BMW S 1000 RR

[Invité §Fli450Ca]

 

Justement non, ils ne manquent pas, ils sont en plus 200ch au banc au lieu de 193

 

Aussi bien que les Street Triple :cyp: (entre 108 et 117ch suivant les mags, pour 106)

 

 

A oui tiens merde j'avais lu un peu rapidement

[loloh1]

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2646

 

Intéressant

 

On sent que le mec est journaliste et pas mathématicien par contre :

 

193 ch et 183 kg à sec (soit 1,05 kg par cheval !)

 

[Invité §gui454fv]

On sent que le mec est journaliste et pas mathématicien par contre :

 

193 ch et 183 kg à sec (soit 1,05 kg par cheval !)

 

 

[Invité §cha364yT]

On sent que le mec est journaliste et pas mathématicien par contre :

 

193 ch et 183 kg à sec (soit 1,05 kg par cheval !)

 

 

Toujours arrondir au supérieur pour la pignole

[Invité §ExP501wi]

Euh, là c'est pas une question d'arrondi, mais d'unité. Regarde bien la division qu'il faut faire pour avoir le poids/cheval

[pierregdlj]

Bah, suffit d'inverser les 2 unités, c'est tout

'Toute façon à 1,05, tu peux bien te permettre d'inverser, ça change pas grand chose

[Invité §man184dG]

Toujours arrondir au supérieur pour la pignole

 

C'est vrai qu'arrondir 0.95 à 1.05, c'est osé

C'est 183/193 et pas 193/183 qu'il faut faire comme opération pour avoir un résultat en kg par ch

 

T'aurais pu être journaliste aussi toi

[Invité §cha364yT]

C'est vrai qu'arrondir 0.95 à 1.05, c'est osé

C'est 183/193 et pas 193/183 qu'il faut faire comme opération pour avoir un résultat en kg par ch

 

T'aurais pu être journaliste aussi toi

 

Oh purée, j'avais lu trop vite

[Invité §Sir122BR]

Peut etre a t il donné le resultat avec le poids tous pleins faits ?

[Invité §kri611Gu]

Bon c'est finit, je la lâche plus la s1000rr, dès que je prends une autre bécane pendant deux ou trois jours et je remonte sur la 1000, me rappelle plus comment on doit s'en servir.

 

Faut s'y remettre à l'hypersport, pas évident au début.

 

[Invité §gui454fv]

LE RR est essayé par Philippe Monneret ce matin sur auto moto. 10h20

[Invité §cat428mk]

Ah ouais, sympa cette RR , et plus originale que la R1 je trouve (même tarif). Plus de 300 au freinage comme dit Philippe Moneret, pour une BMW, j'adore .

[Invité §gui454fv]

Ah ouais, sympa cette RR , et plus originale que la R1 je trouve (même tarif). Plus de 300 au freinage comme dit Philippe Moneret, pour une BMW, j'adore .

 

La marque évolue bien je trouve. Les dernières sont vraiment sympa.

[Invité §Ary681nF]

Ici la vidéo de l'essai par Philippe Monneret pour AutoMoto:

 

http://www.automoto.fr/bmw-moto/photos-videos/bmw-s1000rr-tour-du-circuit-paul-ricard-5591964.html

[Invité §Flo027AP]

Ici la vidéo de l'essai par Philippe Monneret pour AutoMoto:

 

http://www.automoto.fr/bmw-moto/photos-videos/bmw-s1000rr-tour-du-circuit-paul-ricard-5591964.html

 

 

Sacré pilote de ligne droite, ce Monneret.

 

En tout cas, le moteur a l'air d'avoir du jus.

[Invité §man184dG]

 

Sacré pilote de ligne droite, ce Monneret.

 

En tout cas, le moteur a l'air d'avoir du jus.

 

[:luckky:17]

 

Vice champion du monde d'endurance 1994 (4è au Bol d'Or, 3è au 24h du Mans, 2è aux 24h de Spa)

[Invité §kri611Gu]

Il était vraiment pourris cet essai auto moto.

[Foggy211]

Ouais enfin Automoto aussi hein :goldenblessure:

[Invité §kri611Gu]

Encore heureux que ce soit pas un essai turbo, ils nous auraient juste montré l'espace de rangement sous la selle passager.

[Invité §gui454fv]

Encore heureux que ce soit pas un essai turbo, ils nous auraient juste montré l'espace de rangement sous la selle passager.

 

Attends ça va pas tarder...

[Invité §kri611Gu]

Un peu masturbatoire, mais toujours intéressant.

 

[Invité §pyw128Au]

http://www.automoto.fr/bmw-moto/photos-videos/essai-moto-bmw-s1000rr-l-alternative-allemande-5590459.html

 

le voila l'essai

[Invité §pyw128Au]

Ca c'est pas le tour de circuit pourrit lol

[Invité §Tau365sl]

Bof Bof l'essaie de auto moto je trouve, je préfére celui de motor TV

[Invité §Zzz566ZR]

Bof Bof l'essaie de auto moto je trouve, je préfére celui de motor TV

 

Lien alors!!!

[hornety]

Un peu masturbatoire, mais toujours intéressant.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1878/courbedynos1000rr.jpg

 

Si c'est vrai c'est quand meme monstrueux que ce moulin arrive a coller 20cv dans la tete des jap

 

Je sais pas pourquoi mais d'un coté j'ai du mal a y croire car c'est une difference enorme et de l'autre je suis convaincu que BMW est un des meilleurs motoristes du monde donc pourquoi pas

[Bloodymary]

Si c'est vrai c'est quand meme monstrueux que ce moulin arrive a coller 20cv dans la tete des jap

 

Je sais pas pourquoi mais d'un coté j'ai du mal a y croire car c'est une difference enorme et de l'autre je suis convaincu que BMW est un des meilleurs motoristes du monde donc pourquoi pas

 

 

Tu sais les japs font rien de particulier en moteur alors pourquoi pas

 

Par contre 20 cv de moins entre 6k et 9k

 

Ce sont les regimes les plus utilises sur route

 

[Foggy211]

Un peu masturbatoire, mais toujours intéressant.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1878/courbedynos1000rr.jpg

 

 

 

C'est vraiment dommages de 5.5K à 7K tr/min au niveau du couple :/ Ça aurai été parfait sans ça

[hornety]

ouaip il a sa pmax 1000 tours plus haut aussi

 

enfin il est creux ce moulin...

 

Un 1000 qui rupte a 14000

[hornety]

Il est quand meme bizard ce creux dans la courbe de puissance entre 5000 et 9000

 

C'est peut etre le pneu qui a patiné sur le banc...

[Invité §man184dG]

 

 

C'est vraiment dommages de 5.5K à 7K tr/min au niveau du couple :/ Ça aurai été parfait sans ça

 

Je pense qu'il en reste bien assez pour te coller les yeux au fond du casque

[Bloodymary]

Il est quand meme bizard ce creux dans la courbe de puissance entre 5000 et 9000

 

C'est peut etre le pneu qui a patiné sur le banc...

 

 

Ben non, c'est logique au contraire

 

Quand tu veux des watts max, tu les prends tout en haut

 

Et quand tu les prends tout en haut, c'est au detriment d'une partie du reste

 

 

 

Si tu regardes l'evolution des moteurs des sportives, y'a un gros plus en haut sur une generation donnée puis les annees d'apres ils essaient de remplir les mi regimes

 

 

 

 

[Foggy211]

Je pense qu'il en reste bien assez pour te coller les yeux au fond du casque

 

 

 

Il dit qu'il voit pas le rapport

[Invité §man184dG]

 

 

Il dit qu'il voit pas le rapport

 

 

Bien que visible sur les courbes, ce creux reste léger et ne doit pas certainement pas être gênant à la conduite au pilotage vu que le couple reste globalement généreux.

 

C'est plus clair maintenant j'espère

[Foggy211]

 

Bien que visible sur les courbes, ce creux reste léger et ne doit pas certainement pas être gênant à la conduite au pilotage vu que le couple reste globalement généreux.

 

C'est plus clair maintenant j'espère

 

 

Il voit toujours pas le rapport