Vous pensez quoi du contrôle technique moto

[odin23]

Voilà le grand débat de ces derniers jours.

 

CT moto pour les 2-3 roues ? 

 

Pour ou contre ? 

 

Un grand débat qui provoque beaucoup de remous dans la sphère de la moto, alors merci d'échanger dans le respect.

 

Voilà un article d'il y a 2-3 jours concernant cette nouvelle qui a fait office d'une bombe sur les réseaux et dans le monde de la moto.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/controle-technique-moto-application.php

 

Déclaration de la FFMC du 18 mai 2022

 

 

 

 

Lien PDF à enregistrer (aucun risque)  pour bien situer et comprendre ce qu'il se passe.

 

https://www.conseil-etat.fr/content/download/174391/file/462679.pdf

 

Lien direct

 

https://www.conseil-etat.fr/actualites/la-mise-en-place-du-controle-technique-des-deux-roues-ne-peut-etre-decalee-au-dela-du-1er-octobre-2022

Modifié 19 mai 2022 par odin23

[odin23]

 Perso, je sais pas trop quoi en penser, j'ai un avis assez mitigé sur le sujet.

 

Comme évoqué, la grande majorité des motards bichonnent leur moto et en prennent le plus grand soin, il en va de leur sécurité et ils en sont conscient.

J'ai regardé les stats et il en ressort que les accidents de 2 roues dû aux mauvaises entretiens/modifs sont quasi nuls.

Les accidents graves (mort) sont souvent dû aux infrastructures qui ne sont pas adaptées, rembardes de sécurité etc... ou au mauvais, sans le faire exprès, comportement des automobilistes.

 

Je ne fais pas un cas général de ce que je viens de dire. Il y a aussi des motards qui font n'importent quoi sur la route et qui ont des bécanes qui laissent à désirer, mais je pense sincèrement que c'est rare.

 

Maintenant, si c'est pour le bruit, la pollution, c'est un autre débat je trouve. Le bruit, il y a juste à généraliser les radars "bruit" qui font leur apparition ces derniers temps, donner aux FDO le moyen de plus contrôler par exemple, il y a sûrement d'autre moyen aussi. Pour la pollution, combien représente réellement les motos de disons 20-30 ans qui génèrent cette pollution ? à mon avis peu et si on prend le nombre de jour annuel ou elles roulent, c'est du pipi de chat. 

On est encore dans une chasse aux sorcières.

 

Ne serait on pas mieux à mettre des moyens sur l'état des routes ? J'ai vu qu'en Allemagne et en Espagne, depuis l'apparition du CT que le taux d'accident avait diminué mais est ce comparable ? En Allemagne il y a bien les autobahns sans limitation et c'est pas plus accidentogène donc  

 

D'un autre côté, ça peut pas faire de mal pour ceux qui négligent leur bécane, mais combien sont ils ? ça sent la pompe à fric tout de même.

 

La question, c'est pourquoi se limiter aux bécanes de plus de 125cm3 ? Quand on voit le nombre de 50cm3 trafiqué, qui font un bruit de malade, mal entretenu etc.. et des jeunes bien plus insouciants au guidon.

 

De même, apparemment, je l'ai lu mais pas vérifié, les voiturettes sans permis n'y sont pas soumis, quand on voit l'état de certaines de ces voitures, c'est hallucinant 😕  

 

Donc, pour moi, c'est une demie aberration, c'est sûr, ça fera pas de mal mais pour une infime partie des motards.

Et comme dit, on y coupera pas, Europe oblige 😕 

[enclume76]

Je suis plutôt pour malgré son côté injuste au 1er abord (tout comme en auto):  beaucoup de motos "propres et entretenus" mais aussi trop de poubelles (pneus, chaines qui pendent, pots .... pour le plus visible à l'oeil) sur les trottoirs et les routes. C'est presque fini le mythe du motard qui bichonne sa moto tous les week-end avec pour maîtresse son v4 ou son 4 cylindres .

 

Le CT a amélioré le parc autos, alors pourquoi pas en motos même si des poubelles continueront toujours de circuler: un simple déplacoire pour la majorité qui a commencé avec l'arrivée et la multiplications des scooters, un marché de l'occasion florissant qui permet d'acheter pas cher mais au dessus de ses moyens pour l'entretien et l'équipement et les embouteillages.

 

Le bruit et les pots sont un faux problèmes, cela s'enlevait et se remettait facilement - notamment pour la présenter à des "forces de l'ordre" tatillonnes alors pourquoi faire autrement avec le CT.

 

Les "vrais" motards se reconnaitront: équipés, motos entretenus (je ne dis pas propres mais c'est possible aussi) et se comportant en "bon père de famille" sur la route. .... même si c'est vrai qu'il faut aussi que jeunesse se fasse mais c'est le vieux con qui écrit  

 

 Peut-être faudrait aussi revoir l'état des routes, quelle misère et grosse inquiétude et y pense souvent: en voiture tu casses une jante, en deux roues tu peux casser un bonhomme aussi 

 

Limiter au plus de 125, une belle abération mais peut être comme les voiturettes, une volonté politique de protéger une spécialité bien française (même si c'est beaucoup moins vrai les 50 bien d'chez nous, plus de mobylettes motobécane, peugeot et autres construites en France).

Modifié 19 mai 2022 par enclume76

[WildBoar]

Avis strictement perso: Absolument contre. 

 

Je suis motard depuis de trèèèès longues années et, dès l'âge de 14 ans, j'ai adoré rouler en mobylette - trafiquotée - cheveux au vent. Puis, l'état nous a dit qu'il faut mettre un casque, pour la santé publique, le bien de l'ensemble de la population, les comptes de la sécu et ainsi de suite. J'ai bien compris que c'est dangereux de rouler sans, je l'ai d'ailleurs toujours mis sur de longs trajets, mais même pour un aller-retour chez le boulanger? Ou pour régler le carbu?

 

J'ai fini par obtempérer. 

 

Et, petit à petit, de nouvelles contraintes se sont ajoutées, limitant de plus en plus ce dernier espace de liberté sauvage dans un monde aseptisé. Difficile à expliquer, c'était Ride to live, live to ride pour moi. Puis, ils voulaient que je mette des gants. Des pots réglementaires. Un éthylotest. Un gilet jaune. Ils ont mis l'ABS sur les bécanes, l'injection, des pots catalytiques ... et des plaques règlementaires. 

 

Pour la sécurité de tous, qu'ils disent.

 

S'ils nous obligent de passer un contrôle technique, j'arrête définitivement la moto. La mienne ne passerait jamais, mais la question n'est pas forcément là. Je veux pouvoir rouler contre le soleil couchant, les cheveux au vent au barouf de mon bicylindre crachant ses poumons. 

 

Je suis un sale égoïste qui s'en fout du bien être de la ménagère de moins de cinquante ans. 

[hclinfo]

Le CT imposé par l'Europe a pour raison principale la baisse de l'accidentalité. Vient se greffer en sus des questions environnementales.

Puisque quelques pays l'ont adopté et mis en place depuis plusieurs années, pourquoi ne pas demander à ces pays ce qui a changé depuis ?

Je suis persuadé que les statistiques dans ces pays n'ont pas démontré une évolution favorable de l'accidentalité des deux roues ni un quelconque changement environnemental qui puisse être affecté directement au contrôle technique des deux roues.

D'ailleurs, si l'on était honnête avec nous et si cela avait été efficace, c'est la première chose qui devrait être faite pour justifier la mise en œuvre de ce texte.

J'en déduis donc que les lobbyistes qui ont participé à la commission à l'origine de ce texte ont bien fait leur boulot et ont obtenu ce que leurs commanditaires leur ont demandé.

Il s'agit donc simplement de remplir les poches d'entreprises sous la contrainte de l'Europe, car notre gouvernement n'a pas fait le nécessaire pour y échapper.

[odin23]

Il y a 6 heures, hclinfo a dit :

Le CT imposé par l'Europe a pour raison principale la baisse de l'accidentalité. Vient se greffer en sus des questions environnementales.

Puisque quelques pays l'ont adopté et mis en place depuis plusieurs années, pourquoi ne pas demander à ces pays ce qui a changé depuis ?

Je suis persuadé que les statistiques dans ces pays n'ont pas démontré une évolution favorable de l'accidentalité des deux roues ni un quelconque changement environnemental qui puisse être affecté directement au contrôle technique des deux roues.

D'ailleurs, si l'on était honnête avec nous et si cela avait été efficace, c'est la première chose qui devrait être faite pour justifier la mise en œuvre de ce texte.

J'en déduis donc que les lobbyistes qui ont participé à la commission à l'origine de ce texte ont bien fait leur boulot et ont obtenu ce que leurs commanditaires leur ont demandé.

Il s'agit donc simplement de remplir les poches d'entreprises sous la contrainte de l'Europe, car notre gouvernement n'a pas fait le nécessaire pour y échapper.

si tu as Facebook, cette vidéo de l’analyse de Dimitri Pavlenko confirme tout ça 

 

https://www.facebook.com/groups/1057507484259368/permalink/7873601575983224/

[odin23]

Et les centres affirment qu’ils ne seront pas prêt, on va droit vers un report mais pas pour nous faire plaisir.

 

https://www.ladepeche.fr/2022/05/19/controle-technique-des-deux-roues-pour-octobre-ca-ne-sera-pas-possible-alertent-les-centres-techniques-10304748.php#xtor=[[ddm-ladepechedumidi]]

 

Un autre problème à soulever, pour que le contrôleur puisse toucher les motos, il leur faudra un permis moto non ???

[pierregdlj]

Il y a 15 heures, odin23 a dit :

 

Un autre problème à soulever, pour que le contrôleur puisse toucher les motos, il leur faudra un permis moto non ???

Non : es-tu sûr que les contrôleurs voiture ont bien le permis B ?

 

Ils déplacent la voiture chez eux (terrain privé), donc ils font ce qu'ils veulent.

Même sans assurance c'est pareil.

[odin23]

il y a 39 minutes, pierregdlj a dit :

Non : es-tu sûr que les contrôleurs voiture ont bien le permis B ?

 

Ils déplacent la voiture chez eux (terrain privé), donc ils font ce qu'ils veulent.

Même sans assurance c'est pareil.

Ouais j’ai eu confirmation avec un responsable de centre. Pas besoin de permis, autant te dire que ça n’enchante pas les motards. 

[le passant]

Il y a 10 heures, pierregdlj a dit :

Non : es-tu sûr que les contrôleurs voiture ont bien le permis B ?

 

Ils déplacent la voiture chez eux (terrain privé), donc ils font ce qu'ils veulent.

Même sans assurance c'est pareil.

 

Je ne suis pas si sur pour le permis.

Qu'ils déplacent le véhicule à l'intérieur même du bâtiment ne pose aucun problème.

Mais grands nombres de centres de contrôle technique se trouvent par exemple sur des zones d'activités, avec parking privé ouvert à la circulation publique, et dans ce cas le code de la route s'y applique, y compris l'obligation d'être détenteur du permis idoine pour déplacer le véhicule de la place de parking où l'a laissé le client pour le rentrer dans le centre.

Et idem pour remettre le véhicule sur le parking.

[le passant]

Il y a 10 heures, odin23 a dit :

Ouais j’ai eu confirmation avec un responsable de centre. Pas besoin de permis, autant te dire que ça n’enchante pas les motards. 

 

Et comment font-ils pour rentrer le véhicule que le client a laissé sur le parking dans ce cas de figure, par exemple ?

Car il s'agit bien d'un parking ouvert à la circulation publique, fusse- t-il privé.

 

 

[odin23]

il y a une heure, le passant a dit :

 

Et comment font-ils pour rentrer le véhicule que le client a laissé sur le parking dans ce cas de figure, par exemple ?

Car il s'agit bien d'un parking ouvert à la circulation publique, fusse- t-il privé.

 

 

Ouais, c’est une aberration du système 😕 

Quand on a demandé au gestionnaire de centre s’il embaucherait un gars sans permis voiture par exemple dans son centre, il a botté en touche en disant « c’est pas la question du débat » qui était sur le CT moto  

[enclume76]

Le 19/05/2022 à 15:01, WildBoar a dit :

Avis strictement perso: Absolument contre. 

Je suis un sale égoïste qui s'en fout du bien être de la ménagère de moins de cinquante ans. 

 

C'est mieux avant 

 

Le 20/05/2022 à 22:56, odin23 a dit :

Ouais j’ai eu confirmation avec un responsable de centre. Pas besoin de permis, autant te dire que ça n’enchante pas les motards. 

 

Si tel est réellement le cas (ce n'est pas parce que ce n'est pas écrit dans les textes que ce n'est pas obligatoire), j'espère que stage et formation permettront de suppléer à cela (il n'y a pas de générations spontanées de conducteurs d'autos ou de motos sinon à quoi bon avoir un permis) ... encore que je ne sois pas certains qu'un assureur acceptera d'indemniser un incident (accident de personnes ou matériel) même sur le domaine privé si le responsable conduit un véhicule (quel qu'il soit mais qui requiert un permis) sans permis. L'employeur engagera bien sur aussi sa responsabilité sans compter l'image de marque égratignée en cas d'incident très grave (imaginons le pire, avec un mort).

 

Ainsi débattre et imaginer que n'importe quel contrôleur, conducteur - encore que le mot soit inexact - sans permis puisse déplacer auto ou moto est ridicule: Pour moi très clairement, le centre qui contrôlera les motos devra s'équiper pour ET embaûcher quelqu'un autorisé à les conduire.

 

Le "mien" (à son compte et seul dans son centre) vient de s'acheter une Thruxton RS, il doit donc être paré sur ce point.

 

En tout cas un sacré bazar à mettre en place avant octobre ...

Modifié 22 mai 2022 par enclume76

[WildBoar]

il y a une heure, enclume76 a dit :

 

C'est mieux avant 

Ce n'est pas tout à fait ce que je dis. 

 

C'est strictement personnel; j'ai passé le permis moto avant celui de la voiture, chose que je croyais réservée aux bourges.

 

Et c'est clairement un truc chargé d'émotions, je n'ai pas d'argument pour ou contre le CT à faire valoir. Au contraire, ma sensibilité pour tout ce qui touche l'humain et l'environnement devrait plutôt me faire pencher en faveur d'un CT, mais c'est viscéral, je ne peux pas. Bref ...  

[odin23]

Nouveau rebondissement, les centres ne seront pas prêt en octobre 

 

https://www.ladepeche.fr/2022/05/19/controle-technique-des-deux-roues-pour-octobre-ca-ne-sera-pas-possible-alertent-les-centres-techniques-10304748.php

 

En même temps, ce n'est surprenant, la logistique, les machines, formations des contrôleurs etc.. à mettre en place en si peu de temps 😕 

Il va falloir attendre la rencontre entre le ministre et les associations motards pour voir tout ça.

Vers un report à 2023 ? 

[odin23]

Il y a 23 heures, enclume76 a dit :

 

C'est mieux avant 

 

 

Si tel est réellement le cas (ce n'est pas parce que ce n'est pas écrit dans les textes que ce n'est pas obligatoire), j'espère que stage et formation permettront de suppléer à cela (il n'y a pas de générations spontanées de conducteurs d'autos ou de motos sinon à quoi bon avoir un permis) ... encore que je ne sois pas certains qu'un assureur acceptera d'indemniser un incident (accident de personnes ou matériel) même sur le domaine privé si le responsable conduit un véhicule (quel qu'il soit mais qui requiert un permis) sans permis. L'employeur engagera bien sur aussi sa responsabilité sans compter l'image de marque égratignée en cas d'incident très grave (imaginons le pire, avec un mort).

 

Ainsi débattre et imaginer que n'importe quel contrôleur, conducteur - encore que le mot soit inexact - sans permis puisse déplacer auto ou moto est ridicule: Pour moi très clairement, le centre qui contrôlera les motos devra s'équiper pour ET embaûcher quelqu'un autorisé à les conduire.

 

Le "mien" (à son compte et seul dans son centre) vient de s'acheter une Thruxton RS, il doit donc être paré sur ce point.

 

En tout cas un sacré bazar à mettre en place avant octobre ...

 

Oui il faut espérer qu'une formation et une bonne leur soit donné. Mais là, j'ai un doute  

Effectivement, en cas de chute de la moto ou autre, ça fait très vite des dégâts, je n'ose imaginer revenir et voir ma bécane "péter" et ne pas pouvoir rouler car plus de poignée ou autre, surtout avec les délais pour avoir des pièces en ce moment. 

Un gars possédant un Ryker s'est fait rentrer dedans, il a attendu 6 mois pour avoir les pièces 😕 ça craint.

 

Sur les groupes ou je suis, les motards laisseraient plus facilement leurs femmes que leurs bécanes  

[enclume76]

Le 22/05/2022 à 14:40, WildBoar a dit :

Ce n'est pas tout à fait ce que je dis. 

 

 

Don't woory,  j'avais bien compris - et bien aimé ton texte et l'esprit du texte en plus - mais il fallait que je colle cette phrase une fois ce week-end, c'est épileptique 

Tu m'aimes encore comme même (copyright @elgringo2)    ?

[enclume76]

Il y a 3 heures, odin23 a dit :

Il va falloir attendre la rencontre entre le ministre et les associations motards pour voir tout ça.

 

 

Sans ministre des transports pour l'instant, cela devrait prendre ton temps, c'est dire l'intérêt (en dehors de ce qui rapporte des sous) de la sécurité routière chez nous 

[odin23]

il y a 14 minutes, enclume76 a dit :

 

Sans ministre des transports pour l'instant, cela devrait prendre ton temps, c'est dire l'intérêt (en dehors de ce qui rapporte des sous) de la sécurité routière chez nous 

C’est affligeant 😕 

Y’a un ministre des JO  

[WildBoar]

il y a une heure, enclume76 a dit :

Tu m'aimes encore comme même (copyright @elgringo2)    ?

En corps et tout jour, qu'on m'aime!

 

 

Copyrighté aussi.  

[WildBoar]

Il y a 4 heures, odin23 a dit :

Sur les groupes ou je suis, les motards laisseraient plus facilement leurs femmes que leurs bécanes  

Il y a v ait des groupes où il fallait laisser sa femme en guise d'intitiation. Mais c'était avant Internet. Et avant le Ryker.  

[deathangel]

Obligatoire exclusivement pour les 2 - 3 roues pouvant être conduit avec un permis B.

 

 

 

 

[odin23]

Il y a 4 heures, deathangel a dit :

Obligatoire exclusivement pour les 2 - 3 roues pouvant être conduit avec un permis B.

 

 

 

 

Un avis intéressant et pas habituel. 
Pourquoi ça ? 
 

Si je prends mon cas, j’ai un Ryker donc permis B, 4300km effectué en 2 mois, il est entretenu aux p’tits oignons comme mes autos. Ma Twingo GT a 243000km tout est neuf dessus. 
Mon 3 roues est lavé à chaque sortie, ce qui me permet de faire le tour et de voir s’il souffre d’une quelconque anomalie/fuite.
Je pense donc faire la même chose qu’un possesseur de 2 roues qui bichonne sa moto. 

[odin23]

Le verdict est tombé, pas de CT moto

 

CT moto

[hclinfo]

Ne t'affole pas, c'est remis en question ce matin.

Le conseil d'état vient de nouveau d'annuler l'annulation du décret de mise en place du CT.

Ça s'en va et ça revient !!!

Modifié 28 juillet 2022 par hclinfo

[m-d-s]

Apres le stationnement, revient le contrôle technique,

[odin23]

Le 31/10/2022 à 15:37, m-d-s a dit :

Apres le stationnement, revient le contrôle technique,

Je viens juste de lire un article à ce sujet, c’est pas gagné tout ça 😕 

 

Article du 31 octobre CT moto

Modifié 31 octobre 2022 par odin23

[m-d-s]

[odin23]

Un nouveau bras de fer va s'engager mais j'ai des doutes qui on y échappe 😕 

[m-d-s]

En effet sauf a quitter l'Europe,

[odin23]

Le 31/10/2022 à 18:06, m-d-s a dit :

En effet sauf a quitter l'Europe,

 

Là c'est un autre débat  

[odin23]

Un CT oui mais pas trop pénalisant  

Pompe à fric quoi  

 

https://actu.orange.fr/france/beaune-veut-un-controle-technique-amp-quot-le-moins-penalisant-possible-amp-quot-pour-les-deux-roues-CNT000001UfAot.html

[bajalux]

Bonjour à tous

 

Je passe au CT tout les ans avec ma Transalp de 1998.   44 €/an

C'est obligatoire dans mon pays et depuis toujours,

Contrôle complet, n°châssis, assurance, éclairage, freinage sur banc, pollution, gilet, ainsi que test fourche, pro-link  et rayons....

Poubelles et tuning sauvage exclu +++++

 

C'est une réglementation européenne qui aurait du être en place depuis quelques années en France,  mais pas finie, la suite c'est le CT des remorques freinées, caravanes etc.

 

A+

Modifié 1 novembre 2022 par bajalux
complement

[odin23]

Le 01/11/2022 à 15:13, bajalux a dit :

Bonjour à tous

 

Je passe au CT tout les ans avec ma Transalp de 1998.   44 €/an

C'est obligatoire dans mon pays et depuis toujours,

Contrôle complet, n°châssis, assurance, éclairage, freinage sur banc, pollution, gilet, ainsi que test fourche, pro-link  et rayons....

Poubelles et tuning sauvage exclu +++++

 

C'est une réglementation européenne qui aurait du être en place depuis quelques années en France,  mais pas finie, la suite c'est le CT des remorques freinées, caravanes etc.

 

A+

 

L'Europe commence à me gonfler sévère  

Les routes commencent à être pitoyable et c'est pas les rustines qu'ils collent partout qui améliore la sécurité, qu'ils commencent par ça avant de chi.. le monde. 

Et comme évoqué sur mon topic de la Z, l'argument écolo me fait bien rire quand on voit que la moyenne km/an d'un motard est de 4000km et qu'on ne représente que 2% du trafic, je trouve ça bancale comme argument. 

[enclume76]

Toutes ces années sans CT pour les "2 roues" alors que absolument rien ne le justifiait par rapport aux autos et camions notamment ne sont que purs bonheurs mais c'est de l'histoire bien ancienne: c'était tristement inéluctable et suis juste surpris qu'il ait fallu attendre si longtemps pour que cela arrive  

 

Maintenant les motards pourront se vautrer avec des motos saines dans les nids de poules d'autruches et autres cochonneries rencontrées sur nos routes (qui auraient peut-être été financé par les portail-péages chérement crées, on en voit encore qui ne servent à rien, détruits et défendus par le lobby des camionneurs avec le soutien de la quasi totalité des français) =>  quelques soient les motivations, l'écologie, la pollution sonore ou autres, la pilule passera 

 

EDIT: j'ai mis mon casque, vous pouvez me lancer les 1ères pierres 

Modifié 1 novembre 2022 par enclume76