entretenir correctement

 

 

 

T'exites pas la nouille camarade.. j'ai mis des "guillemets"... les problèmes de la M3 E46 sont connus... Coussinets, SMGII, châssis qui se déchirent... Je ne l'invente pas,hein...

[Invité §Pop431Ym]

Smg2 c'est fiable faut juste pas tapé dedans comme un bourrin, le chassis qui se dechirent c'est connu et vite solutionné et les coussinets ca fait partis de l'entretien, et non je ne suis pas ton camarade

[Invité §dim282WC]

Smg2 c'est fiable faut juste pas tapé dedans comme un bourrin, le chassis qui se dechirent c'est connu et vite solutionné et les coussinets ca fait partis de l'entretien, et non je ne suis pas ton camarade

 

 

 

Il est mignon le copain...

Lis entre les lignes, interprètes les choses de la bonne manière et viens pas casser les bur'es à tout le monde avec ta science de pYlote FaYen...

[Invité §Pop431Ym]

t'es en mal d'affection ?

j'en suis à ma 3e m3e46 donc je pense que je connais plutot le sujet

 

et ma science de paylote, et bien au moins je sais de quoi je parle, contrairement à toi avec tes bouquins

[krissdept44]

ça casse ici

[Invité §Pop431Ym]

Elles ne sont pas parfaites mais suffit de faire attention et de l'entretien.

Comme n'importe quelle auto finalement

[futur GTI]

Ben faut pas oublier de l'avoir vidangée par exemple...

[krissdept44]

je suis allé pour ma M3 e36 prendre RDV justement pour les coussinets

 

et sur le pont il y avait une M3 e46 avec 110 000kms (ça veut rien dire les kms ont est d'accord, tout dépend de l'entretien etc..) le mécano

m'a fait voir les coussinets démonté...et bien il était grand grand temps...ça commencait a attaquer la 3ème couche de métal, le proprio a eu chaud

 

apparament les M3 e36 sont plus fiable de se coté

[Invité §Pop431Ym]

Le S50b32 etait fiable mais il y a eu des ratés également, mais ca reste un point faible des M les coussinets

[Invité §dim282WC]

Nan mais faut pas s'enflammer non plus, hein... j'ai bien noté le mot fiabilité entre "----" .

Évidement que comme tout auto entretenu avec soins il n'y aura pas de soucis bien que sur cette M3 E46 (j'y reviens ), le châssis se déchire et tôt ou tard il faut y remédier, les coussinets sont du consommable et la SMGII mérité très grand soin. Maintenant il y a des SMGII avec plus de 300000km et RAS après il y en a avec 110000km que je voudrais pas racheter...

[Invité §les621jS]

Une m3e46 pas fiable, non mais vous etes serieux ? Le nombre de m3 e46 qui font de la piste pendant une journée et reparte par la route, j'en connais quelques unes et tout est ok, suffit juste de l'entretenir correctement

Je te rejoint à 200% j'en connais même une de 286.000 kilomètres et elle a encore une pêche d'enfer!!! ne consomme presque pas d'huile, sort toujours tous ses chevaux à six chevaux près. Pourtant le gars ne la jamais ménagé, elle roule été comme hiver, par 30 degrés à moins 20

[Invité §rey016pc]

Avoir peur de la fiabilité d'une M3 et parler de 55 AMG!

 

 

De plus les 2 voitures n'ont rien en commun. Le CLK est une horreur à conduire, châssis et boite catastrophique. Et la fiabilité lol!

[Fripouille2]

Avoir peur de la fiabilité d'une M3 et parler de 55 AMG!

 

 

De plus les 2 voitures n'ont rien en commun. Le CLK est une horreur à conduire, châssis et boite catastrophique. Et la fiabilité lol!

 

 

C'est quoi les pb de fiabilité sur "55 AMG" ??

 

Moi j'ai surtout l'impression qu'il est plus compliqué de trouver une M3 non ruinée par x proprio qu'une 55 AMG, pour cause de proprio différents, ce qui doit accentuer l'écart en fiabilité (donc apparente)...

 

[Invité §Ush142Gf]

+1 avec Fripouille ! M'est avis qu'on ne voit pas souvent une 55 AMG mettre ses roues sur piste...

 

Sans compter que contrairement à la M3, l'AMG n'est pas surcôtée, si c'est pour une utilisation "GT" avec un moteur bien plein comme il faut, la merco semble un bon choix.

[Invité §tie082lN]

la E46 a un moteur "poussé" comme une ferrari atmo.

les chevaux, en atmo, on les trouve en montant dans les tours.

donc ça tourne vite.

ça demande forcément un peu plus de soin dans la montée en température, les vidanges. ça me semble normal.

une 55 AMG ne doit pas passer beaucoup de temps à 8000 tours.

[futur GTI]

Forcément ça rupte avant

[Fripouille2]

la E46 a un moteur "poussé" comme une ferrari atmo.

les chevaux, en atmo, on les trouve en montant dans les tours.

donc ça tourne vite.

ça demande forcément un peu plus de soin dans la montée en température, les vidanges. ça me semble normal.

une 55 AMG ne doit pas passer beaucoup de temps à 8000 tours.

 

 

+1

 

"l'un peu plus de tps pour monter en t°" est plus lié à l'huile prescrite avec un indice de viscosité à froid relativement haut demandant facilement 15 mn de patience... Plus qu'à sa possibilité de monter à 8000 trs...

[Invité §rey016pc]

 

C'est quoi les pb de fiabilité sur "55 AMG" ??

 

Moi j'ai surtout l'impression qu'il est plus compliqué de trouver une M3 non ruinée par x proprio qu'une 55 AMG, pour cause de proprio différents, ce qui doit accentuer l'écart en fiabilité (donc apparente)...

 

Un 55 AMG c'est loin d'être fiable: boite, suspension, casse moteur, sans parler de l'électronique! et les taros d'entretien/réparation c'est pas ceux d'une M3!

Ah c'est sur y'en a moins que des M3! Mais a part le coté dragster, ça ne vaut pas grand chose!

 

tu m'étonnes que la cote ne monte pas! [:j@y's:3]

[Fripouille2]

Un 55 AMG c'est loin d'être fiable: boite, suspension, casse moteur, sans parler de l'électronique! et les taros d'entretien/réparation c'est pas ceux d'une M3!

Ah c'est sur y'en a moins que des M3! Mais a part le coté dragster, ça ne vaut pas grand chose!

 

tu m'étonnes que la cote ne monte pas! [:j@y's:3]

 

 

Pas surpris par la MO = à BM...

 

Jamais entendu parler de tous ses pb mais je n'ai pas creusé à donf le dossier...

 

Leur cote, certes plus basse que les M, suivent pourtant la même courbe... Cela fait 3/4 ans qu'elles ne descendent plus (repère C55 AMG) à l'image des M5 E39...

 

Clair qu'il y en a moins... Donc cela devrait booster la cote !!

[Invité §89f660tS]

L'électronique et suspensions pneumatiques c'est connu pour les Merco jusqu'à 2004/2005 je dirai par contre la boîte je savais pas.

[Invité §Ben141Cj]

 

 

Et oui... il y a ca aussi..

 

Le dilemme qui se pose pour moi aujourd'hui:

 

La M3 coûte plus cher et semble "moins fiable" que le 55AMG notamment à cause de la SMGII, du châssis qui se déchire et des coussinets.

 

J'ai une M3 en vu avec les coussinets fait en rappels il y a 70000km et le châssis renforcé. Quid de la SMGII qui semble ne pas avoir été vidangée et le nombre de main assez important pour une caisse d'a peine plus de 100000km.

 

Concernant le 55AMG, la c'est simple, seulement 2 propriétaires, tout est clair et limpide, toutes factures et carnet disponible, BVA qui a à peine 20000km et les 16 bougies ont été changées en préventif 15000km avant l'échéance en même temps que la bva...

 

Écart de prix d'environ 4500/5000€ ...

 

 

Essai les deux et fais ton choix en fonction de ta préférence c'est encore le plus simple!

[SV_DIDIER]

 

Essai les deux et fais ton choix en fonction de ta préférence c'est encore le plus simple!

 

 

Y' a surtout un truc fait beaucoup plus pour arsouiller que l'autre, faut choisir.

[Invité §rey016pc]

L'électronique et suspensions pneumatiques c'est connu pour les Merco jusqu'à 2004/2005 je dirai par contre la boîte je savais pas.

Un pote mécano avait acheté un SL AMG avec boite cassé a l'époque, il pensait la réparer vite fait à moindre coût!!

ça lui a coûté un bon billet tout de même. Et l'électronique!! il m'en parle encore.

[geb335]

oui j'avoue ne pas bien saisir comment hésiter entre les 2 . Sans dénigrer l'une ou l'autre, elles sont vraiment différentes. Seule la puissance peut se comparer, le reste...comme le dit SV, on s'en servira pas pareil.

[Invité §Ush142Gf]

Ça reste tout de même deux coupés bourgeois, lourds, bien équipés et bien motorisés... Même si la philosophie est différente, axée d'un côté plus sur le dynamisme et de l'autre sur le confort, la base reste similaire.

Même s'il y a de grosses différences, la M3 est quand même plus facilement comparable à ça qu'à une Elise, une Mégane RS ou même une Corvette.

[Invité §Pop431Ym]

Comparé une M3 et à une corvette z06 qui est le badge equivalent, non je t'assure il n'y a pas photo entre les deux

[geb335]

Ça reste tout de même deux coupés bourgeois, lourds, bien équipés et bien motorisés... Même si la philosophie est différente, axée d'un côté plus sur le dynamisme et de l'autre sur le confort, la base reste similaire.

Même s'il y a de grosses différences, la M3 est quand même plus facilement comparable à ça qu'à une Elise, une Mégane RS ou même une Corvette.

ben la M3 E46, je la trouve pas si boureoise que ça.. la E92,oui un peu plus. Mais la E46 reste un peu dure, pas super confort, avec un moulin qui demande qu'à cravacher,et un ronronnement présent sur autoroute, une BVM, où une SMG2 qui en ville est pas super agréable (mais qui est meilleure en arsouille).. bref, ça n'est que mon opinion, mais je ne la classe pas dans autos ' pullman à rouler..'

une clk amg, y 'a une boite d'un autre âge, mais confort en ville et nullisime en arsouille, un confort qui permet de faire de longues distances sur autobahn , un bruit intérieur plus contenu...

C'est sûr qu'elles ont 4 roues , un volant, des sièges cuirs et un poste radio, donc on peut les comparer!!!

Comparé une M3 et à une corvette z06 qui est le badge equivalent, non je t'assure il n'y a pas photo entre les deux

c'est ce qu'il voulait dire je crois, si tu relis sa phrase , il ne peut comparer la M3 à la corvette et à l'elise..

Par contre sur la megane RS, je suis moins d'accord, elles sont plus proches qu'elles en ont l'air

[Invité §Pop431Ym]

Mea culpa

[Invité §rey016pc]

ben la M3 E46, je la trouve pas si boureoise que ça.. la E92,oui un peu plus. Mais la E46 reste un peu dure, pas super confort, avec un moulin qui demande qu'à cravacher,et un ronronnement présent sur autoroute, une BVM, où une SMG2 qui en ville est pas super agréable (mais qui est meilleure en arsouille).. bref, ça n'est que mon opinion, mais je ne la classe pas dans autos ' pullman à rouler..'

une clk amg, y 'a une boite d'un autre âge, mais confort en ville et nullisime en arsouille, un confort qui permet de faire de longues distances sur autobahn , un bruit intérieur plus contenu...

C'est sûr qu'elles ont 4 roues , un volant, des sièges cuirs et un poste radio, donc on peut les comparer!!!

 

 

c'est ce qu'il voulait dire je crois, si tu relis sa phrase , il ne peut comparer la M3 à la corvette et à l'elise..

Par contre sur la megane RS, je suis moins d'accord, elles sont plus proches qu'elles en ont l'air

Tout d'accord! +1

[Invité §ale238kZ]

Pour parler chiffon,

 

Je suis un peu fatigué de la smg2 en daily, surtout par rapport à la steptro du x3.

 

Je pensai flasher le dme et activer les options "inertia fix", "CSL shifting" (parait que ça lisse un peu le tout) et deux trois babioles comme virer le speed limit...

 

En regardant sur les forums US, beaucoup disent que pour un résultat convainquant il faut également flasher le calculateur de la boite pour installer la cartographie de la smg CSL. ça a pas l'air bien compliqué mais entre activer deux trois options et changer les cartographies de la boite il y'a un petit gap. Comme j'aime pas trop la grosse bidouille, certain l'ont déjà fait et pour quel résultat

[geb335]

Pour parler chiffon,

 

Je suis un peu fatigué de la smg2 en daily, surtout par rapport à la steptro du x3.

 

Je pensai flasher le dme et activer les options "inertia fix", "CSL shifting" (parait que ça lisse un peu le tout) et deux trois babioles comme virer le speed limit...

 

En regardant sur les forums US, beaucoup disent que pour un résultat convainquant il faut également flasher le calculateur de la boite pour installer la cartographie de la smg CSL. ça a pas l'air bien compliqué mais entre activer deux trois options et changer les cartographies de la boite il y'a un petit gap. Comme j'aime pas trop la grosse bidouille, certain l'ont déjà fait et pour quel résultat

mais du coup je croyais que tu roulais plus en daily avec la SMG2???

parce que sinon, c'est clair que c'est pas l'idéal..

bon sinon, tu as une autre solution: flasher une 'BVM' sur ton auto. Pas besoin de câble, ni d'ordinateur, juste quelques clés, et hop, on en parle plus

[Invité §ale238kZ]

mais du coup je croyais que tu roulais plus en daily avec la SMG2???

parce que sinon, c'est clair que c'est pas l'idéal..

bon sinon, tu as une autre solution: flasher une 'BVM' sur ton auto. Pas besoin de câble, ni d'ordinateur, juste quelques clés, et hop, on en parle plus

 

Je pense que je vais bientôt flasher l'auto entière vu que j'm'en sers plus des masses

[Quenotte]

Je pense que je vais bientôt flasher l'auto entière vu que j'm'en sers plus des masses

 

 

Sur ton E46 c'est vite fait, tu as juste la DME et la SMGII...

 

Il te faut une bonne alimentation par contre et à toi les joies de WinKFP