ford fiesta 5P 1.0 Ecoboost 100CH

[blueyesgirl]

bonjour ma ford fiesta eco boost 5 portes 100 ch est tombée en panne du a une courroie de distribution qui s est cassé et évidement le moteur aussi.

J ai 130858 km dessus elle est de 2017 est ce normal merci pour votre aide

[armand jamot]

Bonjour,

Si la courroie n'a jamais été changée a 130Kkms...  c'etait trop.

Modifié 14 juillet 2022 par armand jamot

[blueyesgirl]

normalement sur ce modéle c est 200 000 km a ne pas depasser et a changer au bout de 8 ans 10 ans  elle n'a que 5 ans

[armand jamot]

Je sais pas . Mais 130Kkms me parait énorme.

d'où as tu cette info? quel doc?

C'est vrai que je ne connais pas ces petits moteurs sortis du chapeau il y a quelques années et pour moi, sous dimensionnés.

Modifié 14 juillet 2022 par armand jamot

[blueyesgirl]

pardon pour ma réponse tardive c est sur la fiche technique 

 

[obiwanwilly]

Bonjour

c'est ultra rare sur se moteur ( tu est même le premiere sur se forum )

il faut épluché l'historique des vidanges et vérifier que la spécification sur l'huile a bien été respecté

ensuite faire une demande de prise en charge auprès de Ford

Modifié 15 juillet 2022 par obiwanwilly

[Invité Blueyesgirl]

Tout à bien été respecté

[distrait50000]

Bonsoir, 5 ans ou 100 000 kms sont les limites que Ford prévoit pour un geste commercial au prorata de ces limites .

Une demande faite au centre de relations clientèle confirmera cela , en cas de réponse négative il ne reste que l'expertise et l'assignation du constructeur en justice selon les conclusions de l'expert sur les causes de cette rupture .

La procédure est longue , le véhicule peut ne pas pouvoir être réparé avant le jugement dont l'issue est incertaine

[blueyesgirl]

Le 20/07/2022 à 02:00, distrait50000 a dit :

En faite la courroie s est déteriorée, elle a crée des copeaux qui se sont mélangés à l'huile, lhuile de moteur s est bloquée un pignon est cassé et à endommagé le moteur. Une demande a ete faite j'attend la réponse et je compte pas m'arreter là si jamais cela s 'avère négatif. Merci à vous pour votre réponse

 

[Jean_Luc]

Salut,

C'est vraiment pas une bonne idée ces courroies humides.

Bon courage pour essayer d'obtenir une prise en charge. Que ce soit sur les PureTech ou chez Ford, c'est pas facile...

 

[armand jamot]

Bonsoir,

la periodicité en kms et années c'est combien alors?

200 000 et 10 ans pour ces plastiques qui se désagregent dans l'huile?

ou 5 ans et 100 000? ce qui parait plus sérieux.

Modifié 21 juillet 2022 par armand jamot

[blueyesgirl]

normalement une courroie doit etre changée en moyenne tous les 8 10 ans 200 000 km ; 

la courroie qui se désagrège n est pas systématique  ai juste pas de chance que ça tombe sur moi !!!

[armand jamot]

"normalement une courroie doit etre changée en moyenne tous les 8 10 ans 200 000 km"             Non!

la courroie de ton modele... peut etre. Mais une courroie c'est pas tous les 200Kkms... même dans l'huile

Et ton pb le montre.

Je pose la question sur cette fable.

 

Même si ils ont testé qu'a 200Kkms ca passait dans leur huile precise, comment savent ils que ca passera dans une huile sortie 3 ans apres par un autre pétrolier?  Donc ils se gardent une marge. On a affaire a une courroie en matériau organique qui trempouille dans un matériau liquide organique... avec divers additifs selon le pétrolier-chimiste qui bricole.

Modifié 21 juillet 2022 par armand jamot

[Jean_Luc]

Bah une préco c'est une préco.

 

Au début sur les PureTeCh c'était 220.000km puis rapidement 180.000km pour finir à 100.000km avec leurs courroies humides.

Ford et PSA utilisent les mêmes courroies humides fabriquées par Dayco et ces courroies sont soumises au mêmes contraintes.

 

Ford n'a pas changé ses précos mais a rapidement fait une update en augmentant la capacité du carter d'huile. Le carter Ford est aussi bien mieux pensé que les vulgaires carter en taule de chez PSA. Ce qui fait que les problèmes arrivent généralement plus tard chez Ford. Par contre chez Ford, on voit des courroies avec des dents arrachées, choses qu'on a pas le temps de voir chez PSA du fait que la courroie bouche la crépine plus rapidement.

Courroies d'ecoboost 1.0l:

 

 

 

 

[armand jamot]

Merci pour ces infos. Tremper n'est pas bon! Mais ils sont culottés de balancer des chiffres pareils.

C'est des apprentis.

Et les gens qui achetent... un peu des cobayes.

Modifié 21 juillet 2022 par armand jamot

[Invité Ford sans entretien]

Bonjour

 

C'est malheureux ce qui est arrivé à la Fiesta de blueyesgirl. Cependant, il n'y a rien d'étonnant. Ford est le roi dans la course à l'échalotte des entretients à très longues échéances ou qui ne se font jamais. Des vidanges tous les 2 ans, liquide de refroidissement tous les 6 ans ou qui ne se change jamais ou encore cette fameuse courroie humide qui se change tout les 10 ans et même jamais selon le concessionnaire du coin. Ils font plus fort que n'importe quel autre constructeur et quand on leur demande si leur liquide de refroidissement ou leurs galets tendeurs sont en titane galvanisé, ils se mettent presque en colère.

Par contre, en angleterre, les actions en justice pleuvent sur Ford à propos de ce moteur. En France, avec l'UFC que choisir, des camping-caristes avec moteur 2 litres diesel Ford qui cassent dans tout les sens ont agit en justice. Le fait est que ces "nouveaux" moteurs diesel sont presque sans entretien. Ils tiennent le temps de la garantie de deux ans, et après le mirage du non-entretien fait son oeuvre.

Après, pour obtenir quelque chose de n'importe quel construteur automobile, il faut être prêt à une longue guerre, et à entendre ou lire des trucs à vous faire friser le oreilles. Ils sont sans foi ni loi pour ne pas casquer un seul centime.

Faîtes-vous aider par des associations de consommateurs. Courage.

[Fiso17]

Le 1er septembre 2022 

Avec le même modele que blueyesgirl

2014 135000 km la courroie de distribution a lâchée. Moteur à changer... 

Moi qui était fière d avoir une belle ford.. J'ai fait une demande au service clientèle. Je suis en attente... 

Je ne vais lâcher l affaire non plus