Gros problèmes Chrysler Voyageur 2.5 TD

[Invité §jll121Ik]

Bonjour,

Qui pourra résoudre le problème sur notre Chrysler Voyageur 2.5 TD 1995 ? J'en ai pris soin, il nous a rendu bien des services avec ma femme et nos quatre enfants. Aujourd'hui, il affiche 325 000 km et j'ai bien peur que ce soit la fin pour lui. A moins que, parmi vous, il y ai un mécano "Dr House". Voici le problème : au tableau de bord, les aiguilles ne donnent plus d'indications, les compteurs ne tournent plus, le plafonnier ne s'allume plus, les essuies glaces ne fonctionnent plus qu'à la grande vitesse, l'alarme "clef contact ou phare allumé quand on coupe le moteur" ne bip plus, la fermeture à 30 km/h ne se fait plus, la fermeture centralisée ne se fait plus alors que l'ouverture c'est OK, le coffre ne s'ouvre plus avec le bouton en bas à gauche du conducteur. Quand ça déconne, toutes ces parties sont indisponibles. Apparemment, ce n'est pas les fusibles, l'alternateur est OK, le ventilateur de refroidissement se déclenche. Au début sa le faisait très rarement après avoir roulé et redémarré, là plus rien, check gag s'affiche au tableau. J'ai l'impression que c'est dès que c'est chaud. Enfin bref, le garagiste ne trouve pas, le spécialiste électricité me dit que c'est trop complexe et chez Chrysler, j'ai bien peur d'en avoir pour une blinde. Alors si vous avez eu les mêmes soucis, svp répondez moi. Avec mes remerciements pour votre aide, bonne soirée à vous.

[horacio03]

Bonjour

Va voir là !

 

http://www.minivanchrysler.com/forum

Il me semble avoir lu un probleme similaire au tien

apparemment un boitier qui gère tout ce qui déconne sur le tien

la bande de joyeux furieux de ce site te renseigneras

[Invité §jll121Ik]

Merci beaucoup horacio03, je file voir ça !

Bonne soirée à toi

[Invité §rap063DU]

bonjour jll26 tu as réussi a trouver le probléme sur ton chrysler voyageur

[Invité §jmb004qS]

J'ai un voyager 2.5 CRD de 2004. J'ai eu aussi affolement incontrôlable des essuie-glaces et perte des commandes au volant des réglages radio. Cela provenait d'une carte électronique qui gère un peu tout sur ce type de véhicule. Le concessionnaire a pu effectuer le changement, mais avec difficulté : d'abord une carte d'occas ...pour la facturation d'une neuve. (Je m'en suis aperçu car le kilométrage avait changé de 180 000 à 140 000 km) avec la bonne carte neuve, le concessionnaire ne savait effectuer la réinitialisation qui a du être effectuée ailleurs ... (je ne sais pas exactement où) Depuis, tout est OK.