[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus (2014-2018)

[TDPeugeot]

Le Cactus rouge, mmmmh

[bap206]

C'est vrai: la finition a l'air top ! Pourtant, c'est un modèle low cost & la finition est plus valorisante que sur le Captur !

 

Justement, quand Citroën annoncera les config's officielles & sera t'elle visible en concessions ?

 

 

C'est pas un modèle low-cost, mais une voiture "essentielle", Citroën a bien insisté là-dessus

 

La plate-forme n'est pas dépassé comme celle d'une low-cost (Dacia sur plate-forme de Clio 2), les moteurs ne sont pas de l'ancienne génération (BlueHDI et e-HDI), la boîte non plus (ETG6), l'intérieur a des éléments nouveaux chez PSA (écrans, système de commande de boîte), et il est fabriqué en Espagne (pas en Roumanie ou Turquie avec une MO à pas cher)

[Invité §rao781Ni]

Bon, j'espère que la boite manuelle sera dispo au debut car, apparemment l'ETG6 est une BMP et donc une daube...

Essai de LMA du Picasso ETG6...

Comment peut-on s'afficher comme un grand constructeur automobile et nous balancer encore et toujours depuis des années, l'antédiluvienne boîte robotisée en guise de pseudo automatisme primaire? Bien sûr, Citroën mettra en avant son évolution, ses nouvelles lois de programmation optimisées… En fait, même rebaptisée ETG6, cette boîte est une horreur au quotidien et son utilisation nous rappelle les Variomatic de Daf à une époque que les moins de 40 ans et plus ne peuvent pas connaitre… Comment peut-on se permettre de vendre un truc aussi horrible qui n'apporte rien au conducteur sinon une désagréable impression de rouler dans un autre siècle. Vite PSA, qu'une DSG à la Française débarque enfin sur vos modèles et rangez moi votre robotisée aux rayons des antiquités de votre musée.

[Invité §quo781yD]

Il est vraiment pas mal ce Cactus.

J'espère pour lui un gros succès, ça égaiera nos routes.

[Invité §Wac683vo]

Moi aussi je suis fan de ce nouveau C4 Cactus !! Vraiment cool ce Crossover urbain made by Citroën ( => 100% Citroën, même si elle n'est pas fabriquée en France ) !!

 

Je sens que cette Citroën aura un certain succès !!

 

Quelques autres photos :

 

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_cactus/citroen_c4_cactus/3_4_ar_jaune_g/2109470-1-fre-FR/3_4_ar_jaune_g_image_photo_leader.jpg

 

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_cactus/citroen_c4_cactus/profil_jaune_d/2109477-1-fre-FR/profil_jaune_d_image_photo_leader.jpg

 

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_cactus/citroen_c4_cactus/3_4_ar_jaune_g2/2109624-1-fre-FR/3_4_ar_jaune_g_image_photo_leader.jpg

 

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/02/2014_Citroen-Cactus-Live_25.jpg

 

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/02/2014_Citroen-Cactus-Live_22.jpg

 

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/02/2014_Citroen-Cactus-Live_23.jpg

[Invité §Wac683vo]

Une seconde photo du coffre ( from Caradisiac ) :

 

 

 

 

et de la vitre entre baillante :

 

 

[Invité §Wac683vo]

Dans l'article de Caradisiac, ils précisent que le 1.2 VTI 82 cv aura une bvm 5 vitesses, que la version 1.2 e-VTI ( avec Stop & Start ) aura une ETG 5, et que la 1.2 e-THP ( avec Stop & Start ) aura une bvm 5 .

 

Moi, je ne veux ni le Stop & Start, ni l'ETG 5 ( ex BMP ou étagère à 5 étages ) => C4 Cactus 1.2 VTI 82 cv .

 

Maintenant, il reste à savoir quelles seront les finitions .

 

Pour ceux qui sont intéressés par les motorisations Diesel, n'hésitez pas à lire l'article .

[Invité §Wac683vo]

Quelques photos de la C4 Cactus gris sable avec les Airbumps blanc :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On remarque qu'à part les Airbumps en blanc, les rétroviseurs et les barres de toit sont aussi de la même couleur, ce que je trouve vraiment cool, surtout avec ce gris sable .

 

A part cela, il est dit ( j'ai oublié dans quel article exactement ) qu'il y aura 4 couleurs pour les Airbumps :

 

- noir

- gris

- gris clair

- blanc

 

Peut-être que les Airbumps en rouge seront limités ou autres .

[Invité §Wac683vo]

Jolie matière utilisée pour la planche de bord :

 

 

[Invité §rao781Ni]

Oui, il a l'air sympa l'intérieur & les sièges !

Les autres parties de même couleur que les Airbump sont elles caoutchoutées ?

 

Mince, ce n'est pas pour tout de suite...

Le Citroën C4 Cactus sera présenté au public du 6 au 16 mars au Salon de Genève 2014, l'ouverture des commandes étant prévue avril-mai pour des livraisons débutant mi-juin. Le tarif n'est pas encore connu mais sera inférieur aux concurrents, autour de 14.000 euros.

 

Source sur MYTF1 : Nouveau Citroën C4 Cactus 2014 : un curieux crossover allant à l'essentiel

[Invité §Wac683vo]

Je ne sais pas si ces partices sont caoutchoutées, mais à l'arrière, là où l'on voit le logo Citroën en chrome ainsi que que " Cactus ", j'ai l'impression que ce n'est pas du caoutchou, quand on regarde bien les lettres " CITROËN " .

 

 

Idem sur le côté, à l'arrière, en forme d'aileron de requin, et où c'est écrit " Cactus ", on dirait une peinture blanche nacrée .

[Invité §rao781Ni]

Dans l'article de Caradisiac, ils précisent que le 1.2 VTI 82 cv aura une bvm 5 vitesses, que la version 1.2 e-VTI ( avec Stop & Start ) aura une ETG 5, et que la 1.2 e-THP ( avec Stop & Start ) aura une bvm 5 .

 

Moi, je ne veux ni le Stop & Start, ni l'ETG 5 ( ex BMP ou étagère à 5 étages ) => C4 Cactus 1.2 VTI 82 cv .

 

Maintenant, il reste à savoir quelles seront les finitions .

 

Pour ceux qui sont intéressés par les motorisations Diesel, n'hésitez pas à lire l'article .

Ouf: la 1.2 e-THP aura une bvM ! Mais, étonnant seulement 5 vitesses...

Hier, ils n'ont pas présenté de modèle avec Boîte Manuelle ?

 

Sympa en Rouge avec jante noires !

[Invité §Wac683vo]

Concernant une C4 Cactus avec bvm 5, je n'en sais rien, mais je pense qu'une ou plusieurs C4 Catus avec bvm 5 seront présentées lors du salon de Genève en Mars 2014 .

[Invité §rao781Ni]

Pour la voir en vrai il faut aller à Genève, donc !

 

 

Et la sono, j'espère qu'il y a un sub' sous les sièges car les HP ont l'air très petits dans les portes...

 

[Invité §Wac683vo]

Voici une vue imprenable du C4 Cactus vue de l'avant :

 

 

http://www.moteurnature.com/zvisu/1914/97/Citroen-C4-Cactus.jpg

 

Ses phares à LED lui apporte une style félin je trouve, mais sacrément cool !! Ca lui va très bien, même mieux que sur le nouveau C4 Picasso .

 

Sur toutes les photos du Ca Cactus postés depuis sa présentation le 5 Février, on remarque que les feux sont halogènes . Les xénons ( directionnels ?? ) seront forcément en option .

[Invité §Wac683vo]

Pour la voir en vrai il faut aller à Genève, donc !

 

 

Et la sono, j'espère qu'il y a un sub' sous les sièges car les HP ont l'air très petits dans les portes...

 

https://images.caradisiac.com/i [...] 312672.jpg

 

 

 

Les hauts-parleurs sont bien placés dans les portes avant, et laissent un bac de rangement plutôt acceptable pour une bouteille d'eau couchée .

 

 

Cependant, je ne les trouve pas petits :

 

 

- haut-parleur dans la porte droite d'une BMW série 7 :

 

 

[Invité §Wac683vo]

Là, on voit mieux le haut-parleur de la porte avant droite :

 

 

 

 

 

Au fait, je me suis trompé sur les couleurs des Airbumps, en fait c'est :

 

- noir

- gris

- blanc

- marron

[Invité §rao781Ni]

 

 

Les hauts-parleurs sont bien placés dans les portes avant, et laissent un bac de rangement plutôt acceptable pour une bouteille d'eau couchée .

 

 

Cependant, je ne les trouve pas petits :

 

 

- haut-parleur dans la porte droite d'une BMW série 7 :

 

 

https://www.bmw.be/dam/brandBM [...] 558477.jpg

Oui, mais chez BMW ils ont des sub (sous-marin) sous les sièges ! Dans les portes ce sont des Médium & Aigus !

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/772653DSC03874Copier.jpg

[Invité §rao781Ni]

Je ne sais pas si ces partices sont caoutchoutées, mais à l'arrière, là où l'on voit le logo Citroën en chrome ainsi que que " Cactus ", j'ai l'impression que ce n'est pas du caoutchou, quand on regarde bien les lettres " CITROËN " .

 

 

Idem sur le côté, à l'arrière, en forme d'aileron de requin, et où c'est écrit " Cactus ", on dirait une peinture blanche nacrée .

 

J'ai la réponse:

Le plus surprenant dans cette ligne restent ces fameux « air bump », des coussins d’air de protection, montés sur les portes. Réalisés en TPU, un plastique anti-rayure et résistant à la décoloration, ils donnent à la voiture une touche ludique qui alimentera certainement les conversations.

 

A noter que les boucliers avant et arrière possèdent le même revêtement, sans bulle d’air.

http://techno-car.fr/citroen-c [...] chissante/

[obi-1]

Jolie matière utilisée pour la planche de bord :

 

 

https://images.caradisiac.com/i [...] 312682.jpg

 

 

Notez l'absence d'aérateur latéral côté passager... et aussi l'airbag qui a migré dans le plafond.

[Invité §Wac683vo]

A part le second aérateur du milieu qui est plus vert le côté passage, il fait aussi noter l'aérateur côté passager qui se trouver près du pare-brise .

 

Pour l'airbag, je n'avais pas remarqué, mais c'est tant mieux si il n'est pas dans la planche de bord, car trop de fille laissent leurs pieds posés là où est en principe l'airbag frontal passager .

[obi-1]

A part le second aérateur du milieu qui est plus vert le côté passage, il fait aussi noter l'aérateur côté passager qui se trouver près du pare-brise .

 

Pour l'airbag, je n'avais pas remarqué, mais c'est tant mieux si il n'est pas dans la planche de bord, car trop de fille laissent leurs pieds posés là où est en principe l'airbag frontal passager .

 

 

C'est une busette de dégivrage qui est orientée vers la vitre latérale (on voit d'ailleurs la même chose côté conducteur), donc pas d'aérateur côté passager.

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/02/2014_Citroen-Cactus-Live_28.jpg

 

Curieux de voir les premières pesées lors des essais et l'impact sur la dynamique du véhicule.

[Invité §rao781Ni]

C'est pour cela sûrement que sur les 2 aérateurs de la console centrale, celui pour le passager est plus large !

 

http://www.largus.fr/images/images/citroen-c4-cactus-photo-2014-09_1.jpg

 

Article de l'Argus: (bon, rien de nouveau ! ) http://www.largus.fr/actualite [...] 83379.html

[Invité §rao781Ni]

...à part une photo du THP 110

 

http://www.largus.fr/images/images/Citroen-C4-Cactus_22.JPG

 

 

...et des configs intérieurs, mais on ne voit pas bien les couleurs !

 

http://www.largus.fr/images/images/Citroen-C4-Cactus_26.JPG

[dufonrafal]

Pas mal cette Cactus.

 

Pour mes moteurs, au lancement, si j'ai bien compris:

 

1,2 VTi 82 BVM5

1,2 e-VTi 82 ETG5

1,2 e-THP 110 BVM5

1,6 HDi 92 BVM5

1,6 e-HDi 92 ETG6

1,6 BlueHDi 120 BVM6

 

Mais cela devrait rapidement évoluer avec l'arrivée des normes €uro VI.

 

Pour les prix et les finitions, rien d'officiel pour l'instant donc.

 

Apparemment la Cactus sera limité à 190km/h pour réduire les coûts. (Cela permet par exemple de se contenter de pneus avec indice de vitesse T).

[Invité §Wac683vo]

Au final, pas de boite 6 vitesses proposées avec les moteurs essences .

 

J'espère que Citroën proposera un jour ou l'autre le 1.6 VTI 120 sur cette C4 Cactus .

 

Je trouve que ce moteur essence atmosphérique à injection indirecte ( tout comme le 1.2 VTI 82 ) lui irait bien .

 

Pour les configurations, peut-être que la couleur intérieur va varier en fonction de la couleur des airbumps, car c'est ce que j'ai compris sur la seconde photo que RaoulV a posté .

 

Vu que j'apprécie l'intérieur en marron, les Airbumps seront en marron, si toutefois c'est obligatoire, et ce sur le bleu Turquoise ou un blanc nacré, car je vois pas trop le marron avec le jaune, mais bon, il faut d'abord patienter afin de voir l'effet sur le configurateur .

[Invité §rao781Ni]

Je me posais la question pourquoi la limitation à 190 km/h faisait faire des économies... c'est juste pour l'indice des pneus ?

On gagne quoi ? 10 € ?

 

Suis étonné à cette dégradation des boites de vitesses à seulement 5 Vitesses ! (Quand on pense que les boitoto sur BMW sont à 8V ! )

(On va revenir à 4 puis 3 ? )

[1760363]

Cette petite voiture a l'air très sympathique.

 

Décidément, les CITROËN sont de plus en plus belles et affirmées.

 

C'est sûr que c'est pas les teutons qui oseraient clipser de disgracieux panneaux mous sur les flancs de leurs productions, frileux comme ils sont en matière de design !

 

Les constructeurs français ne se posent pas tant de questions et tentent de se démarquer comme ils le peuvent pour (sur)vivre différemment. Et ça y va les lignes de caisse torturées (... aux ajustements hasardeux ? ) et autres innovations. "Ré-vo-lu-tio-nnaire" vous dîtes ?

 

Les sièges avants façon "banquette" et les poignées de portières intérieures (lanières) sont des clins d’œil aux productions américaines ou quoi ? Qu'importe, ça change (en bien) !

 

Joli aussi le velours façon "fauteuil de relaxation EVERSTYL©" pour maison de retraite.

 

OSEZ ! OSEZ CITROËN !

[Invité §Spr754nG]

//www.youtube.com/embed/NH0eztNOhcc

[Invité §ste231ya]

A part le second aérateur du milieu qui est plus vert le côté passage, il fait aussi noter l'aérateur côté passager qui se trouver près du pare-brise .

 

Pour l'airbag, je n'avais pas remarqué, mais c'est tant mieux si il n'est pas dans la planche de bord, car trop de fille laissent leurs pieds posés là où est en principe l'airbag frontal passager .

 

 

 

 

 

 

 

La dernière qui a fait ça dans ma voiture, n'arrivait pas à voir ses pieds, car j'étais à cheval sur ses cuisses...

 

depuis...je ne l'ai jamais revue... mais c'était une R 14 TS ... la voiture...

 

 

[Invité §rao781Ni]

Excellent le Spoiler !

[Invité §ste231ya]

Pas mal cette Cactus.

 

Pour mes moteurs, au lancement, si j'ai bien compris:

 

1,2 VTi 82 BVM5

1,2 e-VTi 82 ETG5

1,2 e-THP 110 BVM5

1,6 HDi 92 BVM5

1,6 e-HDi 92 ETG6

1,6 BlueHDi 120 BVM6

 

Mais cela devrait rapidement évoluer avec l'arrivée des normes €uro VI.

 

Pour les prix et les finitions, rien d'officiel pour l'instant donc.

 

Apparemment la Cactus sera limité à 190km/h pour réduire les coûts. (Cela permet par exemple de se contenter de pneus avec indice de vitesse T).

 

 

 

tu es sûr de ce que tu dis ????

 

 

j'aimerais bien savoir comment se comporte un E-HDi 92 et un BlueHDi 120 au niveau vannes EGR et FAP

si on fait autant de petits parcours que d'autoroute et 18.000 kms/ans

 

vous en pensez quoi

[Invité §ste231ya]

Je me posais la question pourquoi la limitation à 190 km/h faisait faire des économies... c'est juste pour l'indice des pneus ?

On gagne quoi ? 10 € ?

 

Suis étonné à cette dégradation des boites de vitesses à seulement 5 Vitesses ! (Quand on pense que les boitoto sur BMW sont à 8V ! )

(On va revenir à 4 puis 3 ? )

 

 

 

Y'avait trois rapports sur la R 30 TX 142 ch et 25 GTX 123 ch ...

 

et ça volait sur la route... et décollait sur les autoroutes

 

 

le petit trois pattes de 82 ch doit avoir assez de souffle pour tenir la 5 eme en toutes conditions

alors que la 6 ème devrait obliger à rétrograder trop souvent

 

sur une BMW 116 y a aussi 8 vitesses ???

[Invité §ste231ya]

Excellent le Spoiler !

 

 

 

Octobre 1978 .... très spacieuse la Poire, avec ses sièges pétales....

[Invité §Nou614yL]

Pas mal cette Cactus.

 

Pour mes moteurs, au lancement, si j'ai bien compris:

 

1,2 VTi 82 BVM5

1,2 e-VTi 82 ETG5

1,2 e-THP 110 BVM5

1,6 HDi 92 BVM5

1,6 e-HDi 92 ETG6

1,6 BlueHDi 120 BVM6

 

Mais cela devrait rapidement évoluer avec l'arrivée des normes €uro VI.

 

Pour les prix et les finitions, rien d'officiel pour l'instant donc.

 

Apparemment la Cactus sera limité à 190km/h pour réduire les coûts. (Cela permet par exemple de se contenter de pneus avec indice de vitesse T).

 

 

Finalement la palette sera plus large que prévue ! Une bonne plage de motorisation je trouve

Au final, pas de boite 6 vitesses proposées avec les moteurs essences .

 

J'espère que Citroën proposera un jour ou l'autre le 1.6 VTI 120 sur cette C4 Cactus .

 

Je trouve que ce moteur essence atmosphérique à injection indirecte ( tout comme le 1.2 VTI 82 ) lui irait bien .

 

Pour les configurations, peut-être que la couleur intérieur va varier en fonction de la couleur des airbumps, car c'est ce que j'ai compris sur la seconde photo que RaoulV a posté .

 

Vu que j'apprécie l'intérieur en marron, les Airbumps seront en marron, si toutefois c'est obligatoire, et ce sur le bleu Turquoise ou un blanc nacré, car je vois pas trop le marron avec le jaune, mais bon, il faut d'abord patienter afin de voir l'effet sur le configurateur .

 

 

Le 1,6L VTi 120 disparait sous peu de la gamme PSA