Plus d'Alfa, mais une nouvelle sportive dans le garage

[Invité §f36873jt]

C.R. très complet, nickel !

 

Cette auto est une véritable tuerie, j'invite ceux qui n'ont jamais eu l'occasion de monter à bord de le faire, ça vaut le coup..

 

C'est une caisse "abordable" à l'achat, mais par contre, attention à l'entretien passé la période de garantie, car elle est tellement bardée d'électronique que je me demande bien quelle sera sa fiabilité dans le temps..

Mais une formidable machine à sensations, un accélérateur à particules !!

[ToxyMaTT]

D'après les retours que j'ai pu lire, elle est plutôt fiable !

Reste à voir ce que ça donnera dans quelques années...

[Geo1633]

Super compte rendu FX, je ne lis jamais les cr en entier et celui-ci je l'ai avalé!

 

Après je suis également du même avis que Jack, la Gtr est assez réputée pour son coût d'utilisation assez élevé, alors en usage piste

C'est une auto qui reste sur ma "wish liste" c'est un phénomène à elle seule, tous ses essais sont convaincants.

La ligne j'en suis fan, plus mastoc qu'une R34 mais terrifiante!

[jack]

Elle semble fiable mais il y a un écart important entre son coût d'achat, compétitif, et le coût d'entretien qui s'envole en usage sévère. Nissan semble vouloir se "refaire" sur l'entretien, pour rattraper un prix de vente agressif.

[Invité §Alf575BX]

Exactement c'était d'ailleurs la problématique du lancement de la GT-R, Nissan se goinfrait sur l'après-vente avec des pièces hors de prix. J'en discutais l'autre jour avec le service après vente, le prix des pneus et freins frôlait l'indécence (1,5 à 2x plus cher que pour une Porsche ou une Ferrari !)

[Damien051]

Fait nous rêver, c'est combien un train de pneu et un jeu de plaquettes avant?

[Invité §-T6821lS]

Sympa ton reportage Alfiste

 

Je l'aime bien cette caisse, elle fait vraiment bestiale.

Par contre, je ne sais pas si c'est le mauvais rendu des photos, mais l'intérieur est vraiment moche.

Mais perfs et efficacité de malade d'après tout ce qui s'en dit, ça doit être sympa à essayer.

[ToxyMaTT]

Il se dit même que Nissan les vend à perte ces GTR !! D'ou les tarifs de l'entretien très corsés ...

 

Pour les couts justement, citation du proprio (trouvé sur garage111 ) :

 

Sur circuit, la GT-R est un gouffre a essence. Mais en dehors de ca, la mienne a 37 000 kils, m'a coute deux trains de pneus a 1700 euros les 4 (parce que je met des Toyo 888, en Bridge c'est 1300) et je viens de changer les disques et plaquettes pour la somme astronomique de 2500 euros les 4 disques Alcon et toutes les plaquettes Carbonetics. Cote revision, une a 10 000kms pour 480 euros et une a 30 000 kms pour 700 eur (changement de tous les fluides, boite, ponts, etc...)

[Florian_69]

Super le compte rendu! Sa donne envis!

[Invité §Alf575BX]

Non elles ne sont pas vendues à perte

Mais le coût des pièces à la base, tu pouvais les multiplier par 2,5 facilement

 

T61 : l'iphone 4 doit y être pour quelque chose.

[Commandeur Bond]

350€ à l'arr (285/35/20"

 

350€ à l'av (255/40/20" la monte doit être plus rare.

 

 

... ca calme.

[Invité §-T6821lS]

Il se dit même que Nissan les vend à perte ces GTR !! D'ou les tarifs de l'entretien très corsés ...

 

Pour les couts justement, citation du proprio (trouvé sur garage111 ) :

 

Sur circuit, la GT-R est un gouffre a essence. Mais en dehors de ca, la mienne a 37 000 kils, m'a coute deux trains de pneus a 1700 euros les 4 (parce que je met des Toyo 888, en Bridge c'est 1300) et je viens de changer les disques et plaquettes pour la somme astronomique de 2500 euros les 4 disques Alcon et toutes les plaquettes Carbonetics. Cote revision, une a 10 000kms pour 480 euros et une a 30 000 kms pour 700 eur (changement de tous les fluides, boite, ponts, etc...)

 

 

Ca ne me parait pas si astronomique pour l'entretien.

4 pneus de ti = 1200 roros

Je ne me rappelle plus du prix de la révision, mais il y en a pour 300 roros au moins

J'ai pas encore fait changer les disques, mais je serai étonné qu'il y en ai pour moins de 1000.....

Après, faut voir la fréquence de l'entretien. En 37000, il met 2 trains de pneus là où j'en mets un, mais évidemment, l'utilisation n'est pas la même non plus, puisque circuit pour la GT-R , donc...

[Invité §-T6821lS]

Non elles ne sont pas vendues à perte

Mais le coût des pièces à la base, tu pouvais les multiplier par 2,5 facilement

 

T61 : l'iphone 4 doit y être pour quelque chose.

 

 

 

Possible http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif , mais bon, même pris en compte, ça me botte pas des masses.. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/alej0x666.gif. Faut voir en vrai, de toute façon.

Bon après, c'est très loin d'être le plus important dans cette super caisse.

[Damien051]

Au fait, je suis passé ce soir à Nissan Reims.

La GTR dans une livrée bleue nuit est magnifique!!

 

Par contre, la NSX fait vraiment dégueulasse à côté

Bon il faisait nuit, j'ai pas super bien vu mais elle est moche...

 

Ils ont aussi une 159 Ti Blanche sublime http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Alf575BX]

Ah le bleu nuit est de toute beauté (à la base je devais en avoir une de cette couleur)

 

On vient de recevoir la première GT-R 2013 dans un gris qui rappelle celui du GT (le stromboli) avec un intérieur cuir rouge, ça déchire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §fan026bs]

Hier ayant croisé une GTR sur autoroute , ça fait un Superbe jolie Son http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif . Elle était un gris très foncé du fait qu'elle était très sale http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

Sur 200M j'ai eu l'impression d'être rester sur place

 

 

impossible de la rattraper http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif .

 

 

[ToxyMaTT]

Un superbe joli son ?!

Soit elle avait une ligne ... soit elle avait une ligne ! Parce que d'origine c'est plutôt pourri ...

[Invité §Alf575BX]

Avec la ligne titane ça passe déjà mieux on va dire.

Mais il existe des lignes bien sympathiques pour GT-R mais pas autorisées par Nissan

[ToxyMaTT]

Ah oui avec une ligne c'est plutôt sympa je confirme

[Invité §bus235oM]

Tu as déjà entendu Matt ?

[ToxyMaTT]

Oui, en passager dans une avec ligne complète : très sympa !

Et à Spa j'avais entendu passer une GTR full stock ... pas la même, à part le sifflement des turbo, on entendait rien !!

[Invité §fla162lY]

Je confirme, en stock c'est plutôt aphone, un gugus de mon village en avait une, il l'a gardé 2 moins avant de prendre une AM V12

[Invité §Alf575BX]

Bon apres cela reste un defaut connu et qui se corrige honnetement j'attache toujours beaucoup d'importance au son mais là avec ses prestations je fais passer ce parametre en seconde position ^^

[ToxyMaTT]

A vrai dire j'y attache aucune importance ou presque, car y'a très peu d'autos sur terre que je garderais stock coté échappement

[Invité §Alf575BX]

Tiens donc je suis le premier etonné http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Bon je suis en direct du Ct c'est genial avec ma config (dont le decata scorpion) je passe la pollution

[Invité §fla162lY]

C'est juste que ça surprend un peu en fait, quand tu entends parlé de la GTR, c'est toujours avec beaucoup de superlatifs, du coup tu t'attends à une musica à la hauteur du pedigree de la bête.

 

Bon après c'est pas une tare non plus, tu investis dans un Akra. Titane (ou autre) et nickel

[Invité §Alf575BX]

Bon du coup, 3ème CT vierge de la GTA depuis que je l'ai, ça fait plaisir ^^ Et cela confirme le fait qu'on passe le CT même sans cata, il suffit d'avoir une auto bien chaude. J'ai des valeurs quasi identique à celles de mon CT d'il y a 2 ans :

 

CT 2010 : CO ralenti : 0,00, CO accélération : 0,00 et Lambda 1,003

CT 2012 : CO ralenti : 0,00, CO accélération : 0,01 et Lambda 1,004

 

[jack]

ça ne m'étonne pas

[Invité §Alf575BX]

Pourtant j'ai toujours cru que les précata jouaient pour la pollution à froid et le cata la pollution à chaud ??

[Damien051]

Oué bah moi même chaude, je suis pas passé... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/fuck.gif

[ToxyMaTT]

Bon du coup, 3ème CT vierge de la GTA depuis que je l'ai, ça fait plaisir ^^ Et cela confirme le fait qu'on passe le CT même sans cata, il suffit d'avoir une auto bien chaude. J'ai des valeurs quasi identique à celles de mon CT d'il y a 2 ans :

 

CT 2010 : CO ralenti : 0,00, CO accélération : 0,00 et Lambda 1,003

CT 2012 : CO ralenti : 0,00, CO accélération : 0,01 et Lambda 1,004

 

 

Tu vois je te l'avais dit !!

Par contre je suis étonné qu'il y ait si peu de différence de pollution

[jack]

A chaud, les precata sont aussi efficaces que les cata. En revanche, je pensais aussi qu'il y aurait une différence.

[Invité §Alf575BX]

C'est bon à savoir et rassurant

Oui le contrôleur était surpris aussi mais je ne vais pas bouder mon plaisir de ne pas avoir à remonter le cata pour l'opération ^^

[Invité §Alf575BX]

C'est beau comme préparation : http://www.mariodesign.tw/03_V [...] t=3&Crm_Id

[ToxyMaTT]

Ah ba vuala, je cherchais y'a pas longtemps la conf' de cette GTA coté échappement !!

La on voit bien qu'il y a les collecteurs et les FPs unicorse !! Du beau matos !!

Avec derrière le cata d'origine et le reste en Raga d'après la vidéo Youtube...

 

 

Par contre c'est dommage de conserver le plenum d'origine avec une telle prépa (Boite à air carbone Saclam + AAC)