[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 II (2015--> )

[Invité §hal427HQ]

Au dessus de 90km/h ---> 5% de marge soit 139x95% = 132 km/h

 

nickel pour les radars

 

en dessous de 90km/h c'est 5 km/h de marge

 

 

Il manque la marge du compteur à votre calcul.

 

Sur la majorité des voitures, elle se situe entre 3 et 6 km/h.

 

Exemple : j'ai 94 affiché sur mon XC60, en réalité je suis à 90.

 

Donc 139 compteur = 135 réels - 5% de 135 = 135 - 6 (6.75 arrondi à l'entier inférieur dans mon calcul) = 129.

 

Pile-poil sous les radars sur autoroute.

 

 

 

EDIT : je suppose que les 139 km/h dont il est question est la vitesse compteur. Si c'est la vitesse réelle (ce qui m’étonnerait beaucoup, ce serait une première une voiture sans marge compteur) effectivement on se mange une amende pour 2 km/h de trop.

[bob740]

T'en manque encore !

Le cabriolet blanc à droite… sinon, un XC60… en blanc, aussi

[bob740]

Sacrée ressemblance quand même, hein ?

 

 

 

[bob740]

Ce T6 en rouge, ça claque… mais il faudrait les feux arrières en noir.

[bob740]

Je pense qu’il n’y a dans les pays du nord (ici Norvège) qu’on trouvera des gouts atypiques… (différent quoi !)

 

 

 

 

[aymeric-bordelais]

Je pense qu’il n’y a dans les pays du nord (ici Norvège) qu’on trouvera des gouts atypiques… (différent quoi !)

 

 

 

 

C'est peut être la voiture du patron de CETELEM ?

[jfd4000]

Je pense qu’il n’y a dans les pays du nord (ici Norvège) qu’on trouvera des gouts atypiques… (différent quoi !)

 

 

 

 

Argh! Celui là il roule vert aux premier et second degrés. ce qui est certain c'est personne ne va lui piquer

[Invité §MoB460Af]

Moi je veux bien lui piquer sans problème,ça a au moins le but de changer du blanc,noire,gris...

Au moins la ligne de feux se démarque bien.

[zlead]

Ce T6 en rouge, ça claque… mais il faudrait les feux arrières en noir.

 

j'aime bien comme ça, feux en noir ça fait un peut kéké

 

le vert, c'est excellent! il doit être full électrique pour pouvoir mériter cette couleur

[TotoJP]

Au moins, ça change ! J'admire ceux qui ose.

Cela ne plaira qu'à une minorité mais on s'en fou !

 

La question que je me pose est : comment as-t-il fait pour l'avoir en vert ??

[Invité §zom233EP]

 

Pile-poil sous les radars sur autoroute.

 

Ben non : les radars, c'est 130 x 1,05 = 136 réels, soit 136 + 5 = 141 compteur.

 

 

Hop, encore 2 km/h de gagnés.

[jfd4000]

Intéressant ça, vous avez testé dans la vie réelle? La tolérance zéro n'est plus d'application?

[Invité §ele317cl]

mouais j'en sais rien, je vous laisse passer à 140 km/h compteur sur une portion limité à 130 devant un radar fixe.

 

refaite le test 3 ou 4 fois et vous nous tiendrez au courant, y'a que ça de vrai

[Walhalla]

D'autant plus que la marge d'erreur du compteur peut varier selon la monte pneumatique.

 

Pour ce qui me concerne, l'écart de vitesse du compteur est de 2 km/h avec les Michelin Primacy l'été et de 4 km/h avec les Nokian WRA3 l'hiver.

Pourtant en 18 pouces tous les deux.

[jfd4000]

Apparemment on peut reprogrammer le compteur quand on change de monte (du 20 au 19") par ex. Pour 130 GPS, je suis à 134 Km/h compteur en Conti 20"

[bob740]

On peut reprogrammer le compteur ? ça c’est fort.

[jfd4000]

OK je me suis mal exprimé, disons le tachymètre ;-)) Extrait p 493 : "En cas de changement de dimension de pneus : Contactez un réparateur Volvo agréé pour la mise à jour du logiciel à chaque changement de dimension de pneus. Le téléchargement du logiciel peut être nécessaire lors du changement de dimension (plus grande ou plus petite) des pneus et même lors de la permutation entre roues d'hiver et roues d'été." J'en déduis que le paramètre de la rotation des roues est adapté donc le calcul de la vitesse de déplacement également (contrairement à ce que l'on pense, les 235 55 R19 n'ont pas exactement le même développement que les 275 45 R20)

[malko-xc90]

C'est exact.

À 130 GPS, je suis à 134 compteur en 20 pouces et à 137 compteur en 18 pouces, sans mise à jour du logiciel.

[Invité §hal427HQ]

Ben non : les radars, c'est 130 x 1,05 = 136 réels, soit 136 + 5 = 141 compteur.

 

 

Hop, encore 2 km/h de gagnés.

 

 

Vous avez raison! J'ai fait n'importe quoi avec mon calcul . Oui en effet à 141 compteur ça passe (si 5 de marge compteur) (141 - 5 = 136 x 0,95 = 129,2).

 

D'autant plus que la marge d'erreur du compteur peut varier selon la monte pneumatique.

 

Pour ce qui me concerne, l'écart de vitesse du compteur est de 2 km/h avec les Michelin Primacy l'été et de 4 km/h avec les Nokian WRA3 l'hiver.

Pourtant en 18 pouces tous les deux.

 

 

En effet, il varie d'une voiture à une autre mais aussi selon la monte. Un GPS est donc indispensable pour déterminer avec précision la marge de son compteur.

 

mouais j'en sais rien, je vous laisse passer à 140 km/h compteur sur une portion limité à 130 devant un radar fixe.

 

refaite le test 3 ou 4 fois et vous nous tiendrez au courant, y'a que ça de vrai

 

 

Je vous le garantis, jamais eu une amende dans ces conditions! J'aurais bien fait une vidéo pour vous montrer mais même sans amende ça reste "illégal".

 

Il faut juste bien déterminer la marge du compteur (à l'aide d'un GPS donc).

 

Ensuite on n'a plus qu'à se concentrer sur le volant et à rigoler en dépassant ceux qui passent timidement à 120 compteur! (Et qui nous redoublent à 160 après les radars, enfin, vous connaissez).

 

 

Intéressant ça, vous avez testé dans la vie réelle? La tolérance zéro n'est plus d'application?

 

 

La tolérance zéro en terme de vitesse n'a à mon sens jamais existé, c'est une invention bien latine pour exprimer un sentiment d'oppression et d'injustice face à des règles mal acceptées.

 

Et un autre scoop : tant qu'il n'y a pas de radars, vous pouvez même pousser jusqu'à 149 compteur sans risquer de vous faire prendre par les fameux radars mobile - mobile. Et oui, ceux-ci ont une marge de tolérance de 10%. Donc 149 - 5 compteur = 144 x 0,9 = 129,6.

 

 

Une précision : quand je dis que vous "pouvez rouler jusqu'à x km/h" comprenez "vous ne serez pas verbalisé tant que vous ne dépassez pas x km/h. Je ne veux inciter personne à dépasser les limitations de vitesse. Ma démonstration "prouve" juste que pour être verbalisé sur autoroute, il faut être bien au-dessus de la vitesse limite sur son compteur.

 

Seconde précision : la marge de tolérance des radars est aussi et surtout une marge d'erreur à la base. Un radar mal positionné ou mal réglé peut potentiellement surévaluer votre vitesse. Même avec les 5% en moins, en roulant à 141, on peut donc potentiellement se faire verbaliser si le radar a surévalué votre vitesse réelle (cela ne m'est jamais arrivé).

 

Dernière précision : adopter cette manière de rouler même si elle est potentiellement illégale permet selon moi d'être absolument serein et concentré à 100% sur sa conduite. Plus de freinage devant un radar, plus les yeux vissés sur le compteur, gain de temps car vitesse optimisée et pas de ralentissement (même de 5km/h) devant les radars,on dépasse quasi-continuellement donc on ne se rabat sur à voie de droite finalement assez peu etc...

 

PS : désolé pour ce long HS

[Invité §zom233EP]

mouais j'en sais rien, je vous laisse passer à 140 km/h compteur sur une portion limité à 130 devant un radar fixe.

 

refaite le test 3 ou 4 fois et vous nous tiendrez au courant, y'a que ça de vrai

Je cale mon régulateur à 97 pour 90, 117 pour 110 et 137 pour 130, ce qui me fait rouler respectivement entre 92 et 94, 112 et 114 et 132 et 134. Je ne touche à rien devant les radars et je n'ai pas de PV, qui sont déclenchés au delà de 95, 115 et 137.

 

 

 

Pour ceux qui veulent rouler plus vite entre les radars en priant pour ne pas se faire prendre, il vaut mieux rouler à 157 GPS (entre 160 et 162 compteur), l'amende étant la même qu'à 137 (45 euros et 1 point).

[Gabfox1]

Et il ne faut pas oublier que les radars d'autoroute ne se declenchent qu'au dessus de 137km/h chrono.

 

Avec mon touran je me cale a 137 regulateur (140 affiche sur le compteur) pour une vitesse GPS de 130-132.

[Invité §zom233EP]

Un GPS est donc indispensable pour déterminer avec précision la marge de son compteur.

Les GPS ont des micro-variations dues à des interférences qui font que leur mesure peut être un peu instable, il vaut mieux utiliser un chronomètre : régulateur calé à 120 pile et mesure sur 1 km (entre deux repères sur l'autoroute) : l'écart entre 30 secondes et la valeur "T" relevée donne l'écart compteur : E = (120 - 3600/T) en km/h.

 

On considérera par extension (et par expérience) que l'écart est valable à toutes les vitesses au delà de 30 km/h...

 

 

 

Et si tu t'enquiquines sur la route, tu le fais de tête, ça occupe...

[malko-xc90]

[Invité §min466zK]

Bonjour,

je souhaite changer de véhicule (ford s max136cv).

avec 4 enfants a transporter souvent(5 ans -15-17 et 18) , je pensais prendre une galaxy ou sharan les plus spacieux , mais après un crochet chez Volvo , le Xc90 2016 me tente car aussi logeable au troisième rang..

 

Mon budget me limite à un Kinétic FWD 190ch.(avec 2-3 options)

 

Avez vous des avis à partager sur ce modèle et cette motorisation?

Vais-je être déçus du moteur par rapport à mon S Max? de la tenue de route? Motricité? Confort?

 

Merci de vos commentaires!

[Invité §zom233EP]

Bonjour,

je souhaite changer de véhicule (ford s max136cv).

avec 4 enfants a transporter souvent(5 ans -15-17 et 18) , je pensais prendre une galaxy ou sharan les plus spacieux , mais après un crochet chez Volvo , le Xc90 2016 me tente car aussi logeable au troisième rang..

 

Mon budget me limite à un Kinétic FWD 190ch.(avec 2-3 options)

 

Avez vous des avis à partager sur ce modèle et cette motorisation?

Vais-je être déçus du moteur par rapport à mon S Max? de la tenue de route? Motricité? Confort?

 

Merci de vos commentaires!

Tu risques surtout d'être déçu par le volume résiduel du coffre en 7 places.

Ceci posé, et pour avoir eu un Galaxy en configuration "Captain Chair" (six fauteuils avec accoudoirs) dans des temps anciens, la logeabilité en rang III du XC90, si c'est le seul critère, est probablement moins bonne.

 

Ce n'est pas là que Volvo a mis les 15 centimètres de trop du XC90-II.

 

Pour le FWD... demande à Rifilou, moi j'abandonne.

[jfd4000]

+ la place centrale au rang 2 qui n'est pas très large. Si tu veux une place royale : Discovery 4

[Invité §fas516VH]

Les GPS ont des micro-variations dues à des interférences qui font que leur mesure peut être un peu instable, il vaut mieux utiliser un chronomètre : régulateur calé à 120 pile et mesure sur 1 km (entre deux repères sur l'autoroute) : l'écart entre 30 secondes et la valeur "T" relevée donne l'écart compteur : E = (120 - 3600/T) en km/h.

 

On considérera par extension (et par expérience) que l'écart est valable à toutes les vitesses au delà de 30 km/h...

 

 

 

Et si tu t'enquiquines sur la route, tu le fais de tête, ça occupe...

 

 

Et c'est quoi la marge d'erreur dans la pose des bornes kilométriques sur le bord de l'autoroute?

[Rifilou]

Pour le FWD... demande à Rifilou, moi j'abandonne.

 

 

 

Je vais essayer d'être concis : la fonction FWD des Volvos est parfaite tant que les Volvos en question ont aussi la fonction RWD intégrée.

 

C'est clair ?

[Gabfox1]

 

 

Je vais essayer d'être concis : la fonction FWD des Volvos est parfaite tant que les Volvos en question ont aussi la fonction RWD intégrée.

 

C'est clair ?

 

 

Et que ces memes volvo roulent sur des chaussees potentiellment dangeureuses, pluie, neige, gravillon, .....

 

Pour la ville l'option RWD n'est pas indispensable !

[bob740]

+ la place centrale au rang 2 qui n'est pas très large. Si tu veux une place royale : Discovery 4

Ou un renault traffic 9 places ou un Suburban Chevrolet.

[Walhalla]

Ou dans le même genre à 9 places, Fiat Scudo ou l'équivalent Tepee chez Peugeot ou Jumpy chez Citroën. 3 rangées de sièges laissant une soute immense, le siège central de la deuxième rangée peut se transformer en table. Confort royal à 6 ou 7. Un vrai salon roulant.

Bon d'accord, c'est plutôt minibus que Suv et on est plus chez Volvo.

[topassss]

Le Kinetic n'est pas disponible en 7 places.

 

Pourquoi pas en occasion?

[Invité §min466zK]

Merci beaucoup de vos avis.

le kinetic est disponible en 7 places en belgique.

 

 

Après un essai ce jour ,je suis content. rassuré du confort et de l'espace.

Il n'y avait pas de 190 ch diesel à l'essai aujourd’hui ce sera dans quelques jours..

j'ai donc pris le volant d'un T8

Les grosses roues (du T8 essayés) sont par contre bruyantes,mon choix forcé ,de roues d'origine ;aura au moins du positif...

 

le coffre est aussi grand qu'un galaxy en 7places!Plus grand que mon s max.

La place centrale du deuxième rang est un peu plus étroite c'est vrai, .

 

pour la motricité, je ne suis pas en montagne... puis a partir d'octobre pneus neiges d'office.

 

délai assez long mi décembre....

 

pas d'occasion c'est pour un véhicule de leasing( d'ou pollution au plus bas et prix aussi à limiter...)

[Invité §zom233EP]

 

Et c'est quoi la marge d'erreur dans la pose des bornes kilométriques sur le bord de l'autoroute?

A peu près nulle.

[Invité §zom233EP]

Ou un renault traffic 9 places ou un Suburban Chevrolet.

Ou un Viano.